正時

自己換大概500左右，自己衡量吧.

不會是把氣門頂了吧?修車師傅應該很有經驗的呀,正時皮帶折了,肯定第一時間想到會頂氣門兒的呀,如果他給你換了一通其它的東西,就是為了多讓你花錢,然后,到最后再讓你大修一下發(fā)動機,這樣有點太過份了.

需要使用專用工具。

您好樓主，正時皮帶專修店四萬五千公里或者兩年，發(fā)動機皮帶一般在三萬公里左右檢查或一年半后檢查，根據您的使用情況不定，更換的公里數不定，發(fā)動機皮帶一般兩年左右更換，正時皮帶一般在五六萬左右更換，正時皮帶價格專修店2800元左右，發(fā)動機皮帶在550元左右，供參考，還需檢查水泵情況。謝謝！希望我的回答可以幫助您。支持我請您選擇最佳答案。

發(fā)動機抖動,動力不佳,嚴重點就讓你大修發(fā)動機了

檢查凸輪軸正時齒輪、張緊輪和惰輪是否正確安裝到位，如果發(fā)動機運轉時正時皮帶總是向一側偏容易產生異響并影響正時皮帶壽命，建議更換一套正時組件再試試。

正常正時皮帶是六萬就換一次。你都六萬六了當然要換啦。再說換水泵也要拆正時。順便換了吧。

首先，把“缸蓋”氣門室，調到上止點，也就是準備打開進氣門，但還沒有打開的位置，在這個時候1缸進氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動的，同時2缸的進氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動的，然后把缸體調到上止點，也就是把1缸的活塞調到最頂的時候，然后你看下有什么記號在曲軸前端或裝馬達齒圈的地方沒有，有的話把對上，如果對不上，你把曲軸在轉一圈就可以對上了，當然你對上的時候1缸的活塞是在最頂點的。

正時皮帶的作用發(fā)動機的正時皮帶也叫做齒形皮帶，通過上面的齒形槽連接?曲軸和凸輪軸。我們知道發(fā)動機要平穩(wěn)正常的工作，活塞的運動位置、氣門的開啟和關閉時刻、噴油和點火的時刻必須同步，而這正是通過正時皮帶來完成的。正時時皮帶屬于橡膠部件，隨?發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。如皮帶斷裂后會造成車輛拋錨，發(fā)動機內部氣門損?，嚴重可導致汽缸蓋的報廢。不僅花費較多，而且維修所需時間也較長。因此，我們要定期的對正時皮帶進行檢查和維護。定期檢查皮帶汽車發(fā)動機皮帶的檢查主要包括兩個內容：首先檢查皮帶的張力，這時可以用姆指，強力?按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg??，如果皮帶的壓下量在10mm??，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。如果皮帶幾乎不出現(xiàn)壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很容易出現(xiàn)打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰松，把皮帶的張力調整到最佳的狀態(tài)。除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力?壓皮帶，皮帶就深深?下沉到皮帶輪的槽內。皮帶的橡膠還有?個老化問題，如果皮帶橡膠嚴重老化，必須及時?更換新皮帶。?般情況下，汽車?般每8萬公里更換正時皮帶；五氣門的車?般每6萬公里更換?次正時皮帶。需要說明的是在更換正時皮帶時，其附屬件如張緊輪、水泵也應該?塊更換。

更換張緊輪時應檢查正時皮帶和水泵狀況，必要時一起更換。

標致307是電子點火的由ECU自動調節(jié)點火正時因此無法手動調整。配氣正時要依靠專用工具來裝配。

在拆卸正時皮帶前需要用專用工具將曲軸和凸輪軸進行固定，固定好位置后就是標準的正時位置。

需要更換外部發(fā)動機皮帶！80000公里時就該換！

愛麗舍16V發(fā)動機在拆裝正時的時候要用專用工具將曲軸和進排氣凸輪軸固定，這樣在更換正時皮帶的時候就不用特意去對正時位置了。

只要換正時皮帶即可.

將正時皮帶合件依次按要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，皮帶正時箭頭與發(fā)動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，保證皮帶端面在同一平面內。

另外兩根分別是驅動壓縮機、轉向助力泵和發(fā)電機的，如果在保養(yǎng)時檢查到這兩條皮帶有老化開裂的狀況需要及時更換，否則一旦斷掉會影響行車安全。

世嘉發(fā)動機的正時皮帶都是每9萬公里更換。

愛麗舍8V發(fā)動機正時皮帶在行駛6萬公里或6年就必須進行更換。在更換正時皮帶的同時建議一同更換張緊輪并且檢查水泵及附件皮帶的狀況。

正時皮帶更換的時間會隨著發(fā)動機的結構不同而有所差別，一般情況下在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，但是每一輛的具體時間應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。