空調(diào)

蒸發(fā)箱或是管道內(nèi)積攢的塵土或是發(fā)霉一起的，你開空調(diào)的時候找打開車窗，開幾分鐘在關(guān)閉車窗。對你有幫助望采納！

我車上空調(diào)基本沒臭味兒，除了以上各位的做法，就是開空調(diào)就外循環(huán)，除非是在需要時換內(nèi)循環(huán)，不需要了馬上換成外循環(huán)。雖然制冷會差一些，但是兩權(quán)其害取其輕，空調(diào)從來沒有臭味兒。

怎么搜寶馬的空調(diào)抖動搜這里來了。寶馬1.5T也抖，我不知道怎么回事?，F(xiàn)在20萬左右的車問題真多，奔馳寶馬也一樣。但是我原來的大眾GTI開空調(diào)不抖，跟車時怠速走也不抖，完全感覺不到的，平穩(wěn)得一B，搞不懂

最好不要用空調(diào)清洗劑，會導(dǎo)致空調(diào)報廢。我都買了，看好多人說清洗后空調(diào)完蛋，就沒敢用。最好停車前至少5分鐘，減掉空調(diào)壓縮機(jī)，但風(fēng)機(jī)照常開，把空調(diào)管道內(nèi)的濕氣和水汽帶出來，就不會發(fā)霉變臭了。

如果空調(diào)有異響，大部分是鼓風(fēng)機(jī)異響，鼓風(fēng)機(jī)有一個軸承，這個軸承是比較容易出現(xiàn)異響的。汽車空調(diào)上有兩個重要部件，一個是壓縮機(jī)，另一個是鼓風(fēng)機(jī)。如果壓縮機(jī)壞了，那空調(diào)是無法制冷的。汽車空調(diào)在制冷時，需要按下ac按鍵，這樣壓縮機(jī)離合器會結(jié)合，此時發(fā)動機(jī)會帶動壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時可以不斷壓縮制冷劑，并

空調(diào)的使用溫控開關(guān)要與風(fēng)扇配合使用。以合適溫度為準(zhǔn)，溫控盡可能小，風(fēng)扇適當(dāng)大些。如果溫控調(diào)的過低，風(fēng)扇風(fēng)力較小，冷凝（蒸發(fā)）器散熱不好，很容易使冷凝（蒸發(fā)）器凍住，反而沒有了冷氣。由中控臺中的風(fēng)扇吹經(jīng)蒸發(fā)器的風(fēng)量，盡量與蒸發(fā)器制冷量（吸收的熱量）相匹配，這樣可以提高蒸發(fā)器的吸熱效率---提高壓縮機(jī)制冷效率---減少壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間---減輕發(fā)動機(jī)負(fù)載---提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

我剛開始也以為空調(diào)有問題，后來發(fā)現(xiàn)是我不會用，總感覺溫度下不來，后來發(fā)現(xiàn)這樣設(shè)置效果馬上來了：溫度開到2/3或最低，風(fēng)量3格（再高了有噪音），模式選擇吹臉（這個是最重要的，如果選最左邊那個估計(jì)要半個小時），幾分鐘就冷得不要不要的。

你所說的問題，油耗是不一樣的，，因?yàn)?08是變排壓縮機(jī)，隨溫度設(shè)定而分配功率大小的，，所以溫度設(shè)置的高的油耗會比溫度設(shè)置的低的油耗稍低些，，但區(qū)別不是太大，估計(jì)百公里相差0.5L左右的樣子，，所以也不必太糾結(jié)。。

一般來說，溫度傳感器或者蒸發(fā)器傳感器告警或者本身出現(xiàn)問題，系統(tǒng)會進(jìn)入保護(hù)，禁止內(nèi)循環(huán)切換并停止壓縮機(jī)，利用自然溫度來交換。也就是說比如系統(tǒng)檢測到蒸發(fā)器溫度過低，有可能產(chǎn)生結(jié)冰堵塞之類，同時蒸發(fā)器不能可靠蒸發(fā)，制冷劑也不能可靠氣化，如果仍然是液態(tài)回到壓縮機(jī)，會產(chǎn)生液擊傷害，所以系統(tǒng)會保護(hù)。但這個故障也分真假，真故障就是膨脹閥有故障造成這個現(xiàn)象。假故障就是蒸發(fā)器臟了，我見過一個空調(diào)濾裝不到位導(dǎo)致蒸發(fā)器大量灰塵毛絮堵塞，也出現(xiàn)類似故障。最后一個可能就僅僅是偶發(fā)虛報而已，開一段時間，如果還是出現(xiàn)那就是有問題，不出現(xiàn)就不用管了。

