積碳

發(fā)動機積碳多少公里，清理一次要多少錢？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.一般發(fā)動機的積碳每2-4萬公里清理一次，清理一次大概需要100-700。汽車發(fā)動機積碳的清洗方法如下：用高標號汽油清洗，因為高標號汽油的辛烷值比低標號汽油高，燃燒完全干凈，積碳的可能性比較低。 2.殘留的積碳可以被高標號汽油有效地沖走。比如你的車加的是92號汽油，感覺有積碳可以加一兩箱95號汽油。 3.可以用發(fā)動機清潔劑清洗。向發(fā)動機油箱中加入清潔劑，并怠速運轉10至15分鐘，然后更換機油濾清器，排出舊機油并添加新機油。

如何判斷一輛車有沒有積碳？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.判斷汽車是否有積碳有六種方法。首先是看排氣管是否有黑色油漬，第二冷車是否啟動困難，第三發(fā)動機怠速會不會抖動，第四提速不夠快，第五排氣超標，第六油耗增加。 2.當汽車有積碳時，汽車的排氣管會有黑色的沉積物和一些粘手。其次，汽車冷啟動時很慢，嚴重時會造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)，轉速忽高忽低。還有就是車速變慢，尾氣受燃油燃燒的影響，導致氣味刺鼻，尾氣含量超標，還可能導致汽車油耗突增。

燃油寶有沒有用主要要看車況和燃油寶的選擇，清除積碳就一定要選清潔能力強的清潔型燃油寶。即便如此，它對積碳清除的能力也只限于輕度或中度的積碳。像那些固化程度很高的頑固性積碳，燃油寶就顯得有些力不從心了。最好的辦法還是需要人工清洗。 汽車燃油寶除積碳沒有用，提到除積碳，很多人就會想到拉高速，其實現(xiàn)在的汽車技術和10幾年前已經(jīng)不一樣，積碳產(chǎn)生的原因也不同，所以拉高速已經(jīng)不是最好的方法。 汽油添加劑（燃油寶）是現(xiàn)在公認的除積碳的首選方案，甚至有人為此“成癮”。其實燃油寶并沒有那么玄妙，也沒有廣告里說的動力更強勁、超級省油那么神，它只不過就是積碳清除后恢復了發(fā)動機油耗健康狀態(tài)，減少了汽油的浪費而已。 除積碳效果如何，重點還是看“成分”。燃油寶中清除積碳的主要成分主要是聚乙丁烯胺（PIBA）、聚醚胺（PEA），還有一種是聚胺（PBA），但效果不如前兩者，已被淘汰。燃油寶的工作原理簡單來說，就是用具有清潔分散作用的“胺”來阻止并清洗發(fā)動機氣缸內(nèi)的積碳。PIBA和PEA起清潔作用的都是他們中的“胺”，但二者的能力各有側重：PIBA主攻進氣系統(tǒng)，因為PIBA在低溫區(qū)（進氣歧管內(nèi)100-200℃）有良好的清潔積碳能力，但是在高溫區(qū)（氣缸內(nèi)200℃+）反而形成燃燒室沉積物（CCD）；PEA則是反過來，主攻燃燒系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)較弱。不過，二者對噴油嘴都有作用。

積碳多了對汽車發(fā)動機氣缸內(nèi)的壓力下降，使得車輛在怠速情況時出現(xiàn)抖動，由于混合氣體進入燃燒室時出現(xiàn)斷面，從而降低發(fā)動機工作效率。影響火花塞打火質(zhì)量，甚至會導致打火不著的情況發(fā)生。 氧傳感器并不能準確感知廢氣的情況，會導致發(fā)動機尾氣超標，引致更多的PM2.5等有毒氣體的排出。積碳是發(fā)動機在工作過程中，潤滑油和燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下不完全燃燒產(chǎn)生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統(tǒng)內(nèi)的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質(zhì)。 1、汽車加速不良。積炭減小了進氣通道、降低了充氣系數(shù)，引起汽缸壓力增高、點火時間推遲，致發(fā)動機功率下降。2、車輛難以啟動。積炭落入進氣門座的通道，會造成汽缸壓力不足。啟動時噴射的燃油被積炭吸附，導致汽缸內(nèi)混合氣稀薄，發(fā)動機無法正常啟動。3、發(fā)動機怠速不穩(wěn)。當積炭附著在進氣門和節(jié)氣閥時，發(fā)動機無法準確控制送往燃燒室的汽油和空氣的數(shù)量，引起發(fā)動機轉速不穩(wěn)。4、油耗增加。積炭堆積在燃燒室時，易引起爆震，致發(fā)動機點火時間推遲，功率下降，油耗增加百分之四到五。5、廢氣排放超標。積炭導致汽油和空氣的混合比失調(diào)，導致汽油燃燒不充分，尾氣中CO、HC含量增加，排放不達標。6、發(fā)動機故障。當進氣門桿上附有積炭時，會使氣門桿與導管間發(fā)卡，導致活塞撞擊氣門，發(fā)動機異響，導致進氣門和活塞的損壞。

