對比

在中國新能源汽車市場上，蔚來汽車無論是話題熱度還是市場表現，都足夠實力和特斯拉汽車掰手腕。那么，特斯拉ModelY對比蔚來EC6，又應該怎么選擇呢？??特斯拉ModelY和蔚來EC6都是運動型SUV車型，并且都是在現有的車型上發(fā)展而來的，不過特斯拉ModelY和蔚來EC6不同的是，前者是在轎車基礎上發(fā)展而來的，后者則是在SUV車型上發(fā)展而來的。特斯拉ModelY看起來和特斯拉Model3非常相似，而且特斯拉的老板馬斯克也曾非常明確地表示過，特斯拉ModelY是加大版的特斯拉Model3。不過得益于整體的設計非常協調，所以特斯拉ModelY看起來并不突兀，一樣好看。??再者，在內飾設計上，特斯拉ModelY和蔚來EC6追求的都是充滿科技感和檔次感的內飾設計，而且科技配置非常豐富，可以帶給消費者朋友很好的用車感受。至于續(xù)航里程表現上，特斯拉ModelY和蔚來EC6也都是屬于同級別車型里表現搶眼的，這兩款不僅可以滿足城市間的日常代步需求，跨城市跨地區(qū)的代步需求也可以滿足。??因此說，特斯拉ModelY和蔚來EC6都很不錯，都是值得入手的。

造車新勢力中，蔚來汽車可謂是十分風光的；而在外資品牌中，特斯拉汽車則是最搶眼的。那么，蔚來EC6對比特斯拉ModelY，誰又能更勝一籌呢？不得不承認，這兩款車都不算是全新的車型，其中蔚來EC6是從蔚來ES6打造而來的；特斯拉ModelY則是從特斯拉Model3打造而來的。不過這并不影響這兩款新車帶給人們的驚喜，這兩款新車一樣是目前最火熱的新能源車型。?? 蔚來EC6延續(xù)了蔚來ES6的前臉設計，分體式大燈組設計的辨識度很高。蔚來EC6的最大變化在于車尾——在犧牲了部分后備廂空間之后，蔚來EC6的車尾線條顯得更加流暢自然了。特斯拉ModelY和特斯拉Model3確實很像，不過你仔細觀察之后會發(fā)現特斯拉ModelY會比斯拉Model3看起來更加敦厚，特別是車尾部分要比特斯拉ModelY更加厚實。內飾部分，特斯拉ModelY要顯得更有科技感；至于蔚來EC6的內飾，則是更符合大眾主流審美，其中前排的“女王副駕”，非常人性化，檔次感和舒適度也是很不錯的。??綜上所述，筆者認為蔚來EC6與特斯拉ModelY都很不錯，不分伯仲。

合資品牌進軍新能源汽車市場也不是一天兩天的事了，所以如今消費者們在購車時也會去考慮一些合資品牌旗下的新能源車型。今天要聊的選車話題會是東風本田X-NV以及廣汽本田VE-1兩款車。看似不同的兩款車實際產品力差異會有多大？我們下文里為你揭曉。??東風本田X-NV??在享受完相關的政策補貼后，X-NV的售價從16.98萬元到17.98萬元不等。動力部分，X-NV全系均搭載了一臺最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出280牛米，53.6千瓦時的電池組可為其提供401公里的NEDC綜合續(xù)航里程。??X-NV實際上為XR-V的油改電車型，所以整體設計實際上與XR-V的差距并不大。說說具體的產品力表現，三電系統(tǒng)的參數算不上出色，但應付日常使用應該是沒有問題的；空間實用性的表現會是亮點所在，并且人機工學的處理也做的不錯；用料以及做工符合這個級別車型應有的水準?？偟膩碚f，X-NV的產品力還會是十分均衡的。??廣汽本田VE-1??在享受完相關的政策補貼后，VE-1的售價從15.98萬元到17.98萬元不等，起售價會比上文中的X-NV更低一些。動力部分，VE-1全系均搭載了一臺最大輸出功率為120千瓦的電動機、峰值扭矩輸出280牛米，53.6千瓦時的電池組可為其提供401公里的NEDC綜合續(xù)航里程。??同樣，VE-1我們亦看做是繽智的油改電車型，但一些細節(jié)之處的設計變動會更多一些。產品力層面上，VE-1的表現與X-NV十分接近，空間實用性、三電系統(tǒng)調校等都有著非常不錯的表現，唯一的小差異會在做工層面，在一些細節(jié)之處VE-1的做工會稍微比X-NV更好一些。??小結：總的來說，VE-1以及X-NV兩車的產品力基本處于同一水平線上，甚至差別會是十分的小。選擇誰？看你更喜歡誰的外觀設計、看你更喜歡東風本田還是廣汽本田！

