空調(diào)

這是非常危險(xiǎn)的。如果長(zhǎng)時(shí)間閑置，很容易產(chǎn)生有毒氣體。很有可能通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)，時(shí)間久了就會(huì)中毒。尤其是通風(fēng)不好的地方，比如地下停車場(chǎng)、車庫(kù)?？照{(diào)的制冷原理和冰箱一樣。空調(diào)不會(huì)和外界交換車內(nèi)空氣，只有熱量！所以有限空間里的氧氣很快就會(huì)被消耗掉。車內(nèi)狹小的空間是封閉的，很多人喜歡在通風(fēng)不良的車內(nèi)開(kāi)車載空調(diào)。由于車內(nèi)外空氣難以對(duì)流，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)所排放的一氧化碳可能會(huì)逐漸積聚在車內(nèi)。開(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)是不可能的：1。當(dāng)汽車停止運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)使用空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，由于燃料燃燒不充分，廢氣中往往含有大量的一氧化碳；2.與廢氣一起排出的一氧化碳可能聚集在車輛周圍，并通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車輛。另外，開(kāi)空調(diào)時(shí)，窗戶緊閉，空氣不流通，導(dǎo)致時(shí)間長(zhǎng)；3.車內(nèi)一氧化碳濃度越來(lái)越高，車內(nèi)人員呼出的二氧化碳越來(lái)越多，氧氣逐漸減少，會(huì)導(dǎo)致中毒、意識(shí)喪失和窒息死亡。

只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài)，就會(huì)消耗燃油。在1.8排量的怠速下工作差不多3分鐘，相當(dāng)于在路上跑一公里的油耗。開(kāi)空調(diào)時(shí)，空調(diào)和冷凝器需要工作，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行造成一定的阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，需要更多的油來(lái)保證怠速的平穩(wěn)，所以會(huì)比不開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油。在正常道路上跑步也是如此。另外，當(dāng)車速達(dá)到80km/h時(shí)，開(kāi)窗比開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油，因?yàn)榇藭r(shí)風(fēng)阻非常大。停車的時(shí)候開(kāi)車載空調(diào)肯定會(huì)耗油，因?yàn)檐囕d空調(diào)是靠汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)的。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)消耗機(jī)油，不同車型的機(jī)油消耗量是不一樣的。對(duì)車本身的傷害幾乎可以忽略不計(jì)，甚至沒(méi)有。停車后開(kāi)空調(diào)有害：1。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果氣缸內(nèi)的汽油沒(méi)有完全燃燒，就會(huì)產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車行駛時(shí)，由于空氣通過(guò)空調(diào)對(duì)流，車內(nèi)一氧化碳濃度很低；但是車停了，空調(diào)繼續(xù)開(kāi)著，門(mén)窗緊閉，車內(nèi)空氣無(wú)法流通。如果發(fā)動(dòng)機(jī)排放的一氧化碳泄漏到車內(nèi)，會(huì)逐漸積累，濃度增加，導(dǎo)致中毒，甚至死亡；3.開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，如果把車停在車庫(kù)里，開(kāi)著空調(diào)打個(gè)盹，即使打開(kāi)窗戶也很危險(xiǎn)，因?yàn)檐噹?kù)其實(shí)是一個(gè)比較封閉的地方，一氧化碳濃度高也可能導(dǎo)致一氧化碳中毒。

停車空調(diào)油耗增加的成本：一般情況下，汽車怠速開(kāi)空調(diào)，油耗約為0.6/小時(shí)，換算成組件時(shí)鐘為0.01L/min。怠速一小時(shí)，油費(fèi)會(huì)接近20元，而家用空調(diào)只要5-6毛錢。1.5L左右，但不要停下來(lái)睡覺(jué)：1。停下來(lái)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)很危險(xiǎn)。如果長(zhǎng)時(shí)間怠速，很容易產(chǎn)生有毒氣體，很可能通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)。時(shí)間長(zhǎng)了容易中毒。尤其是在空氣不流通的地方，比如地下停車場(chǎng)、車庫(kù)；2.汽車在行駛中，空調(diào)的功率變小是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)皮帶連接。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率分解了，所以功率變小了；3.熄火前需要關(guān)閉空調(diào)是肯定的，因?yàn)橄麓伟l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)空調(diào)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)，無(wú)形中增加了發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的負(fù)荷。但需要注意的是，熄火前或熄火后需要啟動(dòng)外循環(huán)。這是因?yàn)橐恢痹诶鋮s的蒸發(fā)器，在停止后會(huì)在其表面吸收大量的小水滴。如果不注意，細(xì)菌會(huì)在蒸發(fā)器中繁殖多年，產(chǎn)生霉味。

