尺寸

特斯拉model 3是特斯拉旗下的一款中型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米，軸距為2875毫米。這款車有后驅(qū)版也有四驅(qū)版，后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型，四驅(qū)版車型是雙電機(jī)車型。特斯拉model 3的后驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)最大功率為202kw，最大扭矩為404牛米。四驅(qū)版車型的電動(dòng)機(jī)總功率為339kw。這款車使用了兩種電池，一種是三元鋰電池，另一種是磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。三元鋰電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的，這種電池的成本也是比較高的。特斯拉model 3的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，這種懸架可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

日產(chǎn)途達(dá)與18款普拉多尺寸差不多，卻輕了三百多公斤，是因?yàn)槭裁唇Y(jié)構(gòu)不同？這個(gè)問題問得相當(dāng)有意思。雖然這兩車的車身結(jié)構(gòu)都是非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸掛都是雙叉臂，18款的普拉多官方公布整備質(zhì)量為2245kg，而途達(dá)是1919Kg。兩者差了超過300kg。下面小編分析一下個(gè)中原因，說得不對(duì)敬請(qǐng)大家指正，更希望廣大途達(dá)車主多多海涵。定位不同，決定質(zhì)量的差異這個(gè)“質(zhì)量”不是那個(gè)質(zhì)量喲。兩車貌似結(jié)構(gòu)大同小異，實(shí)際差別極大。途達(dá)底盤來自皮卡，而18款普拉多盡管如何減配也只是在四驅(qū)系統(tǒng)中降功能，對(duì)車輛的質(zhì)量影響不算很大，不過取消了托森差速鎖其實(shí)質(zhì)量是比舊款減重了，即使如此，一直以硬派耐操著稱的普拉多是專為越野設(shè)計(jì)得LC系列代代傳承過來，對(duì)底盤結(jié)構(gòu)及材質(zhì)用料相比途達(dá)更講究。另外，結(jié)構(gòu)一樣就不見得質(zhì)量是一樣的，例如，3.6大切雖然是承載式車身結(jié)構(gòu)但整車質(zhì)量也達(dá)2300Kg。（上圖普拉多底盤、下圖途達(dá)底盤）兩者的用料看出還是有明顯區(qū)別，普拉多的鋼材要比途達(dá)粗大。這是質(zhì)量要大的一個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的差別，也是質(zhì)量輕重的主要影響原因雖然兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，但普拉多的是3.5V6質(zhì)量遠(yuǎn)比途達(dá)的L42.5要重，而變速箱方面六速愛信和7速捷氏變速箱差別不大。另外，普拉多縱向傳動(dòng)軸是實(shí)心鋼材料，而途達(dá)是強(qiáng)化塑料材料，這又是一個(gè)主要的質(zhì)量轉(zhuǎn)重差異了?？偨Y(jié)以上提到的差異，小編認(rèn)為就是造成它們兩車質(zhì)量輕重的根本原因。歡迎更多汽車大神多多補(bǔ)充。我是自駕行攝地理控，謝謝大家的閱讀。

BEIJING·U5定位于BEIJING汽車旗下緊湊車型，車身尺寸分別為4630*1820*1480mm，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，相比同級(jí)別車型占有一定優(yōu)勢(shì)。前后排乘坐空間寬敞，基本可以滿足一家人出行的需求，滿載狀態(tài)下也不會(huì)顯得過于擁擠。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。市區(qū)駕駛擁有較好的體驗(yàn)，一方面在于平順性，另一方面在于操控性，駕駛起來并不顯得生硬，對(duì)于女駕駛員來說也很好操控。高速狀態(tài)下，CVT變速箱升擋降擋都較為積極，且對(duì)燃油的經(jīng)濟(jì)性有一定幫助。

操控性能好，開起來挺穩(wěn)的。

拉家居建材多的話，T52也可以

如果有倒車影像這些，倒車安全就不擔(dān)心了。

大約外形尺寸是155×105×220mm。

大約是160×183×250mm 具體可以咨詢一下他們公司.

21款傲虎有著4835的車身長(zhǎng)度，和1840的車身寬度，后排全部能夠放倒。旅行時(shí)候可以作為床使用，供自駕游睡在車?yán)?。在城市里通勤，家三口用這么大的車子也不會(huì)覺得擁擠，家里邊如果采購(gòu)東西，放倒后排能裝下不好東西，即使是采購(gòu)一些簡(jiǎn)單的組裝式家居，也不需要送貨，直接可以裝進(jìn)車?yán)铮?1款傲虎是家用非常合用的車子。

長(zhǎng)寬高為4815mm*1874mm*1720mm，軸距2860mm，中規(guī)中矩的MPV車型尺寸，主要還是看空間利用率。

三個(gè)版本的尺寸完全一樣，21款傲虎全系標(biāo)配18寸輪轂，與新配色一樣，這次出了一款純黑配色的輪轂，更耐看，顯得車更有沉穩(wěn)內(nèi)斂的感覺。尺寸上沒有任何區(qū)別。18寸輪子不會(huì)特別顛簸，也有不會(huì)打滑，與2.5排量以及車身尺寸很平衡。

天窗尺寸長(zhǎng)度為1150mm，開啟長(zhǎng)度為500mm，寬度700mm。采光面積約0.8平方米。

全款型2.5排量，無級(jí)變速器Lineartronic（帶8速手動(dòng)模式） 具體情況如下：尺寸 : 長(zhǎng)×寬×高 : 4880mm×1875mm×1670mm 發(fā)動(dòng)機(jī) : 水平對(duì)置，4缸，16氣門，雙頂置凸輪軸（DOHC） 排量 : 2498cc 最大功率 : 124kW(169PS)/5000~5800rpm 最大扭矩 : 252N·m（25.7kgf·m）/3800rpm 總結(jié)：尺寸沒怎么變，動(dòng)力不小，水平對(duì)置很牛，扭矩和功率能滿足越野和旅行，幾乎都占齊了。

軸距、底盤與上一代、也就是幾年前的那個(gè)傲虎沒啥變化，就是一樣的。但是車身整體長(zhǎng)了一丟丟，按照斯巴魯?shù)男惺嘛L(fēng)格，在原有尺寸的底盤和軸距上加長(zhǎng)了車身，那么肯定底盤、框架等用料又有進(jìn)步了，畢竟這個(gè)品牌本身就是走技術(shù)路線的實(shí)力派，沒理由在原有基礎(chǔ)上簡(jiǎn)配，那么原有尺寸上能夠托起更大的車身，肯定是材料又精進(jìn)了。

好開，又能裝，推薦金杯T30。

金杯T50是單排，貨箱長(zhǎng)有3.4米。

車身尺寸大，空間大。

貨箱很大哦。

新寶駿RC-5是新寶駿旗下的一款智慧家轎，車身的長(zhǎng)寬高分別是4650×1806×1458（1466/1482）mm，軸距是2700mm。而B級(jí)車的軸距一般在2700mm至2900mm之間，所以從車身軸距上看，新寶駿RC-5算是一輛B級(jí)車。

貨箱挺大的。