輪胎

汽車噪音大不一定是輪胎的問題，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響等。這種情況下?lián)Q靜音輪胎未必能降低噪音。建議你去專業(yè)店檢測一下噪音大的原因，或者找懂汽修的熟人幫你看下車的底盤傳動軸和發(fā)動機排氣管。汽車噪音大致來源于發(fā)動機噪音、排氣噪音、風扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風噪等，而通過后天的改裝，大多噪音是可以有效地降下來的。

當然是需要登記的，如果事先未經(jīng)過交通管理部門的批準，改裝輪轂的車是無法正常通過年檢的。根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發(fā)動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。國家關于汽車改裝的有關規(guī)定：有下列情形之一的，不予辦理變更登記：（一）改變機動車的品牌、型號和發(fā)動機型號的，但經(jīng)國務院機動車產(chǎn)品主管部門許可選裝的發(fā)動機除外；（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數(shù)據(jù)的，但法律、法規(guī)和國家強制性標準另有規(guī)定的除外。

一:輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。有很多車主會有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣后上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害?；蛘呤歉杏X車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間后觀察，耗油量明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確(使用精度較差，絕大部分使用過一段時間后，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓)，造成胎壓高于或低于正確的胎壓值(汽車出廠時廠家規(guī)定的充氣壓力值)，這是很危險的。胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增,容易造成剎車失控,遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇,從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。有很多車主還會有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎后造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺的。當你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴重的事故。校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)?，F(xiàn)今各種轎車，在用戶手冊上部會注明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力(一、二百個千帕單位)。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70°C左右(燙手)。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標準。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。二:一般來說紅燈亮時在不影響直行車通行可以右轉.但是在十字路口遇有左轉彎燈,直行燈,右轉彎燈.紅燈亮時不能右轉.在十字路口遇有一個紅綠燈,但路面畫有左.直.右指示箭頭,特別是右轉彎道畫有直行于右轉彎指示箭頭時前面有直行車等紅燈時不能右轉彎.

一般來說，汽車輪胎的胎壓保持在2.3到2.6之間都是可以的，過高過低都不安全。

建議最好要換掉，畢竟輪胎是比較重要的東西

去做一個四輪定位吧，很容易查出問題來，一般做一個我們這邊大概150左右

寬度和口徑都是一樣的，只不過輪子大了點

鄧祿普輪胎

一般轎車輪胎冬季2.5，夏季2.2，輪胎胎側上有輪胎可承受的最高氣壓，一般合理的氣壓為輪胎上標注最高氣壓的70%-80%，但氣壓最好不要高于輪胎上標注的最高氣壓。suv和卡客車輪胎氣壓不一樣。 一般胎壓數(shù)值在2.3~2.5之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數(shù)值在2.3也是正常的。你可以安裝輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，牛角號的智能輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)就很不錯，牛角號胎壓報警器實現(xiàn)了全時監(jiān)測及時報警，消除輪胎隱患，真正做到了防爆胎，省燃油，減磨損。它對您的愛車實時監(jiān)測輪胎氣壓和溫度，防患于未然；保持正確的輪胎壓力，降低汽車油耗；保持正確的輪胎壓力，延長使用壽命。行駛輪胎2.3~2.5備胎 2.9~3.0一般胎壓數(shù)值在2.3~2.5之間都是正常。人保電話車險電話如果滿座(5人)的話，胎壓調到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數(shù)值在2.3也是正常的。你可以安裝輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)，牛角號的智能輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)就很不錯，牛角號胎壓報警器實現(xiàn)了全時監(jiān)測及時報警，消除輪胎隱患，真正做到了防爆胎，省燃油，減磨損。中國平安車險查詢它對您的愛車實時監(jiān)測輪胎氣壓和溫度，防患于未然；保持正確的輪胎壓力，降低汽車油耗；保持正確的輪胎壓力，延長使用壽命。 備胎 2.9~3.0在規(guī)定的輪胎氣壓上浮百分之0.1個壓yjh2.5帕建議按照規(guī)定值的半載充氣。

