對(duì)比

宋pro與歐尚x7相比，在動(dòng)力方面可以說(shuō)是兩車(chē)最公平的對(duì)比。這幾款車(chē)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安歐尚X7也有兩款手動(dòng)擋車(chē)，宋PRO是自動(dòng)擋車(chē)型。關(guān)于渦輪增壓器的相關(guān)信息如下:簡(jiǎn)介:渦輪增壓器其實(shí)就是一個(gè)空氣體壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣體來(lái)增加進(jìn)氣量。工作原理:它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力，帶動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，將空空氣過(guò)濾管中的空氣體加壓送出，使其增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，廢氣排出速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步升高，葉輪將更多的空氣體壓縮到氣缸內(nèi)。隨著空氣體壓力和密度的增加，可以燃燒更多的燃油，通過(guò)相應(yīng)增加燃油量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

蔚來(lái)，主打服務(wù)體驗(yàn)(定位中高端產(chǎn)品，ES8/ES6/EC6)，理想實(shí)用派(定位增程車(chē)型)。以下是相關(guān)介紹:蔚來(lái)定位:蔚來(lái)的產(chǎn)品定位和整車(chē)投放軌跡與特斯拉類(lèi)似，自上而下貫穿:定位中高端市場(chǎng)，初步推出極致產(chǎn)品秀肌肉(超跑EP9)，推出中高端車(chē)(蔚來(lái)ES8，中大型SUV)，定位中端量產(chǎn)級(jí)車(chē)(蔚來(lái)ES6，中型SUV)。理想定位:目前只推出理想one款比較理想。定位中大型SUV，國(guó)內(nèi)首款采用增程技術(shù)的新能源車(chē)，18年10月正式發(fā)布，19年4月上市，19年12月交付。與寶馬5系PHEV相比，性能優(yōu)異(32.8萬(wàn)vs . 53.7萬(wàn))，在車(chē)空室、容納人數(shù)、續(xù)航里程、電池能量、駕駛模式等方面都有很大優(yōu)勢(shì)。

理想蔚來(lái)汽車(chē)與理想蔚來(lái)汽車(chē)的區(qū)別如下:引言1:車(chē)輛車(chē)型的生產(chǎn)不同。理想智能汽車(chē)以純?cè)龀誊?chē)為主，車(chē)模平臺(tái)開(kāi)發(fā)也與蔚來(lái)汽車(chē)不同。從市場(chǎng)定位來(lái)看，兩家在產(chǎn)品定位上存在差異。蔚來(lái)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上比理想智能汽車(chē)更豐富，純電動(dòng)汽車(chē)是主要車(chē)型定位。簡(jiǎn)介二:蔚來(lái)在服務(wù)上以“用戶(hù)體驗(yàn)”為核心，拉近用戶(hù)與廠(chǎng)商的距離，通過(guò)后續(xù)的一些后市場(chǎng)服務(wù)，彌補(bǔ)純電動(dòng)車(chē)部分續(xù)航里程帶來(lái)的差異。理想智能制造的思路是以“產(chǎn)品體驗(yàn)”為核心，通過(guò)解決純電動(dòng)汽車(chē)的痛點(diǎn)，消除對(duì)產(chǎn)品的里程焦慮，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和產(chǎn)品的使用，專(zhuān)注于提供差異化服務(wù)。導(dǎo)讀:理想智能制造和蔚來(lái)在車(chē)輛設(shè)計(jì)思路方向上存在差異。其次，面對(duì)車(chē)輛使用痛點(diǎn)，有一些不同的解決方案。一個(gè)是注重用戶(hù)體驗(yàn)，一個(gè)是以產(chǎn)品為核心思想?？傊?，作為造車(chē)新優(yōu)勢(shì)之一的蔚來(lái)和理想智能制造，也是把用戶(hù)體驗(yàn)放在第一位，但從各方面的表現(xiàn)來(lái)看，各有特色。