新能源汽車比起燃油汽車具備的優(yōu)勢主要有這幾點：1、節(jié)能環(huán)保。2、牌照優(yōu)勢。3、起步快，靜音性好。4、高科技運用更豐富。新能源汽車在限行地區(qū)和城市短途用車上是非常合適的。目前新能源汽車主要有：純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車。下面主要以純電都汽車來和燃油汽車做對比。第一：節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢新能源汽車都可以純電行駛，在純電行駛狀態(tài)下，出行成本只需要0.1元每公里。而燃油汽車的出行成本大多在0.5元到1元之間。在能耗方面，新能源汽車是占據絕對優(yōu)勢的。純電行駛下，新能源汽車可以達到尾氣0排放。而燃油汽車會排除尾氣，污染環(huán)境。在環(huán)保方面，新能源汽車也是占據絕對優(yōu)勢的。第二：新能源牌照優(yōu)勢現在的排放標準越來越嚴格，限行限號地區(qū)也越來越多。新能源汽車可以掛新能源牌照，不會受到限行限號的影響，在限行限號地區(qū)也可以實現全天候通勤。這一點比起燃油汽車要方便很多，優(yōu)勢也是明顯的。第三：起步快，靜音性好新能源電動汽車由電機直接驅動，不需要變速箱的轉換，在加速上更加直接。所以起步速度是非常優(yōu)秀的。百公里加速在5秒以內的車型很多，而燃油汽車想要達到這個加速標準，就只有那些價格昂貴的超級跑車了。這些車輛，普通人是消耗不起的。電機運轉的聲音比較小，所以，新能源電動汽車的靜音效果都是非常不錯的。而燃油汽車發(fā)動機的運轉聲音就大多了，綜合靜音效果比不上電動汽車。第四：高科技運用更豐富新能源汽車在高科技的運用上要普遍高于燃油汽車，目前能夠自動駕駛的車輛，都是選擇的電動汽車。在高新配置方面，新能源汽車是占據優(yōu)勢的。總結：新能源汽車在很多方面都優(yōu)于燃油汽車，但也有很多缺點，比如續(xù)航短、性能不穩(wěn)定、價格高、保值率低、配套設施不完善等等。就代步來說，新能源汽車還是比較合適的。

這個還是建議你去試試車，4S都有試駕車，你自己試試車，對比一下，親自感覺一下整體情況，包括加速、開車聲音、路感、減震等等~

四輪定位的作用是防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進行一次，不過如果進場開長途，或者要走山路的話可能需要減少一定的里程數，但是如果車輛出現跑偏的情況的話不管開了多少公里最好都要進行一次四輪定位的工作，保證車輛的行車安全。此外出現這些情況也要重新做一下四輪定位一、直線行駛，方向盤跑偏、輪胎偏磨；二、車輛正常行駛時，方向盤異常跳動；三、車輛輪胎異常胎壓行駛了一段時間以后；四、換胎、調整懸掛系統(tǒng)之后；五、車輛發(fā)生了碰撞或者一些事故以后。為了您和您家人的安全保持合理的車況絕對是非常重要的，所以對于一些必要的車輛檢查要是要定期做的~

膝部氣囊取消，現在買燃油車只是個時間過渡了，國家快出文件禁售燃油車了，以后一些大城市限行燃油車，所以五年后肯定是電動車的天下，現在過渡買個一般的車就夠了，像寶馬X3其實缺點還真有那么幾點，首先是價格貴，你說它貴的有理由嗎，但是它的加速不比沃爾沃XC40T5版本快，變速箱和XC40處在同一個水平，一個是采埃孚8AT一個是愛信8AT,發(fā)動機和沃爾沃的差不多，沃爾沃發(fā)動機還有幾年連續(xù)奪過獎的，安全性上估計和吉利旗下領克01差不多，配置沒有XC60豐富，質量穩(wěn)定可靠性上他們倆應該是半斤八兩，因為表弟一臺525就知道它的質量穩(wěn)定性如何……寶馬X3竟然不是全包圍車身門框，安全帶竟然不能上下調節(jié)……

