四輪定位

輪轂需要動平衡更換，而不是四輪定位。動平衡是指通過儀器檢測，在較輕的地方增加配重，使輪胎的重心始終保持在中心，防止高速旋轉(zhuǎn)時輪胎受力不均。四輪定位的目的是在車輛行駛時保持車輪直線行駛，同時保證方向盤在轉(zhuǎn)向后能自動回位。 四輪定位是一個保養(yǎng)項目，一般車出了事故底盤和懸掛都有損壞；當(dāng)?shù)妆P的零件出現(xiàn)故障，需要更換和維修時；輪胎偏磨，兩側(cè)磨損不均勻；這四種情況都需要四輪定位，也就是你感覺車輛跑偏的時候。 一般在輪胎和輪轂重新組裝后，需要進(jìn)行動平衡調(diào)整，如更換輪轂、更換輪胎、修補(bǔ)輪胎、安裝胎壓監(jiān)測模塊、更換不同材質(zhì)的氣門等等。如果車輪在滾動時處于不平衡狀態(tài)，那么在行駛時可以明顯感覺到車輪的跳動，甚至在車輛達(dá)到一定速度時會產(chǎn)生共振?，F(xiàn)實的反應(yīng)是方向盤的晃動。 知道什么是四輪定位和動平衡很重要。四輪定位不是常規(guī)保養(yǎng)項目，而是保養(yǎng)項目。需要了解什么時候需要進(jìn)行四輪定位或者動平衡測試，以降低駕駛過程中的危險系數(shù)。

四輪定位的功能： 增加駕駛安全性；減少輪胎磨損；直行時保持方向盤直立，保持直線行駛；后方向盤的自動定位；增加駕駛操控感；降低燃燒消耗；減少懸掛部件的磨損。 四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。 汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋的安裝有一定的相對位置，稱為方向盤定位，也稱前輪定位。前輪定位包括四個部分：主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，前束。這是兩個轉(zhuǎn)向前輪和兩個后輪的后輪軸之間的相對位置，稱為后輪定位。后輪定位逐一包括車輪外傾角(角度)和前束。這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。 車輛長時間使用后，用戶發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、晃動、跑偏、不對中，或出現(xiàn)單邊磨損、波浪形磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損。以及浮動、顛簸、搖擺等現(xiàn)象。用戶在行駛時，要考慮檢查車輪定位值，看是否偏差過大，及時修復(fù)。 前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。后輪定位包括每個后輪的外傾角和前束。這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為車輪定位，也就是通常所說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向燈，減少汽車行駛過程中輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。

更換輪轂輪胎不需要四輪定位。更換輪胎后必須進(jìn)行車輪動平衡，與四輪定位無關(guān)。如果車輛在行駛過程中沒有跑偏，方向盤也沒有歪斜，那么就不需要定位。行駛中注意及時修復(fù)車輛的異常跑偏，避免事故發(fā)生。 通常，只有在以下情況下才會進(jìn)行四輪定位： 1.輪胎的一邊磨損嚴(yán)重。 3.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件后。 2.事故造成的底盤和懸架損壞。 4.直行時，汽車向左或向右行駛。 輪轂是一個桶形金屬零件，其內(nèi)部輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。又叫輪輞、鋼圈、車輪、胎鈴。根據(jù)輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，有很多種。根據(jù)不同車型的特點和要求，輪轂表面處理工藝會采用不同的方式，大致可以分為烘烤和電鍍。普通車輛的輪轂不太在意外觀，散熱好是基本要求。工藝基本是烘烤，也就是先噴涂再通電烘烤。

