四輪定位

四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目，要注意，是維修項(xiàng)目。四輪定位通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。

四輪定位在車輛每行駛1萬公里或1年時(shí)做一次，如果車主平時(shí)用車比較多，或經(jīng)常跑山路，就得縮短時(shí)間或減少里程數(shù)了，也就是6到8個(gè)月或6000到8000公里時(shí)就得做一次四輪定位。四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目，四輪定位通過調(diào)整輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。如果車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、維修過懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)，和出現(xiàn)嚴(yán)重的輪胎吃胎（偏磨）的現(xiàn)象，以及車輛發(fā)生碰撞造成底盤及懸架的損傷時(shí)，必須要做四輪定位。

四輪定位是一個(gè)維修項(xiàng)目，要注意，是維修項(xiàng)目。四輪定位通過調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。

多長時(shí)間做一次四輪定位，這個(gè)并沒有明確的規(guī)定，一般都是檢查出問題或者車輛出現(xiàn)跑偏等現(xiàn)象之后才會(huì)進(jìn)行四輪定位。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位主要是針對(duì)懸掛，通過對(duì)各種臂、拉桿的調(diào)整來影響輪轂的角度和位置。經(jīng)常調(diào)的參數(shù)包括前輪前束、外傾、后輪前束、內(nèi)傾角等。如果車子不跑偏、不吃胎，不需要去做四輪定位。

做完四輪定位車不至于廢了，因?yàn)樗妮喍ㄎ徽{(diào)整的是汽車輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)和前后車軸之間的角度和相對(duì)位置。當(dāng)車輛并沒有出現(xiàn)什么異常還做了四輪定位的話，危害是可能會(huì)出現(xiàn)做之前車輛沒跑偏，做完了之后反而出現(xiàn)跑偏的情況；還有一種就是進(jìn)行四輪定位的次數(shù)多，不利于校準(zhǔn)。如果車輛在行駛了一段時(shí)間后，由于各種原因?qū)е螺喬コ霈F(xiàn)異常磨損、方向盤轉(zhuǎn)向沉重、車輛跑偏、零部件損耗加快、油耗增加等情況，這時(shí)候做四輪定位對(duì)車子是有好處的。其有利于改善輪胎異常磨損、零部件損耗加快、油耗增加情況，解決方向盤沉重、車輛跑偏的問題。

四輪定位不要輕易做是正確的，車輛出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度變差、方向盤不正、吃胎嚴(yán)重等現(xiàn)象時(shí)，在保證動(dòng)平衡正常的前提下，才需要考慮做四輪定位。四輪定位是通過調(diào)校車輪與轉(zhuǎn)向等部件的幾何角度，保證車輪與地面的緊密貼合。一般在更換或維修過減震和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)后，必須做四輪定位，對(duì)車輛底盤系統(tǒng)各個(gè)部件的角度精密度進(jìn)行調(diào)整，如四輪定位不準(zhǔn)確，會(huì)過度磨損車輛底盤系統(tǒng)。以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別是功能不同：動(dòng)平衡是對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行配重，使車輪在動(dòng)態(tài)的情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡；四輪定位是調(diào)整四個(gè)車輪的數(shù)據(jù)。汽車出廠時(shí)，車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后軸都有固定的位置以及角度，但是隨著行駛里程的累積以及輪胎磨損，這些固定的數(shù)據(jù)將會(huì)被改變，即使微小的改變也會(huì)導(dǎo)致很大的行車風(fēng)險(xiǎn)。四輪定位就是通過調(diào)整四輪參數(shù)，確保車輛具有良好的行駛性能。

