抖動

對于東風日產(chǎn)藍鳥三代是屬于日產(chǎn)U13發(fā)動機，此種故障是屬于發(fā)動機怠速調(diào)整的情況，也就是發(fā)動機怠速馬達的工作步數(shù)，建議去維修店進行調(diào)整即可。在調(diào)整過程中建議去維修專營店或使用維修診斷儀進行數(shù)據(jù)分析調(diào)整，否則將會造成燃油經(jīng)濟性下降的現(xiàn)象發(fā)生。屬于藍鳥車型普遍現(xiàn)象，您可放心。

清洗節(jié)氣門

有一點不用在意，如果抖動厲害那就是以下幾種原因引起的汽車在開啟空調(diào)后怠速時會抖動原因如下：積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的。首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。其次是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響護礌篙啡蕻獨戈掃恭激聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。如果車主在怠速時發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么您最好去檢查一下這些地方。發(fā)動機產(chǎn)生積碳嚴重：發(fā)動機積碳是導致汽車抖動的主要原因，當發(fā)動機內(nèi)部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，導致冷啟動時會更加困難。解決方法：定期清洗油路、檢查怠速馬達、清洗節(jié)氣門。點火系統(tǒng)故障：火花塞屬于易損件，是需要定期更換的，若發(fā)現(xiàn)火花塞積碳過多或者點火間隙過大則需要更換，另外還需要檢查線路：高壓導線和點火線圈的工作狀態(tài)，可以采用汽車電腦來判定點火系統(tǒng)的狀態(tài)。油壓問題：燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；蜻M氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。舉報|答案糾錯|評論

高速踩剎車抖動什么原因1、車身發(fā)抖可首先檢查發(fā)動機所連接的真空管，確認您換機油或做其他保養(yǎng)時是否碰掉該真空管，造成混合氣泄漏；其次，確認車輛在保養(yǎng)時是否斷開過蓄電池，造成發(fā)動機節(jié)氣門“學習值”消失，致使發(fā)動機怠速過低，從而出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。2、方向盤抖動一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統(tǒng)傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。3、愛車“卡得慌”車輛在濕度大或發(fā)動機大負荷時都可能造成點火不良，產(chǎn)生“一抖一抖”的現(xiàn)象。您可請維修師傅主要檢查以下部位：一、檢查點火線圈是否有漏電和內(nèi)部短路；二、檢查點火線圈線路插頭是否有松動及接觸不良現(xiàn)象；三、檢查蓄電池的兩端是否有腐蝕現(xiàn)象；四、檢查車身搭鐵是否良好。

輕微的抖動是正常的，摩擦聲可能是該潤滑了吧

你好，你說的這個情況可能油品，也可能油路，積碳啥的有關，但是有時候車輛的問題根據(jù)文字闡述出來不是很容易發(fā)現(xiàn)的，這個最好找個附近專業(yè)靠譜維修店叫師傅檢查一下具體位置比較好，不然售后也行，只有具體的檢查才能有效的解決。

先檢查各缸工作，再清洗節(jié)氣門。謝謝

k2Yj

估計你的更換新的節(jié)氣門才能解決問題。或者你先檢查噴油頭的工作情況。

在論壇里問，還是會有兩個聲音，一個聲音說沒遇到過抖，一個說抖得厲害，至于誰真誰假，你分不清。建議你自己去4S體會一下。

你這其實是車輪的動平衡出現(xiàn)問題的表現(xiàn)。是什么導致了方向盤抖動？1、輪胎磨損。有時候我們的汽車因為長時間的使用，特別是一些經(jīng)常跑長途的汽車就很容易引起輪胎磨損過大從而導致我們的方向盤抖動。2、剎車踩太重。許多的駕駛員朋友常常會出現(xiàn)踩剎車力度過大的情況，這樣很容易引起我們的方向盤發(fā)抖。所以當我們踩剎車的時候一定要控制好力度以預防方向盤發(fā)抖的問題。3、車輛傳動系統(tǒng)。我們的汽車因為輪胎因為長時間的使用，很容易出現(xiàn)輪胎變形或者定位不準確的情況，輪胎出現(xiàn)問題自然就會引起我們的方向盤抖動。開車的朋友們，如果遇到了方向盤莫名抖動，先自檢，然后必要時送修理廠讓師傅們調(diào)教調(diào)教！

是正常的。發(fā)動機抖動的原因：空氣濾清器是為了保護發(fā)動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發(fā)動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。怠速低：發(fā)動機怠速值在電腦里已設定，當轉數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會自動調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速。發(fā)動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。節(jié)氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現(xiàn)象。

