積碳

缸內(nèi)直噴積碳處理方法是：1、打吊瓶：切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發(fā)動機噴油嘴，用清洗劑將發(fā)動機內(nèi)的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳；2、拆解發(fā)動機進氣支管進行清洗：將發(fā)動機進氣支管拆下來，然后將頑固的積碳刮干凈；3、多跑長途或高速：車輛在熱車狀態(tài)幾乎不會產(chǎn)生什么積碳吸附，同時高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機可以將一部分積碳排出來。汽車積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產(chǎn)生的類似油泥的膠狀物質(zhì)，這些物質(zhì)幾乎粘附在發(fā)動機室內(nèi)任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等，經(jīng)過不斷累積，加上發(fā)動機反復高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質(zhì)。

98號汽油指的是其辛烷值與98%的異辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。這種汽油抗爆震性強，燃燒值高，適合壓縮比高的發(fā)動機，可以提供更強的動力。但積碳的產(chǎn)生是不完全燃燒造成的，跟汽油標號并沒有直接關系，所以加98號汽油并不能起到清積碳的作用。目前清除積碳效果最好，性價比最高的還是一些大品牌的燃油添加劑或積碳清洗劑。

造成火花塞積碳的原因是：氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴重；車主長期的不良駕駛習慣；氣門及氣門座圈密封不良；發(fā)動機長時間怠速?；鸹ㄈ瞧嚢l(fā)動機點火系統(tǒng)中的重要部件，也是一個需要定期更換的易損件，如果火花塞長時間不換，電極間隙會變大并影響火花塞的點火能量，電極上也會出現(xiàn)積碳影響火花塞的正常點火。火花塞更換時間根據(jù)其類型而定：鎳合金火花塞更換周期為2萬至3萬公里；鎳釔合金火花塞為3萬公里；單鉑金火花塞為4萬公里；雙鉑金火花塞為6萬公里；銥金火花塞為8萬公里；鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬公里。

寶馬3萬公里清除一次積碳，以寶馬M4為例：這款車的長寬高分別為4678mm、1870mm、1393mm，軸距為2812mm，車身類型為2門4座硬頂跑車，變速箱為7擋雙離合。這款車的發(fā)動機為3.0TL6，進氣形式為雙渦輪增壓，最大馬力為431ps，最大扭矩為550nm。積碳包括兩種概念：1、發(fā)動機的積碳：發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)；2、電火花加工中的積碳：積碳在電火花加工中是應該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

別克威朗清理積碳的周期是：1、發(fā)動機積碳建議每行駛30000公里左右清洗一次；2、噴油器、進氣道積碳建議每行駛20000公里清洗一次；3、電子節(jié)氣門體積碳建議每行駛10000公里清洗一次。別克威朗是上汽通用別克推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4723mm、1802mm、1466mm，軸距為2700mm，搭載1.0T、1.3T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別是92kw、121kw，匹配CVT無級變速、6擋手自一體變速箱。

氣缸蓋積碳需要清理，氣缸蓋太厚的積碳脫落容易卡在活塞環(huán)上拉傷缸桶，導致車燒機油，動力下降。積碳是指燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物，主要分為氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳，積碳沉積物的形成和汽車的燃油及潤滑油直接有關。如果積碳嚴重會改變發(fā)動機原本的結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低發(fā)動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發(fā)動機燒機油，需要進行大修。

標致307清理積碳的周期是：1、發(fā)動機積碳建議每行駛30000公里左右清洗一次；2、噴油器、進氣道積碳建議每行駛20000公里清洗一次；3、電子節(jié)氣門體積碳建議每行駛10000公里清洗一次。標致307是東風標致旗下的一款緊湊型車，長寬高分別是4212mm、1762mm、1531mm，軸距為2608mm。該車搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是86kw，最大扭矩是150nm。

柴油機積碳多的原因是：柴油品質(zhì)差，含有雜質(zhì)；柴油機內(nèi)的潤滑油使用時間過長，膠狀物含量高；活塞環(huán)松曠、開口過大、氣門導管與氣門桿之間的間隙過大，導致機油竄入燃燒室內(nèi)燃燒；點火正時過早或過遲，噴油泵供油量過大；柴油機長時間低溫運轉(zhuǎn)或氣缸密封件磨損、損壞，使燃油燃燒不完全；噴油器壓力過低，霧化不良，有滴油、漏油現(xiàn)象；柴油機長時間超負荷作業(yè)或駕駛員經(jīng)常轟油門。積碳多的影響有：增大柴油機壓縮比；使柴油機溫度升高；潤滑油變質(zhì)、磨損加劇、機件受熱變形卡滯；柴油機爆燃、爆震，損壞零件，縮短柴油機的使用壽命。

造成節(jié)氣門積碳的原因是：車主長期的不良駕駛習慣；油品標號與壓縮比不符；發(fā)動機化油器老化或損壞；長時間高負荷駕駛；不換空氣濾芯；點火時刻或供油時間不準確；發(fā)動機溫度低；氣門及氣門座圈密封不良；發(fā)動機長時間怠速。發(fā)動機節(jié)氣門在發(fā)動機進氣口位置，在發(fā)動機空氣濾芯的后面進氣歧管的前面，節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。節(jié)氣門堵塞的影響是：車輛怠速抖動，冷車打火不易著；急加速收油后容易熄火；導致耗油加大、發(fā)動機抖動。