車內(nèi)暖風(fēng)的熱源來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的防凍液。在暖風(fēng)槽中循環(huán)后，由鼓風(fēng)機(jī)吹動(dòng)散熱，使空氣變熱。首先，車內(nèi)暖風(fēng)的原理其實(shí)和我們家的水暖是一樣的。熱水作為熱源，散熱片作為導(dǎo)熱介質(zhì)，而車內(nèi)的暖風(fēng)只是比家里的水暖多了一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)來(lái)加速散熱。汽車暖風(fēng)的熱水來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的防凍液，在水泵的壓力下流經(jīng)暖風(fēng)水箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)形成循環(huán)，這樣暖風(fēng)水箱就可以源源不斷地供應(yīng)熱水。其次，由于以上原因，冬季需要等待車內(nèi)的暖風(fēng)，因?yàn)槠噭倖?dòng)時(shí)，車內(nèi)防凍液的溫度與室外溫度基本相同，所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)一直在運(yùn)轉(zhuǎn)，車內(nèi)防凍液的溫度也沒(méi)有上升。這時(shí)候候診室的暖風(fēng)吹出自然風(fēng)，暖風(fēng)吹出的風(fēng)必須等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高才是熱風(fēng)。

開(kāi)空調(diào)三個(gè)小時(shí)的關(guān)鍵現(xiàn)象是會(huì)增加油耗，長(zhǎng)時(shí)間怠速也會(huì)造成大劑量積碳。需要注意的是，冬天或者天氣熱的時(shí)候，一定不要關(guān)車窗。因?yàn)槠嚨∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，燃料燃燒產(chǎn)生的一氧化碳會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，長(zhǎng)期影響人體中毒。汽車經(jīng)常怠速會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油的不完全燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成大量積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成更多的積碳，汽車會(huì)消耗更多的燃料。車輛怠速時(shí)，油耗約為每小時(shí)2升。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，進(jìn)氣效率也可能降低。除了油耗和積碳，怠速還可能對(duì)環(huán)境造成一定的污染。當(dāng)然，如果車子需要短時(shí)間停留，可以選擇怠速。如果停留時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)提倡等待熄火。這樣既能降低汽車的油耗，又能保護(hù)大氣環(huán)境。同時(shí)也可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)造成的積碳。另外，在駕駛過(guò)程中，一定不能對(duì)人吹暖風(fēng)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)暖風(fēng)會(huì)降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度。

怠速開(kāi)空調(diào)。如果有抖動(dòng)，首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。一般情況下，空調(diào)打開(kāi)時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以抵消空調(diào)壓縮機(jī)帶來(lái)的阻力。如果開(kāi)空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速比正常低，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖動(dòng)。如果怠速更低，我個(gè)人建議你先試著清洗一下油門(mén)。很多車都是油門(mén)不干凈造成的。

汽車空調(diào)的濾芯更換沒(méi)有具體的間隔。需要根據(jù)實(shí)際情況決定是否更換濾芯。每次保養(yǎng)時(shí)最好將濾芯拆下，用壓縮空氣清洗，這樣可以延長(zhǎng)濾芯的使用壽命。如果發(fā)現(xiàn)空氣濾芯變臟，需要更換新的。

其實(shí)冬天汽車油耗增加跟開(kāi)暖風(fēng)沒(méi)關(guān)系，跟空調(diào)開(kāi)關(guān)也沒(méi)關(guān)系。冬天即使不開(kāi)暖風(fēng)，油耗也不會(huì)低。冬季油耗增加的主要原因是氣溫低。發(fā)動(dòng)機(jī)是熱發(fā)動(dòng)機(jī)，必須達(dá)到一定的溫度才能達(dá)到最佳狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于70度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下燃燒不充分，需要提高混合氣濃度才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)增加車輛的油耗。溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)從冷到熱的時(shí)間越長(zhǎng)，車輛油耗越高。所以制熱時(shí)開(kāi)空調(diào)對(duì)油耗沒(méi)有影響。

