思域

新款思域保養(yǎng)燈復(fù)位的方法就是： 1、保養(yǎng)燈亮的時候證明你的車子需要去保養(yǎng)了，工作人員會在保養(yǎng)之后使用專業(yè)的汽車儀器將保養(yǎng)燈歸零的，這個是最簡單的方式； 2、首先我們將使思域的電源打開處于ON模式下。連續(xù)快速按下顯示信息按鍵，如圖所示，直到屏幕上出現(xiàn)保養(yǎng)兩字為止； 3、之后我們按下中間的ENTER按鍵，之后畫面就會顯示發(fā)動機(jī)機(jī)油監(jiān)視器，最后繼續(xù)按住這個按鍵保持10秒鐘，思域的保養(yǎng)燈就消除掉了。

一般來說，當(dāng)汽車行駛5000公里或者使用半年后，就可以做第一次保養(yǎng)了。第一次保養(yǎng)的內(nèi)容很簡單，主要包括更換機(jī)油機(jī)濾，清洗空調(diào)濾芯，檢查發(fā)動機(jī)等。當(dāng)汽車行駛8000公里或者使用1年后，就可以做第二次保養(yǎng)了，第二次保養(yǎng)的內(nèi)容和首保內(nèi)容差不多，主要也是更換機(jī)油、三濾，檢查輪胎，發(fā)動機(jī)和變速箱等。第二次保養(yǎng)完畢后，汽車每行駛5000公里需要做一次小保養(yǎng)，每行駛8000公里需要做一次大保養(yǎng)，這樣可以使汽車保持在一個比較不錯的狀態(tài)。汽車在保養(yǎng)時可以根據(jù)自身的需求選擇去保養(yǎng)店保養(yǎng)還是4s店保養(yǎng)，他們的價格和質(zhì)量都會有所差別，挑選時一定要謹(jǐn)慎。車輛在保養(yǎng)完畢后，要及時將保養(yǎng)燈復(fù)位，防止引起不必要的麻煩。

19款新思域保養(yǎng)燈歸零方法： 1、首先將點(diǎn)火開關(guān)推到“ON”位置，并且讓車輛處于停止?fàn)顟B(tài)，利用方向盤的切換按鍵，將儀表顯示屏切換到到保養(yǎng)設(shè)置，長按“TRIP RESET”按鈕5秒左右就可以將其清零，保養(yǎng)燈就會消失； 2、在發(fā)動機(jī)熄火的情況下，壓下轉(zhuǎn)速表下面的短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕并按住，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，放開短程距離計(jì)數(shù)器復(fù)位按鈕，顯示屏出現(xiàn)\SERVICE\標(biāo)志； 3、拉出時鐘上的分鐘按鈕，向右轉(zhuǎn)動分鐘按鈕，顯示屏上出現(xiàn)里程顯示，將發(fā)動機(jī)熄火，提醒信息復(fù)位，將點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置，\SERVICE\標(biāo)志消失。

第十代思域保養(yǎng)燈的方法就是在中控屏幕調(diào)設(shè)置里面選擇歸零就可以了，前提是沒有加裝導(dǎo)航。以下是這款車的優(yōu)點(diǎn)： 1、本田十代思域全新?lián)Q代新車可謂是顏值最高的緊湊型轎車，在國外外觀設(shè)計(jì)也獲得很高的評價，而且本田十代思域用來改裝更棒，新一代思域上市后，國外車友提供了很多種改裝套件，而且效果很棒； 2、本田十代思域不僅顏值高，而且車內(nèi)空間很大，車內(nèi)儲物空間也很多，后排座椅空間也很寬敞，乘坐舒適性也不錯； 3、本田十代思域是動力跟昂克賽拉相比只能說是夠用，畢竟匹配的是CVT變速箱，雖然比較平順也比較省油，但是操控性方面跟昂克賽拉相比就差很多了。但是本田十代思域比較省油百公里綜合油耗6升左右。

打開點(diǎn)火開關(guān)，在3S 內(nèi)踩下和松開加速踏板5 次，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。只有正常的機(jī)油壓力才能保證將機(jī)油輸送到發(fā)動機(jī)的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發(fā)動機(jī)正常工作，甚至造成發(fā)動機(jī)零部件的損傷以下原因都可能使機(jī)油燈報(bào)警： 1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降； 2、發(fā)動機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降； 3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障； 4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過緊會使機(jī)油壓力升高，過松會使機(jī)油壓力降低； 5、機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機(jī)油壓力降低。

