機油

想自己在外面保養(yǎng),就用全合成機油，美孚，嘉實多，安索，殼牌，道達爾,勝牌，長城等品牌皆可，1萬公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養(yǎng)，就是王道，滿意請采納，謝謝！

1000公里你換啥機油，做啥保養(yǎng)？一般首保是三個月或者五千公里，哪個先到算哪個，另外，首保免費，不需要自帶機油，用原廠推薦的就夠用了。希望能幫到你。如果有幫忙請幫忙采納，謝謝！

適合自己發(fā)動機要求的級別粘度機油都可,普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次。

原廠機油其實是廠家為本品牌車子發(fā)動機特性專門定制的機油，是最適合你車子的，只要機油規(guī)格夠高就用原廠的就行。

想自己在外面保養(yǎng),就用5w40或者0w40的全合成機油，美孚，嘉實多，安索，殼牌，道達爾,勝牌等品牌皆可，1萬公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機油保真,品牌不限，粘度合適，按時保養(yǎng)，就是王道，滿意請采納，謝謝！

樓主您好，質保期內建議在ssss店繼續(xù)保養(yǎng)，可以買套餐這楊和外面價格差不多的，這里機油保真專業(yè)技術有一定保障的

很正常,但不支持你,普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,.

現(xiàn)在換發(fā)動機比以前容易些,如果燒的比較厲害讓4s做機油檢測給你換了,據說18年產的發(fā)動機改進了,不燒了

我來說句吧，你在京東買的話看您的車子公里數(shù)，新車的話用銀美孚全合成（新車配方），公里數(shù)上去了，至少5萬以上就可以選擇銀美孚一號美國原裝進口高里程那款，希望對你有幫助

對，一直以來雅閣確實是很不錯的車，只是這個1.5發(fā)動機問題確實有待檢驗，現(xiàn)在誰也不敢保證有沒有問題，唯一可以做的就是等第一批車主用過后才知道，不急用的還是建議觀望后再決定下不下手

我前兩天保養(yǎng)，升降架上有車，使用了抽油，抽的還是沒有放的凈，加了3瓶1升裝的福斯5W40，回去一看標尺超上限了，但開著明顯比保養(yǎng)前動力足、聲音小，最后果斷去把多余的油抽出，動力更好！

我認識一個濾芯廠家，從買了柴切之后就一直把舊件寄過去給他研究。柴切的機濾柴濾都是索菲瑪代工生產，從濾芯上是可以看到的隨時他自己說造出來的濾芯不能完全達到原廠要求，也差不遠。至少我從濾紙、外形、做工觀摩還是非常滿意的。機濾，我只用1萬公里，空氣格看情況更換，柴濾只用4萬公里（原廠4萬公里還是很好，畢竟是雙濾。不折騰不知道，既然拆了就發(fā)出去打樣）。唯獨不同的是空調濾，原廠的空調濾簡直就是渣，過濾性能一般，很薄，不耐用。而九州獅王做的空調濾就不簡單了，包涵pm2.5抑菌除味，進口的材質，誰用誰知道

免費的投訴不了,對于車輛性能與操控激情沒有什么要求的車友,如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換進口大品牌全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發(fā)動機起全面的保護作用.是首選.市內代步多的建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.天天基本跑高速路及路況好的或行駛里程太少的可以1年或1萬公里一次.如果取其中,采用半合成機油的或國產全合成機油的,可以最大行駛7000公里或8個月更換一次.回答車友問題是我的榮幸,.

建議選用全合成機油，主要的好處有：1.合成機油更換里程更長，全合成機油1萬公里更換最低標準；有性能更好的純進口的全合成機油，1.5-3萬公里換一次都可以，跑1萬公里它的真正性能才剛剛出來。2.當然考慮到國內路況，都不建議這么換，另外說句題外話，修理廠和4S店也不建議這么換，因為影響他們的利潤。3.是渦輪增壓發(fā)動機，以及內缸直噴發(fā)動機，必須使用全合成機油，才能體現(xiàn)出他們杰出的性能，特別是渦輪增壓發(fā)動機，對機油的標號要求和抗高溫要求更高，只有全合成機油勝任。4.保養(yǎng)費用來看，全合成機油更省錢,結合換油周期來算，礦物機油的性價比并不高，而且全合成機油性價比更高一些,所以選擇全合成機油更劃算.機油加上濾芯，工時費和放油螺絲墊片一般在800左右。

這個品牌也算是知名品牌，正品的話，機油質量倒也不用擔心，跟美孚，嘉實多等品牌相比，不存在哪個更好，或者哪個更不好……只是每個品牌對機油的性能取向定位不一樣……道爾達，熟悉它的人比較少，所以清楚這個品牌機油的性能取向定位的車友自然也就比較少了……不過，不過，不過……0W-40的機油，高溫時的粘稠度太高了……（蒙迪歐官方規(guī)定的是5W-30的機油）油耗增加，發(fā)動機的噪音增加，而且對發(fā)動機的潤滑保護也差了一點……當然對發(fā)動機會造成什么特別大的傷害，那也不至于………兄弟，每個汽車品牌的官方都會給出最佳的機油使用標號，都是經過了無數(shù)次的精密測試的，一定是有它的道理的……除非冬天經常在溫度極低的一些城市用車，那么冬天可以更換成低溫流動性或者說啟動性更好的0W的機油，其他情況，我想還是按照官方的規(guī)定標準使用機油才是最佳的選擇……

保養(yǎng)當然是使用全合成機油，主要的好處有：1.合成機油更換里程更長，全合成機油1萬公里更換最低標準；有性能更好的純進口的全合成機油，1.5-3萬公里換一次都可以，跑1萬公里它的真正性能才剛剛出來。2.當然考慮到國內路況，都不建議這么換，另外說句題外話，修理廠和4S店也不建議這么換，因為影響他們的利潤。3.是渦輪增壓發(fā)動機，以及內缸直噴發(fā)動機，必須使用全合成機油，才能體現(xiàn)出他們杰出的性能，特別是渦輪增壓發(fā)動機，對機油的標號要求和抗高溫要求更高，只有全合成機油勝任。4.保養(yǎng)費用來看，全合成機油更省錢,結合換油周期來算，礦物機油的性價比并不高，而且全合成機油性價比更高一些,所以選擇全合成機油更劃算.。

查看不了，樓主只能按照正常的保養(yǎng)周期定期去做保養(yǎng)就可以了，機油即使不用放的時間長了也會變質，影響性能

樓主你好你換個全合成的機油試試還是用5W-40的，如果還是這樣就是有點大了，車子是10000公里保養(yǎng)一次，你試試吧，如果還是這樣考慮更換油氣分離器。希望我的回答能夠幫助到您,

三千公里機油下降了一點也算是正常，但是消耗量確實也有點高，在一個保養(yǎng)周期內，機油不要下降到下線就算正常，廠家是這么說的。

再注意觀察下吧，這消耗量有點大了。早上冷車沒啟動前，撥出油尺檢查液面。記住液面位置，在行駛了一定的里程后，比如500公里，同樣的冷車沒啟動前，撥出油尺檢查液面。前后兩次對比，可以計算出機油的消耗量。油尺的上折彎點到下折彎點區(qū)間的油量約為1L。中間磨點區(qū)間的油量約為0.5L。計算結果如果1000公里的機油消耗量達到0.3L以上，是偏大的。可以找4S談談了。別聽4S瞎說1000公里的消耗量達到0.5是正常的。