四輪定位車不會報廢。四輪定位根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。簡單來說就是調(diào)整車輪、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部件的幾何角度，保證車輛行駛時輪胎能最好地抓地，使車輛行駛平穩(wěn)舒適。所以四輪定位不僅不會浪費車，而且對車來說是非常必要的。 四輪定位不可怕?？膳碌氖?，很多維修店和小4S店師傅并不具備專業(yè)的四輪定位技術(shù)和經(jīng)驗。他們只會按照同一套程序進(jìn)行調(diào)整，卻不知道有些車輛是需要有針對性的，比如發(fā)生過事故，長達(dá)數(shù)公里的車輛。這些車輛的支架設(shè)置可能會有偏差。如果仍然按照原來的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行四輪定位，必然會導(dǎo)致車輛后面出現(xiàn)各種問題。 汽車動平衡與四輪定位的區(qū)別 1.動平衡是統(tǒng)一調(diào)整四個車輪的重量，四輪定位是調(diào)整懸掛參數(shù)。 2.動平衡只需要拆下車輪：四輪定位需要設(shè)置整車。 3.一般3-6個月需要做一次動平衡，但是四輪定位沒有問題，一般沒必要做。 總之，如果車子出現(xiàn)方向盤跑偏等問題，不要馬上做四輪定位，先排除其他因素。如果您進(jìn)行四輪定位，請尋找 店面有技術(shù)經(jīng)驗，設(shè)備先進(jìn)，規(guī)模大，信譽(yù)好。最重要的是在顛簸的道路上養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。 走路盡量慢，盡量不要打偏方向盤，停車時停在平地上，盡量少做四輪定位。

四輪定位的原因如下： 1.四輪定位直接關(guān)系到底盤穩(wěn)定性，有任何異常都會影響整車的安全指標(biāo)； 2.四輪定位有利于降低輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)械和懸架的磨損程度，從而延長使用壽命； 3.四輪定位還可以增強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性，提高行駛安全性； 4.四輪定位也能降低油耗。 汽車的四輪定位要求如下：更換新輪胎或碰撞事故修理后；前后輪胎單邊偏磨；開車時，方向盤過重或漂浮發(fā)抖；直行時，汽車轉(zhuǎn)向左邊或右邊。

換輪胎時不需要四輪定位。 其實更換輪圈和輪胎只會影響車輪的整體動平衡，對懸掛沒有任何影響。因此，只有輪胎才能達(dá)到動態(tài)平衡。 更換四個輪胎時，需要進(jìn)行四輪定位： 1、在行駛過程中，出現(xiàn)跑偏或轉(zhuǎn)彎方向不自動轉(zhuǎn)回的現(xiàn)象。 2.部分車軸和懸架已被拆除。 3.車禍造成的底盤和懸架損壞，需要新的四輪定位。 4.輪胎異常不均勻磨損。關(guān)鍵現(xiàn)象是前后輪胎有一側(cè)磨損特別嚴(yán)重。 5.汽車正常行駛時，感覺車身在飄或者在擺。 換四個輪胎時四輪定位的原因： 1.車輛的行駛性能受到了影響，如方向跑偏、啃胎、輪胎嚴(yán)重偏磨等。 2.事故造成的底盤和懸架損壞。 3.部分車軸和懸架已被拆除。 四輪定位的功能： 1、增加行車安全性； 2.減少輪胎磨損； 3.直行時保持方向盤直立，保持直線行駛； 4.轉(zhuǎn)向后，方向盤會自動拉直； 5.增加駕駛操控感； 6.降低燃燒消耗； 7.減少懸掛部件的磨損。

