空調(diào)

帕拉丁的空調(diào)濾網(wǎng)在客車(chē)的手套箱后面。如果要更換空調(diào)過(guò)濾器，必須拆下輔助手套箱。帕拉丁是日產(chǎn)旗下的一款小型suv。其縱橫高度分別為4545mm(毫米)、1840mm(毫米)和1880mm(毫米)，軸距為2650mm)。拉丁采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。拉美的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩208 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為5600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600 rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是五速手動(dòng)變速箱。3.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kw，最大扭矩265 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是4at變速器。拉丁有后輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)。四驅(qū)車(chē)型配備了兼職的4wd系統(tǒng)。兼職四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本相對(duì)較高。而非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高汽車(chē)的越野能力和通過(guò)性能。

標(biāo)題似乎低估了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。我先舉幾個(gè)例子。一般我們家1.5臺(tái)空調(diào)就夠了，可以管理10平米左右的面積。1.5空調(diào)的壓縮機(jī)功率也在1 kW左右。汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的功率一般在幾百瓦到5千瓦之間，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同而不同。汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是多少？以人字形為例。十年前，幾乎沒(méi)有先進(jìn)技術(shù)的1.2升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率60千瓦。拖動(dòng)幾千瓦的壓縮機(jī)是非常容易的。然而，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出是不斷變化的。按需踩油門(mén)，油門(mén)越大，輸出越大。還有開(kāi)空調(diào)后動(dòng)力明顯下降的車(chē)，也是普遍現(xiàn)象。多踩油門(mén)就什么都有了。所以，不管每輛車(chē)的排量如何，它的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是一個(gè)“精神群體”，我們只是大部分時(shí)間沒(méi)有發(fā)揮出它的最大能力。

一般新車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)都沒(méi)有保養(yǎng)過(guò)，基本上4-5年左右就不用加注制冷劑了。當(dāng)然有的時(shí)間短，有的時(shí)間長(zhǎng)，但是大部分車(chē)型基本都停留在這個(gè)時(shí)間段。首先，汽車(chē)空調(diào)其實(shí)和家用空調(diào)是一樣的結(jié)構(gòu)。汽車(chē)空調(diào)的壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，家用空調(diào)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。氟利昂自古也被稱(chēng)為制冷劑，但現(xiàn)在環(huán)保無(wú)氟制冷劑R134a也被稱(chēng)為制冷劑。制冷劑首先被壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓氣體，然后在冷凝器中散熱變成高壓液體，再通過(guò)膨脹閥變成低壓液體，立即進(jìn)入蒸發(fā)罐充分吸收周?chē)鸁崃坷鋮s蒸發(fā)罐內(nèi)部，再變成低壓氣體返回壓縮機(jī)，完成工作循環(huán)。制冷劑是最重要的空調(diào)制冷劑，空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑含量低會(huì)使空調(diào)無(wú)法正常工作，所以保證空調(diào)系統(tǒng)中有足夠的制冷劑也是保證空調(diào)正常工作的重要條件之一。其次，為什么很多型號(hào)的空調(diào)4-5年后都不冷或者制冷效果差？檢查后未發(fā)現(xiàn)明顯泄漏，但制冷劑確實(shí)供不應(yīng)求，補(bǔ)充制冷劑后空調(diào)可以正常制冷。其實(shí)這跟汽車(chē)廠家使用的制冷劑純度，車(chē)主使用的空調(diào)系統(tǒng)都有關(guān)系。價(jià)格越高，車(chē)輛質(zhì)量越好，反之亦然。但也沒(méi)有壞到不可思議的地步，所以這個(gè)因素根據(jù)是否會(huì)繼續(xù)使用4-5年或者更長(zhǎng)時(shí)間而有所不同。4-5年左右的制冷劑短缺，基本和空調(diào)的使用習(xí)慣有關(guān)?？照{(diào)壓力系統(tǒng)有許多管道。直連端口有橡膠盤(pán)根，也必須用混有制冷劑的冷凍機(jī)油潤(rùn)滑，以保持彈性。如果長(zhǎng)時(shí)間不接觸制冷機(jī)油，這些填充物會(huì)干縮，密封效果會(huì)大打折扣。制冷劑在高壓下會(huì)從這些位置慢慢泄漏，其量不足以保證空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行。最后，這和車(chē)主使用空調(diào)的習(xí)慣有什么關(guān)系？讓我們回憶一下使用空調(diào)的習(xí)慣?；旧显谘谉岬南奶煊?~3個(gè)月，結(jié)束后幾乎不用。如上所述，空調(diào)管路與相關(guān)部件的連接處有橡膠填料。這些填料必須始終與冷凍機(jī)油接觸，以保持密封。如果我們停用空調(diào)九個(gè)月，空調(diào)里的制冷劑和冷凍機(jī)油就不流動(dòng)了。這些填充物不能被潤(rùn)滑和潤(rùn)濕，保持彈性。干縮到一定程度后，制冷劑在壓力下逐漸泄漏，前兩三年可能感覺(jué)不到什么影響，但四年后，大部分新車(chē)都是4-5天后補(bǔ)充制冷劑。如果做得好，可能會(huì)持續(xù)幾年。兩年后再加的話，就像個(gè)標(biāo)題了。因此，為了延長(zhǎng)樣機(jī)空調(diào)的使用壽命，空調(diào)在不使用時(shí)，必須每半年或每月開(kāi)啟15-20分鐘左右。主要目的是引入制冷劑和冷凍機(jī)油，潤(rùn)滑和潤(rùn)濕其填料，保持彈性，保持較好的密封。希望我的回答對(duì)你有幫助。以上為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎評(píng)論/關(guān)注/點(diǎn)贊/轉(zhuǎn)發(fā)。