本田新思域保養(yǎng)燈歸零的方法： 1、打開本田思域的點(diǎn)火開關(guān)，不啟動車。按下歸零按鈕，顯示下一個要?dú)w零的系統(tǒng)。再次單擊，將顯示下一個要?dú)w零的系統(tǒng)。每次點(diǎn)擊將顯示一個系統(tǒng)； 2、按下歸零按鈕3到5秒鐘進(jìn)行復(fù)位，有時需要30秒以上的時間進(jìn)行復(fù)位； 3、里程表顯示屏開始倒計(jì)數(shù)。當(dāng)顯示屏顯示0000.0時，松開按鈕，此時組合儀表上顯示屏中表示保養(yǎng)操作的扳手指示燈應(yīng)熄滅。

思域新車是3000到5000公里或3個月內(nèi)做首保的，以先到的為準(zhǔn)： 1、有關(guān)車輛保養(yǎng)周期及更換項(xiàng)目，一般廠家會在車輛出廠時，通過隨車附帶的保養(yǎng)手冊，詳細(xì)告知車主的； 2、由于該數(shù)據(jù)是基于理想狀態(tài)下設(shè)計(jì)的，所以實(shí)際情況還會因當(dāng)?shù)氐娜加推焚|(zhì)、空氣質(zhì)量、道路狀況、車主的駕駛習(xí)慣等因素有所不同，因此當(dāng)?shù)鼐S修站會對保養(yǎng)周期及項(xiàng)目給出調(diào)整建議的； 3、一定要按時首保，如果不及時保養(yǎng)，您的車就有可能無法享受兩年六萬公里的質(zhì)保。

兩輛車都是全新的款式。直觀來看，它們確實(shí)有自己的獨(dú)到之處，比如新軒逸的豪華大氣的外觀。如果你是新接觸思域的話，使用大量的黑化套件來突出整體的運(yùn)動面。 前臉，新軒逸中網(wǎng)的設(shè)計(jì)讓整車視覺重心更低，看起來很正常，也更寬。新思域沒有太大的改動，只是提供了一個黑網(wǎng)套件，視覺上還是蠻有戰(zhàn)斗力的。 側(cè)面，新軒逸C柱增加了黑色裝飾條，形成懸浮式車頂設(shè)計(jì)。而新思域保持了老款車型的溜背造型，相當(dāng)吸引人。車尾，新軒逸的尾部在視覺效果上顯得更粗更寬。新思域的變化比較小，比較吸引眼球的是數(shù)據(jù)線接口塑造的排氣管。

進(jìn)入兩車，我們可以看到它們的內(nèi)飾風(fēng)格截然不同。新軒逸的內(nèi)飾看起來相當(dāng)有活力，而新思域的內(nèi)飾以深色為主，營造出更加運(yùn)動的氛圍。 都采用三輻方向盤，其中軒逸采用平底方向盤，營造了更好的運(yùn)動氛圍。新思域的方向盤握感非常厚實(shí)，方向盤的多功能按鍵也比新軒逸更豐富。 儀表盤方面，新思域采用了液晶儀表，無論是顯示效果還是風(fēng)格都比軒逸年輕。如果采用新軒逸，機(jī)械指針式儀表配合中間的液晶部分，效果更清晰。 在空調(diào)的控制面板區(qū)域，兩款高配車型采用了雙自動空調(diào)，其中新軒逸保留了風(fēng)量調(diào)節(jié)的實(shí)體按鍵，操作更加方便。新思域的風(fēng)量調(diào)節(jié)隱藏在中控屏幕中，由虛擬按鍵控制。

動力方面，兩車呈現(xiàn)的動力參數(shù)還是有較大差異的。新軒逸動力明顯不如新思域，最大功率比新思域少了近30千瓦。不過新軒逸搭載的是HR16發(fā)動機(jī)，比上一代好很多，支持國六標(biāo)準(zhǔn)。 此外，在傳動方面，兩車均采用CVT變速箱，都注重燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性。相比之下，新軒逸還在踩剎車，有點(diǎn)不匹配。

