燒機(jī)油

解決汽車燒機(jī)油的辦法是：1、如果是老舊的車輛，可能活塞密封圈老化，導(dǎo)致汽缸的密封性下降，可以更換黏度稍大的機(jī)油增加密封性；2、因?yàn)榉e碳、活塞環(huán)堵塞、油封老化等原因造成的燒機(jī)油，只能拆開更換或者大修；3、加的過(guò)多也會(huì)造成燒機(jī)油的現(xiàn)象，可借助注射器等工具將多余的機(jī)油抽取出來(lái)。（詳細(xì)教程可點(diǎn)擊閱讀：機(jī)油加多了會(huì)怎么樣，加多了怎么抽出來(lái)）。

需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，才可以徹底的解決車輛燒機(jī)油的問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機(jī)拆開之后，檢查相關(guān)的零部件，發(fā)現(xiàn)配件損壞直接更換就可以了。所需要更換的配件有缸套，活塞，活塞環(huán)，缸墊等等部位。根據(jù)受損情況來(lái)決定是否進(jìn)行維修。機(jī)動(dòng)車輛在出現(xiàn)了燒機(jī)油的情況初期，可以使用保護(hù)劑來(lái)對(duì)車輛做保養(yǎng)，使用保護(hù)劑可以減少車輛燒機(jī)油的情況，燒機(jī)油一般都是會(huì)在車輛上有明顯的癥狀，可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，加速無(wú)力，油耗上升和尾氣排放超標(biāo)等情況。

車子排氣管發(fā)黑原因：1、一般而言，燒機(jī)油的車輛排氣管會(huì)排出藍(lán)色尾氣，這就代表有過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與燃燒；其次除了排氣管外，機(jī)油口也有可能時(shí)不時(shí)冒出藍(lán)顏，如果出現(xiàn)類似情況，那就是燒機(jī)油；2、另一個(gè)辦法就是拔出機(jī)油尺查看，如果短期內(nèi)機(jī)油量明顯減少，那同樣也有可能是燒機(jī)油，舉個(gè)例子，在兩次保養(yǎng)期間如果機(jī)油低于機(jī)油尺刻度，那基本可以確定燒機(jī)油；3、在我們的日常用車中，不妨多檢查一下車輛的機(jī)油情況，并根據(jù)車輛與自己的實(shí)際用車選擇高品質(zhì)的機(jī)油和汽油，在固定周期內(nèi)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)，以盡可能減少燒機(jī)油的出現(xiàn)概率。

汽車燒機(jī)油的原因：1、由于國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，使得發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)各類問(wèn)題的根源；2、積碳會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無(wú)法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓?，導(dǎo)致機(jī)油消耗量的增加；3、積碳又會(huì)加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過(guò)大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室；4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬(wàn)公里以上的汽車，都有此問(wèn)題。

方案有：1.可以使用粘稠度比較大的機(jī)油，然后添加金屬修復(fù)劑。2.更換車輛的廢氣閥，來(lái)達(dá)到取酒箱內(nèi)的正常標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)一旦出現(xiàn)燒機(jī)油，需要及時(shí)進(jìn)行檢修，燒機(jī)油的情況越輕，維修越簡(jiǎn)單，成本越低。機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)燒機(jī)油有著多種原因，機(jī)動(dòng)車輛一旦出現(xiàn)燒機(jī)油，就會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力性下降，油耗量增加，嚴(yán)重情況會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重，燒機(jī)油最明顯的故障就是車輛的尾排氣管會(huì)冒藍(lán)煙，會(huì)有著難聞的氣味出現(xiàn)。日常使用車輛過(guò)程當(dāng)中，一定要注意這個(gè)方面。

帕杰羅v93燒機(jī)油是通病來(lái)的，使車子出現(xiàn)燒機(jī)油的原因：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況；2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱；3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損；4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

寶馬535gt燒機(jī)油處理方法：1、如果汽油車火花塞、高壓線有問(wèn)題，那么點(diǎn)火電路就會(huì)不正常，也會(huì)是汽車油耗變高，所以汽車還是要經(jīng)常檢修，既能保證行車安全，又能解決油耗高的問(wèn)題；2、汽車油路不暢，積碳堵塞，使用燃油清洗劑清洗噴油咀和節(jié)氣門?？梢越档陀秃?；3、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量；4、夏季高溫空氣濕度大季節(jié)性產(chǎn)生油耗高。行駛速度快，汽車負(fù)載重，會(huì)使油耗偏高。

車子燒機(jī)油會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重的：1、不用太緊張，車復(fù)還是能開的，每個(gè)車都或多或少會(huì)燒的，如果不是很嚴(yán)重可以換好一點(diǎn)的全合成機(jī)油來(lái)改善，不用大修發(fā)動(dòng)機(jī)；2、我先前原廠油也是燒，后來(lái)我換了進(jìn)制口的德國(guó)GT機(jī)油，因?yàn)槭荘AO四類基礎(chǔ)油，清潔能力特別好，發(fā)動(dòng)機(jī)也不容易積碳，對(duì)燒機(jī)油可以有效改善；3、開沒(méi)問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)變得越來(lái)越臟，從而進(jìn)入下一個(gè)不好的階段。燒機(jī)油就去修理廠看看原因。好好查一下。