當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，車輛需要進(jìn)行四輪定位： 1.車輛的行駛性能受到影響。比如在直道上直行時，要牢牢握住方向盤，保證車輛不至于跑偏或感覺車身飄起或晃動，就像在崎嶇的道路上轉(zhuǎn)彎行駛一樣。此時，車輛需要做四輪定位。 2.輪胎異常磨損。前后輪一側(cè)磨損特別大時，也需要四輪定位。 3.汽車換新胎時建議做四輪定位。車輛換輪胎時，可以根據(jù)輪胎磨損情況和車輛行駛狀態(tài)選擇是否做四輪定位。但是換兩個以上輪胎的時候，建議做四輪定位。 4.部分車軸和懸架已被拆除。懸掛會影響輪胎位置，所以要做四輪定位。 5.事故造成的底盤和懸架損壞。此時輪胎性能會受到影響，需要四輪定位。 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期檢查車輛的四輪定位很重要。將車輛保持在正常的四輪定位值有以下優(yōu)點： 1.可以增加駕駛安全性，保持直線行駛。 2.提高駕駛操控感，讓駕駛者更加舒適。 降低油耗和輪胎磨損，減少懸掛附件的損耗。

如果四輪定位做得不好，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、晃動、跑偏、錯位、不回正，或者單側(cè)輪胎磨損，以及行駛時的飄、顛、晃等現(xiàn)象。 四輪定位的功能： 1.前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束。后輪定位包括每個后輪的外傾角和前束。這樣前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為車輪定位，也就是通常所說的四輪定位。 2.車輪定位的作用是保持汽車在穩(wěn)定的直線和轉(zhuǎn)向燈上行駛，減少汽車在行駛過程中輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損。 3.四輪定位是一種保養(yǎng)手段。如果沒有出現(xiàn)上述情況，就沒必要定期做四輪定位。如果對各部件的系數(shù)進(jìn)行不必要的調(diào)整，可能會改變車輛各部件原有的系數(shù)，導(dǎo)致車輛四輪定位不準(zhǔn)確。

四輪定位不需要動平衡。正是輪胎質(zhì)量的不均勻分布，使得駕駛時方向盤抖動。只有在拆解現(xiàn)場懸架數(shù)據(jù)波動時，才需要進(jìn)行四輪定位。 以下是四輪定位和動平衡的區(qū)別： 功能不同：四輪定位是對車輛軌跡的檢查和修正，包括懸架、底盤、零件等的調(diào)整。動平衡只是為了讓車輪的質(zhì)量分布更均衡，讓它轉(zhuǎn)得更圓。四輪定位負(fù)責(zé)調(diào)整四個車輪的數(shù)據(jù)；動平衡負(fù)責(zé)平衡每個車輪。 定義不同：前輪定位包括四項：主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束，后輪定位則逐一包括外傾角和前束。前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為車輪定位，也稱四輪定位。動平衡是指車輛行駛過程中車輪之間的平衡。由于在制造過程中輪胎各部分的質(zhì)量分布不可能均勻，所以增加了配重。

換輪胎時不需要四輪定位。 其實更換輪圈和輪胎只會影響車輪的整體動平衡，對懸掛沒有任何影響。換輪輞和輪胎只是改變了車輪的屬性，做了動平衡。 四輪定位指的是懸掛的屬性。無論換輪胎還是換輪輞，只要尺寸一致，都不需要做四輪定位。 輪胎一側(cè)磨損嚴(yán)重但輪胎本身沒有問題。這個時候做個四輪定位；另外，汽車發(fā)生事故時，如果汽車的底盤和懸架損壞嚴(yán)重，也會導(dǎo)致輪胎發(fā)生變化，可以做一個四輪定位。

更換擺臂需要四輪定位。更換前底盤因擺臂產(chǎn)生異響或跑偏，更換零件后故障消失，無需四輪定位； 換擺臂之前，輪胎磨損嚴(yán)重，跑偏，轉(zhuǎn)向很難操控。換了配件，路試顯示還是有故障，需要四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。需要四輪定位： 1.車輛行駛性能受到影響； 2.事故造成的底盤和懸架損壞； 3.輪胎異常磨損。