空調(diào)離合器未接合，即壓縮機(jī)無(wú)法正常工作，這是空調(diào)系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障。要解決這個(gè)問(wèn)題，需要從兩個(gè)方面尋找答案。一、線路故障和大部分汽車空調(diào)控制系統(tǒng)一樣。標(biāo)有3008的控制系統(tǒng)在空調(diào)開(kāi)關(guān)線上并聯(lián)電子節(jié)溫器和壓力閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱或空調(diào)管路壓力不穩(wěn)定時(shí)保護(hù)壓縮機(jī)。所謂線路故障，不排除這些設(shè)備開(kāi)路或者線路本身的問(wèn)題，需要逐一檢查。但是現(xiàn)在汽車用的是集成線束，電路本身可能很少會(huì)斷，所以重要的是看電子節(jié)溫器和壓力閥有沒(méi)有問(wèn)題。如果其中一個(gè)有問(wèn)題，更換它。二是空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)，也就是管道的故障?？照{(diào)循環(huán)系統(tǒng)(管路)中制冷劑充足是空調(diào)運(yùn)行的前提，也是保證壓力閥正常開(kāi)啟時(shí)控制回路暢通的關(guān)鍵。如果空調(diào)管路中出現(xiàn)制冷劑緩慢泄漏，導(dǎo)致管路中制冷劑減少，壓力降低，那么壓力閥就會(huì)關(guān)閉。因?yàn)闆](méi)有制冷劑或者制冷劑不足，壓縮機(jī)不會(huì)發(fā)揮應(yīng)有的作用，這也是對(duì)壓縮機(jī)的一種保護(hù)。所以我覺(jué)得這可能是壓縮機(jī)離合器沒(méi)有合上的問(wèn)題。那么解決方法就簡(jiǎn)單多了，抽真空加制冷劑就行。壓縮機(jī)的離合器實(shí)際上是一個(gè)簡(jiǎn)單的線圈。線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，磁場(chǎng)產(chǎn)生吸力。因此，空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行依賴于電氣化，充足的制冷劑是保證。兩個(gè)因素缺一不可！

