燒機(jī)油

解決車(chē)子燒機(jī)油的方法：1、燒機(jī)油一個(gè)辦法是去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)找出問(wèn)題所在然后大修，再一個(gè)就是平時(shí)百多備一升機(jī)油用來(lái)補(bǔ)；2、但是很多車(chē)主都說(shuō)大度修之后發(fā)動(dòng)機(jī)狀況跟以前比要差一點(diǎn)，也不能完知全避免再次燒機(jī)油，所以很多車(chē)主燒機(jī)油了都是選擇平時(shí)及時(shí)補(bǔ)上；3、動(dòng)力這方道面其實(shí)是比較好解決的，一般用跟之前同級(jí)別的機(jī)油動(dòng)力還是會(huì)比較差，所以像原先用原廠機(jī)油內(nèi)就換金美孚、嘉實(shí)多極護(hù)這些全合成機(jī)油，原先用全合成機(jī)油容就換GT魔力紅這樣的PAO機(jī)油，在動(dòng)力上的提升才會(huì)比較大。

目前還沒(méi)有任何一個(gè)品牌的汽車(chē)（當(dāng)然包括軒逸及進(jìn)口車(chē)）敢說(shuō)不會(huì)燒機(jī)油。只要發(fā)生對(duì)應(yīng)的故障例如：氣門(mén)油封老化、活塞環(huán)或氣缸壁磨損，都會(huì)造成機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，也就是燒機(jī)油。 燒機(jī)油原因有：1、發(fā)動(dòng)機(jī)缸墊損壞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油流入燃燒室初選燒機(jī)油的故障；2、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)油封老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)機(jī)油流入燃燒室；3、發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油流入燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)。

汽車(chē)燒機(jī)油冒黑煙的原因：1、、可燃混合氣過(guò)濃的檢查與診斷，應(yīng)重點(diǎn)檢查化油器和空氣濾清器；2、混合油與機(jī)油的混合不對(duì)比，或使用的機(jī)油牌號(hào)不對(duì)。如果混合油中含有機(jī)油過(guò)多或機(jī)油質(zhì)量差是，可燃混合氣的機(jī)油不能完全燃燒，造成冒黑煙；3、采用分離潤(rùn)滑方式的二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油泵失調(diào)，供油過(guò)多，也會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)該按規(guī)定檢查調(diào)整機(jī)油泵。

可以從三個(gè)方面判斷：1、涼車(chē)燒機(jī)油，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣管處產(chǎn)生很濃的藍(lán)色煙霧且一段時(shí)間后才消失；2、加速時(shí)燒機(jī)油，車(chē)輛行駛時(shí)猛踩油門(mén)或原地著車(chē)猛踩油門(mén)時(shí),從排氣管排出大量藍(lán)煙；3、觀察排氣管內(nèi)壁，如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)壁很黑,擦拭過(guò)后一周,還是發(fā)現(xiàn)很黑。但汽車(chē)燒機(jī)油以后，在早上啟動(dòng)車(chē)子大部分都會(huì)從排氣管排出藍(lán)煙，但時(shí)間是比較短的，所以盡量找人在車(chē)尾巴處幫忙查看。其次可以看汽車(chē)的排氣管里面是不是有黏黏的黑色沉淀物，沉淀物越多證明汽車(chē)機(jī)油被燒得更多。最后可以看看火花塞是不是有大量積碳，正常情況下，火花塞的積碳是很細(xì)膩并且少量，若出現(xiàn)大量積碳，則說(shuō)明汽車(chē)燒機(jī)油了。

要解決奧迪a6l2.0t燒機(jī)油的問(wèn)題，我們可以通過(guò)給發(fā)動(dòng)機(jī)加入粘度比較大的機(jī)油，還是定期更換機(jī)油跟機(jī)油濾芯來(lái)處理。奧迪A6燒機(jī)油可以說(shuō)是通病了，主要是因?yàn)槭褂玫氖歉咚侔l(fā)動(dòng)機(jī)，性能提高的同時(shí)對(duì)機(jī)油的要求也是比較高的。而當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)奧迪A6出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，如果是已經(jīng)有一定駕齡的汽車(chē)，那么就要選擇粘度大的機(jī)油，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性，從而降低燒機(jī)油的概率。另外就是一定要注意經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，安裝產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)要求機(jī)油和機(jī)器，更換正品機(jī)油濾清器備件，要是發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)損耗異常的話就要及時(shí)去4S店進(jìn)行維修。