我的車也有這個問題，特別是低速（50以下），震感明顯。速度起來就沒有了，我就是想請教下，這個維修方案可行嗎，是否解決了踏板震動問題，謝謝～～

必要時，請檢查一、三缸噴油嘴情況，看看是否被膠質(zhì)物、沉積物堵塞，影響噴油量及燃油霧化效果；另外，以下情況也會引起發(fā)動機冷啟時抖動：1.氧傳感器、水溫傳感器性能是否異常；氧傳感器異常或故障、會引起ECU判斷失誤，使其通過執(zhí)行機構對油氣混合比、點火時間的控制出現(xiàn)偏差，從而降低燃燒質(zhì)量、動力輸出引起抖動；水溫傳感器是ECU判斷發(fā)動機工況的重要依據(jù)之一，如果水溫傳感器異?；蚴ъ`，有可能降低冷啟時的噴油量導致抖動；2.氣門及進氣道污染、積碳過重；積碳有吸附燃油作用，如果燃燒系統(tǒng)積碳過多、會吸附一定量的燃油，影響ECU判斷出現(xiàn)失誤；噴油嘴噴出100%油氣，而進入燃燒室的只有90%（10%被積碳吸收），即使90%的混合油氣充分燃燒，也達不到需要的動力性能引起發(fā)動機抖動；3.各缸工況不均勻；長期使用后，各缸火花塞的點火間距、時間控制會出現(xiàn)偏差，但ECU判斷不出這些偏差，仍對各缸“平等對待”，造成有的缸產(chǎn)生的動能偏大、有的缸產(chǎn)生的動能偏小，造成各缸工作不均勻引起發(fā)動機抖動；長期運行后，各缸的缸壁與活塞油環(huán)、氣環(huán)的間隙也會出現(xiàn)大小不同的偏差（即有的缸間隙大、有的缸間隙?。g隙大的汽缸會從間隙中泄漏一定量的燃油氣（即燃油氣下串至曲軸箱），加溫、污染機油的同時，致使該缸動力性能下降造成各缸工作不均勻引起發(fā)動機抖動。（希望能幫到你）祝順！

已提車一個多月，剛開始一直加95號油也是速度到40以上的時候會有輕微抖動，最近加92號油，竟然發(fā)現(xiàn)不怎么抖了，不知道是油的問題還是磨合了一個月變好了

6.18我屯了二瓶。注意，一定要按照汽車說明書上的燃油寶，加完跑趟高速，效果很明顯，怠速馬上不抖了。

1、使用燃油品質(zhì)問題，燃油水份含量重、雜質(zhì)較多等，導致發(fā)動機工況異常的抖動；2、油泵因內(nèi)部或線路原因發(fā)熱造成工況不良、短路或是燒毀造成供油不暢或是停止供油；3、汽油濾芯堵塞或是異物雜質(zhì)較多，供油不暢，燃油管路堵塞、破裂、銹穿或是變形（因刮蹭或是碰撞等原因）等造成供油不暢等；4、點火線圈或是分電器故障，高壓點火供給異常、導線（如分火線）老化漏電等原因；5、火花塞點火異常，部件老化或是超過正常壽命需要更換、積碳沉積、選用型號不對（如熱值）等；6、噴油嘴本身故障，噴油異?；蚴菄娪妥於氯ㄒ虍愇锘蚴请s質(zhì)）；7、發(fā)動機內(nèi)部故障，內(nèi)部維護保養(yǎng)不當，提早或是異常磨損、缸壓等方面存在故障或隱患等多原因；8、水溫異常：水溫傳感器異常（ECU采集數(shù)據(jù)不正確），給出的噴油量或點火時間不對等原因影響加速（加油）不起、抖動；9、底盤件故障：A、底盤制動個別零件損壞或制動部件抱死造成“拖動”行駛，造成提速抖動、加速不起；B、傳動軸故障；端連接間隙過大、松曠等原因引起的可能；10、具體引發(fā)原因需結合車型。最終結果以實車檢測結果為準。建議把車開到4S或者維修店檢查下。

冷車抖動實際就是某個氣缸工作狀態(tài)不好，與水溫傳感器沒有任何關系。發(fā)動機運轉1分鐘，用手輕摸每個火花塞維度，找出溫度最低一支和最高的那支拆下來，觀察兩個火花塞放電極顏色，暗黃色的應該是燃燒好多那支，(燃燒好、熱的那個)表面發(fā)黑的那支應該是燃燒不好的(燃燒不好、不熱的那支)將不熱的這支放電間隙，按照熱的那支間隙調(diào)好。冷車運轉不穩(wěn)與熱車運轉良好的差異就是混合氣濃度和點火強度是否合適，導致不穩(wěn)。

進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、發(fā)動機機械故障均會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，因此診斷產(chǎn)生發(fā)動機怠速不穩(wěn)現(xiàn)象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化，應根據(jù)檢測結果、理論分析、維修經(jīng)驗做出正確判斷，所以說診斷工作是有規(guī)律可循的。外觀檢查打開發(fā)動機罩檢查：觀察發(fā)動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發(fā)動機轉速表指針的擺動幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動（打開空調(diào)、燈光、掛入擋位、打方向盤等）；發(fā)動機外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無松脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現(xiàn)象；排氣管是否“突、突”（說明燃燒不好）、冒黑煙、有生汽油味等不正?，F(xiàn)象；節(jié)氣門拉線是否調(diào)整合適。

冷啟動怠速偏高，有抖動也是正?，F(xiàn)象，熱車后注意查看怠速，如果是在800轉沒有抖動就是正常的。