影響車輛油耗的因素太多了，包括機油粘度，車輛胎壓，行駛路段環(huán)境，駕駛習慣以及空氣溫度都會有影響的，新車在出廠的時候都經過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。車輛的真實油耗是需要根據每次加油后的實際加油升數和所加燃油升數所行駛的里程這算出來的平均油耗才是最準確的，每次加注燃油后的行駛平均油耗都是有波動的，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經常跑長途的油耗要高，盡量減輕車載總量，盡量避免急加速和地板油，提前預判前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數是節(jié)省油耗的最佳方法。其實在你車廂的油箱蓋內側和車輛的b柱下面，也就是副駕駛位置下面的銘牌上有廠家建議添加的燃油標號，只要根據廠家建議添加的燃油標號加注燃油就完全沒有問題的，建議是添加92及以上的燃油，其實并不是燃油標號越高，車輛的動力就越強，就油耗就越低，燃油的標號不同只是代表辛烷值不同，燃油的標號越大，抗爆震性能越好。發(fā)動機使用該燃油發(fā)生爆震的可能性越小，但是價格也高。一般建議是自然吸氣發(fā)動機加92的燃油就可以了，如果是渦輪增壓發(fā)動機，建議加95號燃油，

維特拉空間一點都不小，對比昂科拉和創(chuàng)酷，只是高度上差點，其他都差不多?，F在北京的4S買維特拉應該都有一萬二的優(yōu)惠了，建議樓主直接選四驅，和兩驅的差別還是挺大的

那個視頻我也看過了。甚至在哈弗汽車官網上也可以看到這期視頻。其實沒有什么大驚小怪的，錄制視頻的時候只是為了測試出大九的極限狀況。日常用車的時候，首先你很少會遇到這種極限情況，其次即使遇到這樣的路況，你可以開低四，就不會報警，而且就算你沒開低四，遇到報警也可以停下休息一會兒。轉速高，發(fā)動機在變速箱上作用力大，外加車速慢撞風少，很多車遇到這樣情況都會報警。當然也有不報警，直到你把變速箱燒掉的。車是好車，就看你怎么用了。就好比火鍋雖好吃，大夏天坐太陽地兒里吃，換誰也受不了。

沃爾沃的價格不知道，但是吉利遠景的保養(yǎng)比較貴，售價5萬多的車，除了首保，二保、三保價格都在400-500，這個價格比花冠都貴。

同感，因為操控沒有專業(yè)的場地，普通消費者沒條件試出極限，最有感受無非就是轉向的直接和側傾，而這兩個方面是很容易做到，扁平比胎加硬彈簧平衡桿，立竿見影，但是這兩方面好，不等于操控極限就高。而舒適性涉及面是最廣的，涉及到動力總成，車箱，懸掛，缺一不可。高級車就是舒適性上下功夫，有的高級車還打廣告發(fā)明攝像頭看到障礙物就主動調整懸掛，力求抹去一切路感。

大家各自表達自己的感受而已，不必爭。我兄弟的漢蘭達豪華版，29.48萬那款。我開得不多，高速上坐過，在市區(qū)里溜過。我的是16款鉑銳7座。個人感覺靜音效果方面，銳界租好那么些。漢蘭達加速時發(fā)動機嗚嗚聲傳進來相當明顯。駕駛方面，銳界的方向略重，象之前有朋友說的那樣，但開著也不累。

隱形車衣 xpel這個品牌好點吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥屎、油污、剮蹭等傷害，這個隱形車衣整個把油漆和空氣隔開了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護油漆的作用，當然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復時接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲尸斑.鳥屎糞便著色，5.紫外線導致漆面氧化，

廣汽新能源的Aion LX和比亞迪汽車的唐EV，都是出色的自主品牌純電動SUV車型，我們就一起看看，這兩款優(yōu)秀的自主品牌純電動SUV車型，怎么選擇比較合適。?首先是廣汽新能源的Aion LX。Aion LX前臉硬朗的線條搭配上犀利的前大燈組，不用過多的言語，就可以讓人感受到Aion LX咄咄逼人的氣勢。同時這套大燈組外側的線條拉得更開了，所以營造了更為飄逸的視覺感受。而流水式的T型日間行車燈，則是很好地增強了新車的科技感。而來到Aion LX的車內，你會瞬間被一股強烈的豪華感所感染，甚至這種豪華感絲毫不遜色于寶馬，奧迪以及奔馳等這些我們所熟知的豪華汽車品牌。車內大面積的皮質材料，著實提升了內飾的檔次感，而且用戶還可以選擇高級皮質或者是豪華真皮材質，甚至可以選裝Nappa真皮材質。?再者是比亞迪汽車的唐EV。唐EV的車身采用了隱藏式C柱以及D柱的設計，營造出懸浮式車頂的感覺。車尾部分，唐EV同樣采用了貫穿式尾燈的設計風格，設計飽滿，層次感豐富。內飾方面，唐EV的科技配置也算豐富。?所以說，如果題主想要更好的高檔感，可以選擇廣汽新能源的Aion LX。