經(jīng)常看到車(chē)主在濾芯臟的情況下用氣槍輕易吹走。其實(shí)這種情況下應(yīng)該更換的是，車(chē)主們不了解濾芯的作用嗎？你以為光是抖掉表面的灰塵就能做到同樣的事情嗎？如果是，請(qǐng)充分了解空氣濾芯的工作原理和使用方法?？諝膺^(guò)濾器的作用和我們戴的口罩大致相同。不同的是，口罩只過(guò)濾我們吸入嘴里的空氣，空氣濾清器只過(guò)濾吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣?？諝鉃V清器可以防止含有較大金屬顆粒的垃圾和灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)并參與燃燒，從而可能造成活塞和氣門(mén)的過(guò)度磨損，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就更好了，渦輪增壓器需要特別注意異常磨損。尤其是它的浮動(dòng)軸承，如果過(guò)度磨損，只能通過(guò)更換渦輪增壓器來(lái)解決。另外，灰塵堆積在表面，會(huì)降低空氣流通能力，延緩流通。如果長(zhǎng)期不更換，會(huì)因?yàn)檫M(jìn)氣量減少而增加油耗。因此，需要正常工作的空氣組件。所以，如果空氣濾清器臟了，就吹一下？首先，我們來(lái)看看空氣濾清器的結(jié)構(gòu)。目前主流的空氣過(guò)濾組件是濾紙，結(jié)構(gòu)是密網(wǎng)結(jié)構(gòu)。大小合適的孔可以過(guò)濾灰塵和進(jìn)氣。如果我們用壓縮空氣吹走，濾芯的濾紙上的孔會(huì)變大，對(duì)灰塵雜質(zhì)的過(guò)濾效果變差，會(huì)去除一部分雜質(zhì)，但過(guò)濾灰塵的實(shí)際結(jié)構(gòu)會(huì)被破壞，不會(huì)有過(guò)濾效果。因此，當(dāng)我們的空氣濾清器變臟時(shí)，我們最好更換它。使用前不宜用氣槍噴。那么空氣濾清器的更換周期是怎樣的呢？一般4S的交換標(biāo)準(zhǔn)是10000公里，這也符合大部分地區(qū)的實(shí)際環(huán)境情況。然而，更換周期并不完全符合4S商場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。個(gè)人認(rèn)為要考慮車(chē)輛使用的實(shí)際環(huán)境。還有塵土飛揚(yáng)，泥濘不堪的環(huán)境。這樣汽車(chē)可以在短時(shí)間內(nèi)弄臟空氣濾清器，提前更換。相反，如果車(chē)輛使用環(huán)境比較干凈，像城市的郊區(qū)，更換周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。不知道的話，可以自己把空濾拆下來(lái)，明顯變黑就換。我必須去4S商店換空氣過(guò)濾器嗎？最后是在哪里更換的問(wèn)題。4S商店提供的空氣過(guò)濾器應(yīng)該是最合適的型號(hào)，但價(jià)格往往不好。有一定動(dòng)手能力的業(yè)主可以自行購(gòu)買(mǎi)安裝。購(gòu)買(mǎi)時(shí)，最好選擇正品品牌空氣濾芯。很多質(zhì)量不合格的空氣濾芯并不能起到很好的過(guò)濾效果。為了省幾十張而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不必要的損傷，是必然的損失。

打開(kāi)汽車(chē)空調(diào)制冷功能后，底盤(pán)進(jìn)水正常?；镉?jì)們，別擔(dān)心。汽車(chē)空調(diào)是汽車(chē)重要的舒適配置，在冬季和炎熱天氣駕駛時(shí)幾乎每天都要用到。汽車(chē)空調(diào)可以制冷或制熱。汽車(chē)空調(diào)的制冷原理很簡(jiǎn)單。制冷時(shí)，壓縮機(jī)離合器接合。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中可以不斷壓縮制冷劑并輸送到蒸發(fā)罐。制冷劑可以在蒸發(fā)罐中膨脹并吸收熱量，這可以冷卻蒸發(fā)罐。冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻來(lái)自鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)，從而從汽車(chē)空調(diào)的出口吹出冷空氣。汽車(chē)空調(diào)的制熱原理變得更簡(jiǎn)單。加熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫防凍液經(jīng)過(guò)暖風(fēng)箱，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)也可能經(jīng)過(guò)暖風(fēng)箱，從而從汽車(chē)空調(diào)的出風(fēng)口吹出暖風(fēng)。汽車(chē)空調(diào)使用的制冷劑是r134a，必須定期添加。如果長(zhǎng)時(shí)間不添加制冷劑，汽車(chē)空調(diào)的制冷速度會(huì)變慢，制冷效果會(huì)變差。如果需要添加制冷劑，建議合作伙伴去專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，用專(zhuān)業(yè)工具給專(zhuān)家添加制冷劑。

