思域

思域電瓶容量小，建議不要自行添加或更改電器設備。思域配置的是46Bsmarttags型號蓄電池，參數(shù)為：C20：45（AH）；RC:70min；CCA：310（A）。數(shù)據(jù)證明，思域配置的蓄電池容量及輸出功率明顯偏小，耐用性和持續(xù)放電性能較差。

總結，高爾夫和思域兩廂其實都是一個不錯的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。變速箱思域是本田使用的CVT無級變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風格。從穩(wěn)速方面來說，是公民優(yōu)先。總結：如果你是一個無拘無束、自由奔放的年輕人，可能會更適合?；貧w兩車，兩廂思域在思域粉眼中是Type-R的小弟，“信仰值”可以說是滿滿的。另外，對于喜歡開車，喜歡玩車，喜歡改裝的朋友來說，它是最好的選擇，因為它出色的硬件基礎和巨大的改裝空間空。

發(fā)動機。2006年第一批思域是進口的發(fā)動機原裝件,是由本土技師調校,由進口到中國的發(fā)動機。思域推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的思域與東風現(xiàn)有車型CR-V出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為思域國產提供了前提條件。

不僅外觀時尚，內飾豪華，而且性能穩(wěn)定可靠，并且如果你對動力和駕控要求更高，那么大眾高爾夫GTI顯然更加適合你，但實話實說，作為家用，4T車型完全足夠滿足你的日常需求。思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運動緊湊型車。思域在外觀上更時尚更運動。兩者在內飾上差別不大；空動力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動機，但思域的發(fā)動機啟停技術更多，這讓它更出色。高爾夫后排好。高爾夫是一款德國汽車品牌，以其卓越的品質和舒適性而聞名。高爾夫的后排座椅設計合理，提供了充足的腿部空間和舒適的坐姿，乘坐體驗非常好。

不僅外觀時尚，內飾豪華，而且性能穩(wěn)定可靠，并且如果你對動力和駕控要求更高，那么大眾高爾夫GTI顯然更加適合你，但實話實說，作為家用，4T車型完全足夠滿足你的日常需求。在同級別中也算得上是領先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質感也提升了不少?？偨Y，高爾夫和思域兩廂其實都是一個不錯的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。動力對比 動力上，高爾夫的2T和4T發(fā)動機的100邁加速力為8和2秒，而思域的加速能力為0T是12和5T是7，這就讓高爾夫有優(yōu)勢了。

純家用車，那肯定是卡羅拉更好，油耗低，尤其是混動版，每百公里4L汽油很正常?？_拉的安全性也得到了提升。換機后，采用了豐田最新的TNGA架構。在寶巖的碰撞測試中，安全分非常高。動力是本田思域最大的亮點之一。不過思域車長更有優(yōu)勢，線條更流暢，而卡羅拉車高有優(yōu)勢，后排頭部空間更出色一些。綜合來看，在性能方面，思域是最強的，卡羅拉是最省油的，軒逸則比較平衡。配置 卡羅拉要稍微領先一些。豐田卡羅拉車型在燃油經濟性的表現(xiàn)上要比本田思域車型表現(xiàn)的更加的優(yōu)秀，百公里燃油消耗量可以控制在7升。2008年的本田思域車型雖然說也是使用的8升排量發(fā)動機，但是在市區(qū)內的油耗基本上在左9升。

配置參數(shù)如下。排量：1.0T變速箱：手動無級變速級別：三廂轎車驅動方式：前置前驅保養(yǎng)周期：每5000公里保修政策：整車3年/10萬公里思域2017款停售車款1.0T渦輪增壓125馬力官方價報價功能180TURBO舒適版6擋手動前置前驅11.59萬暫無報價參數(shù)對比180TURBO舒適版無級變速前置前驅12.79萬1.76-13.58萬。

大眾高爾夫外觀，整體給人的感受依舊很沉穩(wěn)，不過營造出的運動氛圍也很好，尤其是車身線條使用得很硬朗，前格柵放在下包圍區(qū)域，采用貫穿式設計，左右兩側封閉處理，中間位置是蜂窩鏤空元素。思域和高爾夫是本田和大眾非常受歡迎的運動緊湊型車。思域在外觀上更時尚更運動。兩者在內飾上差別不大；空動力方面，兩者都搭載了渦輪增壓發(fā)動機，但思域的發(fā)動機啟停技術更多，這讓它更出色?？偨Y，高爾夫和思域兩廂其實都是一個不錯的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。高爾夫和思域相比，兩個是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。