別的不了解，H6我為你介紹優(yōu)點和缺點哈弗H6熱的原因是一半的因素來自車身的設計。畢竟外觀設計一直是自主品牌的力量，盡管它無法與奔馳奧迪等奢侈品牌競爭。但是與本田的CR-V，豐田的RAV4對比仍然綽綽有余，紅色和藍色標簽的兩個版本各有特色，一個是優(yōu)雅和平靜，另一個是時尚和動感。唯一的缺點是顏色匹配方面，但沒有太多選擇。在內飾方面，哈弗H6的設計充滿了技術，布局合理。材料扎實，性能一點不輸合資品牌，然而也存在許多缺點，例如一些細節(jié)的處理的廉價感十足，第二個是風琴式出風口雖然美觀但是并不實用。在日常使用中很容易隱藏灰塵，清理起來比較麻煩。與此同時，方向盤上的按鈕有點反人類，需要一段時間才能適應。哈弗H6空間，用寬敞描述它并不過分。特別是在后排空間中，兩三個高達的成年人坐在后面翹起二郎腿絕對沒有問題?？上У氖菫榱藶楹笈膨v出空間，犧牲了行李箱的一些空間。與地面的距離相對較高，平時搬運大件物品非常不方便，這是空間性能的唯一缺點。哈弗H6的底盤相對堅固，平路驅動非常穩(wěn)定且看起來很有高檔感，但對于連續(xù)的顛簸過濾有點缺乏，對于噪音控制，除了發(fā)動機噪音大之外，風噪聲輪胎噪音控制非常好，速度80- 100公里的車速車內基本上處于安靜的狀態(tài)。速度超過100多公里后，風噪才會逐漸進入車內，影響到舒適體驗。在動力方面，哈弗H6配備1.5T和2.0T動力系統(tǒng)，7速雙離合器和6速手動變速箱相匹配。以1.5T電源系統(tǒng)為例，主要評價有三點。它剛起步的時候比較遲鈍，第二是中段的加速明顯，第三是后段的無力，100公里的綜合燃油消耗約為10L，純城市的油耗還要更高。至于是不是油老虎，這取決于你的駕駛環(huán)境和習慣?？偨Y上述優(yōu)缺點，哈弗H6的優(yōu)點仍然大于缺點。年銷量超過50萬輛是最好的證明

奔馳GLS11月底首批車基本可以到中國但是價格定價首批還是比較高的在115萬起步吧路虎現在的價格也不是很高故障來說也不是大家說的那么夸張電子故障是有但也不是致命的關鍵點保值率在不斷的下降寶馬X7目前價格中規(guī)版相對較高但是平行進口版低配基本價格在90左右就可以買到

我推薦寶駿310吧，熟悉的家族化設計語言，讓整車的豐富程度變得更加飽滿硬朗的發(fā)動機線條也是這款車的優(yōu)勢之一，看起來有些媒體的的感覺有些為穩(wěn)重。在中網部分的設計并不算大，但是，由于鍍鉻飾條連接起來，看起來還是非常的規(guī)整，側面則是展現出了旅行車的主要特點，就是極為修長，而且后備箱的空間真的是非常值配合頂部的行李架絕對夠一般旅行使用。參數方面，這款車的長寬高分別為4620毫米，1710毫米，1535毫米，軸距則為2750毫米，這款車還有一點非常實用，就是日常拉貨的時候也可以偶爾拿來拉貨，實用性很強。

輛車都試駕過了！都放棄了原因！ATSL的缺點方向太緊繃，油門不跟腳，樣子不運動！優(yōu)點動力好，音響好！03缺點方向動力很一般，油門很奇怪，優(yōu)點內飾好，排氣好！

如果想在街道出眾就只有買小眾車，小眾車我就認DS和謳歌！其它的牌子年代太年輕了。離4S店近就選7身體最重要，確實沒有一點味道！如果選其他就凱迪拉克的XT4吧別選Q3太小了純粹為了四個圈不值得。大眾真心內飾太粗糙了，外觀湊合質量還是可以的。