普通汽車(chē)空調(diào)在汽車(chē)報(bào)廢前是不需要添加制冷劑(冷媒)的。如果每隔幾年加一次制冷劑，你的汽車(chē)空調(diào)就會(huì)有輕微的泄漏。因?yàn)檫@個(gè)漏洞很難發(fā)現(xiàn)，所以平時(shí)的汽修廠和4s店都不想接這個(gè)維修業(yè)務(wù)。因?yàn)槲也淮_定我能修好它。除非有高水平、有經(jīng)驗(yàn)的汽車(chē)維修人員，否則基本不可能承擔(dān)如此艱巨的維修工作。當(dāng)泄漏嚴(yán)重時(shí)，請(qǐng)每年添加制冷劑。這種故障很容易處理。因?yàn)槁┒春苋菀妆话l(fā)現(xiàn)。為什么很難找到微小的漏洞？首先，讓我們看看如何找到遺漏。1.檢查含油壓縮機(jī)需要潤(rùn)滑油(制冷機(jī)油)潤(rùn)滑，部分油隨制冷劑在制冷系統(tǒng)中循環(huán)。在所有泄漏點(diǎn)，油與制冷劑一起泄漏，并且油漬留在泄漏點(diǎn)。但由于是少量泄漏，幾乎看不出油污。2.聽(tīng)法：首先給制冷系統(tǒng)加壓，一般用壓縮空氣，聽(tīng)其泄漏的聲音。這種方法只適用于開(kāi)得比較順利的大漏點(diǎn)，小漏點(diǎn)聽(tīng)不到，少漏點(diǎn)想不到。3.浸泡法也是在對(duì)冷凍系統(tǒng)施壓后，用肥皂水、清潔精等浸泡劑涂抹在漏水的位置，觀察泡沫是否起泡。但是，這種方法只適用于管道的漏檢，對(duì)冷卻器不一定有效。4.儀器檢測(cè)使用專(zhuān)業(yè)儀器檢測(cè)制冷劑泄漏。通常是先將探測(cè)器放入制冷系統(tǒng)，再用探測(cè)器尋找泄漏點(diǎn)，而專(zhuān)業(yè)設(shè)備的輕微泄漏幾乎無(wú)能為力。5.將空調(diào)部件逐一浸泡，觀察是否有氣泡。這種方法見(jiàn)效快，能準(zhǔn)確找到各種大小的泄漏點(diǎn)。但即使是很小的泄漏也很難發(fā)現(xiàn)，往往幾十秒就有小氣泡泄漏，需要仔細(xì)觀察才能發(fā)現(xiàn)。此外，必須拆除所有制冷系統(tǒng)部件，在車(chē)外連接，加壓，并通過(guò)浸泡觀察。工作量巨大，修復(fù)成本高。大多數(shù)情況下，車(chē)主自行離開(kāi)大廳.除了以上檢查方法，還有排除法。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)漏水是很麻煩的。修理工和車(chē)主覺(jué)得每隔幾年加一些制冷劑比較好，所以問(wèn)了這樣一個(gè)問(wèn)題。

不管是空調(diào)還是暖氣，油耗都沒(méi)有太大區(qū)別，反正用的是熱風(fēng)，但是空調(diào)要看汽車(chē)空調(diào)是什么類(lèi)型的壓縮機(jī)。如果是固定排量壓縮機(jī)，無(wú)論風(fēng)量還是溫度，對(duì)油耗的影響都不大。如果是變排量壓縮機(jī)，油耗會(huì)受溫度影響，溫度越低，油耗越高。但是，說(shuō)實(shí)話，空調(diào)和制冷會(huì)給夏天的駕駛帶來(lái)舒適感。所以壓縮機(jī)的應(yīng)用必然會(huì)導(dǎo)致油耗的增加。嚴(yán)肅的談?dòng)秃挠秩绾危孔蠲黠@的區(qū)別是用空調(diào)還是空調(diào)，而是油耗低的那個(gè)怎么用。這個(gè)問(wèn)題真的有鍵盤(pán)思維。就算油耗不是最差的，在定壓機(jī)上不管怎么用油耗都是一樣的。低和高是不存在的。即使是可變排氣量的機(jī)器，高溫低油耗，即使面對(duì)烈日也無(wú)法避免溫度下降？氣溫下降了。你說(shuō)怎么改善油耗？所以我討厭熱，既然要用空調(diào)，就不要在意它的油耗！至于空調(diào)制熱，其實(shí)空調(diào)吹暖風(fēng)對(duì)油耗的影響是非常低的，但是因?yàn)橛袩犸L(fēng)和冬天，冬天的低溫環(huán)境會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)的大量熱量會(huì)在低溫環(huán)境下消耗掉，這就是我們冬天容易餓的原因，能量消耗非常快，所以我們的車(chē)在冬天油耗一般會(huì)增加。當(dāng)然，和暖空氣無(wú)關(guān)。不發(fā)出暖風(fēng)，油耗也會(huì)上升。值得注意的是，在水溫升高之前，盡量不要加入暖空氣，使機(jī)油更快更稀，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力。很容易看出，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力會(huì)迅速下降，油耗降低。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油粘度最高，溫度低，機(jī)油粘度高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速阻力大。這時(shí)候油一定要快速加熱變稀。這個(gè)時(shí)候風(fēng)不暖，但是如果油加熱過(guò)程這么慢，發(fā)動(dòng)機(jī)在高阻力的情況下會(huì)跑很多，油耗惡化的空調(diào)制冷首先指的是空調(diào)的風(fēng)量。風(fēng)量由風(fēng)扇控制。雖然這樣對(duì)耗電有影響，但是很少，所以請(qǐng)隨意使用大風(fēng)量，大風(fēng)量。溫度會(huì)影響油耗，但需要確定是哪臺(tái)壓縮機(jī)！定排壓縮機(jī)，最大功耗啟動(dòng)，通過(guò)油門(mén)調(diào)節(jié)溫度。這樣的壓縮機(jī)，開(kāi)機(jī)后油耗是一樣的(最高的)；變?nèi)萘繅嚎s機(jī)空調(diào)有點(diǎn)強(qiáng)，但是溫度越低成本越高。溫度升高油耗會(huì)變好，但我覺(jué)得溫度的升降一定要根據(jù)外界環(huán)境來(lái)定。理論上，油溫升高才能啟動(dòng)熱風(fēng)；冷空氣一定要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)定。壓縮機(jī)空調(diào)怎么用都是一樣的油耗，更不用說(shuō)怎么用了；當(dāng)然排氣壓縮機(jī)的空調(diào)升溫，油耗低，但是車(chē)內(nèi)空調(diào)多低，要看夏天車(chē)外有多熱。這不是理論上能看出來(lái)的問(wèn)題。外面很熱，車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度更低。所以，想在夏天開(kāi)得舒服，就要考慮油耗，做好不愉快的準(zhǔn)備。

汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有幾個(gè)主要組成部分，如制冷系統(tǒng)、制熱系統(tǒng)、通風(fēng)和空氣凈化系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)?？照{(diào)系統(tǒng)的工作性能和使用壽命很大程度上取決于維修質(zhì)量。即使冷到需要汽車(chē)空調(diào)，也要定時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)幾分鐘。這是因?yàn)閴嚎s機(jī)的油封、墊片等橡膠制品如果長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，容易老化、變硬、開(kāi)裂，再次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制冷劑就會(huì)泄漏。另外，車(chē)主需要注意哪些細(xì)節(jié)？1.檢查壓縮機(jī)皮帶是否完好。空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶表面與滑輪槽接觸，側(cè)面光亮。啟動(dòng)空調(diào)時(shí)有鑰匙響聲，說(shuō)明皮帶打滑嚴(yán)重。更換皮帶和皮帶輪。如果皮帶太松，請(qǐng)立即調(diào)整。否則，空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果容易變差。2.空調(diào)濾芯空調(diào)濾芯建議定期每10000 ~ 15000公里更換一次。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)影響空調(diào)的制冷效果。因?yàn)橛须s質(zhì)通過(guò)濾芯進(jìn)入氣路，沿著氣路進(jìn)入蒸發(fā)箱。蒸發(fā)箱的結(jié)構(gòu)與水箱的結(jié)構(gòu)相同。如果蒸發(fā)箱長(zhǎng)期堵塞，制冷效果會(huì)大打折扣。其次，附著在濾芯表面的雜質(zhì)會(huì)滋生細(xì)菌，被吹走，影響駕乘人員的健康。3.清洗罐、冷凝罐和冷凝器是車(chē)輛空調(diào)和冷卻系統(tǒng)的重要部件。隨著車(chē)輛的長(zhǎng)期使用，縫隙中混入泥沙、灰塵等雜質(zhì)，冷凝器散熱能力下降，影響水溫和空調(diào)制冷性能。所以車(chē)友一定要定期清洗水箱和冷凝器。4.檢查空調(diào)制冷劑的液位。檢查空調(diào)制冷劑液位的方法有很多。最常見(jiàn)最簡(jiǎn)單的方法就是在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)正常工作時(shí)，用眼睛觀察儲(chǔ)液干燥器頂部的液鏡。如果視鏡中沒(méi)有氣泡，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高或降低時(shí)出現(xiàn)少量氣泡，說(shuō)明制冷劑合適；無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如何調(diào)節(jié)，如果經(jīng)常能看到渾濁的氣泡流動(dòng)，說(shuō)明制冷劑不足，請(qǐng)立即加注；無(wú)論怎么調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，都看不到氣泡，說(shuō)明制冷劑過(guò)剩。很多朋友在補(bǔ)充制冷劑時(shí)要注意適量，不要讓液位過(guò)高或過(guò)低。5.檢查空調(diào)管路和管接頭空調(diào)系統(tǒng)中是否有大量橡膠高壓軟管。日常檢查和維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，檢查空調(diào)系統(tǒng)的軟管是否磨損或老化。如果這些軟管?chē)?yán)重磨損和老化，必須立即更換。其次，檢查各管接頭是否有油污。如果有油污，說(shuō)明這個(gè)部位有泄漏，及時(shí)維修。重新安裝管接頭時(shí)，需要使用新的純密封，并在密封上涂少許冷凍機(jī)油，以提高安裝的平穩(wěn)性和密封效果。本文部分觀點(diǎn)及照片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。如涉及侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我刪除。謝謝你。祝大家生活愉快！