s店四輪定位不免費。S店的四輪定位不僅會免費，價格也會比其他維修店高。 一些車主表示，4S商店的洗車是免費的。這是因為那些車主已經(jīng)在4S的商店消費過了。如果你不在4S的商店里花錢，就連洗車也不是免費的。 以下是四輪定位的介紹： 1.汽車四輪定位就是調(diào)整懸架參數(shù)。如果車輪跑偏，需要做四輪定位。否則汽車轉(zhuǎn)彎時會被擋住，這是很大的安全隱患。 2.4s店四輪定位的優(yōu)勢：4s店有完整規(guī)范的服務(wù)體系，四輪定位更有保障。如果四輪定位采用的四輪參數(shù)不標(biāo)準(zhǔn)，或者工藝不標(biāo)準(zhǔn)，四輪定位就會影響汽車。 3.四輪定位不標(biāo)準(zhǔn)的危害：如果汽車不能正常直線行駛，或者車身跳動不穩(wěn)，方向盤抖動，輪胎異常磨損，此時就需要四輪定位了。四輪定位不規(guī)范，會加劇上述現(xiàn)象，加劇汽車零部件磨損。 不要隨便做四輪定位。原廠四輪定位參數(shù)最合適?；旧现灰囕v沒有偏磨和方向偏差，就不需要做四輪定位。如果隨便做四輪定位，很可能會適得其反。 有兩種非常簡單的方法可以知道車輛是否跑偏：第一種方法是在比較直的路上行駛，打直方向盤。如果車輛偏離，則需要四輪定位。 第二種方法是看四個輪胎的磨損程度是否相同。尤其是前輪，如果有嚴(yán)重磨損，同時又沒有嚴(yán)重磨損，就需要四輪定位。

做四輪定位一般需要半個小時左右，但如果需要調(diào)整不止一個，做四輪定位需要1到3個小時。一般調(diào)整前束只需要20分鐘。如果調(diào)整前輪外傾角或主銷后傾角，1小時即可完成；如果需要調(diào)整后輪的前束或者外傾角，那么工作量會比較大，一般需要2到3個小時。 進(jìn)行四輪定位的步驟： 1.把車開到定位電梯，前輪需要停在轉(zhuǎn)盤中心進(jìn)行定位前檢查，包括胎壓、懸掛、底盤檢查； 2.然后進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測，在四個車輪上安裝傳感器，固定方向盤和制動踏板，舉升汽車，設(shè)定參數(shù)測試； 3.根據(jù)定位器屏幕顯示的提示，綠色表示正常，紅色表示異常； 4.最后調(diào)整定位，根據(jù)偏差程度調(diào)整每個輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)。 5.試運行后，在路上檢查汽車。 四輪定位調(diào)整四個車輪相對于懸架和地面的安裝位置。四個輪胎看起來垂直于地面，但實際上，輪胎與地面成一定角度。通常情況下，只有當(dāng)汽車方向偏離時，才進(jìn)行四輪定位。 汽車行駛一萬公里或半年后，需要到4s店進(jìn)行四輪定位。如果是新車，建議使用三個月后去4s店進(jìn)行四輪定位。 汽車正常行駛時，汽車方向?qū)R，汽車向左或向右偏離，說明汽車方向有問題，需要四輪定位。如果在行駛過程中感覺車的方向很重，說明車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題，車的重心有問題。你應(yīng)該盡快去4s店做四輪定位。給車輛做四輪定位時，要選擇有大型四輪定位設(shè)備的正規(guī)修理廠或4s店進(jìn)行定位。

