機(jī)油

常跑高速車要想改善動力還是要靠好的機(jī)油。我大眾朗逸也常跑高速，一直換原廠的機(jī)油，四五千公里換，發(fā)動機(jī)異響，油門踩著也硬。最后是換了原料全進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，15000公里才換，動力提上來了，一直跑高速，也沒發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有什么異常聲響。

好的機(jī)油還是要搭配好的機(jī)濾。邁騰原來一直是用原廠機(jī)油，動力提不上來，后來發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲音還大。所以改用了GT魔力紅機(jī)油，搭配了質(zhì)量更好的曼牌機(jī)濾，車子動力要比原來強(qiáng)很多，而且靜音好，15000公里換，性價比高。當(dāng)然像金美孚或者極護(hù)這些七八千公里換的用原廠機(jī)濾就夠了。

PAO全合成機(jī)油成本高只有少數(shù)高端品牌有，4s店賣的都是普通機(jī)油。我自己用的GT魔力紅是在他們品牌官網(wǎng)買的，沒有假貨質(zhì)量有保障。PAO全合成機(jī)油動力確實比原廠機(jī)油好太多，12000公里才衰退，跑完15000公里更換里程還能繼續(xù)跑個兩三千公里，而且原廠機(jī)油用久了油泥多發(fā)動機(jī)老異響，GT就靜音多了。

看你要升級成哪種，4s店賣的是普通機(jī)油，高端的全合成機(jī)油沒有賣，我標(biāo)致用的GT魔力紅機(jī)油之前就問了好幾家都沒貨，后來還是在品牌官網(wǎng)買的，普通機(jī)油動力確實不好，原廠機(jī)油差就不說了，比這好點的普通全合成開到4000公里也衰退，跑高速多的話用得心塞，現(xiàn)在用GT跑完15000公里動力還足，我都會多跑個一兩千公里去換。

當(dāng)然可以了，原廠機(jī)油就新車首保用用還行，反正首保也不要錢，但后面車開久了肯定要用品質(zhì)更好的機(jī)油了，自己開得舒服對車也好些，我天籟之前用原廠機(jī)油都還開不到5000公里就得換，一般3000公里動力就下降很快了，現(xiàn)在是換了全合成的GT魔力紅機(jī)油，動力提升很多，衰退期也延伸到12000公里，我還算是駕駛激烈的，跑到15000公里車子都還輕松，多跑個兩千公里去換沒問題，雖然價格比原廠機(jī)油貴點，但也值了。

異響大跟更換次數(shù)沒關(guān)系，異響大是用了品質(zhì)差的機(jī)油油泥多，換個品質(zhì)好的PAO全合成GT魔力紅機(jī)油就能改善，思域換了兩次GT后車就靜音了，動力也提升不少，之前原廠的3000公里動力就急速下降了，拖著跑完5000公里太費力，現(xiàn)在用GT的12000公里動力才開始衰退，跑15000公里輕輕松松，駕駛體驗天壤之別。

更換周期看機(jī)油品質(zhì)，原廠礦物油級別低機(jī)油品質(zhì)不好5000公里更換周期已經(jīng)是極限了，最好不要超過不然對發(fā)動機(jī)有害無益，我是比較在意機(jī)油長效，所以出保后就馬上換了GT魔力紅機(jī)油，PAO全合成的15000公里標(biāo)準(zhǔn)更換周期，不過我跑完之后動力并沒有很弱，所以都會再跑個兩三千公里去換，盡量把好機(jī)油的作用揮發(fā)出來。

可以提升一下機(jī)油級別，用品質(zhì)更好全合成機(jī)油。我老捷達(dá)之前也用的半合成機(jī)油，但畢竟半合成的品質(zhì)不太好，動力提升難，爬坡很吃力，后面是換了GT魔力紅才改善，PAO全合成的動力提升很快，而且清除臟東西的能力更強(qiáng)一些，現(xiàn)在開到快十萬公里了也沒什么異響。

1、機(jī)油中雜質(zhì)就會加速發(fā)動機(jī)氣缸磨損。 2、機(jī)油添加量過多。 3、空濾芯、機(jī)濾芯、機(jī)油等選用不當(dāng)。 4、點火時間過早或過晚。5、冷卻系中水箱內(nèi)污垢過多。

全合成機(jī)油也分等級的，磁護(hù)在嘉實多里面算中等，用個極護(hù)會好一點，樓蘭用極護(hù)跑5000公里才衰退，動力也比原廠機(jī)油好點，現(xiàn)在跑長途多，用的是品質(zhì)更好的PAO全合成GT魔力紅機(jī)油，動力更強(qiáng)，跑12000開始衰退比普通全合成的給力得多，而且15000的更換周期也更長效。

