輪胎

詫異！三年跑3.4萬，輪胎就這樣了？車子是否經常胎壓過低或常跑工地、土道？或有其他原因？不然不會這樣的。

我的車。。提車到現在。兩萬八千多公里了現在先后已經有3條胎扎過釘子~偶爾都跑高速。一點事沒有補胎沒有你想象的那么脆弱~~放心吧！

可以的沒問題，只要規(guī)范修補過就可以。我車之前兩個前輪都補過，跑了2萬多都沒問題。不過保險做法依然是把補過的輪胎換到后輪，因為一旦爆胎，后輪的危險性比前輪小很多。

真正運動的能有幾回？10萬的車運什么動？無非看上它的顏值了。買昂的都嫌它抓地力不夠？就非得忍受它的噪音？

你那一點不會有事的。如果因撞擊尖銳物體致使輪胎胎面出現裂縫，那就需要及時更換輪胎，就算沒有缺氣現象，也可能會因一個外力，導致傷口迅速裂開，極易在高速行駛中爆胎！當輪胎胎壁出現了龜裂較多，說明輪胎老化比較嚴重，為了安全起見要盡量更換輪胎。而有的小伙伴的輪胎使用時間不長，但為什么也出現了這樣的情況？只能說平常你沒有好好保養(yǎng)它，比如長時間太陽下暴曬，或者車輛輪胎的溫度較高時涼水洗車，導致胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發(fā)生裂紋，久而久之就容易老化。其實引起鼓包最多的就是野蠻上馬路牙子或者高速過坑，車速高，加上與馬路牙子的角度小，那就離鼓包不遠了。舉個例子，如果以40公里的時速斜著開上馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎肯定受損。輪胎最脆弱的地方是胎壁，輪胎一旦出現了鼓包，那這個受損部位的就非常脆弱，繼續(xù)行駛或受到擠壓就容易漏氣甚至是發(fā)生爆胎。而輪胎出現鼓包的原因就是受到猛烈的擠壓，而胎內空氣壓力擠向薄弱的胎壁向外鼓，如果這個力量致使輪胎內部的簾布層拉伸或者斷裂，鼓包現象就不可避免了，而且鼓包后的輪胎幾乎無法修復，所以發(fā)現了建議趕緊更換吧。就算你的輪胎用了很久沒出現過意外，但是輪胎胎面磨損到了警戒線也需要及時更換，因為胎紋變淺會大大喪失抓地力，極易造成雨天或積水路面打滑。一般胎紋溝槽深度低于1.6毫米時，輪胎就不能再繼續(xù)使用了。一般來說輪胎正常使用的壽命是4到5年，超過了5年即使胎紋的磨損很小也最好更換，因為橡膠會因時間久遠而發(fā)生老化。所以為了自己和家人的安全，該換時就得換。

我在叫安順達輪胎那個TB店買的，450元一條，大約9.5成新。主要是因那店離我近，評價也不錯，若收到的貨不成也可以退貨啊。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

前幾天天氣冷的時候打2.5，這幾天30多度，自己升到2.7，跑了幾十公里高速升到3.0，有個胎到3.1報警了，馬上去放氣，也舒適多了

換，像米其林、普利司通、固特異、韓泰都是排行前十的輪胎品牌，米其林舒適感度高、質量好，但價格比較貴；普利司通很耐磨，但舒適度欠佳；固特異也很耐磨、胎硬，但價格也偏高。韓泰相對前幾個性價比較高，口碑質量都還可以。