賽歐2到4萬公里清理一次積碳，積碳過多對車輛的影響有：降低發(fā)動機功率，嚴重時會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害，發(fā)生煉缸的情況。以賽歐2018款賽歐3的1.3L手動舒適天窗版為例，其車身尺寸是：長4300mm、寬1735mm、高1504mm，軸距為2500mm，油箱容積為39l。賽歐2018款賽歐3的1.3L手動舒適天窗版車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭載了1.3l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是103ps，最大功率是76kw，最大扭矩是127nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

清理積碳的方法：清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳：打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火。清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動機內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命，清洗周期一般在30000公里一次。清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中，一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位，目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳、膠質(zhì)及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥。

寶馬汽車積碳30000至40000公里清理一次，寶馬是德國汽車品牌，隸屬于BMW集團，它擁有i、X、Z、純數(shù)字4個車型和1、2、3系列，以及在各系基礎上進行改進的M系列。積碳包括兩種概念：一種概念是發(fā)動機的積碳，發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)；第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

寶馬每2至3萬公里清洗一次積碳，積碳是發(fā)動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下不完全燃燒產(chǎn)生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統(tǒng)內(nèi)的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質(zhì)。以2021款xDrive25i豪華套裝寶馬X3為例，其車身長寬高是4717mm、1891mm、1689mm，軸距是2864mm，搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱。

邁騰B7兩萬公里左右清洗發(fā)動機積碳，具體時限可以根據(jù)車輛行駛路況和里程進行清洗。發(fā)動機積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。邁騰B7即是大眾汽車品牌第七代B級車B7在中國的長軸距版，又稱B7L，是第六代大眾B級車邁騰的全新升級換代產(chǎn)品。邁騰B7的車身尺寸長4933mm，寬1836mm，高1469mm，軸距為2871mm，其中軸距相比海外車型加長80mm，相比現(xiàn)款車型增加了59mm。

邁騰1到1.5萬公里清理一次積碳，車主可以根據(jù)自身行駛路況而定。以邁騰2020款330TSIDSG領先型為例，這款車的生產(chǎn)廠商為一汽大眾，級別為中型車，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最高車速每小時為210千米，最大扭矩為320nm。邁騰2020款330TSIDSG領先型的長寬高分別為：4865mm、1832mm、1471mmm，軸距為2871mm，車身類型為4門5座三廂車，最高車速每小時為210千米，發(fā)動機型號為EA888-DPL。

斯柯達發(fā)動機積碳1到1.5萬公里清洗一次，車主可以根據(jù)自身行駛路況而定。以斯柯達速派2021款TSI280DSG標準版為例，其長寬高分別為4869毫米、1865毫米、1489毫米，軸距為2841毫米，油箱容積為68.5升，整備質(zhì)量為1440千克，車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。動力方面，其搭載了1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛米。懸架方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。

馬自達3每行駛10萬公里清洗積碳，積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。預防產(chǎn)生積碳的方法有：1、不要長時間怠速行駛；2、加注高質(zhì)量的汽油；3、注意滅車時機；4、多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速；5、按時清理。馬自達3的前懸掛類型使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型使用扭力梁式非獨立懸掛，驅(qū)動方式采用前置前驅(qū)。該車的長寬高為4662mm、1797mm、1445mm，軸距為2726mm，搭載6擋手動變速箱。

摩托車積碳的清理步驟是：1、把摩托車的空氣濾芯拿下來；2、打火，用化油器清洗劑往進氣道里面噴，噴的時候要不斷地轟油門，防止熄火；3、噴上一罐左右的清洗劑，即可清理積碳。摩托車是由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，其特點是輕便靈活、行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也可以用作體育運動器械，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

火花塞有積碳導致的影響是：點火不順暢；發(fā)動機熄火，燃燒不良；油門變沉；加速無力；油耗升高?；鸹ㄈe碳形成的原因是：車主長期的不良駕駛習慣；油品標號與壓縮比不符；發(fā)動機化油器老化或損壞；長時間高負荷駕駛；不換空氣濾芯；點火時刻或供油時間不準確；發(fā)動機溫度低；氣門及氣門座圈密封不良；發(fā)動機長時間怠速。火花塞是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的重要部件，也是一個需要定期更換的易損件，如果火花塞長時間不換，電極間隙會變大并影響火花塞的點火能量，電極上也會出現(xiàn)積碳影響火花塞的正常點火。

科魯茲兩萬公里除一次積碳，汽車產(chǎn)生積碳的原因是：1、車主長期的不良駕駛習慣；2、油品標號與壓縮比不符；3、發(fā)動機化油器老化或損壞；4、長時間高負荷駕駛；5、不換空氣濾芯；6、點火時刻或供油時間不準確；7、發(fā)動機溫度低；8、氣門及氣門座圈密封不良；9、發(fā)動機長時間怠速。外觀方面，科魯茲沿襲家族風格的大嘴格柵，飽滿的車頭上棱角分明的頭燈顯得非常張揚，線條感極強的引擎罩與整體式保險杠加上略微夸張的設計使科魯茲看起來充滿激情并富有朝氣。