作為以運(yùn)動為主的車型，MG 6高鐵版和本田思域在中期改款時都加入了大量的黑色套件，但相比較而言，MG 6黑化更徹底，運(yùn)動氣息更濃。 前臉方面，MG 6采用了家族的大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用了星點(diǎn)鍍鉻裝飾，非常精致，而思域則是更寬更平的造型，漆條向兩側(cè)延伸，視覺效果會更加兇猛。 MG 6和思域的車尾都采用了溜背式設(shè)計(jì)，但前者車尾的線條更加柔和，優(yōu)雅內(nèi)斂，而后者思域明顯更加夸張，線條夸張犀利，頗有幾分Type R的韻味。

MG 6和思域都是偏向駕駛座的中控設(shè)計(jì)。相比MG 6會更加簡潔。大量的直線，搭配銀色飾板，會讓整體氛圍更加運(yùn)動，而思域的設(shè)計(jì)會更加復(fù)雜。大量線條交錯如武士鎧甲。雖然運(yùn)動感不錯，但是會讓人覺得有點(diǎn)亂。 在用料上，MG 6車采用了大面積的軟搪塑和皮革包裹，配合縫線，視覺感受相當(dāng)細(xì)膩。思域雖然也用軟搪塑，但是需要厚一點(diǎn)，中間的木質(zhì)裝飾板，相信很多消費(fèi)者買的時候都會貼上貼紙。

MG 6高鐵版還搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。其高效的動力使它能夠在7秒左右完全加速到0-100公里/小時。 思域220TURBO手動擋車型還搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，明顯是本田地球夢系列。與MG相比，在動力上略占優(yōu)勢，130kW的高功率，略低的226Nm最大扭矩，但百公里加速時是8.7S。 傳動系統(tǒng)方面，兩款車都配備了6速手動變速箱，并且還采用了球排擋桿，握感不錯，視覺效果也更加運(yùn)動。換擋手感方面，兩者不相上下，都屬于優(yōu)秀類型。

思域經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，外觀加入了很多深色元素，更加運(yùn)動。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)不錯，高清中控大屏顯示效果極佳。高配車型多為真皮包裹，座椅包裹性不錯，除了坐墊有些硬，第二排座椅很舒服。配置方面，中低配有些差，中高配還不錯，空間表現(xiàn)還不錯，車內(nèi)視野寬敞。搭載1.5T發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，前后獨(dú)立懸掛，調(diào)校硬，韌性強(qiáng)，側(cè)向支撐高。 速騰的外觀想到了高級的帕薩特。高配車型還配備了全景天窗。內(nèi)飾的中控?cái)[脫了大眾化和枯燥的風(fēng)格，用料也很精致。座椅的設(shè)計(jì)偏向駕駛座，座椅的設(shè)計(jì)包裹感很強(qiáng)，但是坐墊也有些硬。后排有出風(fēng)口、USB接口、中央扶手等實(shí)用配置。空間表現(xiàn)很棒，尤其是后排，像個大沙發(fā)。雖然動力不如思域，但好在換擋平順，底盤表現(xiàn)出很大的整體剛性。

新款馬自達(dá)3采用了Soul 2.0的設(shè)計(jì)語言，比現(xiàn)款顏值更高，前臉大面積中網(wǎng)為主題，外圍設(shè)計(jì)更簡潔，尾部造型變化明顯。相框的向下運(yùn)動，讓整體更加優(yōu)雅。思域犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格會更加運(yùn)動。中網(wǎng)采用分層結(jié)構(gòu)，整體給人一種迎面掃來的感覺。尾部設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，細(xì)節(jié)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動。 馬自達(dá)3的內(nèi)飾更注重設(shè)計(jì)，思域則以實(shí)用為主。兩款車均采用三多功能，并配有多媒體和巡航控制。不過馬自達(dá)3的方向盤會更運(yùn)動，兩車的儀表盤布局也差不多。中控方面，毫無疑問馬自達(dá)的懸浮式大屏更具科技感。 空間方面，兩車前排空間基本持平，后排空間方面，思域腿部空間明顯優(yōu)于馬自達(dá)3，而頭部空間一般。

