抖動(dòng)

奧德賽變速箱抖動(dòng)的原因是：積碳太多；節(jié)氣門(mén)或空氣濾清器太臟；火花塞故障；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。以?shī)W德賽2021款銳舒享版為例，其軸距是2900mm，油箱容積是50l。奧德賽2021款銳舒享版搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，最大功率轉(zhuǎn)速是6200rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速是3500rpm，匹配的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

?？怂棺兯傧涠秳?dòng)的原因是：積碳太多；節(jié)氣門(mén)或空氣濾清器太臟；火花塞故障；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。以?？怂?020款兩廂經(jīng)典1.5L自動(dòng)風(fēng)尚型為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座兩廂車(chē)，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4368mm、寬1823mm、高1483mm，軸距是2648mm，整備質(zhì)量為1359kg。?？怂?020款兩廂經(jīng)典1.5L自動(dòng)風(fēng)尚型搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是122ps，最大扭矩是152nm，最大功率是90kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

帕薩特變速箱抖動(dòng)原因是：積碳太多；節(jié)氣門(mén)或空氣濾清器太臟；火花塞故障；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。以2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車(chē)，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4948mm、寬1836mm、高1469mm，軸距是2871mm，行李箱容積為521L。2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，與其匹配的是7擋干式雙離合變速箱。

日產(chǎn)逍客變速箱抖動(dòng)的原因是：積碳太多；節(jié)氣門(mén)或空氣濾清器太臟；火花塞故障；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。以逍客2022款2.0LCVTXV智享版為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座SUV，車(chē)身尺寸分別是：長(zhǎng)4401mm、寬1837mm、高1593mm，軸距是2646mm，油箱容積是57l，行李箱容積為486l。逍客2022款2.0LCVTXV智享版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是151ps，最大功率是111kw，最大扭矩是194nm，與其匹配的是7擋無(wú)級(jí)變速箱，其前懸架類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸架。

雅閣cvt變速箱抖動(dòng)的原因是：變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道；發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)缺少潤(rùn)滑；加了低標(biāo)號(hào)的油。以雅閣2021款260TURBO豪華星空限量版為例，其最大馬力為194ps，最大扭矩為260nm，變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速，車(chē)身類(lèi)型為4門(mén)5座三廂車(chē)。雅閣2021款260TURBO豪華星空限量版的長(zhǎng)寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸掛類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為多連桿式獨(dú)立懸掛。

逍客變速箱抖動(dòng)的原因是：積碳太多；節(jié)氣門(mén)或空氣濾清器太臟；火花塞故障；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。以逍客2021款2.0LCVT智享版為例，其車(chē)身長(zhǎng)寬高是4401mm、1837mm、1593mm，軸距是2646mm，車(chē)身結(jié)構(gòu)是5門(mén)5座SUV。逍客搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬7擋），最大馬力是151ps，最大功率是111kw，最大扭矩是194nm，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，前懸架類(lèi)型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類(lèi)型是多連桿式獨(dú)立懸架。

變速箱擋把抖動(dòng)的原因是：車(chē)輛在掛擋的時(shí)候，沒(méi)有完全掛入擋位，擋桿部分已經(jīng)和齒輪有接觸，沒(méi)有完全貼合；離合器壓片過(guò)度磨損導(dǎo)致，變速箱傳遞動(dòng)力主要通過(guò)離合器，而離合器中的離合壓片，主要負(fù)責(zé)傳輸動(dòng)能，當(dāng)壓片磨損到一定程度，動(dòng)力結(jié)合就不會(huì)順暢，車(chē)子就會(huì)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定就會(huì)出現(xiàn)擋桿抖動(dòng)。變速箱是車(chē)輛的重要組成部件，變速箱擋把是操作變速箱換擋的機(jī)構(gòu)，隨著車(chē)輛工程以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)的發(fā)展，變速箱擋把類(lèi)型也越來(lái)越豐富，常見(jiàn)的有：機(jī)械擋把、電子擋把、懷擋、旋鈕式、按鍵式等。

變速桿抖動(dòng)的解決方法就是去維修廠處理下，不過(guò)這個(gè)是屬于正常的現(xiàn)象： 1、變速桿抖動(dòng)說(shuō)明擋位高了，可以減擋或者提速。一般如果抖動(dòng)的比較厲害就馬上踩離合然后減一擋，不然會(huì)熄火； 2、變速桿可以改變變速器中齒輪的齒合化，使車(chē)輛的行駛速度變化，驅(qū)動(dòng)力隨之變化；是使運(yùn)動(dòng)部件從某一速度變換為另一速度的工具； 3、變速桿的握法和操作方法：右手掌心輕貼住球頭，五指向下自然握住球頭，可根據(jù)不同擋位的需要，手掌做適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)動(dòng)。