不要太習(xí)慣汽車(chē)。即使路停久了，開(kāi)空調(diào)不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題也不大。夏天，很多人經(jīng)常這樣做。太熱了。當(dāng)你有事情要等待的時(shí)候，不要站在陽(yáng)光下。汽車(chē)應(yīng)該為人服務(wù)。買(mǎi)祖宗回家難嗎？那輛車(chē)是干什么用的！當(dāng)然，如果空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，水箱水溫會(huì)變高，尤其可能變成舊車(chē)。此外，節(jié)氣門(mén)的積碳可能會(huì)增加。這沒(méi)什么。注意還有就是怠速時(shí)間長(zhǎng)，電池放電太多，電池沒(méi)電，熄火后無(wú)法啟動(dòng)。所以30分鐘可以把油門(mén)升到2000轉(zhuǎn)一兩分鐘。至于積碳，只要能高速走就行。很多人覺(jué)得車(chē)比老婆貴。想想吧。如果中暑了，要花多少錢(qián)？汽車(chē)是在停下來(lái)的時(shí)候拋錨的，而不是在行駛的時(shí)候。買(mǎi)車(chē)是一種享受，不是負(fù)擔(dān)。為什么把它當(dāng)寶貝？好車(chē)10年15年后是什么樣子？個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考！

這其實(shí)不是問(wèn)題，隨便做也沒(méi)有什么嚴(yán)重后果。電路設(shè)計(jì)因車(chē)型而異，實(shí)際使用時(shí)只是略有不同。當(dāng)然，我們最好在幾公里前關(guān)掉空調(diào)的交流開(kāi)關(guān)。這時(shí)候不要只是把空氣放出去制冷，把空調(diào)風(fēng)道里的一些濕氣吹走減少發(fā)霉的概率，把火停了，再把鼓風(fēng)機(jī)關(guān)了?，F(xiàn)在很多車(chē)的設(shè)計(jì)都是啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后自動(dòng)將空調(diào)系統(tǒng)投入運(yùn)行，熄火后自動(dòng)關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)。我不介意這種車(chē)。停車(chē)熄火后，我就可以直接出門(mén)，什么都不管了。大眾設(shè)計(jì)了空調(diào)、鼓風(fēng)機(jī)、大燈、雨刷等的啟動(dòng)和減載功能。啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)切斷大功率電器。所以這四個(gè)電器在啟動(dòng)前是否處于on狀態(tài)并不重要，啟動(dòng)時(shí)也不動(dòng)作?，F(xiàn)在很多車(chē)的空調(diào)都是智能控制的。它會(huì)收集發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題會(huì)自動(dòng)關(guān)閉空調(diào)，所以它也會(huì)在空調(diào)啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉空調(diào)。是先關(guān)火還是先關(guān)空調(diào)其實(shí)并不重要。提前關(guān)空調(diào)的好處是可以適度驅(qū)散空調(diào)風(fēng)道里的濕氣，但不能完全吹干。因?yàn)槲也荒芴焱Ｏ聛?lái)。不然車(chē)還沒(méi)到目的地就已經(jīng)是熱辣辣了。熄火后由于忘記關(guān)空調(diào)，部分車(chē)型啟動(dòng)時(shí)會(huì)有壓縮機(jī)，給起動(dòng)機(jī)和電池帶來(lái)負(fù)擔(dān)，但對(duì)大眾影響不大。如上所述，停車(chē)后關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)還是關(guān)空調(diào)其實(shí)并不重要。如果你不知道你的車(chē)是否有甩負(fù)荷功能，請(qǐng)不要忘記熄火后關(guān)掉空調(diào)。