發(fā)動機積碳清洗有必要，汽油在發(fā)動機內(nèi)部燃燒之后，就會產(chǎn)生一定量的積碳，這是不能避免的。產(chǎn)生的積碳，很大一部分就順著排氣管道被排走，但是還有一部分就會留在發(fā)動機內(nèi)部，對零部件造成影響。發(fā)動機積碳清洗有必要，如果長期不清洗積碳會導致：降低發(fā)動機功率，功率輸出不均勻，逐漸衰減；積碳過多會增加燃油的消耗增加燃油成本的負擔；冷啟動困難，即著火困難，不容易開車；燃燒室積碳嚴重，引起氣缸爆震、低速加速噪聲、活塞和曲軸損壞，從而嚴重影響汽車的安全。 發(fā)動機內(nèi)部的清洗，有三種辦法： 1.是用清洗劑清洗。就是往機油里倒入一瓶發(fā)動機內(nèi)部清洗劑，然后怠速清洗30-45分鐘，然后放掉舊油，換機濾和新機油。 2.用清洗油清洗。這種方式存在兩個問題，其一是清洗油不入清洗劑好找；其二是費工費時。 要先用舉升機將汽車舉起后放掉舊油，然后將車輛放下后加入清洗油，接著怠速清洗30-45分鐘，清洗后再舉起放掉清洗油，換機濾和新機油。了。 3. 直接拆開發(fā)動機進行清洗。 只要是一直使用正規(guī)機油，幾十萬公里發(fā)動機是不需要清潔的，因為清潔完的清洗劑殘留物質(zhì)會長期在油底殼，不斷的影響新機油。 總是清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，也是不太好的。

自己清理汽車積碳方法是：清洗節(jié)氣門：取下發(fā)動機飾蓋，拆下節(jié)氣門并使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦干后安裝即可；清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳：打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）后，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘后熄火；還有吊瓶清理是一種免拆清理積碳的方法。 1、 添加劑清洗：購買合適的清洗劑，注入到燃油箱內(nèi)和燃油混合均勻，開啟車輛，清洗劑便會隨著燃油一同進入燃燒室，在燃燒的同時也對發(fā)動機內(nèi)部的積碳進行了一定程度的清洗。 2、拆卸清洗：拆卸就是把發(fā)動機存有積碳的所有部位拆卸下來進行徹底清洗。這種是清潔最全面最徹底的方法，不過工作量比較大、也比較費時間，建議去找專門的4S服務店來處理。3、吊瓶清洗：是常用的免拆清洗方法，去4S店一般都用這種方法。是通過吊瓶的形式將清洗劑倒入發(fā)動機進氣管里，進氣的同時清洗劑會被吸入發(fā)動機燃燒室，此過程中，清洗劑便會對發(fā)動機的進氣道、燃燒室內(nèi)的積碳進行清洗。 積碳會直接影響發(fā)動機的效率。積碳會造成局部溫度過高，形成表面點火；也會讓氣缸容量變小，改變壓縮比，汽缸壓力突然升高。引起爆震，爆震。降低發(fā)動機的最大功率。一定要按時清理積碳！

