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11款悅動高配自動擋換檔時有頓挫感？

1 回答
2019-11-21
小煩xfspace

樓主的情況和換變速箱油沒有關系的。樓主的情況有可能是變速箱的電池閥出現(xiàn)問題了。這種噠噠聲，如果是變速箱的聲音，那么，十有八九是電磁閥出問題了，發(fā)出的噠噠的聲音。通常，變速箱里的電池閥出問題了，就會引起變速箱的頓挫，引起變速箱頓挫的原因總的來說分為四種原因：一種是電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。還有就是因為汽車電腦本身就會有學習駕駛的功能，并不是說在哪能學習出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學習值就可以解決問題了。還有就是閥體的問題，閥體內(nèi)部不通暢造成的變速箱出現(xiàn)的變速箱的頓挫的現(xiàn)象。閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求其實是，很高的，絕對是不能有臟東西進去的，哪怕是粉末狀的東西進去了，也會影響到閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢情況。最后還有就是，變速箱活塞回位不好，也會引起變速箱有頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主的情況有可能是電磁閥或者是閥體引起的，小的換擋頓挫是可以接受的，如果嚴重的話，就是車的問題了。樓主有時間去4S或修理廠，檢查一下電磁閥和閥體，有時電池閥出問題就會損壞到閥體，有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。

冷車啟動怠速正常后起步過程有頓挫感覺？

1 回答
2019-11-21
tianchuangg

*熱車是必須的！*熱車是沒有時間標準的，因為，車輛所在的地域不同、氣溫不同、所以熱車所需時間也不一樣。發(fā)動機正常工作溫度是85度~92度左右，只要發(fā)動機溫度沒有達到這個正常溫度之前都是熱車的過程。氣溫低時啟動車輛，怠速肯定會高于氣溫高時的車輛怠速，怠速下降的速度也會減慢，這是車輛自動加大噴油量、提高轉速、維持發(fā)動機運轉、加速升溫、加速三元催化工作，會維持一段時間。當發(fā)動機轟鳴聲減小、怠速降到并平穩(wěn)在1000轉左右時，就可以緩慢起步走車了，行駛2公里左右對傳動系統(tǒng)進行預熱和潤滑之后就可以加速正常行駛了。*阿特茲冷車怠速降到并平穩(wěn)在1000轉左右，不必等低水溫藍色指示燈熄滅，就可以緩慢起步走車了。*阿特茲在氣溫高時，即便是夏季，剛發(fā)動時怠速也在1000轉以上，要等怠速降到并平穩(wěn)在1000轉以下再起步！*通過這個帖子，想告訴大家什么是正確的什么是錯誤的！*車是工具，我們用任何東西都要愛護；車是精密高級工具，越是精密越要按正確的操作規(guī)程去使用；你愛惜他，他同樣愛惜你！

c4世嘉1.6自動豪華換擋頓挫？

1 回答
2019-11-21
自行車無錫

這個得找到合適的加油深度，油門踏板踩輕了，轉速到兩千升擋就會有頓挫，你再踩深一些油門踏板，車子加速就會順暢好多，小4低速升擋會有些頓挫，調教問題，我也是開久琢磨出來的，上坡也是一個道理，上坡前得提前把速度提起來，要不然坡中速度低換擋頓挫很明顯，坡大我上坡40到50的速度，一上坡就換手動模式，就是3擋或者4擋狀態(tài)，轉速保持2千，上坡速度動力夠，沒有頓挫感，新車你還要多所以它的加速特點，油門給油的時機深度和保持都有講究

cx4頓挫，松油門拖拽感？

8 回答
2019-11-21
songhagziyin

頓挫感幾個原因，我不懂修車，開過10年at變速箱，我相信一點，除了無級變速，只要換擋都會有多多少少頓挫感，至于明顯和不明顯根據(jù)車速轉速的不同而不同，和手動擋一樣，不該換擋時候換擋就會頓挫強烈，控制自己駕駛喜歡，在指定轉速和車速范圍內(nèi)換擋頓挫感非常小，如果你起步大腳不回油門估計要在4000轉30碼換擋，那樣就強烈，保持一種長期的駕駛習慣，行車電腦記錄你的習慣能更好的迎合你的駕駛習慣從而達到更加平順

邁騰1換2頓挫有時候有有時候沒有是不是跟油門控制有關

0 回答
2019-11-20
samba7512

雪佛蘭科魯茲2起步有頓挫感怎么回事

9 回答
2019-11-20
那陣風

代數(shù)

跪求:威朗車子怎么樣？變速箱頓挫很厲害嗎？發(fā)動機漏油嗎？

3 回答
2019-11-20
SXLT123456

15s款來說沒有頓挫感日常所用挺不錯而且不會太費油沒有漏油現(xiàn)象。

榮威RX51.5T自動擋7速雙離合是濕式雙離合還是干式雙離合？有無低速頓挫，技術

2 回答
2019-11-20
2678-英子

榮威RX51.5T自動擋搭載的這臺7速雙離合變速箱是干式的，作為雙離合低速的時候沒頓挫反而不正常了，比如堵車、停車入位的時候，變速箱要做類似于手動擋的半聯(lián)動，就會有像手動擋車上那種踩離合、放離合的感覺，然后半聯(lián)動結合得不夠好的話頓挫就會比較大，比如你說的這款RX51.5T我有試過模仿堵車時動一下停一下，頓挫還是能感受得到的，但感覺沒有英朗1.4T那么嚴重。這款車低速時還有一個問題是，1、2這兩個擋位之間的切換不是很好，1擋升2擋時偶爾會比較明顯，比如當我減速進入路口準備右轉，完成右轉之后，但凡油門踩的深了一點點，升到2擋的時候，變速箱會給我比較明顯的回饋，感覺后面被輕度追尾了一樣。如果這個時候夠溫柔，可能這種沖擊感會小很多，但有時候真是不自覺的就深踩了一點，然后變速箱的反應便會提醒我，腳下又不夠溫柔了?；旧宪囕v行駛起來之后，變速箱的表現(xiàn)還是挺優(yōu)秀的，換擋干凈利落，對于中途加速的反應雖然不算快，但也在能接受的范圍之中。技術應該都是來自通用，這臺7速干式雙離合其變速箱對于故障率方面倒是沒有聽說普遍出現(xiàn)問題，這點基本可以放心，只是低速和起步時會有不太令人滿意的情況，至于后面的表現(xiàn)，我覺得會比英朗1.4T的表現(xiàn)好，至于其他車沒試過就不清楚了。