空調

你好，這個如果空調開著，當然會消耗電量了，所以最好是關閉所有的設施，然后直接充電，這樣對車子的電池比較好，，

這個應該不是空調水，而是在天氣冷的冬天里，發(fā)動機工作產生的水汽容易凝結，就會順著拍煙管排水孔流出來了，這是發(fā)動機工作工況良好的體現(xiàn)，不用擔心！

管路太多密閉空間，不能要求太高，沒見過幾個車主說自己車空調味道清新的。有的人比較敏感，有的人相對不敏感剛打開空調的同時，車窗也打開，通風幾分鐘味道就沒了。也可以上車前提前用遙控鑰匙長按降下車窗，同時遠程啟動發(fā)動汽車，會自動開空調通風。等一會你到車上就沒什么味道了

空調打開后有異味的原因有:1、空調在常年累月的使用以后，室內的濾網以及銅片內部會擠壓一定的灰塵，這樣在積累到一定的量后就會產生一定的異味，隨著空調開啟，空調出風異味就會飄散到空氣中。2、由于空調在制冷熱以后，很多情況下，室內機的內部會有潮氣，所以當關閉空調后，沒有干燥防霉功能的空調會立刻停機，這樣內部的潮氣一直存在，長期下來就會產生霉菌，霉味也就自然而然的產生。去除異味：1、如果空調使用年限并不是很長，只有面板和出風口等地方有灰塵，用戶只需自己進行簡單擦拭便可，并且打開面板取下濾網進行清水沖刷就可簡單的解決異味的問題。2、如果空調使用的年限很久，并且用戶無法自己進行簡單清洗，這樣就需要我們和售后進行聯(lián)系，及時的對空調進行清洗，讓空調出風更加健康與清新

1,汽車空調壓縮機異響空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現(xiàn)故障的幾率比較高，異響為常見的故障。引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。2,壓縮機電磁離合器是出現(xiàn)異響的常見部位壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。3,壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現(xiàn)打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發(fā)電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。4,電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現(xiàn)異響例如發(fā)電機的發(fā)電量不足，空調系統(tǒng)壓力過高，或者發(fā)動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。5,電磁離合器與壓縮機安裝面之間的間隙電磁離合器的壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那么沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。

如果開空調響的話有下面幾個原因一是，壓縮機皮帶的響聲，可能是壓縮機皮帶漲緊輪的損壞造成的響聲，也有可能是壓縮機有故障的響聲。這點響聲一般在發(fā)動機倉里面。這個好識別二是，鼓風機的聲音，這點不僅僅是開空調響聲，一般在開外循環(huán)的時候就會有響聲，這點一般在手套箱里面，聲音一般是噠噠的聲音。三是，面板里面的冷暖開關或者是內外循環(huán)電機故障造成的故障，這個聲音一般在中控面板里面的聲音發(fā)出的聲音。建議你到專業(yè)的修理店檢查。

根據(jù)你描述的這種情況肯定是你在車內打開暖風導致的室內溫度和室外溫度相差很大。我們只需要打開車窗一個縫隙讓空氣互通即可解決起霧問題。

冬季就沒有必要開空調來加熱的，這個只有打開AC開關才是空調，不開是暖風的，開空調燒油，暖風不燒油。。

用原廠。之前四s店買過一副廠貨。大連的就這么干。副廠賣原廠價，原廠的兩倍價。就裝了。結果透氣量差太多。一檔幾乎沒風。三檔有風了噪音上來了。直接扔掉，自己網購原廠貨。

之前也為這個問題傷神過，特別現(xiàn)在是冷天，空調關閉的情況下，車開著開著，空調口自動冒熱風出來，是很詭異的一件事，強迫癥表示不能接受！親測：只有把空調打開，手動把溫度調到最低，再關閉空調，這樣操作后，這個問題才會解決。（說換內外循環(huán)的那些操作，也試過，好像不管用）純手打，滿意請采納！

樓上三個都是無聊的人，還是認證的LAJI人。上車啟動READY模式后直接順時針旋溫度，屏幕溫度那顯示PTC就有暖風了。電加熱暖風，用的是動力電池的電力，和制冷一樣，開起后直接減續(xù)航里程。