標(biāo)致408汽車一般情況下是不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的，除非是使用了不好的機(jī)油。如果出現(xiàn)燒機(jī)油，可能是以下原因?qū)е碌模?、冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)的燒機(jī)油情況的，將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時(shí)，觀察所排出的尾氣，如果尾氣為較濃的藍(lán)色煙霧，說(shuō)明車輛已經(jīng)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象，如果在熱車之后，藍(lán)色煙霧消失，則這類燒機(jī)油屬于涼車燒機(jī)油；2、在轉(zhuǎn)速急速攀升的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，熱車之后，無(wú)論是急加速還是怠速過(guò)程，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，排氣管就會(huì)有藍(lán)色煙霧排出，說(shuō)明車輛存在燒機(jī)油現(xiàn)象；3、如果隨時(shí)都會(huì)燒機(jī)油，一旦啟動(dòng)便可以看到藍(lán)色煙霧，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，甚至有可能存在安全隱患。

因?yàn)闊龣C(jī)油沒(méi)有燒到一定的程度，所以沒(méi)有出現(xiàn)報(bào)警的情況。針對(duì)這款車系而言，要是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油肯定是沒(méi)有警報(bào)的，僅有當(dāng)汽車機(jī)油燒到到一定水平的情況下，造成機(jī)油壓力不夠，才會(huì)出現(xiàn)警報(bào)的。大眾速騰是有機(jī)油報(bào)警燈的，當(dāng)機(jī)油報(bào)警燈閃爍時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)的進(jìn)行檢查，汽車燒機(jī)油不是一個(gè)具體的故障，只是說(shuō)明某種現(xiàn)象而已，所以是不會(huì)有報(bào)警燈進(jìn)行報(bào)警的。不過(guò)就算沒(méi)有出現(xiàn)報(bào)警的現(xiàn)象，車主也是需要警惕一下，或者是檢查一下比較好。

汽車燒機(jī)油是不能過(guò)年檢的：1、先解決燒機(jī)油的問(wèn)題，然后再去進(jìn)行年檢。因?yàn)楝F(xiàn)在對(duì)尾氣的檢測(cè)比較嚴(yán)格，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的話，排放的尾氣很難達(dá)標(biāo)，所以建議最好是先解決燒機(jī)油的問(wèn)題；2、使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油；3、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；4、另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

奧迪都會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象：1、奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺(tái)研發(fā)，車身采用輕量化設(shè)計(jì)和鋁制材料，動(dòng)力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發(fā)動(dòng)機(jī)；2、奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式，后橋?yàn)榕まD(zhuǎn)、曲柄式結(jié)構(gòu)帶分開布置的彈簧和減振器，除了操縱性極佳外，后懸架布置的空間利用率也很高，因此載貨面積在同級(jí)車中出類拔萃。所有A3系列車型，前后制動(dòng)均為盤式，前制動(dòng)帶通風(fēng)槽；3、全新國(guó)產(chǎn)奧迪A3與現(xiàn)款相比在尺寸上已經(jīng)進(jìn)行了超越，三門版達(dá)到了2601mm、五門版為2650mm。但即便如此，五門版奧迪A3相比奔馳全新B級(jí)、寶馬全新1系也依然處于劣勢(shì)地位。

機(jī)油本身是有一定的消耗的，這個(gè)消耗屬于正常的：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況；2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱；3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損；4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。

奧迪a5燒機(jī)油需要換氣門室蓋上的廢氣閥、火花塞和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和缸體之間的密封墊，機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的潤(rùn)滑油，由基礎(chǔ)油和添加劑組成。以?shī)W迪A5的2022款Cabriolet40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型為例：其發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為320牛米，最大馬力為204千瓦，油箱容積為54L。奧迪A5的2022款Cabriolet40TFSI時(shí)尚動(dòng)感型的長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1846mm、1359mm，軸距為2766mm，搭載7擋濕式雙離合變速箱，車身結(jié)構(gòu)為2門4座軟頂敞篷車，最高車速達(dá)到每小時(shí)237千米。