不拆輪胎下來的交叉換位和前后換位其實一樣。如果是偏一邊吃胎的就要把每條胎從輪轂上卸下來調轉方向裝回才行

夏天的話可以把氣打到2.3-2.4（冷車的時候測），因為夏天氣溫高，你出去跑一圈回來的話，輪壓會上升0.2冬天就可以把氣加到2.5。

如果輪胎側壁劃傷鼓包務必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險。雖然不會輕易遇到破損的情況，但一旦破損，基本需要更換。所以車主在日常用車中，要慎防胎側損傷。2、如果接觸面破損超過4mm也必須盡快更換輪胎，內補或外補都有潛在危險。3、沒有對輪胎進行檢查修復之前不建議使用車輛（尤其當前輪損壞的情況下）。4、建議拆卸輪胎檢查內部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補需要更換。5平時上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。一旦輪胎胎側面出現損傷較大的傷口，會在很大程度上影響輪胎的性能。如果強行修補使用，會帶來嚴重的事故隱患。所以，車主還是要換新胎才能保障安全。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

如果輪胎側壁劃傷務必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險。雖然不會輕易遇到破損的情況，但一旦破損，基本需要更換。所以車主在日常用車中，要慎防胎側損傷。2、如果接觸面破損超過4mm也必須盡快更換輪胎，內補或外補都有潛在危險。3、沒有對輪胎進行檢查修復之前不建議使用車輛（尤其當前輪損壞的情況下）。4、建議拆卸輪胎檢查內部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補需要更換。5平時上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。一旦輪胎胎側面出現損傷較大的傷口，會在很大程度上影響輪胎的性能。如果強行修補使用，會帶來嚴重的事故隱患。所以，車主還是要換新胎才能保障安全。還有一種補胎是硫化補胎，這個可以修補胎側，價格二百左右！目前輪胎修補主要分為兩種：第一種硫化，第二種冷補。其中硫化又分為常溫硫化又叫冷硫化和高溫硫化俗稱火補。橡膠可通過硫化結合在一起,成為一體,就像我們小時候玩的泥巴,加點兒水,一捏就再也分不清原來是哪塊了.硫化是可以通過兩種方式實現.一種是加熱,也就是修胎時的熱補;另一種是加入硫化劑后的化學常溫硫化,不過請注意,這不是所謂的"冷補",因為有些冷補用的是物理粘接,在修補輪胎時是根本起不了什么作用的.區(qū)分常溫化學硫化和冷補的區(qū)別在與在輪胎上涂上"膠水"后,硫化劑得干了在貼補片,而冷補膠水得乘濕貼補片,干了就貼不住了.冷補后輪胎遇到高溫膠片會脫落，硫化后輪胎經過高溫不會脫落（貨車拉重載體現最為明顯）

一般都說5w換輪胎，不過我覺得沒有必要，覺得差不多了就看看胎紋和側面是不是都是裂紋，要看你是總跑告訴還是總跑市區(qū)，自己掌握一下吧。如果總是市區(qū)的話，不用這么早換的。還有就是，2w-3w的時候得對調一下。

真巧，我這批是固特異的，開得少，但聽說時間長了會老化，還是換了吧。老福的地盤很好，比新福的厚實，上下班代步剛剛好

還是調換一下好，為什么這么做？超過一半家用車一年也就跑個1萬多公里，如果都不調換輪胎的話，到6萬公里換已經是4年多的時間了，5年后輪胎面臨著老化的問題。前輪磨得比后輪快，如果不調換后輪可以跑8萬公里以上，也就是說看花紋換后輪要7-8年的時間，6年后老化的輪胎跑高速風險還是比較大的。

打足氣，先換到后輪！觀察段時間看會不會起包，起包立馬換，不起包的話恭喜你毛事?。?！不要武斷的說換或不換！

說明書上有調換方法，自己去看吧！不想看的話，同側前后輪對調也可！換一下以后輪胎磨損均勻一些！輪胎換位后，胎壓顯示的位置肯定不準的，如果想調整要去4S用電腦重新匹配！如果不想去4S也可以只換胎不換輪轂，就是麻煩一點，還要做動平衡！

只要不覺得顛，倒不算高。我個人夏天用的210~220的胎壓，跑高速溫度最高時不超過270，城里開熱胎基本保持在240左右。

樓主可以換。我認識兩個車友都是按照這個規(guī)格換的。除了時速表不準外沒用影響、都滿載測試過的。一個換的米其林普通胎扁平比5。另外換的是扁平比5的防爆胎。