溫度越低油耗越高應(yīng)該是不爭(zhēng)的事實(shí)。夏天空調(diào)油耗會(huì)增加也是不爭(zhēng)的事實(shí)。但如果按照四季平均車輛綜合油耗，和空調(diào)的使用沒(méi)有直接關(guān)系。因?yàn)榭照{(diào)本來(lái)就是提供給司機(jī)的，不能因?yàn)槭∮途蜅売每照{(diào)吧？如果說(shuō)油耗一定和空調(diào)有關(guān)的話，我個(gè)人認(rèn)為在正常使用空調(diào)的情況下，夏季和冬季的油耗應(yīng)該基本相同。夏天開(kāi)空調(diào)，油耗高。夏天哪里溫度高？太陽(yáng)暴曬后，車內(nèi)溫度可高達(dá)60度，我們無(wú)法在這種溫度環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作。所以我們需要空調(diào)來(lái)給車降溫。這時(shí)候油耗自然會(huì)增加。但是我們只知道油耗會(huì)上升，不知道會(huì)上升到哪里。漲了多少？其實(shí)汽車空調(diào)壓縮機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)的一部分(僅耗電)，功率一般在3kw-5kw之間(與車輛排量有關(guān))。以一輛1.6L排量的雪鐵龍世嘉為例，其最大功率為86Kw，但在實(shí)際使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出一般在60Kw左右。假設(shè)這款車的壓縮機(jī)功率為3Kw，壓縮機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率會(huì)消耗5%，這樣會(huì)增加7%左右的油耗(單位燃油產(chǎn)生的熱量在轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的過(guò)程中會(huì)損失一部分)。同時(shí)，空調(diào)打開(kāi)時(shí)，風(fēng)扇和鼓風(fēng)機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然發(fā)電機(jī)會(huì)持續(xù)發(fā)電，但是空調(diào)系統(tǒng)用的電來(lái)自于燃油的熱能轉(zhuǎn)化，所以空調(diào)系統(tǒng)的這些輔助電器也會(huì)增加油耗。估計(jì)在2%左右。這樣，夏天開(kāi)空調(diào)，車輛油耗會(huì)增加8%-10%左右。如果平時(shí)百公里油耗在8L左右，空調(diào)后增加到9L左右。但油耗的增加是正常使用成本的增加，而不是故障導(dǎo)致的油耗增加。如果油耗增加太多，就要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)是否有故障。為什么冬天油耗高？有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，冬季用油量增加的原因是經(jīng)常使用暖風(fēng)。首先，這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，沒(méi)有根據(jù)的。因?yàn)榕諝鈦?lái)源于冷卻液的溫度，僅此而已。但冬季汽車油耗確實(shí)增加了，這是事實(shí)。一方面，在冬季，車輛啟動(dòng)前需要預(yù)熱一定時(shí)間，所以ECU會(huì)加大燃油的供應(yīng)量，達(dá)到快速預(yù)熱的目的。所以車熱的時(shí)候怠速一般在1200轉(zhuǎn)左右，油耗比較高。但這并不是油耗增加的主要原因。畢竟冬天是否需要熱車還是有爭(zhēng)議的，很多人都不需要。冬天真正增加油耗的是一個(gè)不可改變的東西————冷空氣。低溫空氣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生兩種影響：1 .低溫會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。熱效率反映了發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料的熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的效率或能力。熱效率下降，而燃料增加。2.溫度低會(huì)降低燃油的霧化效果。燃料的霧化效果一般可以代表燃料燃燒的效率。霧化越好，燃燒越完全；另一方面，燃燒會(huì)不充分，造成惡性循環(huán)。如果噴射的燃油不能充分燃燒，噴油量會(huì)相應(yīng)增加，油耗也會(huì)相應(yīng)增加。所以一般來(lái)說(shuō)，除了春秋兩季，汽車油耗比較低的時(shí)候，夏季和冬季的油耗會(huì)適當(dāng)增加，但增加的幅度大致相同?？傊?，汽車油耗的增加一方面是不可避免的，另一方面是不可抗拒的自然因素。所以總的來(lái)說(shuō)油耗沒(méi)什么區(qū)別！