這要看車(chē)上裝的是什么空調(diào)系統(tǒng)。汽車(chē)空調(diào)主要分為以下幾類(lèi)。手動(dòng)空調(diào)采用定容壓縮機(jī)。手動(dòng)空調(diào)采用變?nèi)萘繅嚎s機(jī)。自動(dòng)空調(diào)采用定容壓縮機(jī)。自動(dòng)空調(diào)采用變?nèi)萘繅嚎s機(jī)?？照{(diào)系統(tǒng)的基本工作原理如圖所示。氣態(tài)制冷劑被壓縮機(jī)壓縮，使制冷劑升溫散熱，鬼鬼散熱后制冷劑變成液態(tài)。疑似心臟病的名字是這樣的。通過(guò)散熱冷卻的制冷劑變成了液體，因?yàn)樗粦岩墒菤怏w。液態(tài)制冷劑在貯液箱中過(guò)濾，然后由膨脹閥節(jié)流并噴射到蒸發(fā)器中。從蒸發(fā)器吸收熱量后，制冷劑再次變成氣態(tài)。也就是說(shuō)，液體蒸發(fā)成氣體的同時(shí)，吸收了蒸發(fā)器的熱量使其降溫。來(lái)自鼓風(fēng)機(jī)的空氣吹過(guò)蒸發(fā)器，冷的空調(diào)空氣出來(lái)。氣態(tài)制冷劑再次進(jìn)入壓縮機(jī).并不斷循環(huán)。手動(dòng)空調(diào)一般沒(méi)有溫度指示。按下空調(diào)的交流開(kāi)關(guān)，打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)將啟動(dòng)。車(chē)內(nèi)的溫度通過(guò)改變鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的范圍來(lái)控制。范圍越大，空氣輸出越大。影響油耗嗎？壓縮機(jī)的動(dòng)力來(lái)自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，所以壓縮機(jī)工作時(shí)肯定需要一點(diǎn)油?？照{(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟后，壓縮機(jī)開(kāi)始工作，但是定容壓縮機(jī)并不總是工作。當(dāng)蒸發(fā)器溫度接近零度時(shí)，一般控制在4度左右停止壓縮機(jī)。蒸發(fā)器結(jié)冰了。蒸發(fā)器結(jié)冰后，氣路被切斷，鼓風(fēng)機(jī)的空氣不再送出。另一方面，如果蒸發(fā)器的溫度過(guò)低，液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器后不能有效地蒸發(fā)，所以不能使所有的液態(tài)制冷劑都處于氣態(tài)。當(dāng)液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí)，壓縮機(jī)會(huì)損壞。因?yàn)閴嚎s機(jī)不能壓縮液體。因此，在蒸發(fā)器上安裝溫度控制器，當(dāng)檢測(cè)到蒸發(fā)器的溫度過(guò)低時(shí)，重復(fù)停止壓縮機(jī)并在蒸發(fā)器的溫度上升后啟動(dòng)壓縮機(jī)的循環(huán)。蒸發(fā)器溫度升高的速度與通過(guò)蒸發(fā)器的空氣流量有關(guān)?？諝饬髁看笠馕吨鴾囟壬仙欤馕吨鴫嚎s機(jī)停機(jī)時(shí)間短。當(dāng)風(fēng)量足夠大時(shí)，壓縮機(jī)不會(huì)停機(jī)，蒸發(fā)器的溫度也不會(huì)降到4度。也就是說(shuō)，鼓風(fēng)機(jī)的范圍與壓縮機(jī)的工作時(shí)間有關(guān)。高量程大風(fēng)量的壓縮機(jī)工作時(shí)間長(zhǎng)，反之亦然。壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，明顯導(dǎo)致油耗較高。在可變?nèi)萘繅嚎s機(jī)中，當(dāng)蒸發(fā)器的溫度降低時(shí)，壓縮機(jī)的排放容量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低。如上所述，蒸發(fā)器的溫度與通過(guò)蒸發(fā)器的氣流有關(guān)?？諝饬髁吭酱螅舭l(fā)器的溫度越高，壓縮機(jī)的排氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和油耗就越高。綜上所述，在手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)中，空調(diào)的范圍與油耗有關(guān)，范圍越大，油耗越大?？醋詣?dòng)空調(diào)系統(tǒng)。這臺(tái)空調(diào)有一個(gè)顯示溫度、風(fēng)量等的顯示器。一般來(lái)說(shuō)，只要設(shè)定好溫度，就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)定溫度、蒸發(fā)器溫度、環(huán)境溫度等參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)量。壓縮機(jī)停止運(yùn)行時(shí)間和排量變化的控制過(guò)程與上述控制基本相同。也就是說(shuō)，設(shè)定溫度越低，壓縮機(jī)工作時(shí)間越長(zhǎng)，或者排氣量越大，油耗越大。如上所述，在任何空調(diào)系統(tǒng)中，空調(diào)檔位越大，油耗越多。

拆開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)，尋找并清除死鼠。似乎沒(méi)有其他更好的辦法了。

Mini的空調(diào)濾網(wǎng)在手套箱下面，手套箱下面有蓋子。擰開(kāi)螺絲，打開(kāi)蓋子，就可以看到空調(diào)濾芯了。車(chē)內(nèi)基本都有空調(diào)濾芯，但是空調(diào)濾芯需要定期更換。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，會(huì)影響車(chē)內(nèi)乘客的健康。汽車(chē)空調(diào)是汽車(chē)重要的舒適性配置。冬天和炎熱天氣開(kāi)車(chē)，幾乎每天都要開(kāi)空調(diào)。汽車(chē)空調(diào)既可以制熱也可以制冷。汽車(chē)空調(diào)制冷時(shí)，壓縮機(jī)離合器接合，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)壓縮機(jī)。壓縮機(jī)可以在運(yùn)行過(guò)程中連續(xù)壓縮制冷劑，也可以將制冷劑輸送到蒸發(fā)罐。制冷劑可以在蒸發(fā)箱中膨脹吸熱，所以制冷劑可以冷卻蒸發(fā)箱。冷卻蒸發(fā)箱可以冷卻來(lái)自鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)，從而從汽車(chē)空調(diào)的出口吹出冷空氣。汽車(chē)空調(diào)的制熱原理也很簡(jiǎn)單。加熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫防凍液流經(jīng)溫度風(fēng)箱，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)也可能經(jīng)過(guò)溫度風(fēng)箱，使汽車(chē)空調(diào)的出風(fēng)口吹出暖風(fēng)。加熱箱是一個(gè)熱交換器。沒(méi)有這個(gè)部件，汽車(chē)空調(diào)就不能制熱。汽車(chē)空調(diào)的制冷劑也需要定期添加。

