發(fā)動機啟停

謝謝大哥，長知識了!!

轉(zhuǎn)動方向會啟動的，

問過銷售，他說這只是噱頭

我不喜歡發(fā)動機起停，所以我只選了手豪

放心吧哪都沒壞!就是啟停惹的禍!壇里已有很多1.8豪的車主反映過這問題了，都是啟停啟動后，綠燈亮?xí)r準備走車子熄火，儀表屏一大堆燈亮；重新手動點火（必須要掛到N或P）即可正常，4S也查不出原因通常都是“再開開看看”打發(fā)了!估計是程序上的BUG，且忍忍吧，有新的中控程序升級也許會解決!還有這個問題主要集中在1.8發(fā)動機上，壇里其它排量幾乎沒見到有，我的1.6T上市就買的2年多了一次都沒碰到過!

不喜歡只能關(guān)掉

ESP是莫認開起的，啟停是要莫認關(guān)閉的，要按一下開關(guān)燈亮表示開，燈沒亮就示關(guān)著的，

今天試過小坡沒問題

弊端就是經(jīng)常使用的話后期的維護成本會很高，比如火花塞，電瓶，積炭等等!

發(fā)動機冷啟動油耗比較大。熱啟動時（由于水溫和潤滑的工況都很好）油耗很少的，大約只要1ml左右，也就是折合怠速3-5秒的油耗，因此理論上只要停車5秒以上，用啟停都是省油的?？紤]到其他可能的損耗，減少啟停次數(shù)，我認為根據(jù)個人實際情況將使用啟停的“下限”設(shè)定在20-60秒較為合適，60秒以上肯定要用啟停了。關(guān)于“發(fā)動機啟停對發(fā)動機、啟動機不好”：發(fā)動機磨損主要來自于冷啟動，行車中的啟停屬于熱啟動，不會有較大磨損，也不必擔心；此外發(fā)動機啟停技術(shù)在歐洲已經(jīng)很普及,耐久性和可靠性上不會有什么問題，奧迪的資料我查不到，但寶馬有資料說啟動機的平均壽命是23萬次，夠用了吧。

掛N擋啟停就不工作了嗎

現(xiàn)在通過正常的方式，肯定都是不能永久關(guān)閉啟停的，不過在網(wǎng)上一般有屏蔽的小裝置可以永久屏蔽。

當時試駕的時候，問過那個開車的專員。可以永久關(guān)閉

發(fā)動機啟停那個建議上車關(guān)閉，打個比方：如果你沒關(guān)閉發(fā)動機啟停的話，當?shù)燃t綠燈時在車停穩(wěn)后發(fā)動機會熄火，當綠燈亮起你踩油門時會自動打火。 這個和自動駐車很容易混淆，自動駐車反而是要開啟，這樣的話比較省力而且上坡啟停時還可以防止溜車。 總之一句話，在車啟動運行后檔位上左邊的三個電子按鈕，除了P檔 其它兩個都點亮就對了。

建議購買紅標！便宜實惠！

235T的吧, 也就是1.5T的, 動力更強勁, 尤其是滿載和開空調(diào)的時候~

你好，可以加裝啟停系統(tǒng)的工，大概需要2000元以上；他的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統(tǒng)自動檢測：發(fā)動機空轉(zhuǎn)且沒有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機自動停止轉(zhuǎn)動。

啟停技術(shù)不會對發(fā)動機造成任何傷害，關(guān)閉和開啟 要根據(jù)個人的不同駕駛習(xí)慣而定，

鍛煉腳法，輕踩剎車，開空調(diào)也不會啟停的

發(fā)動機啟停功能關(guān)閉：有一個按鈕啊，一般是一個環(huán)形的箭頭，里面一個A字的開關(guān)，按壓該開關(guān)后，儀表上指示燈亮機，表示自動啟停系統(tǒng)不工作，已關(guān)閉。