頓挫

渦輪車刷電腦多用罐頭程序程序比較穩(wěn)定數(shù)據(jù)提升也特別多像馬自達(dá)6這種自然吸氣車也可以做程序但是罐頭程序很少我只知道ACR有但是提升空間特別少如果單純?yōu)榱烁纳茡Q擋頓挫或者節(jié)油我覺得是可以刷一下的但是想提升動(dòng)力就不太建議了

首先，升級(jí)變速箱程序，絕對(duì)比以前好用。然后，正常開，不用小心翼翼，該加油門時(shí)候加油門，越是猶猶豫豫，變速箱也就跟著你一起猶豫了。

當(dāng)自動(dòng)檔急加速時(shí)，轉(zhuǎn)速猛烈增高！變速箱會(huì)自動(dòng)降一檔，升檔積極性降低，但車輛行駛變快遞有力，跟S檔一個(gè)道理！

首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，是用來控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關(guān)系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)）、動(dòng)力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關(guān)系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)閥門，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后會(huì)和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會(huì)變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實(shí)說它是和空氣直接接觸，實(shí)際上前面還頂著個(gè)空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會(huì)有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進(jìn)行接觸。2、機(jī)油蒸汽冷凝附著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度比較高，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉(zhuǎn)速情況下，油蒸汽會(huì)帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機(jī)油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對(duì)汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會(huì)使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負(fù)荷。節(jié)氣門不清洗會(huì)怎么樣？長時(shí)間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會(huì)影響節(jié)氣門開度的精確性，同時(shí)也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入燃燒室，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會(huì)有突然收油的感覺，動(dòng)力方面也會(huì)大不如前，油耗也會(huì)上升，甚至有些時(shí)候會(huì)造成啟動(dòng)困難等問題，嚴(yán)重時(shí)造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動(dòng)力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降的時(shí)候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點(diǎn)便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行擦洗。缺點(diǎn)是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會(huì)造成對(duì)節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點(diǎn)，需要把整個(gè)節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復(fù)原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價(jià)格相對(duì)貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時(shí)的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，結(jié)果得不償失。

不要爭了，2.5G，車輛剛啟動(dòng)后，緩慢升速到50-60嗎之間，肯定會(huì)有一下挫頓，如果是開了一段時(shí)間，等紅燈狀態(tài)下，會(huì)好一點(diǎn)，地板油也會(huì)好點(diǎn)~~~~~~~~~

我的也是這樣，等紅綠燈起步的時(shí)候會(huì)有頓挫感，應(yīng)該也是在40碼以內(nèi)出現(xiàn)，我試了一下如果起步時(shí)腳踩油門稍微深一點(diǎn)然后不松腳好像頓挫感會(huì)輕一些，起步時(shí)踩油門然后再送一點(diǎn)繼續(xù)踩的話感覺頓挫感就出來了，可能這款變速箱需要油門大一點(diǎn)來變檔，不過還沒首保，也沒有很大油門起步。另外就是上了應(yīng)該是60碼這樣子收油一瞬間也會(huì)有頓一下的頓挫感。估計(jì)這都是這款車的通病，我現(xiàn)在已經(jīng)3200左右了，準(zhǔn)備去首保后看看有沒有變化。這車在還沒提的時(shí)候在4S店試了一圈那是是很平順的，開回來后就發(fā)現(xiàn)有頓挫感了。沒買車前我也在租車公司租過一次進(jìn)取型的開，也是有頓挫感的，應(yīng)該頓挫感是通病來的。用油門控制好一點(diǎn)起步速度可能就減輕一下頓挫感了。

我得以前在四s保養(yǎng)之后也是這樣，換的火花塞，剎車油，助力油，機(jī)油，清洗節(jié)氣門，油路，花了九百多，回來也是你說的這樣，間接性的抖動(dòng)，而且排氣管還放炮，我把電瓶負(fù)極拆掉等十幾分鐘，在裝上，后來慢慢就沒這樣的情況了，

沒事的，到后面就越來越好的，在升級(jí)個(gè)變速箱加做個(gè)離合器匹配就好很多了，我現(xiàn)在兩萬多公里只有一檔的時(shí)候會(huì)頓一下，其他的都還能接受，剛開始頓到你心煩意亂，慢慢習(xí)慣適應(yīng)吧，車還是好車，不知道換了機(jī)油和火花塞有沒影響，反正現(xiàn)在能接受吧，奧迪的變速箱匹配實(shí)在是沒寶馬好，希望開個(gè)五六萬公里就會(huì)變好