對(duì)于汽車(chē)空調(diào)來(lái)說(shuō)，如果只開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)而不打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)是不會(huì)啟動(dòng)的，所以此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)不會(huì)消耗汽車(chē)的功率和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。汽車(chē)空調(diào)運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成高溫氣體，輸送到汽車(chē)前部的冷凝器。氣態(tài)高溫制冷劑進(jìn)入冷凝器后，被冷卻風(fēng)扇冷卻，釋放大量熱量，成為液態(tài)制冷劑。然后經(jīng)過(guò)干燥瓶去除水分，來(lái)到駕駛艙中控臺(tái)下的蒸發(fā)箱。蒸發(fā)罐前面有一個(gè)膨脹閥。液態(tài)高壓制冷劑在膨脹閥的控制下進(jìn)入蒸發(fā)罐，通過(guò)氣化吸收大量熱量，使蒸發(fā)罐達(dá)到低溫。風(fēng)扇使氣流經(jīng)過(guò)與蒸發(fā)箱的熱交換，氣流的熱量被蒸發(fā)箱和制冷劑吸收，成為低溫氣流輸送到駕駛艙。制冷劑吸熱后，再次進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)。由于蒸發(fā)罐的表面溫度低，當(dāng)氣流與蒸發(fā)罐進(jìn)行熱交換時(shí)，氣流中的水蒸氣在蒸發(fā)罐的表面形成冷凝水。如果壓縮機(jī)啟動(dòng)，風(fēng)扇不工作，蒸發(fā)罐的溫度會(huì)越來(lái)越低，溫度接近3時(shí)蒸發(fā)罐表面的冷凝水開(kāi)始結(jié)霜。蒸發(fā)罐結(jié)霜后，氣流不會(huì)從蒸發(fā)罐的換熱孔流出，空調(diào)系統(tǒng)無(wú)法正常工作。為了防止蒸發(fā)箱結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，汽車(chē)空調(diào)的蒸發(fā)箱有一個(gè)溫度傳感器，其信號(hào)直接傳給ECU，ECU根據(jù)蒸發(fā)箱的溫度控制壓縮機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行。除上述因素外，空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行還受到多種因素的影響，如制冷劑循環(huán)壓力、制冷劑壓力異常等，都可能對(duì)空調(diào)系統(tǒng)造成損害。因此，管道上有壓力傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)制冷劑壓力?？梢?jiàn)，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)并不是完全獨(dú)立工作的，而是有一定的關(guān)聯(lián)性。因此，有必要對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的“領(lǐng)導(dǎo)”進(jìn)行統(tǒng)一管理。這個(gè)“閱讀器”就是ECU。上述壓力傳感器、溫度傳感器、A/C開(kāi)關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)都直接連接到ECU，ECU根據(jù)各個(gè)開(kāi)關(guān)和傳感器的信號(hào)統(tǒng)一控制空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。因此，如果只有壓縮機(jī)運(yùn)行而沒(méi)有鼓風(fēng)機(jī)空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)將不會(huì)啟動(dòng)。

主要是空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)，清洗時(shí)取出過(guò)濾裝置，打開(kāi)門(mén)窗，以冷氣為最高級(jí)別，將空調(diào)清潔劑噴入進(jìn)風(fēng)口，同時(shí)關(guān)閉出風(fēng)口，防止清潔劑在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流出。啟動(dòng)汽車(chē)，讓清洗劑在空調(diào)系統(tǒng)中循環(huán)，保證清洗劑循環(huán)到空調(diào)系統(tǒng)的各個(gè)通道，可以有效清洗系統(tǒng)，殺滅細(xì)菌，凈化排出的潔凈空氣。汽車(chē)空調(diào)的保養(yǎng)主要是空調(diào)濾芯的清洗和雪種的更換。清洗空調(diào)系統(tǒng)不僅可以凈化空氣，提高制冷效果，還可以有效延長(zhǎng)車(chē)載空調(diào)的壽命。清洗后，建議將原空調(diào)濾芯清洗干凈，然后放回原位，或者更換新的空調(diào)濾芯。汽車(chē)空調(diào)的保養(yǎng)方法：1。低速行駛時(shí)盡量不要開(kāi)空調(diào)。當(dāng)您遇到交通堵塞時(shí)，請(qǐng)不要為了提高空調(diào)的性能而高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)檫@會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的壽命產(chǎn)生不利影響。2.夏天請(qǐng)不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)?？照{(diào)長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致冷凝器壓力過(guò)高，給制冷系統(tǒng)帶來(lái)?yè)p失?？照{(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的負(fù)擔(dān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體，在夏天的高溫下更是如此。這種情況下，部分小排量車(chē)出現(xiàn)開(kāi)水現(xiàn)象，影響運(yùn)行，降低空調(diào)效率。所以，每次使用空調(diào)的時(shí)間不能太長(zhǎng)。車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到舒適溫度后，可以關(guān)掉空調(diào)，等一會(huì)兒再開(kāi)車(chē)。3.先滅火，再關(guān)空調(diào)。有些車(chē)主熄火后會(huì)想到關(guān)空調(diào)。這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。這是因?yàn)橄麓螁?dòng)車(chē)輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶空調(diào)負(fù)荷啟動(dòng)，這樣高的負(fù)荷會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。所以每次停車(chē)，滅火前一定要關(guān)掉空調(diào)，待車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑后再開(kāi)空調(diào)。

原車(chē)的空調(diào)必須啟動(dòng)后才能使用。拖車(chē)用的空調(diào)是汽車(chē)停止點(diǎn)火不需要空調(diào)改造拖車(chē)沒(méi)有原車(chē)空調(diào)的原因。1.一般采用停車(chē)空調(diào)。2.停車(chē)空調(diào)是停車(chē)時(shí)也能靠電池工作的空調(diào)。3.與傳統(tǒng)的汽車(chē)空調(diào)相比，駐車(chē)空調(diào)不需要依靠車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，可以大大節(jié)省燃油，減少環(huán)境污染。4.空調(diào)是我們拖車(chē)生活的必需品，但是原車(chē)配備的頂置空調(diào)噪音大，共振大，耗電多。我在工廠組裝車(chē)的時(shí)候，特意加了錢(qián)，把原本標(biāo)準(zhǔn)的家用空調(diào)換成了一個(gè)廢柴空調(diào)。