理想蔚來(lái)汽車(chē)與理想蔚來(lái)汽車(chē)的區(qū)別如下:引言1:車(chē)輛車(chē)型的生產(chǎn)不同。理想智能汽車(chē)以純?cè)龀誊?chē)為主，車(chē)模平臺(tái)開(kāi)發(fā)也與蔚來(lái)汽車(chē)不同。從市場(chǎng)定位來(lái)看，兩家在產(chǎn)品定位上存在差異。蔚來(lái)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上比理想智能汽車(chē)更豐富，純電動(dòng)汽車(chē)是主要車(chē)型定位。簡(jiǎn)介二:蔚來(lái)在服務(wù)上以“用戶(hù)體驗(yàn)”為核心，拉近用戶(hù)與廠(chǎng)商的距離，通過(guò)一些后續(xù)的后市場(chǎng)服務(wù)，彌補(bǔ)純電動(dòng)車(chē)部分續(xù)航里程帶來(lái)的差異。理想智能制造的思路是以“產(chǎn)品體驗(yàn)”為核心，通過(guò)解決純電動(dòng)汽車(chē)的痛點(diǎn)，消除對(duì)產(chǎn)品的里程焦慮，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和產(chǎn)品的使用，專(zhuān)注于提供差異化服務(wù)。導(dǎo)讀:理想智能制造和蔚來(lái)在車(chē)輛設(shè)計(jì)思路方向上存在差異。其次，面對(duì)車(chē)輛使用痛點(diǎn)，有一些不同的解決方案。一個(gè)是注重用戶(hù)體驗(yàn)，一個(gè)是以產(chǎn)品為核心思想。總之，作為造車(chē)新優(yōu)勢(shì)之一的蔚來(lái)和理想智能制造，也是把用戶(hù)體驗(yàn)放在第一位，但從各方面的表現(xiàn)來(lái)看，各有特色。

與理想的蔚來(lái)汽車(chē)的主要區(qū)別在于車(chē)型、用戶(hù)體驗(yàn)和設(shè)計(jì)思路。具體如下:引言1:車(chē)輛車(chē)型的制作不同。理想的智能車(chē)主要是純?cè)龀淌杰?chē)，車(chē)模平臺(tái)開(kāi)發(fā)與蔚來(lái)不同。從市場(chǎng)定位來(lái)說(shuō)，兩家的產(chǎn)品定位不同。蔚來(lái)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上比理想智能車(chē)更豐富，車(chē)型定位以純電動(dòng)車(chē)為主。簡(jiǎn)介二:蔚來(lái)在服務(wù)上以“用戶(hù)體驗(yàn)”為核心，拉近用戶(hù)與廠(chǎng)商的距離，通過(guò)后續(xù)的一些后市場(chǎng)服務(wù)，彌補(bǔ)純電動(dòng)車(chē)部分續(xù)航里程帶來(lái)的差異。理想智能制造的思路是以“產(chǎn)品體驗(yàn)”為核心，通過(guò)解決純電動(dòng)汽車(chē)的痛點(diǎn)，消除對(duì)產(chǎn)品的里程焦慮，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品和產(chǎn)品的使用，專(zhuān)注于提供差異化服務(wù)。導(dǎo)讀:理想智能制造和蔚來(lái)在車(chē)輛設(shè)計(jì)思路方向上存在差異。其次，面對(duì)車(chē)輛使用的痛點(diǎn)，有一些不同的解決方案。一個(gè)是注重用戶(hù)體驗(yàn)，一個(gè)是以產(chǎn)品為核心思想?？傊?，作為造車(chē)新優(yōu)勢(shì)之一的蔚來(lái)和理想智能制造，也是把用戶(hù)體驗(yàn)放在第一位，但從各方面的表現(xiàn)來(lái)看，各有特色。

