渦輪增壓

不但沒(méi)用，還有副作用。

沒(méi)這么多事，現(xiàn)在的天氣直接走，天冷的時(shí)候，啟動(dòng)車以后最多就是紀(jì)完安全帶以后開(kāi)車走就好了，但不要急著提速，跑個(gè)幾分鐘就可以了，總之就是天冷起步以后不要暴力駕駛，關(guān)于熄火的問(wèn)題，不用考慮，你能一直高速行駛嗎!

這個(gè)不知道，聽(tīng)說(shuō)是與發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命。但感覺(jué)有點(diǎn)夸張，具體要用了才知道。這個(gè)你去速銳論壇問(wèn)問(wèn)那些大神，他們有些十多萬(wàn)公里了。

的意思是在等等？

確實(shí)如此!

還是有車企做了直噴加渦輪，但還是2000轉(zhuǎn)……

按時(shí)保養(yǎng)，正規(guī)加油站加油

怎么說(shuō)呢，成熟的技術(shù)與品控都算因素吧，

渦輪增壓一定省油!但不能比排量，得比扭矩與功率。比如某款1.5T與某不增壓的1.8排量的功率扭矩輸出一樣。那么要需要輸出動(dòng)力時(shí)，大家都消耗一樣多的燃油，輸出動(dòng)力。在不需要更多動(dòng)力時(shí)，油耗差異就表現(xiàn)出來(lái)了，比如怠速時(shí)，市區(qū)走走停停時(shí)，蝸牛般蠕行時(shí)，如果比較1.5T與自然吸氣的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，則1.5T一定多耗油，但動(dòng)力輸出根本不一樣。

增壓器還好，就是離合器總成不耐用。據(jù)說(shuō)一萬(wàn)左右？

什么地球夢(mèng)想 測(cè)試的結(jié)果沒(méi)提升多少還變得很嬌貴

渦增發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行時(shí)必須要注意這些情況。不是我危言聳聽(tīng)，你可以度娘下。要想延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命，平時(shí)使用時(shí)就得注意!

騙錢的!千萬(wàn)不要信啊!信了你會(huì)后悔一輩子!

【同樣排量】的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比低，所以，【渦輪不介入的時(shí)候】，同轉(zhuǎn)速情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不及自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，需要更高的轉(zhuǎn)速來(lái)保持與自然吸氣發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)同等的性能，也就是同性能下油耗更高?！緶u輪介入后】，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間達(dá)到峰值扭矩，并呈現(xiàn)一個(gè)平臺(tái)，一般是2000至4500轉(zhuǎn)都可以保持在峰值扭矩，而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般需要在3500轉(zhuǎn)以后才能輸出峰值扭矩，且呈駝峰狀，轉(zhuǎn)速再增加時(shí)，扭矩會(huì)下降。所以渦輪介入后，除非在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出峰值扭矩的特定轉(zhuǎn)速區(qū)間，相同轉(zhuǎn)速下，【同樣排量】的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都優(yōu)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是同性能下油耗更低。

幾萬(wàn)塊的家用車貨車改渦輪.樓主真蛋痛

西北地區(qū)風(fēng)沙大的，首選自然吸氣大部分時(shí)間在一、二城市里跑的，無(wú)所謂，一般渦輪要在40碼或1500rmp以上才工作，和自然吸氣差不多

放心好了 現(xiàn)在渦輪技術(shù)很成熟了，基本跟你車子發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)壽命，SO 如果有需要可以購(gòu)買渦輪增壓的，如果一般家用1.5L夠用了

目前的渦輪增壓技術(shù)都已經(jīng)比較成熟了，所以渦輪增壓器的壽命也大大延長(zhǎng)了，在正常工作的情況下，它可保證車輛行駛20萬(wàn)~30萬(wàn)公里，所以消費(fèi)者不需要對(duì)渦輪增壓器特別擔(dān)心。

2828，咔咔就是發(fā)——范偉。樓上說(shuō)的都不準(zhǔn)確

渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)