大神你好，我13款1.6的前幾天去換了變速箱油（循環(huán)機(jī)）。換之后最明顯的問題的就是，減檔提速，會(huì)空轉(zhuǎn)一秒。原來是思考人生，現(xiàn)在是變成脫檔空轉(zhuǎn)，有影響么？還是正?，F(xiàn)象？還是換的原廠變速箱油

先分析一下原因。一般情況下，原因無外乎下列幾種1.剎車碟、合頭平面、軸頭平面的不平整。解決：解決此類問題就需要對(duì)銹跡進(jìn)行打磨平整處理，除了軸頭之外，羊角位置也需要清潔干凈。2.剎車碟的制造誤差也會(huì)導(dǎo)致剎車抖動(dòng)。解決：選用高精度的正貨產(chǎn)品，安裝按步驟做好，認(rèn)真仔細(xì)。3.對(duì)于分體碟，合頭螺絲扭力不同，也會(huì)導(dǎo)致高低不平.解決：使用精度高的扭力鈑手，慢工出細(xì)活4.開盤開皮過程出錯(cuò)，使剎車皮不均勻融進(jìn)剎車碟上解決：不同使用溫度和不同質(zhì)量的開皮過程有所不同，建議嚴(yán)格各品牌的開皮流程進(jìn)行開皮。STOPTECH開皮過程，開完皮之后不能馬上停下來，要慢慢行讓他冷卻，冷卻后，可以看到剎車盤表面有一層灰色的均勻氧化層，就像是剎車皮的顏色一樣。5.拖剎或駕駛習(xí)慣問題，使剎車皮不均勻融進(jìn)剎車碟上解決：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣6.其他：羊角，下擺臂變形等原因也會(huì)導(dǎo)致剎車抖動(dòng)，這種情況一般出現(xiàn)在事故后的車輛，解決辦法就是檢查，確認(rèn)問題，更換變形部件。

慢抬離合只是緩解頓挫感，治本之法還是如樓上有幾位說的，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速匹配?；驕p少換擋時(shí)機(jī)，或補(bǔ)油，具體還需實(shí)踐中體會(huì)。

我這就是偶爾這么開，平時(shí)到30到35邁才換檔，要不哪來的動(dòng)力，就是問問以前車不是這樣，現(xiàn)在這樣是有毛病了不

樓主試一下95#的油~~我提車開始就用95的，頓挫有，但不是很明顯~~應(yīng)該是在車速降到25左右會(huì)出現(xiàn)一下，不嚴(yán)重~

我買的H7是假車？正常開1000公里，沒有體會(huì)過樓主說的頓挫感。你買的是代步車，不是買音響，需要細(xì)細(xì)體會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)細(xì)微的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。我認(rèn)為不影響正常駕駛就可以了。

換擋離合踩的能多快有多快，換檔時(shí)機(jī)不看轉(zhuǎn)速看車速，看看韓寒的換檔視頻，意思是那個(gè)意思，他做的比較夸張。

這種頓挫基本上都是進(jìn)氣引起的也變速箱無關(guān)。和你改裝的點(diǎn)火系統(tǒng)有點(diǎn)關(guān)系，原廠的不是已經(jīng)挺好了嗎？何必再折騰，點(diǎn)火匹配的不好要頂氣門的

你所說的頓挫感就是變速器在換擋,時(shí)速10公里和時(shí)速45公里的時(shí)候最明顯,雖說是日本變速器,估計(jì)也是低端變速器了.我那個(gè)也是,除此外,基本沒問題,車還是挺好開的.

各位車主！我們買車為了開20-30公里/小時(shí)嗎？就是為了體驗(yàn)這個(gè)頓挫感而買車的嗎?干脆把車賣了騎自行車不好嗎?現(xiàn)在全球在售的汽油車哪個(gè)車沒有頓挫啊?誰能告訴我?。?？？？車輛正常行駛過程中我們一直在給車加油門，這個(gè)時(shí)候是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在帶著整車前進(jìn)，而車速在降到一定速度區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)不在給變速箱輸出動(dòng)力的時(shí)候，是車的慣性再帶著車子繼續(xù)行駛，這個(gè)時(shí)候剛好是變數(shù)箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)斷開的瞬間，有頓挫是很正常的！