積碳

你好只能定期（2-3萬公里）到4S或?qū)I(yè)修理廠清洗。平時說的所謂拉高轉(zhuǎn)速能沖掉積碳作用并不明顯，積碳一旦形成，用專業(yè)的工具和清洗液清洗都很費力，通過提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速的方法，只能起到緩解積碳形成的作用，并不能根本上解決問題。加油站賣的清除積碳的東西基本不太好用。

減少短途行駛不要低轉(zhuǎn)速換檔定期跑跑高速

您說的是哪里的積碳，發(fā)動機，噴油嘴，進氣道，三元崔化，節(jié)氣門這幾個基本的的五百多！希望我的建議能幫到您謝謝！

積碳對于發(fā)動機而言可以說是致命的，就相當于血管的血栓一樣，危害很大，積碳多會影響發(fā)動機的動力，嚴重的積碳會導致發(fā)動機報廢，平時還是多養(yǎng)護清潔油路，用pnf燃油添加劑清潔整體油路，分解燃油中的膠狀物，可以祛除多余水份，通過多開車跑跑分解排出不良物質(zhì)就好了

搶個板凳

作用不是很大！注意平時拉拉高速就可以消除積碳

這個取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)，轉(zhuǎn)數(shù)低積炭的概率就高。

您好，檢查下供油壓力是否正常，檢查油泵。

學習了啊 謝謝分享啊

您好，這個當然是有效果的，不過養(yǎng)成良好的駕駛習慣就沒這些問題

動力減弱，費油

你說呢...

添加劑不是放機油里的，而是汽油箱。趕緊更換機油吧，否則會影響到機油變質(zhì)損傷發(fā)動機。

建議加燃油添加劑后再拉高轉(zhuǎn)速效果更好，建議用4000轉(zhuǎn)左右行駛30KM左右。

發(fā)動機積碳是不可避免的，但經(jīng)常低速行駛、怠速時間過長的駕駛方式會加劇積碳的生成。

清除積碳時是否也清洗了節(jié)氣門？要注意的是清洗節(jié)氣門后一定要進行完整的初始化程序，否則會產(chǎn)成低速熄火或加速不暢的現(xiàn)象。

如果車子出現(xiàn)了有關積碳的反映，如怠速抖動、加速無力等情況的話，可以專門的汽車修理店進行積碳的，清洗節(jié)氣門、加清洗劑等

第一：加注高質(zhì)量的汽油。 汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質(zhì)量與發(fā)達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。 一些車主為了保證汽油的清潔度，會采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發(fā)動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會得到相反的效果。第二：不要長時間怠速行駛。 怠速時間長，發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。 第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。第四：注意滅車時機。 對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。 由于受城市的路況、人們的生活節(jié)奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產(chǎn)生的方法有可能不太容易實現(xiàn)。那么建議有車族在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發(fā)動機性能的影響，使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態(tài)。

碳會對汽車產(chǎn)生動力減弱，燃燒不充分費油

影響車子動力，性能，噪音也會變大的。