新款?yuàn)W迪a8l燒機(jī)油就還一種機(jī)油試一下：1、影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)；2、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況，潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱，活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損；3、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效，帶有渦輪增壓器的車(chē)輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良，另外現(xiàn)在車(chē)上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。

車(chē)燒機(jī)油有三種現(xiàn)象可以看出來(lái)的：1、早上第一時(shí)間把汽車(chē)打著火時(shí)，觀察排氣管有沒(méi)有冒出很濃的藍(lán)煙，稍等片刻藍(lán)煙就會(huì)消失，但明天或后天早上還是會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，那么這就說(shuō)明汽車(chē)已經(jīng)發(fā)生了燒機(jī)油的現(xiàn)象，稱(chēng)為涼車(chē)燒機(jī)油；2、在車(chē)輛行駛中或在車(chē)輛原地著車(chē)時(shí)，車(chē)主猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管排出大量藍(lán)煙，這說(shuō)明燒機(jī)油現(xiàn)象更為嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象稱(chēng)為加速燒機(jī)油；3、除了排氣管冒藍(lán)煙外，還可以從加機(jī)油口看到冒出的脈動(dòng)藍(lán)煙。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞已經(jīng)非常嚴(yán)重了。

修復(fù)劑只能夠輕微緩解燒機(jī)油問(wèn)題，不能從根本上解決。汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)某些部件受到損壞，往往會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是因?yàn)榛钊h(huán)和氣門(mén)油封磨損老化而導(dǎo)致的，氣門(mén)油封可以不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下更換，但是活塞環(huán)就必須要分解發(fā)動(dòng)機(jī)才能更換，所以只有拆解發(fā)動(dòng)機(jī)才能從根本上解決燒機(jī)油問(wèn)題。對(duì)于輕微燒機(jī)油現(xiàn)象，選擇品質(zhì)更好機(jī)油粘度更大的機(jī)油使用，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損耗，減少機(jī)油損耗，從而可以減輕機(jī)油消耗及燒機(jī)油問(wèn)題。

17款絲路途觀新車(chē)不會(huì)燒機(jī)油，機(jī)油本身就會(huì)有一定的消耗，過(guò)量消耗就是燒機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)使用磨損到一定程度才會(huì)燒機(jī)油。有很多因素會(huì)影響燒機(jī)油，比如燃油的質(zhì)量，道路的路況、駕駛習(xí)慣以及保養(yǎng)習(xí)慣等等，這些原因加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，車(chē)輛就會(huì)出現(xiàn)燃燒室積碳使得活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良；潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥使油環(huán)的回油孔堵塞導(dǎo)致刮油性能減弱；活塞與缸壁之間磨損；氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外車(chē)上的廢氣閥出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。如果出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，可以直接移交汽修店進(jìn)行排查處理。

奧迪a8w12燒機(jī)油太厲害的處理辦法：1、 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞環(huán)出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致不密封，機(jī)油流入到缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)；2、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊出現(xiàn)了變形或者破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)；3、發(fā)動(dòng)機(jī)缸壁磨損，活塞環(huán)和缸壁之間出現(xiàn)了縫隙，導(dǎo)致機(jī)油流入缸內(nèi)燃燒，導(dǎo)致燒機(jī)油的故障出現(xiàn)；4、出現(xiàn)了以上幾個(gè)故障現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛燒機(jī)油，就需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)更換這2個(gè)部件。