這方法可以試試，但不能保證一定行，本來風(fēng)扇就會轉(zhuǎn)的，如果你的正常的話這方法沒用，但對一些電流問題造成的就有效了

幾萬元的東西，要求就別太高了，就說日產(chǎn)MV200吧！什么配置都沒有，起步價10w以上，人家這價格成本放哪里去了？隨便想想就知道了，我們國產(chǎn)的呢？幾萬塊的東西，配置甚至比人家?guī)资f的都高，國產(chǎn)車就是賣的電子配置的，還有一點(diǎn)是最重要的，國人的觀念不對，都是認(rèn)為，國產(chǎn)的就不應(yīng)該值錢，就應(yīng)該便宜，配置還必須要高，同志們，如果都舍得出買合資車的價格去買國產(chǎn)車，那廠家還會這樣這樣壓縮成本，還要拿錢去買那么多電子配置，這樣一來，質(zhì)量不差，那就真的是見鬼了

4樓正解，現(xiàn)在到處都在說熄火前關(guān)閉空調(diào)防止下次啟動時壓縮機(jī)工作增加電瓶的壓力，其實(shí)剛啟動那幾秒鐘壓縮機(jī)是不工作的，汽車廠商如果連這種問題都不能解決，能讓4個輪子跑起來嗎

正常的！空調(diào)風(fēng)箱里面有個小循環(huán)的散熱器，用來給暖風(fēng)供熱，你不開制冷的情況下，那個小水箱吧整個風(fēng)箱里動加熱了，所以跑起來就會有熱風(fēng)出來！沒事！

暫時換上網(wǎng)上買的原廠新風(fēng)扇（雖然知道搞不長，沒辦法。以后有機(jī)會換日產(chǎn)拆機(jī)的），原廠空調(diào)沒有動?，F(xiàn)在車子空調(diào)一切正常，就是噪音太大。估計(jì)是新買的散熱風(fēng)扇沒有加平衡塊的緣故。

樓主說的我也有，有些回復(fù)理解錯了，不是出風(fēng)口，是機(jī)艙內(nèi)出來的開了AC踩油門或者滑行就有類似馬達(dá)加速聲，不太好描述，聽起來很煩躁，隨著油門深淺變化，，關(guān)了AC就沒有，就跟開了輛破車一樣，嘗試換冷煤，壓縮機(jī)，調(diào)漲緊輪都沒用，我試了別的t3沒有，看來有都是中獎了才有，還讓4s店繼續(xù)想辦法修，不行投訴，車不是很貴，但至少20幾萬吧，怎么會連10幾萬車的空調(diào)都不如，郁悶死了這個問題網(wǎng)上搜過很像之間五缸發(fā)動機(jī)的一樣，以前解決了，但現(xiàn)在是新發(fā)動機(jī)啊，都不知道跟發(fā)動機(jī)有沒有關(guān)系，希望有大神相助啊

期待后續(xù)

已經(jīng)給你答復(fù)過了，再復(fù)制過來空調(diào)濾芯肯定是都有的，只是不同級別的車空調(diào)濾芯的性能不一樣。領(lǐng)先版是普通的花粉過濾器（主要過濾顆粒物），精英版是活性炭過濾器（過濾顆粒物氣味），豪華版及以上配的是高效過濾器（活性炭基礎(chǔ)上進(jìn)一步增加過濾能力）所有過濾器都具備PM2.5過濾能力，過濾效率都超過了80，其中豪華版的高效過濾器達(dá)到了95以上。

昨天試了一下2.0的，坐4個大人，開空調(diào)，等紅綠燈起步，手動模式，感覺車還是有點(diǎn)吃力，起步不算有力，油門踩深了發(fā)動機(jī)噪音確實(shí)有點(diǎn)大，

我的16款也發(fā)現(xiàn)了這個問題，開AC滑行時油耗不為零，大約三格。在噴油，而且滑行時車速不減。估計(jì)是行車電腦為空調(diào)系統(tǒng)增加的噴油量太大。

首先:4s很黑，然后我們談車的問題，不出風(fēng)的原因有很多，需要排查，線路，鼓風(fēng)機(jī)，保險，都要檢查，跟儀表沒什么關(guān)系，但是好像保險在儀表后面，從簡單到復(fù)雜排查，先檢查保險吧，線路和鼓風(fēng)機(jī)都在儀表臺下面，這個就要拆了，挺麻煩的，但是也不會太貴，500之內(nèi)應(yīng)該可以弄好，包括換鼓風(fēng)機(jī)