手動(dòng)擋的擋桿有一點(diǎn)震動(dòng)，是屬于正常的，不用擔(dān)心的部分車(chē)型都有的： 1、是MT的基本都抖動(dòng)，變速器桿和變速器直接連接，又和發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接，所以發(fā)動(dòng)機(jī)自身抖動(dòng)會(huì)連帶一起抖動(dòng)，很正常； 2、手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的； 3、變速桿操作方法”僅限“變速桿”本身；而換擋則不僅僅包含“變速桿操作方法”，更重要的是在達(dá)到目標(biāo)（變速）的前提下，包含車(chē)速估計(jì)等方面在內(nèi)的所有心理、生理行為過(guò)程。

停車(chē)抖動(dòng)原因有：1、節(jié)氣門(mén)過(guò)臟噴油嘴積炭過(guò)多；2、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化；3、輪胎老化、變形。4、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化造成；5、供油系統(tǒng)故障，油壓不穩(wěn)等。發(fā)動(dòng)機(jī)是有正常的工作溫度的，在冷啟動(dòng)時(shí)溫度不夠ECU會(huì)加大噴油量來(lái)滿(mǎn)足起步動(dòng)力需求，燃油噴出來(lái)后氣缸內(nèi)的火花塞如果不給力就功虧一簣了，低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量。怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)是車(chē)輛內(nèi)部問(wèn)題的一個(gè)癥狀，您不應(yīng)忽視，因?yàn)樗赡鼙砻鞔嬖趪?yán)重的潛在問(wèn)題。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于一個(gè)缸輸出完動(dòng)力，另一個(gè)缸跟不上，有動(dòng)力輸出的空缺，所以動(dòng)力輸出會(huì)有不平穩(wěn)的感覺(jué)，也就是相當(dāng)于你用斧頭砍樹(shù)。排量小，意味著動(dòng)力弱，而且缸數(shù)減少導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力輸出不夠平順等問(wèn)題。而排量大，意味著要比同等技術(shù)水平下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大，抖動(dòng)也會(huì)更小，動(dòng)力輸出會(huì)更平順。曲軸是固定而且旋轉(zhuǎn)的，那么旋轉(zhuǎn)帶來(lái)的離心作用會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)離心慣性力的出現(xiàn)，也就是有力把曲軸扯出去，最后導(dǎo)致振動(dòng)?；钊舷峦鶑?fù)運(yùn)動(dòng)也會(huì)造成抖動(dòng)。

出現(xiàn)這個(gè)故障現(xiàn)象需要清洗節(jié)氣門(mén)體的積碳，節(jié)氣門(mén)體積碳過(guò)多或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，或行駛中熄滅這類(lèi)故障現(xiàn)象，只要將電子節(jié)氣門(mén)體清洗干凈后就可以解決了。如果車(chē)輛長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛，建議車(chē)輛每間隔10000公里清洗一次節(jié)氣門(mén)體。常見(jiàn)的故障點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：1、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不對(duì)會(huì)造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。當(dāng)漏氣位置影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車(chē)怠速影響更大。2、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢過(guò)多；節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積炭、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正常等。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)90%都是由積碳引起的，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳雖說(shuō)不是什么嚴(yán)重的問(wèn)題，但是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就抖，相信大家心里也不舒服。如果是積碳引起的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很好解決，只要去4S店或者外面的修理店清洗一下積碳即可。當(dāng)個(gè)別火花塞出現(xiàn)了問(wèn)題的話(huà)，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的做功平衡，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)。此時(shí)逐個(gè)檢查火花塞的工作狀況，并更換損壞了的火花塞即可。發(fā)動(dòng)機(jī)并不是與車(chē)身剛性連接的，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)通過(guò)機(jī)腳連接處傳導(dǎo)至車(chē)身，一般都會(huì)在機(jī)腳出安裝橡膠緩沖塊，而如果橡膠緩沖塊出現(xiàn)老化開(kāi)裂，甚至損壞的話(huà)，將會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抖動(dòng)。更換橡膠緩沖塊即可解決。

變速箱支架壞了怠速會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的： 1、可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)造成的，提速換擋時(shí)變速箱異響，可能是變速箱油里含有金屬粉末，說(shuō)明變速箱里的制動(dòng)帶離合器之類(lèi)的部件過(guò)度磨損； 2、怠速輕微抖動(dòng)，踩下離合器不抖動(dòng)可能是離合和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處出了問(wèn)題，我當(dāng)時(shí)是我是離合器壽命到了，飛輪磨損也比較嚴(yán)重。然后導(dǎo)致的抖動(dòng)； 3、不過(guò)沒(méi)有具體的視頻來(lái)看您的車(chē)也很難判斷。