汽車空調(diào)里的制冷劑需要更換嗎？理論上，只要空調(diào)系統(tǒng)沒(méi)有泄漏，就可以更換原車的制冷劑。其實(shí)沒(méi)有人會(huì)無(wú)緣無(wú)故的換制冷劑。但這只是針對(duì)制冷劑本身。就壓縮機(jī)維護(hù)而言，由于制冷劑和壓縮機(jī)油的相容性，及時(shí)更換制冷劑(同時(shí)更換壓縮機(jī)油)可以維護(hù)壓縮機(jī)，從而延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。汽車空調(diào)制冷劑的衰減，俗稱制冷劑，R134a是目前應(yīng)用最廣泛的環(huán)保制冷劑。無(wú)色無(wú)味無(wú)毒，重要的是不要破壞大氣中的臭氧層。R134a制冷劑的蒸發(fā)溫度為-26.5(冰點(diǎn)為-101)，良好的轉(zhuǎn)化能力使其能夠快速制冷。當(dāng)然，也與壓縮機(jī)和膨脹閥的工作效率密切相關(guān)?？照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑的循環(huán)過(guò)程始于壓縮機(jī)工作產(chǎn)生高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)冷凝器冷卻后成為半液態(tài)制冷劑，在蒸發(fā)器中產(chǎn)生制冷，最終在膨脹閥的流量控制下形成低溫低壓的全液態(tài)制冷劑。在這樣一個(gè)封閉的動(dòng)態(tài)運(yùn)行過(guò)程中，需要降低制冷劑的含濕量，才能實(shí)現(xiàn)快速正常的循環(huán)。然而，R134a是具有強(qiáng)吸水性的氫氟烴化合物。事實(shí)上，完全消除空調(diào)系統(tǒng)中的濕氣是不可能的。一方面，在制冷劑的生產(chǎn)過(guò)程中，產(chǎn)品會(huì)含有微量水分；另一方面，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中加入制冷劑時(shí)，一部分空氣無(wú)法被完全抽出，所以汽車空調(diào)系統(tǒng)中必然存在一定的水分。問(wèn)題是制冷劑和水結(jié)合會(huì)形成酸性物質(zhì)，會(huì)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的金屬管道造成一定的腐蝕。這種腐蝕雖然很小，但是隨著時(shí)間的推移會(huì)產(chǎn)生不可逆的影響，特別是在壓縮機(jī)內(nèi)部?？照{(diào)制冷效果降低，甚至壓縮機(jī)抱死損壞。所以，我們經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況。對(duì)于老車來(lái)說(shuō)，空調(diào)的制冷效果嚴(yán)重降低，甚至無(wú)法產(chǎn)生制冷。但是不可能一下子換壓縮機(jī)。其實(shí)可以試著同時(shí)換制冷劑和壓縮機(jī)油，可能會(huì)有奇效。需要提醒朋友們的是，制冷劑一定要換牌子，純凈，有質(zhì)量保證。一般低質(zhì)制冷劑衰減較快，無(wú)法識(shí)別。更換制冷劑時(shí)，必須同時(shí)更換壓縮機(jī)油。汽車壓縮機(jī)油，又稱冷凍機(jī)油。為了抵抗制冷劑和水結(jié)合產(chǎn)生的酸性成分，壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油中會(huì)加入一定比例(約5%)的抗氧化劑、防銹劑、清洗分散劑和抗磨劑。并且應(yīng)該與制冷劑形成良好的相容性?；诖?，壓縮機(jī)油在空調(diào)系統(tǒng)中會(huì)起到潤(rùn)滑、密封、輔助熱轉(zhuǎn)換和散熱四種作用。同時(shí)，在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，壓縮機(jī)油保持冷熱交替，為壓縮機(jī)的運(yùn)行提供潤(rùn)滑。所以壓縮機(jī)油和機(jī)油一樣，會(huì)慢慢腐爛，降低性能。換句話說(shuō)，其實(shí)壓縮機(jī)也是需要保養(yǎng)的，但是因?yàn)樯婕暗街评鋭┑母鼡Q，很少有車主會(huì)主動(dòng)去保養(yǎng)壓縮機(jī)，更換制冷劑。事實(shí)上，當(dāng)壓縮機(jī)損壞時(shí)，可以清楚地發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)或顏色出現(xiàn)金屬灰色。總結(jié)：其實(shí)汽車空調(diào)運(yùn)行一段時(shí)間后，更換制冷劑是必要的，也是必須的。道路很簡(jiǎn)單。當(dāng)壓縮機(jī)需要潤(rùn)滑時(shí)，也會(huì)造成磨損，制冷劑也會(huì)衰減。然而，壓縮機(jī)的使用時(shí)間是有限的，因此其維護(hù)保養(yǎng)很容易被忽視。一般來(lái)說(shuō)，汽車使用6-8年左右就應(yīng)該更換制冷劑。然而現(xiàn)實(shí)是，很多人可能6-8年就換新車了。也許這是開(kāi)放的。

不同品牌汽車的保養(yǎng)間隔也不一樣。我們最好按照廠家的要求保養(yǎng)。大多數(shù)汽車廠家保養(yǎng)礦物油的周期是5000-7500公里或半年，半合成機(jī)油的周期是8000-10000公里或一年，全合成機(jī)油的周期是10000-15000公里或一年?？諝鉃V芯的使用壽命為20000-40000km，每次保養(yǎng)都需要用壓縮空氣清洗。是否更換取決于濾芯的實(shí)際情況。但是空調(diào)濾芯沒(méi)有固定的更換間隔，需要根據(jù)實(shí)際情況決定是否更換。我們?cè)谧霰ｐB(yǎng)的時(shí)候，首先要選擇合適的粘度和種類的油。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)需要不同的機(jī)油粘度。您可以根據(jù)制造商維護(hù)手冊(cè)的要求使用它們。而且你需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型來(lái)選擇機(jī)油的種類。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)用油不多，礦物油合成油都可以，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只能用合成機(jī)油。你也要注意濾芯的選擇?，F(xiàn)在假冒偽劣產(chǎn)品太多了。如果使用劣質(zhì)的濾芯，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，所以選擇優(yōu)質(zhì)的濾芯也是一個(gè)非常重要的因素。