可以

弄不了

一、如果輪胎出現(xiàn)裂紋，要看裂紋有多深，裂紋長度小于6毫米的可以去維修店修補。否則，需要更換輪胎，因為傷及內部材料是無法修補的。如果修補過的輪胎是前輪，建議和沒有修補過的后輪調換一下，這樣可以將爆胎的風險降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到維修店，輪胎出現(xiàn)裂紋的情況，就可以更換備胎使用，這樣做最為安全。二、輪胎出現(xiàn)的情況和方法：1、外側邊緣磨損如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。2、凸狀及波紋狀磨損假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重。建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟于事。3、表面均勻磨損輪胎一旦花紋已經(jīng)磨干，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環(huán)節(jié)。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度（通常為1.6毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米），就要更換。4、中心部分磨損如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)。一定要檢查一下壓力表是否精確，調整好壓力，須知只有高速行駛或載重行駛的時候，才需給輪胎過分充氣。5、輪胎內側磨損輪胎內側磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。如果有條件，最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應配件全更換一下。但如果費用太高，則可考慮先請專業(yè)修理工調校前橋與輪胎的角度。6、輪胎側面裂紋這種情況多因保養(yǎng)不善，或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內層的破損。應立即行動，如修補不好就要更換輪胎。三、什么情況說明輪胎需要更換1、警戒線——最標準的姿勢為了幫助車主了解輪胎何時到了壽命的極限，絕大多數(shù)輪胎出廠時都設計了“警戒線”，當磨損達到這一警戒線時，就表示必須要更換了。2、溝槽深度——準確測量當然也會有小部分的輪胎沒有明顯的警戒線，這時車主可以自己親自測量。標準是測量輪胎溝槽深度是否低于1.6毫米，當其低于1.6毫米時就需要更換，反之則可以繼續(xù)使用。3、裂紋——老化的標志胎側出現(xiàn)細小的裂紋是輪胎老化最明顯的標志，這表明輪胎的承載力和品質都已經(jīng)開始下降了，為了降低爆胎風險最好提前更換。風吹日曬、路磨石刮會讓輪胎老化，即便是天天停在車庫里不開，輪胎一樣會老化，時間久了注意經(jīng)常觀察輪胎有無開裂的情況。4、鼓包——危險的信號鼓包也是輪胎常出現(xiàn)的一種情況，這意味著輪胎內部結構已發(fā)生變化，內部金屬線已經(jīng)斷裂，輪胎鼓出的包隨時可能突然爆裂，引發(fā)意外事故。所以，一旦鼓包應盡快更換新胎。5、胎紋脫落——剎車預警胎面花紋脫落說明橡膠已經(jīng)老化，而且一旦開始脫落，剩下的也會繼續(xù)大面積脫落。因此，不管是否到了磨損極限，胎面花紋開始較多脫落時都應該更換了，而且脫落會嚴重影響抓地力，影響剎車。6、扎釘——補胎無法根治輪胎被扎是經(jīng)常遇到的情況，大部分情況下車主可以選擇風炮補胎，各種補法，補完還可以繼續(xù)使用一段時間。但若被扎面積較大，或有多處同時被扎，這時最好考慮更換新胎。畢竟帶著這么多漏洞和弱點上路，風險還是很大的，尤其在高速行駛中。在正常使用的情況下，輪胎更換時間是3-5年或者行駛里程6-10萬公里。但是在例如經(jīng)常堵車、激烈駕駛等惡劣的使用狀況下，輪胎的更換時長要根據(jù)實際情況縮短。如果輪胎橡膠有老化或者胎面損耗接近磨損標記，也要及時更換輪胎。而不是一些車主認為沒有破就可以用下去，這樣很有可能不能將積水拍出，出現(xiàn)失控的情況。建議更換輪胎的時間盡量要提前，因為難免使用過長的輪胎出現(xiàn)什么意外的情況。