nedc綜合油耗和wltc綜合油耗的區(qū)別如下：1。2021年7月1日起，我國(guó)客車(chē)油耗測(cè)試循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)由NEDC改為WLTC。WLTC和NEDC的區(qū)別在于，得到的數(shù)值更接近實(shí)際值，不會(huì)進(jìn)一步偏離500km標(biāo)稱(chēng)續(xù)航和250km實(shí)際續(xù)航的譜。2.Wltc是全球輕型汽車(chē)測(cè)試規(guī)范(wltp)，是聯(lián)合國(guó)制定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的英文縮寫(xiě)。它誕生于2017年。Wltp測(cè)試方法是將車(chē)輛按照功率質(zhì)量比進(jìn)行分類(lèi)，然后讓車(chē)輛在臺(tái)架上模擬世界各地城市道路、高速公路、山區(qū)道路的連續(xù)行駛條件，再在城市、高速公路、農(nóng)村道路上實(shí)際行駛，最后得出參考值。3.NEDC是歐洲測(cè)試車(chē)輛耐久性的方法。它的全稱(chēng)是新歐洲駕駛循環(huán)。這套測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)誕生于20世紀(jì)80年代，最后一次修訂是在1997年?？梢哉f(shuō)是相當(dāng)落伍了，更不用說(shuō)在路況和歐洲完全不同的中國(guó)使用了。本標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是在suburban 4:1的試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試耐久性。在20分鐘的測(cè)試時(shí)間里，大約21%加速，大約15%減速，大約40%巡航，大約25%停止。因此，wltc取代NEDC是必然的，世界上許多國(guó)家都在采用wltc標(biāo)準(zhǔn)。

nedc綜合油耗和wltc綜合油耗的區(qū)別如下：1。2021年7月1日起，我國(guó)客車(chē)油耗測(cè)試循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)由NEDC改為WLTC。WLTC和NEDC的區(qū)別在于，得到的數(shù)值更接近實(shí)際值，不會(huì)進(jìn)一步偏離500km標(biāo)稱(chēng)續(xù)航和250km實(shí)際續(xù)航的譜。2.Wltc是全球輕型汽車(chē)測(cè)試規(guī)范(wltp)，是聯(lián)合國(guó)制定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的英文縮寫(xiě)。它誕生于2017年。Wltp測(cè)試方法是將車(chē)輛按照功率質(zhì)量比進(jìn)行分類(lèi)，然后讓車(chē)輛在臺(tái)架上模擬世界各地城市道路、高速公路、山區(qū)道路的連續(xù)行駛條件，再在城市、高速公路、農(nóng)村道路上實(shí)際行駛，最后得出參考值。3.NEDC是歐洲測(cè)試車(chē)輛耐久性的方法。它的全稱(chēng)是新歐洲駕駛循環(huán)。這套測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)誕生于20世紀(jì)80年代，最后一次修訂是在1997年?？梢哉f(shuō)是相當(dāng)落伍了，更不用說(shuō)在路況和歐洲完全不同的中國(guó)使用了。本標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是在suburban 4:1的試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)試耐久性。在20分鐘的測(cè)試時(shí)間里，大約21%加速，大約15%減速，大約40%巡航，大約25%停止。因此，wltc取代NEDC是必然的，世界上許多國(guó)家都在采用wltc標(biāo)準(zhǔn)。

2013款桑塔納和2013款新捷達(dá)哪個(gè)大？2013款捷達(dá)比2013款桑塔納大一點(diǎn)，但整體差別不大。它們?cè)臼切值苘?chē)型，一個(gè)屬于一汽大眾，另一個(gè)屬于SAIC大眾。2013款捷達(dá)的車(chē)身尺寸為4487*1706*1470mm，2013款桑塔納的車(chē)身尺寸為4473*1706*1467mm。截至2019年9月，2013年的捷達(dá)和桑塔納已經(jīng)全面停產(chǎn)，二手價(jià)格在3萬(wàn)元左右。關(guān)于新捷達(dá)3360捷達(dá)是一汽大眾生產(chǎn)的緊湊型轎車(chē)。捷達(dá)搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升版最大馬力110匹，最大功率81kw，最大扭矩150n.m，1.4升版最大馬力90匹，最大功率66kw，最大扭矩132N m新桑塔納3360桑塔納是上汽大眾生產(chǎn)的緊湊型轎車(chē)。桑塔納搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力110匹，最大功率81kw，最大扭矩150Nm。