缸內(nèi)積碳清洗很有必要。最主要影響的是活塞環(huán)的密封性，積碳比較多，那么活塞環(huán)里面就會被會卡滯，從而影響汽車的動力輸出。 積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。積碳多了會改變發(fā)動機原本的結構參數(shù)，降低發(fā)動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發(fā)動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。 積碳一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性循環(huán)，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半，最終導致發(fā)動機燒機油需要大修的情況。 積碳清洗的好處： 1、提升汽車動力； 2、節(jié)約燃油消耗； 3、降低爆震點； 4、促進環(huán)境維護； 5、延長發(fā)動機壽命； 6、加強剎車制動準確性。 缸內(nèi)積碳多長時間清理一次 汽車4S店會提議車主每過1萬多公里開展維護保養(yǎng)一次，車主能夠依據(jù)本身安全駕駛狀況，長時間在髙速上行車，那麼能夠增加至3-4萬多公里，車主能夠在2-3萬多公里開展清除。

判斷發(fā)動機有積碳的方法如下： 1.汽車動力無緣無故下降時：這種情況很常見，通常是火花塞或者其他零件產(chǎn)生積碳。原理是當積碳堵塞了發(fā)動機的進氣，然后缸內(nèi)的混合氣無法排出，汽車的動力自然下降； 2.當汽車極難啟動時：車主每次發(fā)動車子，應該都很順暢。如果啟動困難，實際上意味著積碳變得嚴重。但也有不少車主認為，汽車啟動困難也可能是汽車電瓶故障造成的，不能說是積碳造成的。 如果汽車啟動困難，而且經(jīng)常熄火，毫無疑問是積碳，因為熄火的原因通常和油門、油嘴有很大關系。當他們有積碳的時候，汽車的進氣口就會被堵住，進的氣就少，汽車就更容易熄火； 3.里程和油耗增加：汽車行駛里程越多，積碳的幾率就越大。車主可以通過觀察里程表來判斷汽車是否有積碳。當里程達到1萬公里以上時，車主最好去汽修店做一次檢查。

汽車長期在高速上暢通無阻的汽車一般3萬公里清理一次，在城市道路中堵堵停停的汽車一般1.5萬公里就需要清理一次。 積碳清理的時間： 1、清洗節(jié)氣門積碳，建議清洗周期在20000公里左右； 2、清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，建議清洗周期在30000公里左右； 3、清洗油路積碳，要定期給車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑，建議每3000公里添加一次； 4、清洗進氣系統(tǒng)積碳：建議清洗周期在60000公里左右。 車輛高速行駛時，發(fā)動機進排氣量都很大，可將部分積碳吹出發(fā)動機外，因此想減少汽車積碳，就要定期跑高速，時間太短效果也不好，在1小時以上。汽車每行駛2000公里就要跑高速，跑高速時盡量選擇路況好、車輛少的路段。

發(fā)動機燃燒室積碳一般2年或4萬公里清洗一次。燃燒室是燃料或推進劑燃燒產(chǎn)生高溫氣體的裝置。它是一種由耐高溫合金材料制成的燃燒設備。在活塞到達活塞和氣缸蓋的頂部后，燃油在此燃燒室中燃燒。 汽車長時間行駛時，進氣口、氣門和燃燒室的積碳會增加，這些積碳在汽車冷卻時會吸收燃油，在汽車正常運轉時會釋放燃油，導致汽車在正常運轉時出現(xiàn)不易冷卻、油耗高的現(xiàn)象，從而導致發(fā)動機性能變差、怠速抖動、加速不良、油耗增加、廢氣過多等不良現(xiàn)象。因此，清潔燃燒室中的積碳可以減少上述故障。 清理汽車積碳的方法有以下幾種: 1.吊瓶清洗； 2.清洗劑清洗； 3.拆卸并清洗發(fā)動機。

加92還是95看油箱蓋內(nèi)側標志！92#.95#.98#汽油最大的區(qū)別是它們含有的異辛烷數(shù)量差異，抗爆性差異。98#95號油具有更高的抗爆性，意思是它越不容易燃燒，自燃點高，燃燒需要更高的壓力和溫度，適合更高壓縮比的車輛。92號則相反，很容易燃燒，自燃點低，需求比較低的壓力和溫度，適合壓縮比小的車。當然有說法根據(jù)壓縮比加多少號汽油。壓縮比越大，混合氣被壓縮的越厲害，壓縮后的溫度也越高，汽油氣化更完全，燃燒更好，能夠極短的時間內(nèi)釋放出更多的能量，車輛的性能也越好。因此現(xiàn)在的車都在提高壓縮比，就為了盡可能大的壓榨發(fā)動機，讓其發(fā)揮更高的性能。壓縮比提高就需要用抗爆性好的高標號汽油，若是用了低標號，因為其壓力大溫度高，低標號又容易燃燒，就會出現(xiàn)爆震。若是低壓縮比車用了高標號汽油，會因為其壓力和溫度達不到，導致燃燒滯后，燃燒不完全，造成能量損失。原則上壓縮比在10以下的車需要加92號油，10以上的車需要加95號油，但現(xiàn)在廠家利用技術手段，經(jīng)過調(diào)節(jié)，很多車10以上也能加92號油，因為這樣更有利于市場競爭。為什么有些人會覺得廠家建議加92的，加了95的反而感覺更