摩擦的熱量會讓胎質變軟，軟化后的橡膠摩擦力大增，這樣一來抓地力當然就跟著提高， 但馬路上的砂石等雜物很多，輪胎上粘了這些東西反而對抓地力會有負面的影響， 所以全熱熔胎并不適合一般的道路行駛。這時半熱熔胎就出現(xiàn)了。 一般各廠在廣告上強調(SPORT)的輪胎就是典型的半熱熔型式。 這種特殊橡膠材質的輪胎在溫度升高后能夠擁有接近全熱熔胎的抓地力， 但不會因為胎面過粘而沾附太多砂石塵土等雜物，磨耗程度也控制在可容許的范圍內， 在市場上成為性能族熱門的選擇。另外， 最近也有廠商如Bridgestone即Michelin推出采用復合式材質的輪胎， 胎面中間部位采用高耐磨系數(shù)材質，兩側則是以半熱熔胎的材質提高抓地力， 再增加過灣穩(wěn)定性的同時，還能兼顧使用壽命。

輪胎的剛性最大和最小點，黃色最小是用來安裝氣門嘴的，紅色最大，在校動平衡或者均勻性的時候是個標準點，好對照

1.把車停好，拉好手剎，掛入停車檔（手動檔掛入1檔）。2.用輪胎扳手松開你要更換的輪胎的固定螺絲，注意只要松開即可千萬不要松下來。3.用隨車帶的千斤頂支起所要更換的輪胎，使之離開地面（一定要注意千斤頂所頂?shù)奈恢茫?.用輪胎扳手松下固定螺絲，拿下輪胎，安上更換后怠滬糙疚孬狡茬挾長錨的輪胎。5.安上固定螺絲，將螺絲緊到底，一手扶住輪胎一手用扳手緊，直到手扶不住。6.緩慢放下千斤頂，將輪胎固定螺絲緊緊，可以用腳去踩扳手緊。7.OK了，上車走人。

輪胎被扎穿，不良修補，氣門嘴橡膠老化，檢查氣壓后，氣門芯未復位，以上各種情況均會導致輪胎慢性漏氣。檢查時建議充氣至最大胎壓3.0bar左右，然后輪胎浸泡在水槽中，全方位檢查。