寶來(lái)能和明銳比嗎？當(dāng)然了。兩款車(chē)都是緊湊型家用車(chē)，價(jià)格差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也差不多。寶來(lái)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。明銳搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶來(lái)和明銳的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱是7速雙離合變速箱，而寶來(lái)和明銳的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。這兩款車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱其實(shí)差不多。斯柯達(dá)汽車(chē)使用的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾集團(tuán)的產(chǎn)品。如果您對(duì)這兩款車(chē)感興趣，可以去一汽-大眾4s店和SAIC斯柯達(dá)4s店試駕。兩車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)差不多。明銳斯柯達(dá)比寶來(lái)多了一款1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。寶來(lái)還有一款傳說(shuō)中的寶來(lái)車(chē)型，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看起來(lái)和老款寶來(lái)車(chē)型差不多。

dkw發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，ea888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾汽車(chē)使用范圍最廣的一款發(fā)動(dòng)機(jī)。大眾汽車(chē)使用的這款ea888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)經(jīng)歷了三次換代，由于之前兩代發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，第三代發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全新的升級(jí)，第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣歧管集成于缸蓋內(nèi)，這樣就可以利用廢

雷凌與卡羅拉的配置對(duì)比，簡(jiǎn)單總結(jié)有以下幾點(diǎn)區(qū)別：1、雷凌全系配備LED大燈，卡羅拉到了高配才有LED燈。2、卡羅拉全系標(biāo)配前霧燈，雷凌的乞丐版沒(méi)有配備前霧燈。3、卡羅拉全系標(biāo)配ACC定速巡航。雷凌最低配沒(méi)有ACC定速巡航。4、卡羅拉缺少后排座椅放倒。5、卡羅拉配有座椅加熱功能，但是雷凌全系沒(méi)有。6、

寶來(lái)和明銳有對(duì)比嗎寶來(lái)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。明銳搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。明銳指導(dǎo)價(jià)10.99萬(wàn)-16.14萬(wàn)元，寶來(lái)指導(dǎo)價(jià)9.88萬(wàn)-15.6萬(wàn)元。寶來(lái)和明銳的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱是7速雙離合變速箱，而寶來(lái)和明銳的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱。這兩款車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱其實(shí)差不多。斯柯達(dá)汽車(chē)使用的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾集團(tuán)的產(chǎn)品。如果您對(duì)這兩款車(chē)感興趣，可以去一汽-大眾4s店和SAIC斯柯達(dá)4s店試駕。兩車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)差不多。明銳斯柯達(dá)比寶來(lái)多了一款1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。寶來(lái)還有一款傳說(shuō)中的寶來(lái)車(chē)型，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，看起來(lái)和老款寶來(lái)車(chē)型差不多。

圖達(dá)和琦君的體型比較如何？從車(chē)身尺寸來(lái)看，日產(chǎn)途達(dá)的車(chē)身尺寸要比日產(chǎn)奇駿大，車(chē)身尺寸方面，日產(chǎn)途達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4882*1850*1835mm，軸距為2850 mm，日產(chǎn)琦君的長(zhǎng)寬高分別為4675*1820*1722mm，軸距為2706mm。日產(chǎn)途達(dá)是鄭州日產(chǎn)推出的一款中型SUV，屬于硬派SUV。動(dòng)力方面，杜達(dá)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩251 Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和7速手自一體變速箱，最高配置車(chē)型還配備了兼職四驅(qū)系統(tǒng)。日產(chǎn)琦君是東風(fēng)日產(chǎn)推出的一款緊湊型SUV，屬于家用SUV。動(dòng)力方面，搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kw，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩204 Nm，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kw，最大扭矩246 Nm。傳動(dòng)方面，全系車(chē)型匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。

從這兩款車(chē)的配置方面比較，基本上是沒(méi)有太大的差別，因?yàn)檫@兩款車(chē)都是統(tǒng)一級(jí)別的車(chē)型。這兩款車(chē)雖然都是本田汽車(chē)旗下的車(chē)型，但是這兩款車(chē)型分別落戶(hù)廣汽本田和東風(fēng)本田，在相同的市場(chǎng)中肯定是避免不了競(jìng)爭(zhēng)的，從外觀方面來(lái)看，這兩款車(chē)的前臉有著很大的區(qū)別，繽智中網(wǎng)上粗壯的鍍鉻裝飾條讓人印象更加深刻，xrv這款車(chē)的

