里程

可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質的就5000公里更換機油，

自動擋需要循環(huán)機換油，要不還不如不換，因為重力放油最多放三分之一，循環(huán)機換油大概需要12-15升，看你現(xiàn)在變速箱里面油使用程度，另外手動擋用的是重力放油，可以放出百分之七十，另外手動擋耐造一點，所以可以重力放油

二保屬于常規(guī)保養(yǎng)，只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。換店里的專用機油費用在500左右，如果行駛環(huán)境好的話空氣濾芯和空調濾芯拆下來吹吹就可以，如果行駛環(huán)境差那么直接換掉好了，價格如果太貴不如到汽修廠更換濾芯。具體保養(yǎng)的里程看你上次更換的什么機油，礦物質機油5000公里保養(yǎng)更換，半合成機油7500公里保養(yǎng)更換，全合成機油10000公里保養(yǎng)更換。時間上不要超過一年就好，也就是說一年最起碼換一次機油

飛度也有1.3排量，1.5排量……純理論上來討論，廠家當然有能力幫助1.3排量的飛度用戶，升成1.5排量的飛度，但為什么廠家沒有這類興趣，只是向你推薦置換成性能更好，檔次更高，花費更高的思域，雅閣呢？這換作愛瘋電話的例子，也是一樣的，有內置64內存，有128內存的……為什么蘋果公司絲毫不喜歡去幫64的用戶折騰……拆開機子做xxx，只是推薦你置換，或者干脆拿出下一代的新型號，推薦你繼續(xù)升級消費……當你了解這些道理后，就坦然了……直接等國6第二階段時，WLTP工況下100里程版唐dm吧，那時的100km，同樣的車子拿去做今天的nedc工況測試，至少能跑110……

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

正常來說，由于更換的輪轂的尺寸并不是特別大，和原來的偏差也沒有非常明顯，因此對車輛的整體的轉速表不會有太大的影響，稍微對車輛的操控影響比較明顯而已，大尺寸的輪轂相對來說在車輛的操控各方面會更好，不過車輛起步的時候會更加的肉，而且車輛的在市區(qū)跑的時候油耗也會有一定程度的升高，具體你可以根據(jù)你自己的實際的使用的需求去考慮是否更換。

冷車啟動的時候，發(fā)動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉以下就正常了，冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發(fā)動機產生積炭，首先發(fā)動機的各個部件沒有完全潤滑，發(fā)動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發(fā)動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。

純市區(qū)油耗要高一些，但每公里一元的油耗不正常。影響油耗的因素：1、駕駛習慣，急沖急剎，1.5排量的車，你能開出4.0排量的油耗；2、車輛保養(yǎng)不良，長期低速行駛，積碳嚴重；3、燃油質量問題，小加油站的油不但油耗高還傷車；4、胎壓問題，胎壓一般維持在2.4—2.6之間，比較省油。我的速銳是14年TID自動豪華版，7萬公里，表顯累計油耗5.8L/百公里，16年去上海單程1800公里，中途加三次油共計600元?，F(xiàn)在油價高了，從大慶市至遼寧老家單程600多公里，300多元的油跑完全程，大約每公里0.4—0.5元。

講的很詳細，非常感謝。基本都是操作不當和不熟練造成的。排除了車本身的故障因素我把手動擋想的太簡單了（以為起步不熄火就等于會了），還需要多體會。

新車首保一定要完成六個大部分的檢測和更換。一定要更換機油、機油濾清器、清潔空氣濾清器；檢查汽車的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。要檢查汽車制動器，底盤件有無刮傷；要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象；檢查發(fā)電機、空調、水泵以及皮帶的老化和松緊的情況；要檢查一下輪胎氣壓和磨損的狀況，有磨損還要進行輪胎換位。首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質保。值得一提的是，根據(jù)有關規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。

手自一體哪款吧，公司開的也是這個，市區(qū)10個油打不住了，這個車自己開節(jié)能，偶爾試試用手動擋拉車看看有效，4000轉維持幾分鐘就行

一般情況，提車的時候還是比較簡單，首先檢查一下車輛的相關的外觀吧，還要檢查一下車輛的發(fā)動機，同時檢查一下車內的各部分的相關的操作，自己盡快熟悉一下就可以。另外車輛本身新車的話，如果有問題可以要求立刻進行處理的同時，如果自己沒有把握的也可以帶個老司機過去，自己多看看，讓老司機幫你多幾個心眼就行。自己開車回家的時候，相對來說也要注意安全，盡快去加滿油。