而是更為純粹的駕控以及超強的改裝潛能。換句話說，如果比原廠，高爾夫GTI能給你更多，但如果是玩改裝，那么思域Si一定是更好的選擇。思域比較好，思域外觀顏值非常不錯，配置豐富，空間大，駕駛乘坐的舒適性不錯，操控性能非常不錯的，一鍵啟動，ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，天窗，電動車窗防夾功能，自動空調，后獨立懸掛，性價比高。當然，作為大眾腦殘粉的我肯定會選擇高爾夫，一來是情懷，二來高爾夫低調的外觀和我的性格也很搭，而且高爾夫的精致內飾比較符合我對一臺家用車的要求。雖然后排空間小一點，但是對于單身的我暫時并沒有什么影響。

1、月28日，第八代高爾夫在一汽-大眾佛山工廠正式下線。這款誕生了46年，全球累計銷量超過3500萬輛的經典車型將開啟第八代的輝煌。第八代高爾夫將繼續(xù)提供2T、4T及0T多款動力版本，新車將在2020年內上市。2、都在強調年輕化和運動化這兩個標簽。但是說到運動化，在10-15萬區(qū)間內這兩款車是不得不提的。那就是東風本田思域和一汽大眾高爾夫。3、據(jù)最新消息，國產全新一代高爾夫或將于年底廣州車展正式上市。

在性價比方面：動力總成的搭配是首先必須比較的。在同價位下，馬自達昂克賽拉搭配的動力總成是：5L自然吸氣發(fā)動機＋6AT自動變速箱，而本田思域搭配的動力總成是：5T渦輪增壓發(fā)動機＋CVT變速箱。首先，吳哥塞拉的設計相對簡單，但層次感分明，線條非常簡潔，方向盤和按鈕的布局都非常清晰，整體運動風格比較強烈，而新款思域則更加居家，雖然說思域在外觀上更具運動感，但內飾表現(xiàn)出更多的時尚感和科技感。主動安全配置方面，思域要比昂克賽拉好很多。昂克賽拉全系標配的，思域也是全系標配（只有乞丐版少了側氣囊），但是，思域全系標配胎壓監(jiān)測，昂克賽拉沒有。并且，思域高配車型增加了側氣囊。

在同級別中也算得上是領先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質感也提升了不少?？偨Y，高爾夫和思域兩廂其實都是一個不錯的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。在思域空之間稍微好一點。R-line高爾夫的駕駛品質更高，思域的動力更強。至于哪個好，就看個人需求了。外觀上，與前兩代車型相比，第十代思域的設計發(fā)生了很大變化，顏值提升明顯。高爾夫和思域相比，兩個是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。

在同級別中也算得上是領先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質感也提升了不少?？偨Y，高爾夫和思域兩廂其實都是一個不錯的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己?；貧w兩車，兩廂思域在思域粉眼中是Type-R的小弟，“信仰值”可以說是滿滿的。另外，對于喜歡開車，喜歡玩車，喜歡改裝的朋友來說，它是最好的選擇，因為它出色的硬件基礎和巨大的改裝空間空。作為兩廂掀背車，這兩款車子各有自己的忠愛人群，基本上喜歡德系兩廂車的不會買思域，喜歡日系的肯定也不會考慮高爾夫。畢竟情懷問題上，愛好者是不會讓步的。

1、在同級別中也算得上是領先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質感也提升了不少?？偨Y，高爾夫和思域兩廂其實都是一個不錯的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。2、高爾夫和思域相比，兩個是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。3、相比于思域來說，高爾夫的歷史比較簡單，也很明晰。因為高爾夫不像思域那樣會針對不同的市場國家推出不同的版本。高爾夫也不會有三廂車型。而且每一代高爾夫的進化，從外觀設計上也是有一些傳承性的。

