輪胎

有真有假，樓主僅僅作為參考就好。如果要買輪胎的話，還是盡量選擇那些知道的牌子，我的車一直用的就是固特異輪胎，美國牌子，到現(xiàn)在已經(jīng)4年了，除了不可免的磨損，基本沒什么問題，我覺得還可以再用一年，哈哈~

一般而言，雅閣輪胎氣壓在2.2-2.5之間較為合適，具體胎壓數(shù)值車主可以參照隨車使用手冊。

朝陽輪胎的sa37，rp26,rp18的靜音性能都不錯

原因分析：胎壓監(jiān)測并不是十分準(zhǔn)確，有時候天氣熱，胎內(nèi)溫度高，在轉(zhuǎn)彎或者過減速帶的時候，會對輪胎造成擠壓，胎內(nèi)壓力會瞬間增加，這個時候胎壓監(jiān)測會提示不正常，但輪胎恢復(fù)正常后就不提示了。但只要胎壓監(jiān)測有提示，就應(yīng)該及時靠邊停車檢查，以免發(fā)生意外。也有可能胎壓監(jiān)測出現(xiàn)故障，如果經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，需要到專業(yè)的地方檢查一下看看是否胎壓檢測器出現(xiàn)了問題?！　　静煌愋吞罕O(jiān)測的原理和優(yōu)缺點(diǎn)】　　直接式胎壓監(jiān)測　　直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報(bào)警?！　￠g接式胎壓監(jiān)測　　間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測?！　∑涮罕O(jiān)測特點(diǎn)　　這兩種胎壓監(jiān)測裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進(jìn)行升級。但是，間接式胎壓監(jiān)測裝置沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

國內(nèi)的輪胎是根據(jù)國內(nèi)的車輛輪圈定制的。　　一、輪胎胎面沒有中文彩色標(biāo)簽或中文黑白標(biāo)簽的。　　二、輪胎胎面中文標(biāo)簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規(guī)格、載重指數(shù)和速度級別與輪胎胎側(cè)所模壓的不一致的(請謹(jǐn)記:如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)簽被故意涂改或破壞的需要格外注意，應(yīng)避免購買此輪胎)?！　∪?、輪胎胎圈處沒有條形碼的。

230kpa就是2.3公斤力。輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)：輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標(biāo)注(另外這個標(biāo)準(zhǔn)值還可以在油箱蓋上和說明書上找到)。要注意的是氣壓有不同的表示標(biāo)準(zhǔn)單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標(biāo)示單位，如kg/m2、bar、PSI和kpa，它們之間的換算關(guān)系是這樣的:1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。百業(yè)汽配網(wǎng)建議，對此車主不用管怎么去算，只要看氣壓表上指針指在哪個位置，這個位置是用什么單位來標(biāo)示，然后看車輛對應(yīng)的氣壓單位標(biāo)準(zhǔn)值是多少就可以?？纯礈y量值和標(biāo)準(zhǔn)值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補(bǔ)氣，直到輪胎氣壓和標(biāo)準(zhǔn)氣壓吻合。注意如果發(fā)現(xiàn)車輛需要補(bǔ)氣，有充氣機(jī)可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點(diǎn)的距離不要超過1.6km，因?yàn)槠囋陟o置4小時后，行駛1.6Km之內(nèi)，輪胎的氣壓依然是準(zhǔn)確的，如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。根據(jù)相關(guān)資料，普通汽車輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓最好是:冬季前輪為2.5kg，后輪為2.7kg;夏季前輪為2.3kg，后輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

倍耐力p zero輪胎：獨(dú)特的技術(shù)和性能 為駕馭激情而生，亦為享受舒適在握的行車性能，及持久的耐用性而更臻完美。承襲超卓的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，全新倍耐力p zero輪胎，突破路況對操控性的限制，從瞬間啟動至極快速提升，均有更勝一籌的抓地性。倍耐力p zero低扁平比超高性能輪胎，既是劃時代里程碑上點(diǎn)睛之筆，更是世界上享譽(yù)盛名之車的原配胎之選。

