機油

三分鐘之后機油應(yīng)該是充分流回來了，沒有超過上限的話是沒有關(guān)系的，其實稍微超那么一點是沒有太大關(guān)系，注意多檢查吧

勤換機油，就沒多大事，不然機油被稀釋就達不到廠家設(shè)計的機油潤滑標(biāo)準(zhǔn)，達不到潤滑的標(biāo)準(zhǔn)就會造成發(fā)動機缸壁損耗，時間久了就會拉缸，最終發(fā)動機報廢。所以出現(xiàn)發(fā)動機報廢的必要條件是機油被汽油稀釋到某種程度，為了避免這種條件的出現(xiàn)就是勤換機油！時刻關(guān)注機油尺刻度上限不能超過30mm（東本新聞發(fā)布會給的數(shù)據(jù)）！

跟機油當(dāng)然有關(guān)系了。大寶是用5W30機油。40的粘度大，增加發(fā)動機阻力，增加油耗并且動力下降。日系車省油因為用20機油。

同意樓主的觀點，很多人怎么測機油都沒有弄清楚，還有些人把機油超限和增多混為一談，增多是對比兩次或多次檢測得出的結(jié)果，有些人只看了一次機油尺，一看超出最高液位線了就開始叫我的機油增多了，小學(xué)語文老師都要被氣死，還有很大一批人新車提回來時機油液位在哪里根本沒看過，有時看到這樣的同志也替他們的智商著急，哎.......

可以在冷車狀態(tài)下查看，一般車輛機油尺上是有空洞或者凹陷凸起之類的標(biāo)示機油的上下限液位，先將機油尺拿出來擦干凈再放進去再拿出來查看，上下限之間即為正常。

而你就是那個說理說不過開始專門人身攻擊發(fā)帖的那個素質(zhì)帝，自己毛都不懂就別誤導(dǎo)別人了，到時候自己的車開始燒機油了哪有臉來論壇問解決方法了？給自己留個臺階，到時候我好能告訴你解決辦法。

發(fā)動機機油加多了最主要的害處就是可能會造成發(fā)動機燒機油冒藍煙，之所以說可能，是取決于你多了多少，稍微多一點沒關(guān)系。其原因就是由于機油量過大，使曲軸箱內(nèi)的機油液面升高，原本發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候，曲柄是碰不到機油液面的，機油多了以后，高速旋轉(zhuǎn)的曲柄會打到機油，使機油大量飛濺，飛濺到汽缸壁上的超過了活塞第三環(huán)的刮油能力，就會造成機油進入汽缸參與燃燒。這是直接后果，間接的就是對氧傳感器和三元催化器的損害。還有會從某些密封薄弱的地方滲漏機油。至于機械上的損傷，一般還不至于。

你好，一般情況下汽車機油最好根據(jù)發(fā)動上的要求去進行使用最好，正常家用的話半合成就夠了，選擇嘉實多，美孚，殼牌都是可以的，有錢上好的，首保的機油用還是可以的。

貌似記得有哥們說剎車解決了就入手，，，，現(xiàn)在來了機油門，不知道那哥們有沒有攤上。機油門后還有什么門嗎？或許東本知道。

嚴(yán)格按照說明書上面的機油粘度使用機油，不管溫度多高，只要你不低于說明書上面告訴你的機油粘度是不會燒機油的。

思域和CRV1.5T是同一款發(fā)動機，只是調(diào)教不同.但也不代表所有的思域都有問題，我的機油也增多，汽油味比較明顯！

樓主你好：你的發(fā)動機的機油是不是增多了，要先打開機蓋，拔出機油尺，看一下機油的位置，等過一段時間后，你再拔出機油尺看一下油位有沒有變化。

暫時不要買，樓上說的每個車都有不同的問題，是忽悠你的。這個是三大件的核心件出問題，等到看廠家的處理態(tài)度后再做決定！

普通機油5000公里更換，半合成機油7500公里更換，全合成機油10000公里更換。在經(jīng)常堵車或高溫、寒冷等用車環(huán)境下，應(yīng)該縮短更換周期。

5000多公里，機油一點都不少的車子不存在，你得說，消耗在范圍之內(nèi)才可信，隨便什么汽油機的車，一個保養(yǎng)周期，機油必然有消耗

這個辦法挺好的，樓主可以學(xué)習(xí)一下。機油增加是日積月累造成的，直噴發(fā)動機冷啟動會加濃噴油，如果熱車不充分汽油揮發(fā)不好，就會殘留在汽缸里，久而久之造成機油液面上升。最好還是先去4S檢查一下是不是這個問題。

使用20吧。難道豐田用20的機油都是為溫柔駕駛的人準(zhǔn)備的嗎？我個人是沒有看到有資料這樣解釋的。更沒有看到說30的是為暴力就是使用的說法。人的固有思維是很難改變的，總認(rèn)為油膜厚的保護效果就好，其實不然，如果間隙很小，30的是會增加摩擦的。不要用所謂德系的標(biāo)準(zhǔn)來衡量豐田的發(fā)動機，用錯機油就等于自殺，特別是在低溫環(huán)境下。

看外觀包裝：正品機油的包裝做工好，沒有毛茬或連接的凸起，圖案字碼的邊緣清晰、整齊。封口蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙。標(biāo)簽貼紙、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處會有特殊標(biāo)記?？搭伾涸诔貭顟B(tài)下，正品機油的顏色要比假貨機油深很多，清純透明、沒有雜質(zhì)。聞氣味：味道也是辨別真假的一種方式，正品機油幾乎沒有敏感味道，會有淡淡的清香，而假機油會有明顯刺激性的汽油味道。手感：同黏度等級的油品，優(yōu)質(zhì)的機油常溫下手感黏度小，而劣質(zhì)油品手感較黏。優(yōu)質(zhì)的合成制動液有明顯的燒手、發(fā)熱的感覺；而劣質(zhì)的制動液涂少許于手背皮膚，有明顯發(fā)涼的感覺。流動性：取少許機油至紙杯中，然后放在零下15攝氏度左右的冰箱中，冷凍48小時。冷凍后的正品機油會表現(xiàn)出不錯的低溫流動性，同時透明度和色澤沒有明顯變化，而假機油則會出現(xiàn)輕微的粘稠，并且出現(xiàn)渾濁狀態(tài)。防偽專線電話：有些高仿機油很難被辨別出來，所以要想真正的區(qū)別真假，最終途徑還是撥打廠家的防偽電話。另外，很多廠家會根據(jù)自己的防偽設(shè)置提示車主具體哪些方面可以區(qū)別真假機油。

我的短距離開也這樣，今天開到4s店擰開看居然真沒有了，店里說正常，但機油有點多先開開看吧，怎么罵也無濟于事啊

唉，機油加多了不是大事，機油自己變多了才是問題！如果多了樓主又不放心，可以找個洗發(fā)水瓶頭連根軟管伸到里面抽點出來。