輪胎

看你平時(shí)使用情況。我車平時(shí)跑的不多。六年才四萬公里。舊輪胎花紋很深。就是有裂紋。平時(shí)就是露天停放。老化嚴(yán)重了。五年半時(shí)候換的。如果你平時(shí)跑的少地庫停車那輪胎就沒啥大的老化可以多開一二年六年七年換也行。跑的多的路況差的輪胎磨損嚴(yán)重。那就更沒譜了

這個(gè)沒有為什么機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)商，他根據(jù)自己的設(shè)計(jì)來選擇或者說選擇相應(yīng)品牌的這個(gè)輪胎沒有為什么選擇防爆輪胎，他認(rèn)為你付出的這個(gè)費(fèi)用不足以讓你享受到這個(gè)配置就是這么簡(jiǎn)單。

如果車子的輪胎側(cè)壁出現(xiàn)裂紋的話，建議直接更換新的輪胎比較靠譜一些。

這個(gè)還真不知道 你可以去4S店問問吧，如果你實(shí)在是想知道，問題是誰給你拆的，拆完了就不給你搞上去了嗎，這個(gè)我表示有點(diǎn)搞不懂，為什么不裝回去了，難道沒有用。

輪胎常識(shí)有許多有用的信息被模制到輪胎的胎側(cè)上，例如輪胎種類、花紋、規(guī)格、有無內(nèi)胎、速度級(jí)別、載重指數(shù)、扁平比以及重要的安全標(biāo)示等等。請(qǐng)點(diǎn)擊輪胎示意圖上的任意部位獲取該部位的相關(guān)信息。 轎車輪胎的胎側(cè)例: P215/65R15 89H “P” 是指轎車輪胎。(用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎) “215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度。 “65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。 “R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的?！癇”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復(fù)存在。 “15”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。 “89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。 “H”表示速度級(jí)別：此輪胎最高時(shí)速為每小時(shí)130英里。舊式歐洲胎邊標(biāo)示系統(tǒng)中以215/65HR15表...輪胎常識(shí)有許多有用的信息被模制到輪胎的胎側(cè)上，例如輪胎種類、花紋、規(guī)格、有無內(nèi)胎、速度級(jí)別、載重指數(shù)、扁平比以及重要的安全標(biāo)示等等。請(qǐng)點(diǎn)擊輪胎示意圖上的任意部位獲取該部位的相關(guān)信息。 轎車輪胎的胎側(cè)例: P215/65R15 89H “P” 是指轎車輪胎。(用以區(qū)別卡車或其他車型適用的輪胎) “215”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個(gè)胎側(cè)之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側(cè)上所標(biāo)示的胎寬，是指當(dāng)輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時(shí)的寬度。 “65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數(shù)值越小，越顯扁平。 “R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輔射狀排布在胎體內(nèi)的。“B”表示輪胎為斜交結(jié)構(gòu)，目前斜交結(jié)構(gòu)的轎車輪胎已不復(fù)存在。 “15”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配15英寸的輪輞，否則無法安裝。 “89”表示載重指數(shù)：此輪胎最高載重為1,279磅。不同的載重指數(shù)代表不同的最高載重（通常以磅或公斤為單位）。 “H”表示速度級(jí)別：此輪胎最高時(shí)速為每小時(shí)130英里。舊式歐洲胎邊標(biāo)示系統(tǒng)中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度級(jí)別。 “DOT”則表示此輪胎符合美國交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。“DOT”后面緊挨著的11位數(shù)字及字母則表示此輪胎的識(shí)別號(hào)碼或序列號(hào)。 胎側(cè)通常也顯示簾線種類、胎側(cè)和胎面簾布層數(shù)。 輪胎分級(jí)：統(tǒng)一輪胎品質(zhì)分級(jí)系統(tǒng)(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造廠依據(jù) “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高溫”三個(gè)性能要素將轎車輪胎分級(jí)。 胎面磨耗率 超過100-較優(yōu) 100-標(biāo)準(zhǔn) 低于100-較差。磨耗等級(jí)是根據(jù)在美國政府指定的試驗(yàn)場(chǎng)地，按標(biāo)準(zhǔn)條件測(cè)試的磨耗率換算得出的。如某輪胎磨耗等級(jí)為200，則表示它在政府指定的試驗(yàn)場(chǎng)地上比等級(jí)為100的輪胎可以多跑一倍的時(shí)間。而實(shí)際上輪胎的磨耗率與使用條件有關(guān)，例如：駕駛習(xí)慣，路面狀況，氣候，定位等皆會(huì)影響。注：磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進(jìn)行比較，不同品牌不能予以比較。抓地力 A-最佳 B-中等 C-一般抓地等級(jí)，是指輪胎按標(biāo)準(zhǔn)條件在美國政府指定的測(cè)試場(chǎng)地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現(xiàn)的直線行駛剎車性能，不包括轉(zhuǎn)彎性能。溫度等級(jí) A-最佳 B-中等 C-一般溫度等級(jí)，是指按標(biāo)準(zhǔn)條件在指定室內(nèi)實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)車輪上測(cè)試，輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產(chǎn)生能力。持續(xù)高溫會(huì)造成輪胎材質(zhì)老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導(dǎo)致爆胎。因此美國聯(lián)邦法規(guī)定所有輪胎至少必須通過C級(jí)溫度等級(jí)。 速度級(jí)別速度級(jí)別是指轎車輪胎可行駛的最高時(shí)速，輕卡車輪胎并速度級(jí)別。下表列出每一速度級(jí)別所對(duì)應(yīng)的最高時(shí)速，此表適用于所有品牌的輪胎: 速度代號(hào) 最高時(shí)速(公里/小時(shí)) M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z 超過240