換輪胎要做四輪定位嗎？建議做。這樣對(duì)輪胎和懸掛都沒壞處，重點(diǎn)是對(duì)安全有保障。但是一定要準(zhǔn)確，不然危害也是極大的。

差別動(dòng)平衡與四輪定位一、動(dòng)平衡車輛的車輪是由車胎、輪圈組合而成的一個(gè)總體，因?yàn)楦鞑课坏漠a(chǎn)品質(zhì)量遍布并不是十分勻稱，再加上車胎和輪圈也不是肯定的圓，因此 當(dāng)車輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)起來后，就會(huì)造成偏擺或者顫動(dòng)，駕駛員就會(huì)覺得到車輪顫動(dòng)、汽車方向盤抖動(dòng)的狀況。為了更好地預(yù)防和解決這個(gè)狀況，就需要使車輪在動(dòng)態(tài)性狀況下根據(jù)提升承重的方式，校準(zhǔn)車輪各邊沿部位的均衡，這一校準(zhǔn)的歷程便是常說的動(dòng)平衡。二、四輪定位四輪定位是主要是調(diào)整前后左右束、車胎正外傾角和主銷內(nèi)傾主銷后傾，非獨(dú)立懸掛只需調(diào)整主動(dòng)輪的主要參數(shù)，獨(dú)立懸掛得話都得調(diào)。??

車輛正常行駛情況下偶爾出現(xiàn)強(qiáng)烈顛簸，后面駕駛車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，檢查胎壓正常，這種情況需要考慮做一下四輪定位。

四輪定位數(shù)據(jù)如果不是該車型的要看左右的偏差值多少一般在30分左右 該車外傾角左右差不多，后傾角左邊偏差大，可能影響方向的回正，駕駛可能有點(diǎn)偏重排斥兩邊抵消，與新車有差別 影響四輪數(shù)據(jù)有 第一您確定選擇的車型是該車型的定位數(shù)據(jù)。第二是否按嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)來操作。第三，該4輪定位數(shù)據(jù)是否有升級(jí)或者每年進(jìn)行了校準(zhǔn)。第四，你在檢查之前是否看輪胎4個(gè)胎壓是否一致花紋深淺是否一樣。左右懸掛高低是否一樣？ ?第五你確定他們有沒有跑偏的那邊的剎車分泵沒有回位?；蛘哂泄收?。第六一般是要么方向機(jī)外拉桿或底盤有變形。或者說是傾角不正確跑偏才厲害。第七該車型是否為空氣懸架需要電腦去試車。進(jìn)行調(diào)試。第八做完。后需要試車驗(yàn)證調(diào)教。希望我的回答能給您帶來幫助謝謝！為了您的行駛安全和愛車請(qǐng)到正規(guī)的店或者4s店去處理，謝謝！做完四輪定位調(diào)整后必須試車

數(shù)據(jù)如下

建議重新做四輪定位，試車，并調(diào)整，保證前束值的正確

首先s60和s60l它的底盤是通用的。唯一的區(qū)別就是在于內(nèi)飾和后備箱的一個(gè)長度。其他的沒什么變動(dòng)因此做四輪定位的時(shí)候，可以用s60的底盤。

因?yàn)檎{(diào)換安裝輪胎以后，方向向另外一邊跑偏，說明故障是輪胎或者鋼圈引起的。建議先調(diào)換后面的來試，一個(gè)一個(gè)的換，判斷準(zhǔn)是哪一個(gè)以后，在對(duì)這個(gè)輪胎的胎或者鋼圈進(jìn)行調(diào)換，就能找到準(zhǔn)確的部件了

嗯，先調(diào)換后輪，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)高速抖動(dòng)，檢查一下火花塞，汽油泵油壓。變速箱一般不會(huì)的，如果有問題也會(huì)亮故障燈的。

參考上傳四輪定位數(shù)據(jù)

方向盤越來越重主要是由于以下原因造成：1.助力液不足。助力轉(zhuǎn)向油是汽車助力泵里面使用的一種介質(zhì)油，起到傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用，助力油需定期更換，檢查是否漏損，當(dāng)助力油不足時(shí)就會(huì)出現(xiàn)方向重、沉。

你這應(yīng)該不是抖動(dòng)，是震動(dòng)，跟四輪定位沒有關(guān)系的，建議檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)的支架膠。

請(qǐng)根據(jù)給的數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)，做完四輪定位后需要重新匹配。