不知道你的邁騰機(jī)油溫度是多少，讓你這么緊張。油溫和冷卻液溫度是兩個(gè)完全不同的標(biāo)準(zhǔn)。冷卻液溫度應(yīng)保持在85-95度左右，但一般不會(huì)達(dá)到100度以上。如果達(dá)到100多度，就認(rèn)為是高溫。油溫不同。機(jī)油通過(guò)機(jī)油散熱器與冷卻液進(jìn)行熱交換，所以正常情況下機(jī)油溫度不會(huì)低于冷卻液溫度。因?yàn)闄C(jī)油不直接散熱，機(jī)油的散熱效率沒(méi)有冷卻液高，機(jī)油的正常溫度比冷卻液高一點(diǎn)。夏天油溫達(dá)到110-130度是正常的。有人會(huì)問(wèn)這么高的機(jī)油溫度會(huì)不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)？其實(shí)這個(gè)你真的不用擔(dān)心。機(jī)油和冷卻液的性質(zhì)完全不同，機(jī)油耐高溫的能力更高。機(jī)油的物理特性之一是高溫抗剪切的HTHS值。這個(gè)測(cè)試是在油溫150度的情況下進(jìn)行的，所以油溫低于150度是正常的。基本上不用擔(dān)心油溫過(guò)高的問(wèn)題。只要不是異常高或者正常，你說(shuō)的這些方法都不會(huì)對(duì)降低油溫有什么作用。

其實(shí)汽車空調(diào)濾芯和空氣濾清器的使用壽命并沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)，最好根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更換?？諝鉃V清器主要用于過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中的雜質(zhì)和灰塵。一般每2-4萬(wàn)公里更換一次即可。不同地區(qū)的空氣質(zhì)量不一樣，所以使用壽命不能統(tǒng)一。如果空氣質(zhì)量好，使用壽命會(huì)更長(zhǎng)?？照{(diào)濾芯是一樣的。每個(gè)人使用空調(diào)的頻率不一樣，所以空調(diào)濾網(wǎng)的污染也不一樣。感覺(jué)濾芯太臟無(wú)法清洗，需要更換。一般情況下，我們每次保養(yǎng)都需要清洗空氣濾清器和空調(diào)濾芯，根據(jù)實(shí)際情況決定是否更換。

大部分汽車都是靠發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的熱量來(lái)開(kāi)啟暖風(fēng)，空調(diào)只負(fù)責(zé)制冷。一些電動(dòng)汽車確實(shí)使用電阻絲來(lái)加熱熱空氣。這輛帶暖風(fēng)的車也不例外。這取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱。冬天開(kāi)空調(diào)沒(méi)用。一般汽車空調(diào)在4度以下是不會(huì)工作的。冬天供暖的時(shí)候，需要注意。不要打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)。第一，沒(méi)用。其次，空調(diào)的冷卻風(fēng)扇會(huì)開(kāi)始工作，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)流失更多的熱量，不利于維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫。我們只需要調(diào)節(jié)溫度，風(fēng)量和出風(fēng)口。

一般來(lái)說(shuō)，冷卻風(fēng)扇的動(dòng)作是由ECU控制的，是基于水溫傳感器監(jiān)測(cè)到的信號(hào)，主要與冷車和熱車有關(guān)，與車速無(wú)關(guān)。至于空調(diào)的制冷，建議檢查冷凝器的工作情況。如果表面有很多異物，會(huì)影響制冷劑的散熱，導(dǎo)致制冷效果不佳。根據(jù)情況清洗。車速提高時(shí)，逆風(fēng)氣流較大，對(duì)冷凝器的散熱也有一定的影響(優(yōu)勢(shì))，所以你會(huì)覺(jué)得車速高制冷效果好。