一種防扎輪胎，它具有充氣內(nèi)胎和與之配置的外胎，在內(nèi)、外胎之間夾置有一由弧形截面金屬板和附置于其表面的橡膠層組成的防扎圈。其防扎圈的外圈面設(shè)置成與外胎內(nèi)表面相吻合的形狀；輪胎裝配后防扎圈的兩圈緣與內(nèi)胎截面水平中心線的夾角為５－１０°。本實(shí)用新型采用表面附置橡膠層的弧形截面金屬板夾置于內(nèi)、外胎之間而組成防扎輪胎，能有效避免路面的尖銳物刺傷內(nèi)胎，并保證輪胎具有良好的使用效果和壽命。其防扎圈的外圈面形狀與外胎內(nèi)表面相吻合，有利于保證防扎圈與外胎的良好配合，并便于輪胎的裝配。防扎圈與內(nèi)胎的配合而采用大于半圓的配置結(jié)構(gòu)，有利于提高防扎圈于內(nèi)、外胎之間位置的穩(wěn)定性及防扎輪胎的使用效果。

輪胎生產(chǎn)日期在輪胎側(cè)面長(zhǎng)方框內(nèi)用四位數(shù)字標(biāo)注。例如【0318】：前二位數(shù)字代表第幾周，03是第3周。后二位數(shù)字代表年份，18是2018年。也就是說，輪胎的生產(chǎn)日期是2018年第3個(gè)星期。由生產(chǎn)日期計(jì)，五年為老化報(bào)廢期，即使輪胎花紋磨損未達(dá)極限，也要更換。

ARESTOEN TYRE 又有轎車 輕卡 等 各種輪胎百度能搜到他家的官網(wǎng)

這要看你跑什么路面多呢，在城市開車需要講究舒適度要噪音低軟硬適中的輪胎，如果跑山路多適用齒比較深的比較硬實(shí)的輪胎抓地力比較好又賴磨

新迪輪胎是廣州華南像膠廠的貼牌產(chǎn)品?！　∑囕喬グ刺ンw結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。現(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種?！　「黝惼嚻毡椴捎玫蛪禾ァ３錃廨喬グ唇M成結(jié)構(gòu)不同，又分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎兩種。轎車普遍采用無內(nèi)胎輪胎?！　“摧喬?nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍采用的是子午線輪胎。輪胎側(cè)面均有標(biāo)注。

不會(huì)

你好，要看你扎釘子的大小，如果是很小釘子，簡(jiǎn)單的補(bǔ)胎片就可以了；如果是那種稍微大點(diǎn)的，建議你補(bǔ)蘑菇釘吧；還有要看你的扎釘位置，如果是胎面的話那就可以補(bǔ)，如果是胎肩位置、胎側(cè)位置的話建議你還是換輪胎吧，因?yàn)槟抢锉容^薄，補(bǔ)胎之后很容易出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，增加行車危險(xiǎn)。