繽越燒機(jī)油的原因比較常見的是燃油的品質(zhì)比較差，燃油無(wú)法得到充分的燃燒，這樣就會(huì)形成大量的積碳，積碳長(zhǎng)期累積就會(huì)越來(lái)越厚，一部分的積碳會(huì)進(jìn)入到活塞之中，造成活塞環(huán)粘連，回油孔堵塞，造成發(fā)動(dòng)機(jī)中有縫隙，機(jī)油就會(huì)從這些縫隙中進(jìn)入到燃燒室參與燃燒，就造成燒機(jī)油。氣門油封老化也會(huì)發(fā)生燒機(jī)油的情況，氣門油封在高溫下與機(jī)油接觸，冷熱工作的溫度變化，會(huì)消耗油封中的增塑劑，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)收縮，然后變硬，這樣就造成密封不嚴(yán)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，造成燒機(jī)油。機(jī)油的品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也會(huì)造成燒機(jī)油，機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)，潤(rùn)滑效果就會(huì)變差，加上積碳的累積，機(jī)油就會(huì)失去潤(rùn)滑，缸壁就會(huì)受到磨損，磨損會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，氣缸受損，造成燒機(jī)油。

一但機(jī)油使用失當(dāng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)殺手，會(huì)加速磨損而出問(wèn)題。例如：1、機(jī)油使用不當(dāng)：沒(méi)有按照隨車手冊(cè)指定的機(jī)油黏度、標(biāo)號(hào)，或機(jī)油質(zhì)量差內(nèi)、甚至用了假機(jī)油；2、保養(yǎng)欠缺：沒(méi)有按規(guī)定（時(shí)間、里程）更換機(jī)油、機(jī)容油量過(guò)少；3、這些原因極易導(dǎo)致活塞環(huán)及氣缸壁磨損，造成機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。除此之外，氣門與導(dǎo)管磨損，油封損壞，或發(fā)動(dòng)機(jī)使用年份長(zhǎng)久，都會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油。

排氣管內(nèi)發(fā)黑不一定是燒機(jī)油的：1、燒機(jī)油的車，排氣管是一定會(huì)變黑的。但是，如果復(fù)你的機(jī)油沒(méi)有出現(xiàn)異常的消耗，那么就不能將排氣管變黑的鍋甩給燒機(jī)油了；2、其實(shí)遇到新車排氣管變黑，完全沒(méi)有必要擔(dān)心，因?yàn)椴还苣阗I的是啥制車，排氣管都會(huì)變黑的；3、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有辦法做到將汽油完全燃燒的，總百有一些無(wú)法燃燒的雜質(zhì)被排除，最后附著在排氣管上面。尤其是在冷車啟動(dòng)階段，更容易發(fā)生“燃燒不充分”，這樣積碳的度產(chǎn)生就無(wú)可避免了！當(dāng)然了，油品有問(wèn)題同樣也會(huì)造成燃燒不充分；4、還有一種情況需要知大家注意，就是采用缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是新車，排氣管也會(huì)很快變黑，因?yàn)橹眹姲l(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)噴油嘴直道接將汽油向氣缸內(nèi)噴射，而不是以蒸汽的供油方式。

車燒機(jī)油影響年檢的：1、先解決燒機(jī)油的問(wèn)題，然后再去進(jìn)行年檢。因?yàn)楝F(xiàn)在對(duì)尾氣的檢測(cè)比較嚴(yán)格，如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的話，排放的尾氣很難達(dá)標(biāo)，所以建議最好是先解決燒機(jī)油的問(wèn)題；2、燒機(jī)油主要原因使用品質(zhì)不佳或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級(jí)低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良；3、使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油?；钊h(huán)與氣缸壁間的配合間隙過(guò)大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過(guò)大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。

奧迪A6L燒機(jī)油是通病，奧迪車型不僅是A6燃燒機(jī)油：1、整個(gè)奧迪品牌都存在燒機(jī)油的毛病，一般4S店不會(huì)承認(rèn)，因?yàn)檫@是默認(rèn)的，這是奧迪的設(shè)計(jì)缺陷，但隨著車輛的老化，燃油燃燒的現(xiàn)象會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；2、你可以去4S店做油耗測(cè)試，工作人員會(huì)在車上測(cè)試10分鐘后的機(jī)油量，然后你再行駛1000公里來(lái)測(cè)試你的機(jī)油量，如果油耗太大，你可以抱怨索賠發(fā)動(dòng)機(jī)，但這幾乎是難以實(shí)現(xiàn)的；3、因?yàn)槿澜绲膴W迪都在燒機(jī)油，而不僅僅是你一員，即使索賠一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然會(huì)有燃油燃燒的問(wèn)題，因?yàn)槎际菉W迪產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

軒逸燒機(jī)油的車款是比較老的車款，也就是2012、2014這兩款，新款改善了很多。一般來(lái)講，燒機(jī)油的原因都是出在車輛本身，比如活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙較大，導(dǎo)致缸壁上的機(jī)油進(jìn)入到燃燒室，另外，如果活塞環(huán)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的使用后密封性變差，而且安裝不到位也會(huì)造成車輛燒機(jī)油。如果使用品質(zhì)較差，或者是粘度等級(jí)在車輛機(jī)油使用要求以下的機(jī)油，都會(huì)加劇車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車零件的磨損，因此機(jī)油的消耗會(huì)變大。而選用不符合車輛機(jī)油粘度要求的機(jī)油會(huì)過(guò)度磨損活塞環(huán)以及氣缸壁。