您好，空調(diào)濾芯是汽車空調(diào)系統(tǒng)的一部分，是汽車配件中的“易耗件”。目前市場(chǎng)上的空調(diào)濾芯有兩種：普通紙質(zhì)濾芯和活性炭濾芯。另外，由于疫情原因，各大廠商推出的車載KN95和CN95高效凈化濾芯?？照{(diào)過(guò)濾器作為機(jī)艙空氣循環(huán)的重要組成部分，起著重要的作用。無(wú)論選擇外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)，空氣都會(huì)被空調(diào)過(guò)濾器過(guò)濾后送到機(jī)艙，除了開(kāi)窗通風(fēng)。空調(diào)濾清器的主要作用是過(guò)濾凈化空氣，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量?；钚蕴繛V芯，由于其吸附性，比普通紙質(zhì)濾芯有更好的空氣凈化效果。另一方面，車載N95濾芯采用多層高密度駐極體靜電熔噴纖維材料，可過(guò)濾95%以上直徑大于0.3m的超細(xì)顆粒物，對(duì)PM2.5、霧滴等顆粒物的過(guò)濾效果顯著，可為車主提供更好的健康保障。所以車載N95濾網(wǎng)是各大廠商和電商大力推廣的產(chǎn)品。自2019年1月1日起，實(shí)施修訂后的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，嚴(yán)格限制車內(nèi)空氣中苯、甲苯、乙苯、甲醛、乙醛、丙烯醛的含量。對(duì)于導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差的源材料，如地毯、天花板、線束、減震器、內(nèi)飾板、座椅總成等。對(duì)從源頭凈化車內(nèi)空氣提出了更加嚴(yán)格的要求。隨著汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度的提高和廠家提供的人性化服務(wù)，車主應(yīng)該更加注重車內(nèi)的空氣質(zhì)量，選擇更高級(jí)別的活性炭空調(diào)濾芯或N95空調(diào)濾芯。在不同季節(jié)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換空調(diào)濾芯，清洗空調(diào)系統(tǒng)，主要是蒸發(fā)箱和冷凝器，以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量和乘坐舒適性。

開(kāi)空調(diào)很正常，會(huì)導(dǎo)致車輛怠速。一般來(lái)說(shuō)，車輛空調(diào)打開(kāi)時(shí)，怠速會(huì)提高100轉(zhuǎn)/分-150轉(zhuǎn)/分。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來(lái)說(shuō)，汽車空調(diào)的運(yùn)行是由空調(diào)壓縮機(jī)在空調(diào)電磁離合器的作用下，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開(kāi)車輛空調(diào)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，ECU會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整，比如加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，加大噴油量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而保證當(dāng)前對(duì)車輛的需求。

想知道冬天開(kāi)空調(diào)是否不費(fèi)油，首要任務(wù)就是了解冬天暖風(fēng)的工作原理?；旧衔覀兌贾老奶扉_(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗。原理是，當(dāng)你打開(kāi)空調(diào)時(shí)，機(jī)艙內(nèi)空調(diào)壓縮機(jī)的泵頭被吸住，壓縮機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，其動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶輪通過(guò)空調(diào)皮帶傳遞。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加，油耗肯定會(huì)增加。那么冬天開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油嗎？我們先來(lái)看看汽車加熱系統(tǒng)的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)本身會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。為了保證各部分的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，需要通過(guò)散熱器中的防凍液來(lái)循環(huán)散熱。散熱器(也稱為水箱，位于進(jìn)氣格柵后面)由電子風(fēng)扇冷卻。通常，這些熱量都被浪費(fèi)掉了。我們冬天開(kāi)的暖風(fēng)只是改變了防凍液的循環(huán)路線。通過(guò)調(diào)節(jié)排水閥，將一部分熱水循環(huán)到駕駛室內(nèi)的小暖風(fēng)罐中，再由鼓風(fēng)機(jī)將暖風(fēng)罐的熱量通過(guò)暖風(fēng)管道從儀表板出風(fēng)口吹入車內(nèi)，這樣就可以回收利用廢熱能。加熱器自然不參與生產(chǎn)加工，也不會(huì)增加油耗。鼓風(fēng)機(jī)功率不一定大，對(duì)車輛綜合油耗影響不大。冬天開(kāi)暖風(fēng)也有幾個(gè)細(xì)節(jié)需要注意。首要任務(wù)是上車，冷啟動(dòng)。你不能馬上開(kāi)暖氣。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)液溫度低，當(dāng)你開(kāi)暖風(fēng)時(shí)，會(huì)吹出冷風(fēng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，影響水溫。當(dāng)機(jī)器水溫上升到60-80度時(shí)，打開(kāi)暖風(fēng)。其次，開(kāi)暖風(fēng)的時(shí)候一定不要開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，要先開(kāi)內(nèi)循環(huán)，這樣車內(nèi)溫度上升快，車內(nèi)暖和了就改成外循環(huán)。