標致307發(fā)動機有積碳，現(xiàn)購有3M燃燒室除碳劑，是否可以清除積碳？是否可以代替拆洗發(fā)動機？推薦答案：您好，標致4S店內(nèi)有免拆清洗的設備，噴油器、進氣道、燃燒室和三元催化器都可以進行免拆清洗。4S店肯定不會使用您自帶的清洗劑為車輛進行清洗，如果在4S店內(nèi)清洗積碳，您只能是使用4S店提供的清洗劑。關于您購買的3M這類產(chǎn)品，我并不是很了解，無法為您做出準確的答復，建議您最好是使用4S店提供的清洗劑。希望我的回答對您有所幫助。

一般常情況下，4S店都會拆開發(fā)動機，然后采用內(nèi)窺鏡來檢查一下發(fā)動機的積碳是否嚴重，但是一般人的家里沒有那個工具，也不敢隨意拆開汽車的發(fā)動機。如果不拆發(fā)動機或者沒有內(nèi)窺鏡其實可以根據(jù)發(fā)動機工作情況而判斷汽車是否積碳。比如像積碳一般伴隨的汽車表現(xiàn)有冷車多次點火不易啟動，熱車正常；引擎怠速不穩(wěn)、忽高忽低；加空油時，感覺加速不暢，有發(fā)悶的現(xiàn)象行駛無力，尤其表現(xiàn)在超車時，提速反應慢，無法達到原車動力；尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標油耗比以往增加等等，根據(jù)這些情況可以判斷汽車是否積炭嚴重。

汽車自己清理積碳方法主要有三種：一是使用高質(zhì)量的燃油。二是避免長期低轉速下行駛，有必要的話可以定期去拉一下高速，拉高速消除積碳的原理是是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳，提高燃燒溫度，讓氣缸內(nèi)一部分積碳被燃燒。三是往油箱添加燃油添加劑。長期使用具有清潔效果的正規(guī)燃油添加劑，對清理積碳也有一定的幫助。

第一步、將火花塞從發(fā)動機的氣缸上取下之前，要將吸附在火花塞周圍的塵土和油污用專用的納米絲絨巾擦拭干凈，防止取下火花塞時，這些塵土和油污“趁機”進入到氣缸內(nèi)。在取下火花塞后，也要將火花塞安裝孔蓋好，以免異物掉入汽缸。第二步、取下火花塞后，用小刀刮掉火花塞上的污物和積碳，當污物和積碳清理完畢后，用汽油或者可樂清洗干凈、擦干凈。

如果已經(jīng)有嚴重的積碳，應該先清洗干凈。需要清洗節(jié)氣門、進排氣歧管、進排氣門等，最好是解體清洗。如果積碳不嚴重，定期跑一跑高速（每星期跑一趟，保持8、90公里的時速跑半小時），發(fā)動機內(nèi)部的積碳就會燒掉；另外保持進氣系統(tǒng)的干凈（注意空氣濾清器是否臟污），尤其是廢氣再循環(huán)的機油不進入進氣系統(tǒng)，就不會產(chǎn)生積碳。

自然吸氣發(fā)動機需要清理積碳，只是自然吸氣發(fā)動機相對于渦輪直噴發(fā)動機來說積碳問題少很多，但是相比電噴自然吸氣發(fā)動機要多一些。產(chǎn)生積碳的根本原因如下：最常見的是點火溫度低：長時間低轉速運行、故意人為下調(diào)怠速是點火溫度低致使發(fā)生積碳的常見原因。自然吸氣汽車經(jīng)常猛踩油門：由于自然吸氣車在節(jié)氣門瞬間全開時轉速無法快速提升到理想轉速，此時會出現(xiàn)預噴油量過大從而引起燃燒不完全，進而發(fā)生積碳；爆燃：發(fā)動機發(fā)生爆燃也是導致積碳的主因之一。這種情況通常發(fā)生在渦輪增壓發(fā)動機中，因其點火溫度過高，從而需要更多的辛烷來使混合氣燃燒穩(wěn)定，所以需要用高標號汽油。