馬自達(dá)燒機(jī)油解決方法：1、缸筒磨損過(guò)大，當(dāng)缸筒磨損過(guò)大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺(tái)”時(shí)，還有缸筒磨損不均，行車(chē)錐型或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來(lái)的機(jī)油會(huì)存積并參與燃燒；2、活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)失效。當(dāng)活塞磨損過(guò)大或活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后失去彈性時(shí)，密封不嚴(yán)，帶上來(lái)過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會(huì)形成燒機(jī)油；3、缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T(mén)導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和（或）氣門(mén)油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門(mén)流入燃燒室。

燃燒室積碳是會(huì)燒機(jī)油的，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳造成的危害：1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳后，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降，在行駛中感覺(jué)到汽車(chē)在行駛前沒(méi)有行駛，有一種感覺(jué)就是沒(méi)有節(jié)氣門(mén)，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)性下降，不僅不容易打開(kāi)也會(huì)耗油，而且對(duì)汽車(chē)排放的影響非常大；2、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣后會(huì)形成積碳，特別是排氣門(mén)容易造成“副閥”，因?yàn)楦街谂艢忾T(mén)上的碳會(huì)阻止排氣門(mén)散熱，雖然排氣門(mén)是經(jīng)過(guò)特殊工藝處理的，但積碳溫度過(guò)高時(shí)無(wú)法避免散熱；3、活塞頭產(chǎn)生的碳，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)形成多個(gè)點(diǎn)火點(diǎn)，使氣缸內(nèi)的燃燒不足以引起爆震，而發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致拉缸。

如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)輕微燒機(jī)油，可以采取一定的措施來(lái)解決：1、汽油：選擇高品質(zhì)的汽油，可以減輕燒機(jī)油的現(xiàn)象；2、機(jī)濾：好的機(jī)濾能起到清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部、節(jié)油、降低排放的作用，對(duì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機(jī)油消耗及燒機(jī)油問(wèn)題；3、機(jī)油：避免使用品質(zhì)不佳或者粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油，選擇品質(zhì)較好的機(jī)油可以有效緩解燒機(jī)油現(xiàn)象；4、車(chē)輛保養(yǎng)周期要穩(wěn)定，避免長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。

汽車(chē)燒機(jī)油不可以不管的：1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙現(xiàn)象；檢查是否經(jīng)常少機(jī)油（漏油除外）；注意：機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、氧化（泄漏）等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標(biāo)準(zhǔn)是汽油的1%，如果是這點(diǎn)消耗，不要誤以為是燒機(jī)油；2、機(jī)油加多導(dǎo)致的燒機(jī)油（這種現(xiàn)象較少，但也存在。真希望您的汽車(chē)是因這個(gè)原因?qū)е碌?，這樣的話就不必耽誤時(shí)間和產(chǎn)生費(fèi)用）；4、汽車(chē)動(dòng)力是否下降（壓縮比下降后動(dòng)力下降）等等步驟均能判斷是否燒機(jī)油。 這方面可以用原始的方式來(lái)測(cè)量，那就是打缸壓（也可倒了些許機(jī)油來(lái)進(jìn)行缸壓測(cè)量對(duì)比），如果缸壓不夠，至少說(shuō)明活塞環(huán)存在密封不良現(xiàn)象，也可根據(jù)缸壓情況推斷出燒機(jī)油的嚴(yán)重程度。

在高速車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油應(yīng)該下高速找維修店檢測(cè)；導(dǎo)致燒機(jī)油的燒機(jī)油故障常見(jiàn)的故障點(diǎn)有：1、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋之間的密封墊，這個(gè)部件稱(chēng)為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機(jī)油流入了燃燒室燃燒了；檢查之后確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機(jī)油的故障；2、可能是缸蓋內(nèi)部的氣門(mén)油封老化或者損壞，導(dǎo)致機(jī)油通過(guò)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)流入燃燒室內(nèi)燃燒。出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象；檢查之后確定是氣門(mén)油封老化或者損壞，更換氣門(mén)油封就可以解決燒機(jī)油燈的故障現(xiàn)象；3、可能是缸蓋和缸體出的油道出現(xiàn)了裂縫，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒內(nèi)燃燒，出現(xiàn)了燒機(jī)油的故障現(xiàn)象；檢查之后確定是缸體或缸蓋開(kāi)裂，更換缸蓋或缸體來(lái)解決燒機(jī)油的故障。