你要追求動力的話開始衰退換也行，后面的那2500公里動力會降很多體驗不好，我西瑪跑高速多用的是更長效的PAO全合成GT魔力紅機(jī)油，動力衰減比極護(hù)慢很多，12000公里開始衰退后再跑個四五千公里車子還是挺有勁的，所以我都是17000公里換一次，而且GT加速更快一些，適合我這種喜歡開快車的。

動力衰退越慢是代表機(jī)油品質(zhì)越好，另外，好機(jī)油當(dāng)然潤滑效果就好了，動力3000公里衰退的是原廠礦物油或半合成機(jī)油，質(zhì)量最差了，之前寶來用過到了衰退期動力下降飛速爬坡很困難，5000公里衰退的應(yīng)該是普通的全合成機(jī)油，用過極護(hù)，比原廠好點，但滿足不了我對動力的要求，現(xiàn)在用的是高端品牌GT魔力紅全合成機(jī)油，雖說12000公里會開始衰退，但是影響不大，跑完15000公里的更換周期后還能輕松跑個一兩千公里。

Q5以前在4S店用極護(hù)、金美孚7500公里換一次，動力還可以，不過保養(yǎng)一次費用還挺貴的，而且假貨多現(xiàn)在也不敢買了，這兩年一直用的沒假貨的GT魔力紅機(jī)油，15000公里保養(yǎng)一次，是目前用過的全合成機(jī)油里最長效性價比最高的了而且自己買了機(jī)油去汽修店保養(yǎng)比4S店劃算的多。

動力不好換個品質(zhì)更好的PAO全合成機(jī)油提升就好了，我邁悅寶之前用極護(hù)5000公里內(nèi)動力還不錯，但5000公里后下降挺快的高速開提不起勁，現(xiàn)在用的是PAO全合成的GT魔力紅機(jī)油，15000公里更換周期內(nèi)動力都很充沛，加速反應(yīng)也比普通全合成的快得多。跑高速多發(fā)動機(jī)磨損會大些用品質(zhì)更好的機(jī)油能減少磨損延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

燃油寶只不過加入了少量的燃油清潔劑，不僅對清理發(fā)動機(jī)的積碳沒有太大作用，而且也不能緩解燒機(jī)油，你要是燒機(jī)油不太嚴(yán)重，可以換個好點的PAO全合成機(jī)油改善，我朗逸早幾個月也是有點燒機(jī)油，換了GT魔力紅后動力提升不少，而且這種PAO全合成基礎(chǔ)油能清理油泥積碳，對緩解燒機(jī)油是有實質(zhì)幫助的。

換機(jī)油不能解決燒機(jī)油問題，只能改善燒機(jī)油的情況。原廠機(jī)油用的是礦物油品質(zhì)不好，再用下去只會讓燒機(jī)油情況更嚴(yán)重的，換機(jī)油的話得換最好的全合成機(jī)油，我X5之前用原廠機(jī)油也是燒機(jī)油，幸好及時換了PAO全合成GT魔力紅機(jī)油才改善，動力提升了很多。我喜歡開盤山公路，之前原廠機(jī)油只能爬小山，現(xiàn)在用了GT后兩三千米海拔的山路輕輕松松。

至少得要個升降機(jī)，自己換多麻煩，買了機(jī)油去汽修店給師傅換一百塊都不到，我出保后就沒去4s店換了工時費貴而且給我換的原廠礦物油品質(zhì)也不好，跑不到3000公里動力就下降了，現(xiàn)在朗逸用的GT魔力紅全合成機(jī)油，跑完15000公里都不累，多開個一兩千公里去換也沒問題，而且自己買這種高端機(jī)油質(zhì)量有保障對車也好，畢竟現(xiàn)在市場普通機(jī)油假貨太多了。

跟跑高速多沒那么大的影響，主要是機(jī)油問題，差的機(jī)油容易燒機(jī)油的。我跑高速多更在意保養(yǎng)這塊，用的是GT魔力紅機(jī)油，PAO四類全合成的品質(zhì)比一般機(jī)油好，清潔能力強(qiáng)不容易產(chǎn)生油泥積碳，而且潤滑好能減少磨損。高速是挺考驗動力的，GT在燒機(jī)油后用會發(fā)現(xiàn)動力提升很明顯，不過我途銳出保后就一直用GT保養(yǎng)，目前沒有過燒機(jī)油，15000公里更換周期內(nèi)動力都很充沛。

機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽(yù)為汽車的“血液”。

國產(chǎn)機(jī)油用過極護(hù)還不錯，不過4s店換一桶800多也不便宜，自己去網(wǎng)店買買到假機(jī)油的概率太大了，不敢亂買。我現(xiàn)在用的是GT魔力紅機(jī)油，原料全進(jìn)口的，比原廠機(jī)油貴但是比4s用金美孚還是便宜點，而且是PAO全合成基礎(chǔ)油清潔性能好沒有油泥，跑15000換也長效很多。4s店用的是礦物油，不僅油泥多四五千公里就得換還不如買個品質(zhì)好的全合成機(jī)油實在。