一、如果輪胎出現(xiàn)裂紋，要看裂紋有多深，裂紋長度小于6毫米的可以去維修店修補。否則，需要更換輪胎，因為傷及內部材料是無法修補的。如果修補過的輪胎是前輪，建議和沒有修補過的后輪調換一下，這樣可以將爆胎的風險降到最低。在一些偏僻的地方，附近找不到維修店，輪胎出現(xiàn)裂紋的情況，就可以更換備胎使用，這樣做最為安全。二、輪胎出現(xiàn)的情況和方法： 1、外側邊緣磨損如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，即壓力不夠?？赡艿脑?，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。 2、凸狀及波紋狀磨損假如發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯(lián)軸節(jié)等部件磨損較為嚴重。建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統(tǒng)的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟于事。 3、表面均勻磨損輪胎一旦花紋已經(jīng)磨干，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環(huán)節(jié)。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度（通常為1.6毫米，寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米），就要更換。 4、中心部分磨損如果發(fā)現(xiàn)輪胎著地部分的中心面積出現(xiàn)嚴重磨損的情況，這表明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)。一定要檢查一下壓力表是否精確，調整好壓力，須知只有高速行駛或載重行駛的時候，才需給輪胎過分充氣。 5、輪胎內側磨損輪胎內側磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統(tǒng)不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。如果有條件，最好把減震器、球形聯(lián)軸節(jié)等一應配件全更換一下。但如果費用太高，則可考慮先請專業(yè)修理工調校前橋與輪胎的角度。 6、輪胎側面裂紋這種情況多因保養(yǎng)不善，或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎，在重壓下造成了輪胎內層的破損。應立即行動，如修補不好就要更換輪胎。三、什么情況說明輪胎需要更換 1、警戒線——最標準的姿勢為了幫助車主了解輪胎何時到了壽命的極限，絕大多數(shù)輪胎出廠時都設計了“警戒線”，當磨損達到這一警戒線時，就表示必須要更換了。 2、溝槽深度——準確測量當然也會有小部分的輪胎沒有明顯的警戒線，這時車主可以自己親自測量。標準是測量輪胎溝槽深度是否低于1.6毫米，當其低于1.6毫米時就需要更換，反之則可以繼續(xù)使用。 3、裂紋——老化的標志胎側出現(xiàn)細小的裂紋是輪胎老化最明顯的標志，這表明輪胎的承載力和品質都已經(jīng)開始下降了，為了降低爆胎風險最好提前更換。風吹日曬、路磨石刮會讓輪胎老化，即便是天天停在車庫里不開，輪胎一樣會老化，時間久了注意經(jīng)常觀察輪胎有無開裂的情況。 4、鼓包——危險的信號鼓包也是輪胎常出現(xiàn)的一種情況，這意味著輪胎內部結構已發(fā)生變化，內部金屬線已經(jīng)斷裂，輪胎鼓出的包隨時可能突然爆裂，引發(fā)意外事故。所以，一旦鼓包應盡快更換新胎。 5、胎紋脫落——剎車預警胎面花紋脫落說明橡膠已經(jīng)老化，而且一旦開始脫落，剩下的也會繼續(xù)大面積脫落。因此，不管是否到了磨損極限，胎面花紋開始較多脫落時都應該更換了，而且脫落會嚴重影響抓地力，影響剎車。 6、扎釘——補胎無法根治輪胎被扎是經(jīng)常遇到的情況，大部分情況下車主可以選擇風炮補胎，各種補法，補完還可以繼續(xù)使用一段時間。但若被扎面積較大，或有多處同時被扎，這時最好考慮更換新胎。畢竟帶著這么多漏洞和弱點上路，風險還是很大的，尤其在高速行駛中。在正常使用的情況下，輪胎更換時間是3-5年或者行駛里程6-10萬公里。但是在例如經(jīng)常堵車、激烈駕駛等惡劣的使用狀況下，輪胎的更換時長要根據(jù)實際情況縮短。如果輪胎橡膠有老化或者胎面損耗接近磨損標記，也要及時更換輪胎。而不是一些車主認為沒有破就可以用下去，這樣很有可能不能將積水拍出，出現(xiàn)失控的情況。建議更換輪胎的時間盡量要提前，因為難免使用過長的輪胎出現(xiàn)什么意外的情況。

原廠的215/45r18不太好配，只有米其林、馬牌和優(yōu)科豪馬（昂克賽拉原廠）有，所以既然是2.0，動力足夠，不如直接上不用換輪轂的225/45r18，這里面的選擇就多了，倍耐力、鄧祿普、固特異這些大廠都有這個型號，還有防爆胎。個人推薦鄧祿普的dz102、倍耐力的新p7 ks、馬牌的mc5、米其林的pilot sport 4（價格由低到高），抓地力好，操控性有保證。如果喜歡玩車、能夠接受不高的耐磨性，首推米其林pilot sport 4，入門級街道跑胎，彎道性能不錯，和2.0的昂科塞拉很配，就是比鄧祿普dz102貴了近一半。

你直接把輪胎前后調一下不要連輪轂一塊調換，因為現(xiàn)在有的胎壓監(jiān)測在出廠前已經(jīng)設定好了的，再說有的車輪胎前后尺寸不一樣。

你好，你說的是哪個車的輪轂？另外，換了輪轂和輪胎時，就應做動平衡了，都把輪轂報廢了，那么大的力量，當然得做四輪定位了。