柴油車(chē)燒機(jī)油的處理：1、活塞，活塞環(huán)與缸套之間的間隙過(guò)大，機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒所致，可更換缸套，活塞，活塞環(huán)解決；2、氣門(mén)油封損壞，密封不嚴(yán)，機(jī)油通過(guò)氣門(mén)導(dǎo)管竄入燃燒室導(dǎo)致；3、具體診斷你可以看廢氣是從什么地方冒出，如果大量的，嗆人的藍(lán)色煙霧從廢氣管冒出，有的伴隨有機(jī)油油滴滴落，這可能是活塞，活塞環(huán)和缸套的原因，可解體發(fā)動(dòng)機(jī)，更換四配套即可解決；4、打開(kāi)機(jī)油加注孔蓋，看是不是由上述煙霧從機(jī)油加注孔冒出，如果是，則是氣門(mén)油封損壞，可更換處理。

汽車(chē)燒機(jī)油冒藍(lán)煙的：1、在早上啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)排氣管冒出藍(lán)色的煙（過(guò)一段時(shí)間后恢復(fù)正常），那么就說(shuō)明汽車(chē)已經(jīng)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油了，需要及時(shí)進(jìn)行檢查維修，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷是非常大的；2、但要注意的是，機(jī)油消耗大卻不冒藍(lán)煙，并不能完全排除燒機(jī)油的問(wèn)題，因?yàn)橹挥挟?dāng)燒機(jī)油較為嚴(yán)重的時(shí)候，排氣管才會(huì)冒藍(lán)煙。所以，這種情況也可能是因?yàn)槠?chē)燒機(jī)油了，需要檢查氣門(mén)油封和活塞間隙是否出現(xiàn)異常，如果有的話應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換；3、那么還有一種原因，就是發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)漏油的情況，以致于機(jī)油消耗量過(guò)大。這時(shí)候就得檢查一下油箱的密封性能，其次也可能是因?yàn)閷?dǎo)管出現(xiàn)破裂。

雷克薩斯UX是不燒機(jī)油的，燒機(jī)油的意思是機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起燃燒，這種現(xiàn)象叫“燒機(jī)油”，可能是汽車(chē)本身出現(xiàn)故障了，而不是雷克薩斯UX出現(xiàn)燒機(jī)油。如果汽車(chē)出現(xiàn)燒機(jī)油狀況，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)傳感器損壞，燃燒室的積碳增加，汽車(chē)加速無(wú)力、怠速不穩(wěn)等狀況。更嚴(yán)重造成發(fā)動(dòng)機(jī)不夠潤(rùn)滑，使引擎損傷嚴(yán)重甚至報(bào)廢，維修成本也提升了，所以要避免燒機(jī)油的現(xiàn)象出現(xiàn)。燒機(jī)油原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞出現(xiàn)故障，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，機(jī)油流入到缸內(nèi)燃燒了。還有一個(gè)情況是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊破損，導(dǎo)致油道內(nèi)的機(jī)油流到缸內(nèi)燃燒。

燒機(jī)油是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗增加的主要原因：1、這是由于活塞環(huán)，特別是油環(huán)磨損過(guò)甚或活塞環(huán)對(duì)口、或環(huán)的彈性差、斷環(huán)，以及抄活塞環(huán)被積炭粘牢在環(huán)槽中等原因所引起的活塞環(huán)刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機(jī)油竄至活塞頂部燃燒室內(nèi)，引起燒機(jī)油；2、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高負(fù)荷、高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)造成活塞環(huán)與缸套的早期磨損，甚至拉缸而引起燒機(jī)油；3、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油時(shí)，排氣管會(huì)冒藍(lán)煙，且油底殼中的機(jī)油消耗增大。

汽車(chē)燒機(jī)油是不可以張開(kāi)的：1、汽車(chē) “燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起進(jìn)行了燃燒；2、車(chē)輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果；3、嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。