1、XRV是東風(fēng)本田旗下的一款小型SUV；繽智是廣汽本田旗下的一款小型SUV。2、價(jià)格方面：XRV官方指導(dǎo)價(jià)：12.78~17.59萬(wàn)元；繽智官方指導(dǎo)價(jià)：12.78~18.98萬(wàn)元?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，由于各地區(qū)4S店優(yōu)惠政策的不同，價(jià)格會(huì)有輕微的浮動(dòng)。3、外觀方面：外觀的差別，主要體現(xiàn)在前臉上，繽智中網(wǎng)上的

寶馬x3與x3 q5相比，綜合油耗為7.9L/100km，奧迪q5為8.4L/100km寶馬x3和奧迪q5定位為中型SUV。其中寶馬x3采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率135kw，最大扭矩290 Nm，最大車(chē)速210 km/h，奧迪q5采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，最大功率169kw。最大扭矩350牛米，最高時(shí)速可達(dá)230公里/小時(shí)，相比兩車(chē)，寶馬x3更省油。因?yàn)閵W迪q5的車(chē)身重量比寶馬x3重，所以寶馬x3在駕駛操控上要優(yōu)于奧迪q5。外觀方面，全新寶馬x3看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)，前臉的腎形進(jìn)氣格柵更寬，前臉的鍍鉻飾條讓整車(chē)看起來(lái)更有質(zhì)感。奧迪q5外觀沉穩(wěn)，同時(shí)也采用了最新的家族語(yǔ)言設(shè)計(jì)。橫幅多邊形進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度。這兩輛車(chē)的價(jià)格幾乎一樣。如果要在這兩種模式中選擇，還是要根據(jù)個(gè)人需求來(lái)決定。

斯堪尼亞和沃爾沃有什么區(qū)別？?jī)蓚€(gè)品牌都是瑞典的。它們都生產(chǎn)重型卡車(chē)和半掛車(chē)。斯堪尼亞的內(nèi)飾很豪華，配備了很多電子系統(tǒng)。沃爾沃的內(nèi)飾很實(shí)用。沃爾沃動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性好。斯堪尼亞的汽車(chē)儲(chǔ)物間也很空曠，但主動(dòng)安全配置較少。沃爾沃擁有比斯堪尼亞更多的主動(dòng)安全配置。沃爾沃卡車(chē)和斯堪尼亞卡車(chē)在中國(guó)都有銷(xiāo)售，在中國(guó)偶爾也能看到一些沃爾沃卡車(chē)和斯堪尼亞卡車(chē)，但這兩個(gè)品牌的卡車(chē)并不多見(jiàn)，因?yàn)檫@兩個(gè)品牌的卡車(chē)都比較貴。很多道路運(yùn)輸從業(yè)者會(huì)選擇國(guó)產(chǎn)品牌的貨車(chē)，因?yàn)楸阋?，可靠，耐用。駕駛卡車(chē)和半掛車(chē)時(shí)，一定不要超載。長(zhǎng)期超載會(huì)造成車(chē)架內(nèi)金屬的疲勞，甚至導(dǎo)致車(chē)架斷裂或變形。長(zhǎng)期過(guò)載還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的負(fù)擔(dān)，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的使用壽命。超載還會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)，緊急情況下可能導(dǎo)致事故。所以建議車(chē)友不要超載駕駛，一定要按時(shí)保養(yǎng)愛(ài)車(chē)，讓自己時(shí)刻保持良好狀態(tài)。

克洛克優(yōu)于科穆克，如下：1。雖然它的價(jià)格在12-15萬(wàn)，但是它的配置非常豐富，這些配置在其他車(chē)上肯定是高于這個(gè)價(jià)格的；2.它還有前后雷達(dá)，天窗也是自動(dòng)開(kāi)閉的。它是由電子系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)燈自動(dòng)啟動(dòng)燈等啟動(dòng)的。3.所以，你是不是覺(jué)得這車(chē)的配置很好，特別實(shí)用？