題目的意思是不要關(guān)掉汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的開(kāi)關(guān)，關(guān)掉風(fēng)扇就可以了。這樣操作沒(méi)有問(wèn)題，也不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)故障，壓縮機(jī)也不會(huì)白白浪費(fèi)電能。因?yàn)槠?chē)空調(diào)的壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)并不直接控制壓縮機(jī)的電磁離合器，開(kāi)關(guān)只是給ECU提供手動(dòng)打開(kāi)壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)的信號(hào)，這只是壓縮機(jī)啟動(dòng)的必要條件。此外，ECU根據(jù)風(fēng)扇開(kāi)關(guān)信號(hào)、蒸發(fā)箱溫度信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載值等數(shù)據(jù)，與壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)信號(hào)一起控制壓縮機(jī)的運(yùn)行。具體如下。1.壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)就是人們常說(shuō)的交流開(kāi)關(guān)，眾所周知，不用多說(shuō)。2.風(fēng)扇的開(kāi)關(guān)信號(hào)是空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)風(fēng)扇。當(dāng)空調(diào)運(yùn)行時(shí)，風(fēng)扇負(fù)責(zé)將氣流送入駕駛艙。如果關(guān)掉風(fēng)扇，就意味著駕駛員不再使用空調(diào)，ECU肯定會(huì)關(guān)掉壓縮機(jī)，避免浪費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。3.蒸發(fā)箱溫度信號(hào)蒸發(fā)箱位于中控臺(tái)，空調(diào)壓縮機(jī)壓縮的制冷劑在此蒸發(fā)吸收大量熱量產(chǎn)生低溫。風(fēng)扇通過(guò)氣流冷卻，氣流與蒸發(fā)器換熱形成冷空氣送入駕駛艙。由于蒸發(fā)罐溫度低，表面有大量冷凝水。如果壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，蒸發(fā)罐可能會(huì)結(jié)霜。蒸發(fā)箱的形狀與散熱器相同，表面被風(fēng)道覆蓋，空氣從風(fēng)道中流出，與蒸發(fā)箱充分換熱。蒸發(fā)箱結(jié)霜后，這些風(fēng)道會(huì)被堵塞，氣流無(wú)法通過(guò)，候車(chē)室空調(diào)出風(fēng)口也不會(huì)有冷空氣。一般情況下，3左右有結(jié)霜的危險(xiǎn)，所以汽車(chē)蒸發(fā)箱裝有溫度傳感器，它的信號(hào)傳給ECU。當(dāng)蒸發(fā)箱的溫度達(dá)到3時(shí)，ECU將關(guān)閉壓縮機(jī)，以避免蒸發(fā)器結(jié)霜。4.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)是空調(diào)運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)直接從發(fā)動(dòng)機(jī)取力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部分功率損失。所以，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)大輸出時(shí)的供電，ECU會(huì)在短時(shí)間內(nèi)關(guān)閉壓縮機(jī)。比如爬一個(gè)大坡，突然加速。所以即使只關(guān)了風(fēng)扇，空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

大眾cc的空調(diào)部件在乘用車(chē)的手套箱后面。當(dāng)需要更換空調(diào)濾芯時(shí)，必須拆下副駕的手套箱。大眾CC是大眾旗下的一款車(chē)。新大眾CC的全系基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新的CC使用兩個(gè)引擎。一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一個(gè)是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率為186馬力，最大扭矩為320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射技術(shù)，使用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為220馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4500至6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。CC前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛。多連桿式獨(dú)立懸架可以提高汽車(chē)的操縱性和乘坐舒適性。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高(不缺水的前提下)主要發(fā)生在以下幾個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，空調(diào)不工作的處理方法：1。使用空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作，空調(diào)壓縮會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷；2.冷凝器需要冷卻風(fēng)扇強(qiáng)制散熱，所以發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是空調(diào)系統(tǒng)的重要參數(shù)之一；3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元切斷空調(diào)壓縮機(jī)繼電器的接地端子，通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷來(lái)降低溫度。

汽車(chē)空調(diào)風(fēng)量的油耗是一樣的。1、風(fēng)量的大小只會(huì)影響電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，會(huì)消耗大量的電池電量。因?yàn)檎{(diào)節(jié)風(fēng)速不會(huì)影響壓縮機(jī)的控制，只調(diào)節(jié)風(fēng)速不調(diào)節(jié)空調(diào)溫度不會(huì)影響油耗。油耗可以忽略不計(jì)。2.空壓機(jī)制冷靠發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)風(fēng)力和油耗影響不大。出風(fēng)量只控制車(chē)內(nèi)冷氣蒸發(fā)箱中風(fēng)扇的送風(fēng)；3.空調(diào)的范圍越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)得越快，風(fēng)量越大。但是不管出風(fēng)量大小，空調(diào)的制冷壓縮機(jī)都是一個(gè)狀態(tài)工作，所以即使調(diào)整出風(fēng)量，油耗也幾乎沒(méi)有變化。