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晶銳碳罐電磁閥在什么位置？

2 回答
2019-12-11
yadi44

買了一個電磁閥，剛才自己換了，舊的用嘴吹了的確漏氣了。位置就在空氣濾底下，先拔掉進氣管，再拿下電源線插頭，再拿下插頭下面的出氣管，換新的電磁閥倒序安裝上就行了。發(fā)動正常，過幾天在檢測一下。就此封貼

2017款奧迪A4L進取變速箱電磁閥故障？

1 回答
2019-12-11
uhnml

什么問題都沒有，主要的原因來自于你的內(nèi)心，感覺車的動力明顯不足了，開了空調(diào)更甚，油門重、車重、方向盤重、聳動、提不上速，尤其堵車行駛的時候真是無比難開，這就是問題所在，如果你前面沒有更換這個電磁閥，你現(xiàn)在就不會有這些疑慮了，一切都是正常的，只是你換了這個東西后始終是心里別扭，覺得他有問題，這個么就沒有任何辦法了。你這是心病不是車壞了。

電磁閥一般多久會出現(xiàn)故障？要不要提前買了備用？

5 回答
2019-12-11
jacky102

我的5萬多公里了，還沒壞，自己拆下來拿化油器清潔劑清洗一下，里面確實很臟，有條件的話通個12V電源再清洗就更干凈了。清洗裝回后開起來還是有感覺的，特別是低速油門響應好了很多，據(jù)說這個電磁閥是發(fā)動機的重要部件，能保持原廠就盡量保持原廠的吧。

有人說等紅燈的時候掛N檔會減短CVT變速箱電磁閥的使用壽命？

2 回答
2019-12-10
rainboyfxy

他的意思是專門檔位敲來敲去，怕電磁閥吸進吸出對電磁閥閥芯磨損越加快。道理也是有的。比如印刷機械滾筒離合用的都是電磁閥一樣。頻繁離合，閥芯磨損快，電磁閥壞的多。

用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統(tǒng)的不同位置發(fā)揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調(diào)節(jié)閥等。汽車發(fā)動機電磁閥：電磁閥作用汽車怠速電磁閥是怠速控制系統(tǒng)當中的一個執(zhí)行元件，主要用來控制或調(diào)整怠速，保證發(fā)動機排放達標(要求)以及發(fā)動機運行穩(wěn)定、保持發(fā)動機的怠速時轉(zhuǎn)速最低(規(guī)定范圍內(nèi))，從而有效減少燃油的消耗量。汽車發(fā)動機電磁閥：分類按控制分類汽車怠速控制系統(tǒng)主要由：ECU、傳感器和執(zhí)行元件三部分組成。怠速控制系統(tǒng)按發(fā)展至今來講主要有：節(jié)氣門直動式、旁通空氣式二種。節(jié)氣門直動式：通過執(zhí)行元件改變節(jié)氣門的最小開度來控制怠速進氣量。旁通空氣式：通過旁通氣道，由執(zhí)行元件控制流經(jīng)怠速空氣道的空氣量。旁通空氣式分類：旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)按執(zhí)行元件不同分：電磁閥式怠速控制閥、步進電機型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比型、機械型等。下面主要講幾類常見型控制閥。電磁閥式內(nèi)部為一電磁線圈，ECU通過占空比的方式控制線圈的電流，控制閥的開度。早期見過一種有三個線圈控制的怠速控制閥，相當于是三個怠速控制閥。ECU打開一個或兩個或三個來實現(xiàn)怠速的控制。

油耗高，油箱憋氣，跳槍好幾次，這和碳罐電磁閥有關系嗎？

2 回答
2019-12-09
zhangzhiyan

儀表上顯示的是瞬時油耗,比如你正在起步或者急加速,不過儀表顯示的油耗都是不太準的,只能參考一下,要想知道自己愛車的實際油耗可以自己進行計算：1.加滿油(油槍跳槍)，里程表回零；2.正常跑，再加油的時候加滿油（油槍跳槍），這時記住這次的加油量，然后再看一下里程表，記住行駛公里數(shù)；3.用加油量除以里程數(shù)再乘以100就是你的實際油耗。（也就是你實際掏的油錢到底跑了多少公里）。

想買1.6T的二手C5家用，電磁閥節(jié)氣門故障概率很高嗎？

4 回答
2019-12-06
粵JU5277

多數(shù)車主認為汽油的標號越高，品質(zhì)越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發(fā)動機系統(tǒng)的匹配有關系，本質(zhì)上是跟發(fā)動機的壓縮比有關，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。