不影響的，車輛保質(zhì)期是按購置發(fā)票算起的。

馬自達(dá)睿翼原廠胎是瑪吉斯的，規(guī)格205/60R16

目前我國廢輪胎循環(huán)利用的主要途徑，一是生產(chǎn)再生橡膠，二是生產(chǎn)橡膠粉，三是熱裂解。它們與舊輪胎翻新業(yè)一道，形成了具有中國特色的廢舊輪胎循環(huán)利用的工業(yè)體系。橡膠粉直接應(yīng)用是被國際公認(rèn)的廢輪胎環(huán)保型、資源型的無害化加工利用方式。而熱裂解是廢輪胎循環(huán)利用的最后環(huán)節(jié)，是將廢輪胎“吃干榨凈”的重要手段。環(huán)保廢輪胎裂解煉油設(shè)備（也就是轉(zhuǎn)爐）主要用于處理廢輪胎、廢塑料、廢橡膠。經(jīng)過高溫裂解反應(yīng)，廢輪胎的出油率45%左右，得到的產(chǎn)物是裂解油、炭黑和鋼絲;而塑料的出油率最高可達(dá)90%左右，得到的產(chǎn)物是裂解油和炭黑,整個裂解過程是環(huán)保無污染的。

規(guī)格即代表輪胎的大小。更換輪胎時，購買的輪胎規(guī)格需要與原配一樣，就好像你買鞋子時，大小需要購買適合你穿的尺碼。但品牌、花紋等這些可以根據(jù)自己的使用需求做適合自己的選擇。通常轎車輪胎規(guī)格的標(biāo)識是 ***/** R** *部分都是數(shù)字（例如：205/55R16）。再看看別人怎么說的。

你得分車。如果是低檔車的話，耐克森完全可以！中高檔車建議還是米其林，普利司通，馬牌等。不要用固特異，聲音不是一般的大，當(dāng)然，如果你是低檔車的話，也可以用，只要你不計(jì)較價格。

倍耐力或者馬牌的優(yōu)質(zhì)輪胎價格在1000元~2000元一個，具體多少錢肯定有區(qū)別的得看具體什么車，輪轂都不一樣，200萬左右可以是卡宴。根據(jù)通常推測基本上米其林、Panamera或者911

普拉多，這款車子一條輪胎下來，大約也就在1500元左右了，可以參考一下。

汽車輪胎的大小尺寸可通過輪胎側(cè)面的數(shù)據(jù)查看。輪胎尺寸是選購輪胎的基本參數(shù)，一般最好直接選擇與原廠尺寸數(shù)據(jù)相同的替換輪胎，原廠尺寸是經(jīng)過廠家設(shè)計(jì)驗(yàn)證與原車動力傳動最為匹配的型號。

N　　　　140km/h　　　　備用胎 Spare Tires 　　P　　　　150km/h　　 　　Q　　　　160km/h　　　　雪胎,輕型卡車胎 Winter, LT Tires 　　R　　　　170km/h　　　　輕型卡車胎 LT Tires 　　S　　　　180km/h 　　T　　　　190km/h 　　U　　　　200km/h 　　H　　　　210km/h　　　　運(yùn)動性轎車 Sport Sedans 　　V　　　　240km/h　　　　跑車 Sports Cars 　　Z　　　　240km/h　　　　跑車 Sports Cars (或大于240km/h) 　　W　　　　270km/h　　　　特型跑車 Exotic Sport Cars 　　Y　　　　300km/h

新的和舊的肯定有差別的

輪胎從結(jié)構(gòu)形式上可分為：斜交輪胎（普通輪胎）和子午線輪胎（鋼絲胎）。斜交輪胎可以簡單的稱之為尼龍?zhí)ァ＿@個概念是相對于子午線輪胎即所謂的鋼絲胎而言的。斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。斜交輪胎又稱普通結(jié)構(gòu)輪胎，是一種老式結(jié)構(gòu)的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩沖層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數(shù)的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成，簾布的簾線與胎面中心線約呈35度角，從一側(cè)胎邊穿過胎面到另一側(cè)胎邊。在選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強(qiáng)度簾線材料時，可大大提高輪胎的負(fù)荷承載能力，改善輪胎使用性能，是現(xiàn)代汽車常用的一種輪胎。

車主你好，這個大概500多差不多的

可能性（1)是輪胎花紋中夾雜小石子，當(dāng)與地面接觸時會發(fā)出有節(jié)奏的聲音，隨車速增加頻率增高，但聲音沒變化，可先將該項(xiàng)排查（很簡單，扣除即可）；可能性(2)車的輪轂軸承排查,缺潤滑油導(dǎo)致異響的情況；可能性(3)可停車后看發(fā)出異響輪胎里側(cè)，是否有與運(yùn)動的輪胎、輪轂制動盤相干涉的部件、零件、線束等等，如有排除干涉即可。綜合上述，一個簡單的判斷方法，找個平地，放下手剎車、關(guān)閉發(fā)動機(jī)、音響等等，將車推走，仔細(xì)聽是哪個輪胎處異響，再逐一排除造成異響的可能性，如果真找不到原因，就去專業(yè)的修車廠研究吧。希望對你有幫助。