空調有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

加氟前首先要確定有沒有漏，用歧管壓力表組件檢查高低壓。在使用中如發(fā)現(xiàn)其制冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致?？梢酝ㄟ^以下步驟進行檢查修理。一、查找制冷劑泄漏部位目前車輛上使用的空調系統(tǒng)一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代產品R134a)。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會導致制冷效果差或不制冷等現(xiàn)象。(1)檢查漏油痕跡。在空調制冷循環(huán)系統(tǒng)中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與制冷劑一起進入制冷循環(huán)系統(tǒng)中。如果制冷循環(huán)系統(tǒng)發(fā)生泄漏，泄漏處就會出現(xiàn)油漬，所以在檢查中，發(fā)現(xiàn)管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。(2)觀察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動發(fā)動機(約1000r/min)，打開制冷控制開關(A/C)，將溫度開關控制桿置于COLD(冷)位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到制冷劑的流動狀態(tài)，來判斷制冷循環(huán)系統(tǒng)中有無泄漏。制冷劑流動正常：制冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。制冷系統(tǒng)的狀態(tài)正常。制冷劑不足：制冷劑不足時，就會經?？吹綒馀萘鲃?，制冷劑呈乳白色，這時制冷效果不佳。沒有制冷劑：如果制冷系統(tǒng)嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什么也看不到，此時空調系統(tǒng)不會制冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中干燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態(tài)。應緩慢的排盡空調系統(tǒng)中的制冷劑，更換儲液罐中的干燥劑，然后重新加注制冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用于觀察制冷劑的情況。在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發(fā)現(xiàn)油漬，一般都說明此處有制冷劑泄漏。發(fā)現(xiàn)有泄漏現(xiàn)象時，應及時進行排除泄漏故障，補充制冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統(tǒng)。二、檢查空調系統(tǒng)的工作情況檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發(fā)動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環(huán)。(1)從各部的溫度判斷空調狀態(tài)。用手觸摸空調系統(tǒng)及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態(tài)，高壓管路呈高溫狀態(tài)。高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖后熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發(fā)現(xiàn)有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。干燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。低壓管路：膨脹閥出口→蒸發(fā)器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發(fā)生霜凍現(xiàn)象。壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統(tǒng)內沒有制冷劑，系統(tǒng)有明顯的泄漏。(2)清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。(3)檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好(與發(fā)動機皮帶檢查調整相同)。以上檢查如果發(fā)現(xiàn)異常時，應進行修理。加氟：1、放空—利用表閥將制冷劑排放到外部（1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置于打開。（2）關閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。（3）慢慢打開低壓手動閥，并用集油器收集流出的泠凍潤滑油。（4）低壓降到345KPa時，慢慢打開高壓表閥.（5）壓力表降到0時，放空結束。（6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少于可不需添補。2、加注制冷劑高壓端加注—從壓縮機排氣閥的旁通孔加注，充入的是液體。特點是安全、快速，適用于制冷系統(tǒng)的第一次加注，即經檢漏、抽真空后的系統(tǒng)加注。加注時不得開動壓縮機。制冷罐倒立。低壓端加注—從壓縮機吸氣閥的旁通孔加注，充入的是氣體。特點是速度慢，可在系統(tǒng)補充制冷劑的情況下使用。

空調系統(tǒng)易產生霉變，嚴重時會有臭味。避免的辦法是：應把空調濾芯拆下來清潔；盡量讓空調在外循環(huán)模式運行，以減少人體產生的氣味及車廂內異味在空調管道與蒸發(fā)葉片上的滯留；特別在雨霧期間和霉雨季節(jié)，每隔半個月應在發(fā)動機水溫達到正常值后（行駛5公里以上讓水溫至90度），按外循環(huán)鍵并打開車窗（最好停車怠速進行）車門，旋轉溫度升高鍵，分別各猛吹5分鐘，用熱風殺死吹干霉菌。用這個辦法，還能有效清潔空調系統(tǒng)以消除已經產生的霉變臭味：當你平時忘記定期吹干空調系統(tǒng)而發(fā)現(xiàn)開空調后有臭味了，即可按上述步驟操作，但在每個風向上熱風猛吹的時間應延長至6-10分鐘。如此，幾年內都不必找洗車店做專業(yè)空調清洗了。

