對(duì)比

沃爾沃S90首先就排除了，隔音和行駛質(zhì)感都不行，奧迪A6是第二個(gè)排除的，車(chē)是好車(chē)，但是接近換代，很尷尬，老款抄底的話雖然便宜，但是內(nèi)飾太老氣，新款的剛上市，價(jià)格肯定又虛高，雷克薩斯ES動(dòng)力實(shí)在差，我相信大多數(shù)人都是沖著他的顏值，省心去的，但是試駕過(guò)我就放棄了，隔音和動(dòng)力，真配不上那個(gè)價(jià)格，就是買(mǎi)個(gè)顏，寶馬5系奔馳E級(jí)其實(shí)都不錯(cuò)，特別是這代5系，各方面都在這個(gè)級(jí)別算的上優(yōu)秀，外形，內(nèi)飾，隔音，后排空間，都很出色，至于為什么買(mǎi)CT6，性價(jià)比高唄

所謂的3歲定80，啟辰的三大件是日產(chǎn)，而35的三大件是組裝，穩(wěn)定性可靠性已經(jīng)一目了然，所謂的配置高？其實(shí)配置這玩意，只要夠用就行，多了也是白裝的！啟辰的口碑一直都挺好，我不想因?yàn)槟屈c(diǎn)差價(jià)而買(mǎi)了自己后悔的車(chē)，所以我選擇T60！

無(wú)框、大空間后備箱（掀背）、2.0高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)和自動(dòng)升降尾翼，德國(guó)進(jìn)口以上應(yīng)該夠了吧？在加一條，把座椅調(diào)節(jié)到最高你會(huì)發(fā)現(xiàn)另一種的轎車(chē)視野

菲斯塔在超越思域方面則做的更加徹底，除了在尺寸上相仿外，菲斯塔簡(jiǎn)直是將動(dòng)力優(yōu)勢(shì)進(jìn)行到底，190馬力款型也就算了，甚至還推出了204馬力車(chē)型

不用糾結(jié)，人家賣(mài)汽車(chē)配件的都買(mǎi)寶馬，奔馳E偷工減料，奧迪A6雙離合，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱都比奧迪好，選寶馬沒(méi)有錯(cuò)！

五系，A6，E級(jí)這三個(gè)BBA空間和內(nèi)飾豪華感以及音響來(lái)說(shuō)的話，都差不多，當(dāng)然如果對(duì)比頂配還是有差距的，不差錢(qián)的話肯定往上選擇唄。如果是我自己，我寧愿買(mǎi)一臺(tái)自己喜歡而且經(jīng)濟(jì)能力能承受的車(chē)型，而且是頂配，畢竟是自己開(kāi)，如果為了面子去買(mǎi)一臺(tái)三十幾萬(wàn)BBA，那真的沒(méi)意思，相信見(jiàn)過(guò)那種買(mǎi)一臺(tái)華晨寶馬，然后把那幾個(gè)字扣掉的車(chē)吧，買(mǎi)一臺(tái)車(chē)還怕別人嘲笑嗎？

CHR對(duì)應(yīng)的應(yīng)該是雷車(chē)的UX，上次和廣汽銷(xiāo)售聊，對(duì)方坦言，之所以沒(méi)盡快出藍(lán)驅(qū)，因?yàn)橐oux鋪路……您說(shuō)的可能是CT200H吧，我也猶豫過(guò)，畢竟目前帝都做活動(dòng)，丐版落地21送倒車(chē)?yán)走_(dá)，說(shuō)的很好，使用成本很低，就是個(gè)保險(xiǎn)油……但是說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得潛藏成本還是很大的，刮蹭一下，修起來(lái)噴一塊車(chē)漆也要花上2000左右吧……而且動(dòng)力電池的保修也讓人猶豫，出保直接3萬(wàn)才能換……而且銷(xiāo)售坦言，電混除非你喜歡操作感，自己用不跑滴滴快車(chē)真沒(méi)必要，一個(gè)是貴的錢(qián)不一定能油回來(lái)，一個(gè)是電混結(jié)構(gòu)復(fù)雜，畢竟對(duì)系統(tǒng)的可靠性還是有點(diǎn)影響的。共勉，我在等CHR試駕，然后下定……（廣汽銷(xiāo)售坦言，也不便宜，看看開(kāi)開(kāi)再說(shuō)）而且我分析，這車(chē)和我國(guó)主流消費(fèi)觀不太符合，前期積累2年的銷(xiāo)量爆發(fā)后，后期不好說(shuō)……如果買(mǎi)的話，我還是想趁3大件進(jìn)口狀況下入手）

你應(yīng)該是沒(méi)了解過(guò)，美版混雅入門(mén)配置16萬(wàn)，加上4萬(wàn)左右的增值稅（比較中美十雅同配置汽油版的差價(jià)），才是按20萬(wàn)裸車(chē)算。何況美國(guó)這個(gè)20萬(wàn)的入門(mén)配置已經(jīng)比國(guó)內(nèi)即定的最低配高了個(gè)檔次，也就是說(shuō)按現(xiàn)在國(guó)內(nèi)定的配置，定20萬(wàn)都是高了的。但還是有人無(wú)腦地拿9.5的混雅差價(jià)對(duì)比這代的價(jià)格，那只能說(shuō)對(duì)足了車(chē)商的胃口，我要是廣本我都要坐地起價(jià)。