一般來說，以下情況需要四輪定位。 1.更換新輪胎或碰撞事故修復(fù)后； 2.前后輪胎單側(cè)偏磨； 3.開車時方向盤過重或飄動發(fā)抖； 4.直行時，車向左或向右跑； 5.底盤或懸架發(fā)生碰撞； 6.雖然不存在上述情況，但出于保養(yǎng)目的，建議新車行駛3個月，之后每半年或10000公里保養(yǎng)一次。 四輪定位是汽車維修的必要工作內(nèi)容之一。除非在做之前有明顯的與四輪定位相關(guān)的問題，比如直行穩(wěn)定性差，這是你在四輪定位之后馬上就能感覺到的，否則你很難憑感覺判斷做得好不好。由于汽修行業(yè)質(zhì)量參差不齊，維修質(zhì)量參差不齊。所以建議大家盡量去好一點的保養(yǎng)公司，保證四輪定位質(zhì)量和行車安全。 四輪定位的好處是： 1.增強(qiáng)駕駛舒適性； 2.減少汽油消耗； 3.增加輪胎的使用壽命。 4.確保車輛的直線行駛穩(wěn)定性； 5.減少底盤懸掛配件的磨損； 6.增強(qiáng)駕駛安全性。

不同的是動平衡是保養(yǎng)項目，而四輪定位是保養(yǎng)項目。車輪是由輪胎和車輪組成的一個整體，但是由于制造的原因，這個整體的各個部分的質(zhì)量分布不可能很均勻。 汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)時，會形成動態(tài)不平衡狀態(tài)，造成車輛行駛時車輪抖動和方向盤抖動。校正的過程就是平衡，加上配重。如果車主在行駛中遇到方向盤晃動，可以優(yōu)先考慮動平衡。雖然方向盤晃動可能是其他因素造成的，但還是建議車主先檢查一下車輪的動平衡。當(dāng)更換輪胎、輪轂或輪胎，車輪受到較大沖擊，因顛簸失去平衡塊時，應(yīng)對車輪進(jìn)行動平衡。不平衡的第一個后果是方向盤抖動，對駕駛體驗不好，因為車速越快，方向盤抖動越明顯，嚴(yán)重時車內(nèi)有共鳴感。其次，不平衡的車輪也會損壞車輛本身。長時間駕駛車輪嚴(yán)重不平衡的車輛。同時，當(dāng)車輪不平衡嚴(yán)重時，輪胎還可能因異常側(cè)擺而產(chǎn)生偏磨，影響輪胎壽命。四輪定位包括前輪定位和后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、外傾角和前束。后輪定位包括每個后輪的外傾角和前束。四輪定位是通過調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向、懸掛等部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。一般情況下，車輛在行駛過程中，轉(zhuǎn)向精度變差，更換或修理懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，導(dǎo)致啃胎嚴(yán)重。車輛發(fā)生碰撞時，底盤和懸架都有損傷，所以需要四輪定位。不做四輪定位的后果很明顯。不做四輪定位會導(dǎo)致輪胎過度磨損，四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確會導(dǎo)致輪胎偏磨，增加爆胎風(fēng)險。

新車不需要四輪定位。所有的新車在出廠前都已安裝好。在使用中，只要在平坦路面行駛時沒有明顯跑偏，胎壓一致，就不需要四輪定位。 需要四輪定位的四種情況： 1.更換輪胎或車輛發(fā)生碰撞等事故后需要進(jìn)行四輪定位，因為更換輪胎后，車輛的輪胎尺寸和磨損程度不同，行駛時重心不穩(wěn)。而車輛碰撞等事故必然會導(dǎo)致車輛輪胎或多或少的間隙或跑偏，所以四輪定位是必須的。 2.當(dāng)輪胎一側(cè)過度磨損時，就要考慮輪胎位置不正確，需要四輪定位進(jìn)行調(diào)整。 3.開車時，車輛方向盤很重，說明車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有問題。需要通過四輪定位檢查并排除問題。 4.當(dāng)車輛嚴(yán)重跑偏時，意味著需要四輪定位。

