我是科魯茲1.6MT的準(zhǔn)車主，從去年開始混跡于各大汽車論壇開始看車。去年年底了解科魯茲后每天關(guān)注直到其上市，4月底便下了定金，6月初提到第一批10000臺以內(nèi)的車?，F(xiàn)在已經(jīng)開了6000公里，3000做過首保。我相信我對科魯茲的感受還是有一定代表性的。先說缺點(diǎn)：1、傳說中的油門右側(cè)發(fā)熱，說實(shí)話，我真的沒太在意，有幾次確實(shí)用手放著感覺了一下，有一點(diǎn)點(diǎn)熱，但是絕對沒有太大的影響。而且現(xiàn)在出廠的車已經(jīng)改善，增加了一個(gè)擋板完全封好。2、動力肉，怎么說呢，我是MT的，剛拿車子的時(shí)候，起步完就掛上2檔了，再踩油門老覺得是空的，速度根本提不上去。后開看的多了，了解的多了，開的多了，就掌握到開法了。給要買1.6MT的說2點(diǎn)訣竅，最重要的，學(xué)會2腳油門，就是踩一下，然后再踩，你會發(fā)現(xiàn)那提速絕對是杠杠的。其次就是不要太低轉(zhuǎn)速換擋，你1檔可以拉到2000再換，2檔到了2000，你就能感受到加速的凌厲了?？傊畞碚f，對于1.36噸（自動1.40噸，高配1.43噸），1.6L的排量開成這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。不要輕信XX車省油動力還強(qiáng)的神話。在目前世界上發(fā)動機(jī)技術(shù)都差不多的情況下，省油動力強(qiáng)和車重有很大的關(guān)系。3、后排頭部空間有點(diǎn)小。這是回避不了的問題，想跑車風(fēng)格，想流線車身，必然就要損失后排乘客的頭部空間。但是日常使用是絕對夠的，沒有幾款車能做直了伸懶腰。前后的空間夠用。接近2700的軸距在緊湊車?yán)镞€是很強(qiáng)的。4、后懸掛偏硬。主要在城市里開，沒有機(jī)會跑爛路?？启斊澋倪@個(gè)半獨(dú)立后懸說是主打操控，省下的是成本和空間，目前來說這句話不能算夸大其詞。硬確實(shí)是有點(diǎn)，舒適度降低了不少，但是過彎信心比較足。整體來說后懸比較扎實(shí)，過減震帶時(shí)很沉悶的“嘭嘭“兩聲。優(yōu)點(diǎn)呢，隨便總結(jié)幾個(gè)自認(rèn)為有代表意義的：1、外觀。如果說30歲以下的年輕人買車不看外觀，那簡直就是BULLSHIT！相信所有的購車者，第一眼講究的就是大氣，拉風(fēng)，漂亮，惹眼球。不用說，科魯茲是絕對做的到這幾點(diǎn)的。2、價(jià)格。說實(shí)話，價(jià)格真的不算貴的。如果不是上海北京有太多優(yōu)惠的話，建議你可以去看看卡羅拉，再看看思域，那是什么價(jià)格？？什么？？速騰？？速騰貴有他貴的理由！3、整車做工，VERY GOOD。用這個(gè)優(yōu)點(diǎn)來說下所有的吧，比如說天窗，很嚴(yán)實(shí)，打開時(shí)會有一個(gè)防塵網(wǎng)。CD，西門子的機(jī)頭和6喇叭，效果對不是專業(yè)的人來說不錯(cuò)。行車電腦，很方便，可以事實(shí)監(jiān)控行車狀態(tài)并設(shè)置很多車輛參數(shù)。4氣囊，除了低配所有車輛的標(biāo)配。倒車?yán)走_(dá)，4探頭很靈敏。雙色座椅，比較COOL。操控面板，很漂亮，有種變形金剛博派標(biāo)志的感覺。整車噪音，這點(diǎn)很重要，做的非常好，門上都是雙層的隔音條，100時(shí)速時(shí)相當(dāng)?shù)陌察o。整車做工，接縫嚴(yán)密。前后均有保險(xiǎn)杠，后保險(xiǎn)杠還是鋁合金材質(zhì)。隨便說說就是告訴廣大想買科魯茲的車友，10多萬買不到神車，10多萬的車絕對不會各方面都如你所愿?？紤]到家用，不飚車，外觀大氣，質(zhì)量穩(wěn)定，配置夠高，價(jià)格要便宜，科魯茲，絕對能滿足你的需要
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