國產(chǎn)新起亞K3版相比老款車型有了翻天覆地的變化，尤其是車頭部分，起亞家族設(shè)計(jì)的前臉搭配直瀑造型的鍍鉻中網(wǎng)，給人一種激戰(zhàn)正酣的感覺。相比于車頭部分的兇猛，車尾線條更加柔和，燈組造型采用了連貫的尾燈效果，運(yùn)動版車尾被更多的紅色裝飾條包圍，更加年輕時尚，排氣部分采用了銀色包覆。 這一代思域的外觀設(shè)計(jì)還是緊跟潮流的。勁超的前臉設(shè)計(jì)最好用有力的車身線條、動感、時尚等關(guān)鍵詞來描述。而且中期改款車型增加了運(yùn)動套件版本，對思域來說是錦上添花。思域的尾部設(shè)計(jì)是其最搶眼的特點(diǎn)。溜背的車身造型和回字形logo的尾燈設(shè)計(jì)很有個性，底部兩側(cè)的熏黑排氣孔裝飾進(jìn)一步豐富。尾巴

起亞K3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)緊跟當(dāng)前流行趨勢。造型方面，中控臺采用對稱式設(shè)計(jì)，車載系統(tǒng)為懸浮式液晶觸摸屏，底部空調(diào)控制區(qū)盡可能取消了實(shí)體按鍵。同時，運(yùn)動版的方向盤是平底的，車內(nèi)多處可見紅色縫線。 思域中期改款時并沒有在內(nèi)飾上有大的改動。整體而言，這是本田熟悉的造型設(shè)計(jì)。車載屏幕和物理按鍵合理分布在中央?yún)^(qū)域，操作起來是非常實(shí)用的類型。可惜低配車型沒有配備LCD中控面板，這在現(xiàn)在幾乎是有意思的。

座椅配置方面，起亞K3采用仿皮材質(zhì)手動調(diào)節(jié)，思域采用編織材質(zhì)手動調(diào)節(jié)，這樣一面有檔次，另一面在夏/冬季使用更舒適。當(dāng)然，眾說紛紜，但值得一提的是，起亞K3運(yùn)動座椅還配備了專屬刺繡徽章。 兩車后排座椅在細(xì)節(jié)上有一些小的區(qū)別。起亞K3在副駕駛位置比思域多了一個獨(dú)立的頭枕，可以滿足日常生活中五個人的短時間乘坐需求。而且K3的后排座椅配有空調(diào)出風(fēng)口，比思域更方便。

此前，起亞K3在國內(nèi)緊湊型家用車市場一直扮演著相對安全平淡的角色。然而，新一代K3在今年5月國內(nèi)上市后改變了這一局面。新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外車型有所不同，針對國內(nèi)本土化需求進(jìn)行了諸多調(diào)整，更具攻擊性和戰(zhàn)斗性。該車系列唯一的1.4T雙離合版本，還得天獨(dú)厚的配備了眾多運(yùn)動套件，為追求個性的消費(fèi)者提供了一個亮眼的新選擇。 作為一款全新的車型，現(xiàn)款思域已經(jīng)是我們的老朋友了。但其動感時尚的設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)論壇的熱門話題，依然使其成為該級別的熱門車型。今年5月中旬，改款思域的上市進(jìn)一步豐富了車型配置，運(yùn)動版的推出，滿足了年輕消費(fèi)者對個性運(yùn)動元素的強(qiáng)烈需求，使得同級別運(yùn)動車型想要與思域一較高下，需要一些勇氣。 通過兩車對比，起亞K3在配置誠意上更討人喜歡，所以思域遇到這個對手應(yīng)該壓力更大。

兩款似乎都有家族設(shè)計(jì)感。首先，別克朗威的外觀是一種比較新穎的設(shè)計(jì)語言，立體的翼狀設(shè)計(jì)更具立體感和動感。用本田思域的話說，更流暢的車身造型和筆直的線條讓整車看起來更有力量。 如果看前臉，朗威的前臉結(jié)合了上下橫條和波紋格柵，有蝴蝶翅膀的視覺效果。思域配備了厚實(shí)的鍍鉻飾條，彰顯了強(qiáng)烈的家族特征。 如果從側(cè)面看兩車，朗威的車身比例更加協(xié)調(diào)，營造出很好的立體感。思域采用后滑式設(shè)計(jì)，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)。 車尾朗威的設(shè)計(jì)相對簡潔優(yōu)雅，思域的車尾則通過棱角分明的線條營造出更豐富的層次感，兩者各有千秋。