途昂雙離合，，，渦輪車(chē)，公里數(shù)不能太多，超過(guò)十萬(wàn)公里，問(wèn)題就會(huì)多點(diǎn)，感覺(jué)目前渦輪車(chē)的通?。∥譅栁侄€豪華品牌，售后和一線品牌一樣高，保有量低！電控系統(tǒng)不穩(wěn)定！你覺(jué)得你選哪個(gè)車(chē)？

兄弟，這么跟你說(shuō)吧，領(lǐng)先和過(guò)時(shí)不能拿不同的車(chē)來(lái)說(shuō)，就好像你不能說(shuō)帕薩特就比凱美瑞過(guò)時(shí)，因?yàn)閮蓚€(gè)車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格都不一樣。但是等半年后新帕薩特上市之后你再看這代帕薩特呢？給你舉個(gè)例子，途觀l上市前半年，途觀也一直銷(xiāo)量很好，誰(shuí)也不會(huì)說(shuō)他過(guò)時(shí)，但是等新途觀一上市，你再拿他倆去對(duì)比，一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形也是一個(gè)系列的，但是每個(gè)細(xì)節(jié)都比前代優(yōu)化了，精致了許多，你再把老途觀和新途觀一對(duì)比，的確過(guò)時(shí)了。同樣的，前年A4的換代，去年5系的換代也是這樣，遠(yuǎn)看差不多的車(chē)，走近一看，哇，這倆車(chē)得相差十年吧？所以說(shuō)啊，十分不建議買(mǎi)馬上要換代的車(chē)，不是錢(qián)不錢(qián)的問(wèn)題。

博瑞更實(shí)用些，后期保養(yǎng)維修費(fèi)用比較低點(diǎn)

八九萬(wàn)買(mǎi)不到三年以內(nèi)的昂克賽拉?別說(shuō)1.5的了就是2.0的都有可能1.5的三年以內(nèi)的昂克賽拉八九萬(wàn)隨便買(mǎi)

t8那個(gè)是智尊，多napa全套，hud，寶華，pap泊車(chē)，電加熱雨刮，水晶換擋，20寸大腳。。還多個(gè)電動(dòng)機(jī)和機(jī)械增壓器。。。

我是途安l車(chē)主，2016款5座，我之前車(chē)是雪弗蘭科魯茲，途安油耗比科魯茲1.8省多了，有了對(duì)比之后我是一點(diǎn)都不心疼油錢(qián)了，途安l大天窗我是超喜歡，每趟出行天氣好必開(kāi)，空調(diào)也沒(méi)問(wèn)題，制冷快。嗯，操控感比科魯茲好，因?yàn)榧铀俸枚嗔?，科魯茲那個(gè)變速箱和途安是天地之差。不過(guò)開(kāi)過(guò)同事高爾夫，確實(shí)還是高爾夫好一點(diǎn)點(diǎn)。座椅的話，論壇里有人說(shuō)不夠大，我覺(jué)得已經(jīng)狗大了，除了硬了點(diǎn)，祝駕駛位子手旋的累人，副駕駛室不能躺平不舒服之外……gl6就算了，三杠無(wú)感，造型更無(wú)感，如果再給一次機(jī)會(huì)換車(chē)，我會(huì)買(mǎi)本田奧德賽...

什么平衡不平衡哦。一般買(mǎi)x5的都是有2部車(chē)以上的哦。買(mǎi)的起2018款的一樣買(mǎi)的起2019款。車(chē)只是個(gè)交通工具。而已。只是現(xiàn)在大家消費(fèi)都是成熟不少了。愿意多點(diǎn)錢(qián)就2019款.不想多出錢(qián)就2018款。不會(huì)因?yàn)槟阗I(mǎi)2018款開(kāi)出去怕別人笑話你。車(chē)只是個(gè)交通工具。而已。沒(méi)有必要看的太重。

不用考慮，肯定是MAVEL X。

探界者值得考慮， 保值率方面都不怎么樣， 質(zhì)量方面?zhèn)€人感覺(jué)通用比jeep強(qiáng)一些

09的加速?zèng)]那么快吧？不太行。13款也不知道加速多少，網(wǎng)上找不到媒體測(cè)試。聽(tīng)說(shuō)13款的，其實(shí)可以加92的油。

便宜 省油 易維護(hù) 還有一個(gè)重要的原因是為了避開(kāi)雙離合 哈哈哈哈哈 不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)后悔沒(méi)上自動(dòng)擋

先從外觀來(lái)看，較新推出的北汽EU5更顯科技感，而基于帝豪打造的帝豪EV450則顯得有點(diǎn)老舊，但勝在沉穩(wěn)大氣。再看看內(nèi)飾，或許是北汽跟奔馳有著合資的關(guān)系，我們可以在EU5的設(shè)計(jì)里面看到不少與奔馳相仿的元素，說(shuō)得好聽(tīng)一點(diǎn)，還是有不少高級(jí)感的。至于帝豪EV450，則與它的外觀一樣沉穩(wěn)大氣，也更為簡(jiǎn)潔易用。對(duì)比配置，以低配車(chē)型為例，總體而言EU5有著不少優(yōu)勢(shì)，其配備有胎壓監(jiān)測(cè)、前排側(cè)氣囊、并線輔助、倒車(chē)影像、定速巡航、電動(dòng)天窗等等，配置如此豐富，卻不配有ESP！反倒是帝豪EV450沒(méi)有繁多的配置，卻是標(biāo)配了ESP。而在續(xù)航里程方面，EU5擁有綜合續(xù)航里程416km/450km兩個(gè)版本，而EV450的綜合續(xù)航里程則為400km。綜合而言，看重配置以及續(xù)航里程等方面，EU5自然是個(gè)更好的選擇，其外觀也是一大加分項(xiàng)。