1， 5年或6-8萬公里必須換新胎輪胎產(chǎn)品的一般使用期限為5年或6-8萬公里，具體情況應(yīng)視當(dāng)?shù)氐缆芳熬唧w使用情況而定。王兆清說作為一種橡膠制品，輪胎在使用過程中會(huì)隨著使用時(shí)間加長(zhǎng)而老化，消費(fèi)者在使用過程中應(yīng)盡量避免酸堿性物質(zhì)的侵蝕，嚴(yán)格禁止超載、超速使用，并常檢查輪胎充氣壓力，避免小角度擠軋、跨域路基、路牙等。 2， 磨耗標(biāo)記露出或鋼絲簾線破裂一定要更換，新品輪胎的溝槽內(nèi)都有磨耗標(biāo)示，一旦標(biāo)記露出需盡快更換，使用過度的輪胎會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的打滑現(xiàn)象，行車時(shí)會(huì)出現(xiàn)剎不住或翻車。使用過程中，如果鋼絲簾線露出，或橡膠破裂都非常危險(xiǎn)，不能再使用，需馬上更換。此外，鼓包或凹陷也需馬上更換。 3 謹(jǐn)防選到過期胎國家對(duì)汽車輪胎的保質(zhì)期雖沒有特殊的規(guī)定，但輪胎橡膠的保質(zhì)期一般是3—5年，即使是從來沒有用過的輪胎，過了這個(gè)時(shí)期，橡膠和簾線就會(huì)老化，鋼絲銹蝕，輪胎表面會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)小的裂紋，導(dǎo)致輪胎的強(qiáng)度減弱。消費(fèi)者在購買輪胎時(shí)要細(xì)心查看輪胎上輪胎的生產(chǎn)日期，注意胎側(cè)有一組4位數(shù)的編碼。如：0108代表是2008年第01周，也就是2008年1月初生產(chǎn)的，避免買到翻新的輪胎。如果胎面與胎側(cè)使用的橡膠材料有差異，要注意是否是翻新胎。輪胎是橡膠制品，盡管不使用，隨著時(shí)間的推移，橡膠也會(huì)老化變質(zhì)，給行車安全構(gòu)成隱患。發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期超過3年以上的應(yīng)謹(jǐn)慎購買，更不要選購生產(chǎn)日期超過5年以上的產(chǎn)品，選擇輪胎要選3年之內(nèi)的，最好選擇當(dāng)年或上一年的輪胎，越靠近當(dāng)前日期的越好。 4 ，根據(jù)賣點(diǎn)選品牌汽車輪胎盡管琳瑯滿目，但在選購上也有一些竅門。不少品牌輪胎都有自己的獨(dú)特賣點(diǎn)，比如有的輪胎強(qiáng)調(diào)舒適性，一直在降胎噪在做文章；有的輪胎則強(qiáng)調(diào)剎車距離，圍繞行車安全進(jìn)行攻堅(jiān)；而有些品牌則將耐磨作為自己的標(biāo)簽。此外，同一品牌的輪胎也會(huì)有對(duì)應(yīng)不同功能訴求的花紋和選擇方案，車主可根據(jù)自己的需求來挑選。 5， 根據(jù)路況選花紋選輪胎，除了選品牌還需兼顧車型和路況。比如普通家轎或經(jīng)常在市區(qū)行駛的車輛，選擇舒適度高的花紋就好；如果是SUV和越野車，最好購買兼顧泥濘路面和排水性好的大花紋的輪胎，如果選擇普通胎在泥濘路面容易打滑，通過性可能就會(huì)較差。 6 ，改大尺寸費(fèi)油，改小轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性會(huì)變差不少車主在更換輪胎時(shí)，為了追求操控性、舒適度，會(huì)更換尺寸較大的車胎。改寬胎轉(zhuǎn)彎會(huì)更穩(wěn)，但缺點(diǎn)是油耗會(huì)增大，原來百公里7個(gè)油，改寬了可能會(huì)達(dá)到7.5個(gè)，而且有的車主改得過寬，導(dǎo)致輪胎與護(hù)翼摩擦，對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。還有一些車主追求節(jié)油性，換窄一些的輪胎，這樣也是不可行的。因?yàn)楦男≈螅孛娣e變小，轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性變差，高速行駛時(shí)容易翻車。建議最好更換原尺寸輪胎。 7 ，同軸輪胎花紋要一致同輪胎軸的花紋要保持一致，才能獲得更好的穩(wěn)定性，花紋不同，磨損程度不一致，會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致安全隱患。車主選擇輪胎時(shí)最好做到花紋一致，尺寸一樣。各品牌投放市場(chǎng)的輪胎花色一般比較穩(wěn)定，許多花紋會(huì)長(zhǎng)期投放，只有個(gè)別會(huì)出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象。 8 ，換上胎做個(gè)動(dòng)平衡換上新胎后，一定要給車子做個(gè)動(dòng)平衡。舊胎扒下來之后，新胎重新裝上去，重量不一樣了，需要給車子做個(gè)動(dòng)平衡，如果不做會(huì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。一般行駛50000公里后最好進(jìn)行輪胎換位，采用后輪換前輪，左換右的方式。