如果換了新輪胎，不需要做四輪定位，只需要做動平衡。下列情況需要四輪定位： 1.車輛行駛2萬公里或1年(以先到者為準(zhǔn))時，必須進(jìn)行四輪定位； 2.不規(guī)則磨損一定要做。需要先檢查車輪和輪胎的底盤懸掛系統(tǒng)本身有沒有故障，然后通過四輪定位解決； 3.必須更換底盤零件。車輛因底盤系統(tǒng)故障或事故損壞后，維修過程涉及更換底盤相關(guān)零件，維修后需要重做四輪定位； 4.轉(zhuǎn)向控制的惡化是必須的。當(dāng)出現(xiàn)方向盤轉(zhuǎn)向不均勻、底盤與路面附著力差等問題時，底盤懸掛系統(tǒng)問題排除后，通過四輪定位解決； 5.直線行駛時，有必要向左或向右跑。排除車輪和輪胎本身的底盤懸掛部分故障后需要四輪定位； 6.當(dāng)車身擺動不規(guī)則時，必須這樣做。汽車在正常行駛時，感覺車身飄起來或擺動起來，就像在崎嶇的道路上轉(zhuǎn)彎行駛一樣。

之所以四輪定位還是偏右，是因為左側(cè)前后輪軸距比右側(cè)長。 四輪定位的作用是： 1.有利于汽車保持穩(wěn)定的直線行駛； 2.輕量化轉(zhuǎn)向減少了汽車行駛時輪胎和轉(zhuǎn)向部件的磨損； 3.增強(qiáng)駕駛舒適性； 4.減少汽油消耗； 5.增加輪胎的使用壽命，保證車輛的直線行駛穩(wěn)定性； 6.減少底盤懸掛配件的磨損，提高駕駛安全性。 需要四輪定位： 1.事故造成的底盤和懸架損壞； 2.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件； 3.前后輪胎單側(cè)偏磨； 4.更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)； 5.直行時，汽車向左或向右行駛。

減震后需要四輪定位。需要四輪定位的其他情況有： 1.事故造成的底盤和懸架損壞； 2.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件； 3.前后輪胎單邊偏磨； 4.更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)； 5.直行時，汽車向左或向右行駛。 這樣可以防止汽車跑偏和輪胎偏磨的現(xiàn)象。減震器可以緩沖震動，可以提高汽車的舒適性和輪胎在地面上的性能。好的減震器可以讓輪胎更貼地。如果輪胎大部分時間緊貼地面，汽車的操控性和舒適性也很好。 汽車四輪定位主要是調(diào)節(jié)車輪與底盤(車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸等)的相對位置關(guān)系。)，其中前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束。后輪包括后輪外傾角和后輪前束。 減震器是汽車上的易損件，長期使用后性能會下降，車主需要在行駛一段時間后更換減震器。安裝減震器時，使用專用扭矩扳手按照規(guī)定的扭矩擰緊每個螺釘。 減震器裝好后，需要重新進(jìn)行四輪定位。 更換減震器時，需要使用專用扭矩扳手?jǐn)Q螺絲，更換后要重新進(jìn)行四輪定位。

四輪定位及前束公式：前束方向重，操控靈敏，駕駛感好；轉(zhuǎn)向輕，車輪不靈敏。關(guān)于汽車輪胎是內(nèi)剩還是外剩的問題，通俗的說法就是輪胎從上到下是八內(nèi)八外。 四輪定位輪的位置取決于車輛的底盤，不同車型其位置數(shù)據(jù)和調(diào)整方法也不一樣，主要是通過觀察車輛的輪胎磨損和底盤的懸掛。車輛輪胎側(cè)面或側(cè)面磨損時，前后輪胎磨損不同，行駛時方向不靈敏，方向盤跑偏等。應(yīng)該進(jìn)行四輪定位。 前束是指前輪前端面與后端面在車輛橫向上的距離差。前束主要用于使車輛自動找正，保證車輛穩(wěn)定的直線行駛。當(dāng)方向盤在外力作用下偏轉(zhuǎn)時，能自動對準(zhǔn)直線行駛位置。 四輪定位和前束調(diào)整是將兩個車輪之間的距離差調(diào)整到指定的前束值。一般來說，0-8毫米的前束值是正常的。