思域和速騰相比明顯速騰有性價比。發(fā)動機蓋板支撐架：舊的快速移動液壓彈射模式方便、快捷、周到、光桿手動支撐。汽車CD：思域很好，6CD，老速騰，1CD。不要以為思域贏了，但事實上不是。思域值得入手。因為新思域能夠熱銷也有一定的原因的。要看實際需求，因為兩款車的定位不一樣。首先，本田思域時尚的外觀和強勁的動力更適合年輕消費者，而大眾速騰更實用，選擇也更多，更適合家庭用車。安全配置方面。首先，本田思域時尚的外觀和強勁的動力更適合年輕消費者，而大眾速騰更實用，選擇也更多，更適合家庭用車。除了定位和外觀上的差異，這兩款車在其他地方也有一些不同。

1、就是因為這輛車的發(fā)動機較為強悍，在加速的過程中就其他車輛加速所用的時間較短，同時它的變速箱較為靈活，十分好操作。2、外界因素，非專業(yè)的人員也就不用考慮了。總結 雖然思域的扭矩只有220牛米，但是思域的渦輪介入的早，在1800轉的時候就可以達到最大扭矩。另外思域的輪上功率和廠家所給出的額定功率基本一致。甚至在扭矩上還有一點小驚喜。3、為什么思域能有這么好的加速呢？其實很簡單。因為車很輕。車輕，車?。∵@是重點。配圖是紅標思域，不是一般的思域。對汽車加速度來說，那有一種叫做功重比吧?？峙聲@么叫吧。汽車的發(fā)動機決定著其動力的大小。

1、運動型轎車首先要在外觀上拿出姿態(tài)，咱們就先從長安UNI-V和高爾夫GTI的外觀設計開始，看看兩臺車的“范兒”拿捏得是否到位。2、從動力參數(shù)來看，長安UNI-V顯然要更占優(yōu)勢，并且操控性能也要比本田思域要好。3、思域的車內造型明顯更偏向于家用感受，T字對稱式中控臺設計中規(guī)中矩，懸浮式中控屏也相當耐看，或許相對于UNI-V智電iDD更運動、個性的內飾風格而言，思域的內飾雖然缺乏亮點，但是更容易被大眾所接受。

1、通過以上對比，我們不難發(fā)現(xiàn)，本田思域的優(yōu)勢在于更加年輕、運動化的外觀設計，同時動力也做到了同級別難以做到的水準，但迫于CVT變速箱的不足，使得其動力被壓抑，但還是比寶來要強上不少。2、總體來說，新寶來是有效的家用轎車，而思域是很有個性的車，合適追求完美時尚潮流的年青人。3、在配置功能方面，為了更好的體現(xiàn)性價比，建議大家選擇購買5T的版本，在動力和配置方面要更加到位，更好的展現(xiàn)思域的靈魂。4、寶來。寶來比思域好太多性能方面寶來是8和思域的8發(fā)動機不一樣，個人感覺總體上寶來比思域好太多。

1、不過有一說一，全系標配25寸全液晶儀表盤的高爾夫8還是十分良心的，并且這塊LCD屏幕在新UI的加持下顯示效果還是不錯的，這一點算是個加分項。但是除此之外，高8入門車型上再無亮點配置。電動天窗？沒有。2、首先，如果你對車廂品質感，行駛質感有比較高的追求，并且對“德味”特別癡迷的話，那么高爾夫8無疑是更值得等待的。3、所以第八代高爾夫還是很值得的?；仡?如今，兩廂市場日益萎縮。首先感謝本田和大眾將這兩款極具運動氣質的兩廂緊湊型車引入中國市場。一般來說，買這種兩廂的消費者只有一個需求：喜歡。

1、速騰后期貴，渦輪年限長了增壓效果降低，要是壞了1-2萬元一個。平時保養(yǎng)也貴不少?？启斊澯秃谋容^大。2、本田車的性能屬于同級別車型的較高水平，購買本田車大多是看重本田技術領先的發(fā)動機，但是低價位國產本田汽車的裝配工藝一般，內飾用料配置在同價位合資車也沒有什么優(yōu)勢，簡配嚴重，車迷戲稱“買發(fā)動機送車”。3、選擇思域還是雷凌，還是需要根據(jù)自己的需求來決定。本田思域是一款個性前衛(wèi)的轎跑。搭載0T3缸和5T4缸發(fā)動機。駕駛車型依然是5T4缸發(fā)動機，177馬力，百公里加速8秒多，在同價位合資車中算是高水平。