變速箱故障不會(huì)引起車(chē)身抖動(dòng)。變速箱故障的表現(xiàn)（其中沒(méi)有車(chē)身抖動(dòng)）： 1、自動(dòng)脫擋，自動(dòng)脫擋常見(jiàn)有兩種情況。一種是在行駛中，稍抬加速踏板，擋位就跳回到空擋位置； 2、另一種是在上坡負(fù)荷加大時(shí)，擋位立即跳回到空擋位置，這種情況下，如果重新掛擋未掛上，很容易形成溜坡，發(fā)生嚴(yán)重的事故； 3、掛擋困難，操縱變速桿掛擋時(shí)，感到掛擋很費(fèi)力，不能順利進(jìn)人擋位；或掛擋時(shí)出現(xiàn)打齒聲，嚴(yán)重時(shí)掛不上擋。

at的變速箱有頓挫感是相對(duì)比較正常的想象，造成頓挫的原因如下： 1、變速箱內(nèi)部摩擦片磨損嚴(yán)重，表面不平整，造成接觸會(huì)頓挫； 2、閥體內(nèi)部柱塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致柱塞在閥體內(nèi)部運(yùn)行不暢； 3、這種情況你要找專(zhuān)業(yè)的變速箱修理廠來(lái)處理，不要去4S店和普通修理店。

手動(dòng)擋的擋桿有一點(diǎn)震動(dòng)，是屬于正常的，不用擔(dān)心的部分車(chē)型都有的： 1、是MT的基本都抖動(dòng)，變速器桿和變速器直接連接，又和發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接，所以發(fā)動(dòng)機(jī)自身抖動(dòng)會(huì)連帶一起抖動(dòng)，很正常； 2、手動(dòng)變速器（MT）手動(dòng)變速器，也稱(chēng)手動(dòng)擋，即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速的目的； 3、變速桿操作方法”僅限“變速桿”本身；而換擋則不僅僅包含“變速桿操作方法”，更重要的是在達(dá)到目標(biāo)（變速）的前提下，包含車(chē)速估計(jì)等方面在內(nèi)的所有心理、生理行為過(guò)程。

1、前束 汽車(chē)行駛因碰撞，使轉(zhuǎn)向拉桿及轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，各部球頭磨損松曠或輪胎磨損不規(guī)則，使前束增大或縮小。 2、車(chē)輪動(dòng)平衡 行駛一定里程后，原車(chē)輪動(dòng)平衡鉛塊丟失，輪轂變形，高速行駛時(shí)，車(chē)頭發(fā)擺，方向盤(pán)抖動(dòng)。 3、推動(dòng)桿 橫向推動(dòng)桿球頭松曠或支架松動(dòng)，造成汽車(chē)行駛中出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。 4、輪轂軸承 輪轂軸承松曠及左右轉(zhuǎn)向節(jié)球頭磨損嚴(yán)重，使該車(chē)前輪定位不準(zhǔn)。 5、轉(zhuǎn)向減震器 汽車(chē)在行駛時(shí)，由于轉(zhuǎn)向減震器損壞漏油，或前懸掛彈簧變形也影響汽車(chē)的穩(wěn)定性。

其一、可能是汽車(chē)離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動(dòng)或斷開(kāi)，壓力位不對(duì)，所以導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。 其二、可能是離合器壓緊彈簧彈力過(guò)大，造成了離合器的發(fā)抖。 其三、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導(dǎo)致的離合器發(fā)抖。 其四、可能是動(dòng)盤(pán)襯片有油污或者破裂等情況，或者從動(dòng)盤(pán)厚度不一而導(dǎo)致的抖動(dòng)情況。 其五、可能是主從動(dòng)盤(pán)彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動(dòng)，需要看什么情況，并且查出故障并且完成維修。

1、點(diǎn)火系統(tǒng)故障： 火花塞屬于易損件，是需要定期更換的，若發(fā)現(xiàn)火花塞積碳過(guò)多或者點(diǎn)火間隙過(guò)大則需要更換，另外還需要檢查線(xiàn)路，高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作狀態(tài)，可以采用汽車(chē)電腦來(lái)判定點(diǎn)火系統(tǒng)的狀態(tài)。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳嚴(yán)重： 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是導(dǎo)致汽車(chē)抖動(dòng)的主要原因，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)會(huì)更加困難。 3、油壓?jiǎn)栴}： 燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。