本田大部分的空調(diào)濾清器基本都在副駕駛座前的手套箱里。思域也是如此?？梢宰约翰??？照{(diào)的濾芯必須定期更換。開(kāi)汽車空調(diào)時(shí)，需要吸入車外的空氣與車內(nèi)空氣進(jìn)行交換和循環(huán)。外面的空氣包含許多不同的顆粒，如灰塵、花粉、汽車尾氣、二氧化硫、氣味等。當(dāng)然，在外界空氣進(jìn)入車內(nèi)之前，必須有濾芯進(jìn)行過(guò)濾。這就是我們所說(shuō)的空調(diào)過(guò)濾器。沒(méi)有這個(gè)空調(diào)濾芯的過(guò)濾，車內(nèi)空氣非常容易被污染。人在車內(nèi)會(huì)吸入大劑量的顆粒物和有害氣體，影響肺部，刺激感染。時(shí)間長(zhǎng)了，空調(diào)出來(lái)的空氣很難聞。同時(shí)，吸入的異物還可能加速空調(diào)系統(tǒng)中附件的損壞，如風(fēng)扇、蒸發(fā)器芯等。下面介紹本田思域?yàn)V清器的拆卸和更換。思域的空調(diào)濾網(wǎng)安裝在手套箱里。我們先打開(kāi)手套箱。打開(kāi)手套箱蓋子后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)蓋子右側(cè)有一個(gè)緩沖伸縮桿。我們慢慢地將卡住的杠桿的下端向內(nèi)推。小心不要太用力。接下來(lái)，我們用力按壓手套箱的兩側(cè)并將其打開(kāi)。關(guān)鍵是讓手套箱兩側(cè)邊框的限位爪向中間收縮，脫離卡位，然后手套箱就會(huì)打開(kāi)。打開(kāi)手套箱后，我們可以看到空調(diào)濾清器的窄蓋。打開(kāi)蓋子，注意兩端的卡片。拔出空調(diào)過(guò)濾器。很多車主基本上每次做機(jī)油保養(yǎng)都不會(huì)檢測(cè)空調(diào)濾芯。有些車主幾年都不換。拿下來(lái)看看有多臟。就像一個(gè)人的鼻孔被堵住了，很悶?？照{(diào)出來(lái)的風(fēng)量很小，有異物。我們?cè)谑褂每照{(diào)濾芯時(shí)，最好使用優(yōu)質(zhì)活性炭。因?yàn)榛钚蕴靠梢杂行コ照{(diào)管道中的異物和水分。減少有毒氣體，避免細(xì)菌滋生，阻擋細(xì)小塵粒。不要貪圖便宜使用普通紙質(zhì)濾網(wǎng)，對(duì)去除異味和阻擋細(xì)小灰塵沒(méi)有任何作用。安裝空調(diào)濾芯時(shí)注意前后，側(cè)面有標(biāo)記。最后，我們按照原來(lái)的逆向流程安裝了空調(diào)濾芯。對(duì)于空氣質(zhì)量差的城市，鼓勵(lì)車主每年更換兩到三次空調(diào)濾芯。經(jīng)常檢查。今天我就簡(jiǎn)單介紹一下本田車型空調(diào)濾芯的拆卸及注意事項(xiàng)。歡迎朋友們?cè)谠u(píng)論區(qū)留言。記得關(guān)注小編。