自然吸氣發(fā)動機需要清理積碳，只是自然吸氣發(fā)動機相對于渦輪直噴發(fā)動機來說積碳問題少很多，但是相比電噴自然吸氣發(fā)動機要多一些。產(chǎn)生積碳的根本原因如下：最常見的是點火溫度低：長時間低轉速運行、故意人為下調(diào)怠速是點火溫度低致使發(fā)生積碳的常見原因。自然吸氣汽車經(jīng)常猛踩油門：由于自然吸氣車在節(jié)氣門瞬間全開時轉速無法快速提升到理想轉速，此時會出現(xiàn)預噴油量過大從而引起燃燒不完全，進而發(fā)生積碳。爆燃：發(fā)動機發(fā)生爆燃也是導致積碳的主因之一。這種情況通常發(fā)生在渦輪增壓發(fā)動機中，因其點火溫度過高，從而需要更多的辛烷來使混合氣燃燒穩(wěn)定，所以需要用高標號汽油。

自然吸氣的車需要清洗積碳。汽車行駛8萬公里后會有比較多的積碳，但是不排除一些燃燒性能差的發(fā)動機，5萬公里左右就會出現(xiàn)積碳。一般一年或者行駛2萬公里建議清洗節(jié)氣門，不同車型會有不同的清洗周期，可以按照保養(yǎng)手冊來做。自然吸氣汽車清理積碳的具體方法如下：節(jié)氣門清洗：拆卸節(jié)氣門，用化油器清洗節(jié)氣門正反面，用棉布擦干即可。發(fā)動機內(nèi)部積碳清理：在要更換新機油之前處理。打開機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。進氣系統(tǒng)清洗：使用進氣系統(tǒng)清潔劑，倒在專用清洗設備的儲液罐里，連接到進氣系統(tǒng)上，利用真空將清潔劑吸入進氣道路，達到清洗目的。清洗進氣系統(tǒng)積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內(nèi)部的積碳。其目的是為了清除進氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳，增加進氣流量和速度，減少發(fā)動機抖動及怠速不穩(wěn)。

1可添加和購買燃油寶燃油寶可以霧化燃油，可以使得燃油更容易燃燒，同時也可以祛除角落里的積碳和保護油路系統(tǒng)。要注意的是，燃油寶雖好，但是假冒偽劣產(chǎn)品實在是太多，大部分司機會從正規(guī)實體店或網(wǎng)上旗艦店購買，如果想要購買燃油寶，記得購買身上有“GB19592-2004”的詞的樣子的燃油寶，這才是國下的標志。2也可以清洗節(jié)氣門清洗發(fā)動機的“咽喉”——節(jié)氣門，這個方法，也許可以省了清除發(fā)動機面積碳近80%的費用?，F(xiàn)在的節(jié)氣門一般分為兩種，一種是電子節(jié)氣門，另一種是拉線式機節(jié)氣門，只要會基本的清潔知道會，可以直接自己清洗干凈，不必去4S店消費了。節(jié)氣門上的“臟東西”，一般都是因為空氣和燃油的不充分燃燒引起的窩囊氣和葷質(zhì)，而那些窩囊氣長時間排不出就形成了面積碳，那些葷質(zhì)則形成了油泥。清理干凈節(jié)氣門后發(fā)動機的把氣效率提高了，燃燒效率也提高了，從而提高了車速，也就降低了油耗。3注意事項不能貪便宜，需要使用高質(zhì)量燃油，因為一些低價燃油可能添加了不明成分，會讓積碳增多。長期使用燃油添加劑可以幫助清理積碳。進行高低轉速行駛，可以加快氣體流動速度從而帶走還未沉積的積碳。經(jīng)常清洗發(fā)動機，可以徹底清除發(fā)動機上的積碳，這是最直接也是最有效的方式。