這個空調吹來會有味道一方面會與使用時間長了有關，二是與你平時使用的習慣，就是在停車前就應該關閉制冷，只開風機，讓管道吹吹干燥

有以下的原因：1、溫度設置一邊高一邊低，雙區(qū)空調是主駕室、副駕室都需要調節(jié)溫度，如果一邊低了，有可能造成一邊熱一邊冷。2、冷熱旋鈕沒有調節(jié)正確，比如想出熱風而旋鈕沒撥到紅色，想出冷風而旋鈕沒撥到藍色。3、制冷劑不夠或者制冷劑過多。4、暖水閥堵塞，自動分區(qū)空調是兩根水管進暖水箱，如果一根堵一根沒堵就會左右溫度不一樣，出風的溫度也會不一樣。5、步進電機損壞。6、空調電腦出現(xiàn)故障， 這樣會導致控制空調熱冷管閥失靈，可以重新設置電腦試試。7、壓縮機功率低，高低壓力不正常。冷媒，俗稱氟利昂，又叫雪種，是在冷凍空調系統(tǒng)中用以傳遞熱能，產生冷凍效果的工作流體。依工作方式分類可分為一次(Primary)冷媒與二次(Secondary)冷媒。依物質屬性分類可分為自然(Natural)冷媒與合成(Synthetic)冷媒。

不是空調的問題，是出風口的問題。曾經也為這個事問過4S店，也看過其它soul的車，都一樣，沒風出。最近才把這個問題解決了，我是在做底板隔音時發(fā)現(xiàn)那個扁平的通風管道脫節(jié)了，沒有套在出風口上去。再就是那個扁平的通風管道質量太差，被熱風吹得嚴重變形，根本套不上去。我的辦法是：在那個扁平的通風管道口處用硬點的材料加固，讓它與出風口很好的鏈接，就這樣解決了后排沒風的問題。在這里BS一下4S店的那些人，遇到問題不知道動腦筋去解決，只知道賺錢

空調的開啟關閉方法建議您多看一下車輛說明書不過現(xiàn)在一般車型的空調都是自動空調，也比較推薦用自動，對于一般打開空調之后首先設定自己喜歡的溫度（建議20-24之間）。好處是：溫度恒定、自動調節(jié)風扇轉速、自動除濕（防起霧），風力柔和，基本上不會有風吹面部的感覺。行車時間長一點的話，會感覺熱冬天吹熱風，需要水溫。開著空調水溫上升慢，水溫到90度后再開空調，車內溫度上升很快。，冬天降檔，夏天升檔。至于AC，不是加熱的，主要功能是致冷和除濕，不必糾結。相信設計師也不是傻子。

可以把洗潔精直接涂抹在玻璃上面，然后擦干凈，也不會起霧，但是要經常擦。我基本是AC加暖氣省事。冬季里面起霧用AC除霧。春季車外起霧，用暖氣除霧。這是常識，必要要懂啊。冬季開AC除霧，但是里面很冷啊，怎么辦啊。。。。同時吧旋鈕轉到紅色方向，舒適的溫度即可啦。還有下雨霧氣怎么辦啊，是因為車內溫度太低，濕度大啊，開點暖氣吧。不開窗的情況下，冷氣加暖氣，暖氣調到舒適的溫度既可以。當然不怕灰塵，廢氣的可以開窗，外循環(huán)也可以。我是不會這么干的。AC加暖氣省事。

先檢查空調室外機四通換向閥的狀態(tài)，包括四通換向閥電磁線圈有沒有脫落，先導閥毛細管有沒有嚴重變形等等。在確定四通換向閥本身都正常的情況下應檢查空調機組主控制部件的狀態(tài)是否正常?？梢試L試在空調運行過程中強行給四通換向閥電磁線圈通電、斷電來判斷閥體本身的好壞。