這就是番新輪胎，所以才會(huì)在短短一個(gè)月左右變成灰色，也就是舊臉的顏色，可以和賣家連系請(qǐng)其處理，但效果可能不會(huì)太理想。

三角是國產(chǎn)輪胎品牌，質(zhì)量穩(wěn)定性等跟國際品牌有一定距離。一般在低端車型上出現(xiàn)，在國內(nèi)配置三角輪胎比較多的是自主品牌和雪弗蘭的新賽歐！請(qǐng)采納答案，支持我一下。

小型車四輪換位一般要求1萬至2萬公里換一次。四輪換位順序是:左前輪換到左后，右前輪換到右后，左后輪換到右前，右后輪換到左前。有些車主是交叉換位。

【優(yōu)點(diǎn)】：不怕扎胎，壞胎，使用壽命比較長(zhǎng)，3到5年，不用打氣，省去了很多售后麻煩?！救秉c(diǎn)】：適應(yīng)路面能力較差，不平的路面比較顛，防震能力差，騎起來比充氣稍微沉一點(diǎn)點(diǎn)。實(shí)心輪胎是相對(duì)于充氣輪胎而言的一種輪胎。它的胎體是實(shí)心的，沒有內(nèi)胎沒有氣密層，當(dāng)然也不必充氣。實(shí)心輪胎的高彈性、散熱強(qiáng)、耐磨性好等特點(diǎn)，使得其擁有變形率低，減少維修費(fèi)用及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。然而為什么有著如此優(yōu)勢(shì)的實(shí)心輪胎卻沒有辦法取代充氣輪胎呢？那是因?yàn)閷?shí)心輪胎過于笨重，并且正是由于其高彈性的特點(diǎn)，使得車輛行駛中的操縱性不是很好。比自行車輪胎如果換成實(shí)心，雖然可以省去輪胎被扎破的憂慮，但一旦遇到稍有不平的路面，就會(huì)使自行車彈跳過高，不舒適的同時(shí)更增加了危險(xiǎn)系數(shù)，同時(shí)由于其笨重的特性，會(huì)使得騎自行車像騎健身單車一樣費(fèi)勁。那么實(shí)心輪胎究竟適用于哪些地方呢？工業(yè)車輛、軍事車輛、建筑機(jī)械、港口機(jī)場(chǎng)的拖掛車輛等的使用條件一般是，低速且高負(fù)載，此時(shí)實(shí)心輪胎的安全性、耐久性及經(jīng)濟(jì)性就會(huì)遠(yuǎn)優(yōu)于充氣輪胎。所以，如卡摩拉速力達(dá)等工業(yè)輪胎廠商一般都是生產(chǎn)實(shí)心輪胎居多。至于哪個(gè)好，看你個(gè)人喜好

一般來說，汽車的車胎氣壓一般在2.2-2.5左右時(shí)正常，轎車輪胎氣壓達(dá)到3.0就明顯過高了。不同車型會(huì)有所不同，但不會(huì)相差很遠(yuǎn)。

爆胎可能是胎壓過高，也有可能是胎壓過低，得根據(jù)實(shí)際情況分析。爆胎的原因有下面四種：一是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。二是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。三是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。四是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時(shí)間過長(zhǎng)后磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會(huì)因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏?、高溫而爆胎?/div>