鉑合金的火花塞，一般使用壽命在5-6萬公里左右。當然，具體的更換周期也與車輛使用狀況有關?；鸹ㄈm然更換周期較長，但其實也屬于損耗件，每次啟動點火都會對火花塞造成損耗，加上車主如果平時用車習慣不是很好積碳較多，也會對火花塞的壽命產生影響。哪怕是車輛行駛里程還未到更換火花塞的數(shù)值，但是車輛出現(xiàn)發(fā)動機抖動或是發(fā)動困難的情況，就有可能是火花塞出現(xiàn)問題了。這個時候不要再堅持著開一段時間，而是要盡快去檢查車輛出現(xiàn)什么問題，是否需要更換或是清洗火花塞。因為有時候火花塞積碳嚴重也會影響點火，這個時候只需要進行清洗就可以了。但是，無論是需要清洗還是更換，只要車輛出現(xiàn)點火問題或是抖動就一定要去檢查原因，不然就有可能因為一個小小的火花塞給車主帶來更大的損失。

雷克薩斯ES如果是加速過多，經(jīng)常暴力駕駛，急加速和急剎車過多會出現(xiàn)的，因為加速的時候是發(fā)動機和驅動電池同時提供動力，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車每個人都能開出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習慣有直接關系的，長期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長途的油耗要高，盡量降低車載的載重重量，盡量避免急加速和地板油，提前預判行車道路的前方路況，盡量減少剎車距離和剎車次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

這個基本完全都不需要，這個再做4輪定位的話，可以說就是多此一舉了，一般車輛正常駕駛沒有任何問題的情況下不要多此一舉，否則如果調整的過程中出現(xiàn)了什么偏差的話，就很難恢復原有的狀態(tài)了，甚至會導致車輛操控越來越差等情況，總的來說平時使用過程中多加注意就行，一旦有什么異常的情況的話，及時到4s店，或者在輪胎店檢查一下車輪的狀況及時處理。

在市內駕駛，提前預見很重要，尤其是帶T的發(fā)動機。急加油急剎車肯定費油，盡量保持均勻行使。比如說，很多時候，開車是從一個紅綠燈到下一個紅綠燈，如果到下一個紅綠燈的時候很大概率會遇到紅燈，那么，在這段路上拉太高速度就沒有意義，最后還得在路口來個急剎。再比如，前方遠處有輛車，我們要跟上去，不是一腳深油門竄過去，最好是衡量到下個路口的距離來找一個合適的均勻速度，逐漸接近?，F(xiàn)在需要禮讓行人?？梢試L試在這個路段跑一個稍低的均勻速度。然后綜合衡量通過時間、選擇適當?shù)鸟{駛習慣。節(jié)氣門，主要還是感覺車子是不是有什么變化：油耗、聲音、動力性能、抖動等等，沒有什么變化就沒必要清洗。節(jié)氣門開度大概可以用5053之類的聯(lián)機看一下。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

那這個主要看不同的路況吧，有時候路況相對來說比較通順的，那么油耗就會低一點的，其實你這個油耗已經(jīng)非常低了，整體來說的話已經(jīng)符合這款車型應有的表現(xiàn)。當然了，油耗方面也有多方面的因素的影響了，第一個就是機油的量級有太多油耗也會高，另外一個就是車輛的輪胎的壓力壓力太低的話，那么油耗自然也會高很多的，建議你可以有針對性的進行自己檢查。

對于汽車油表顯示忽高忽低的現(xiàn)狀，汽車維修專業(yè)人士魏師傅解釋認為，油表不準的最主要原因是油位傳感器的問題。如果是新車，忽高忽低是常有的事情。但是不止是新車會遇到這樣的問題，有些使用了幾年的車型也會出現(xiàn)類似的問題，對此，魏師傅做了如下詳細的解釋。魏師傅表示，新車在磨合期的時候，油表會出現(xiàn)忽高忽低的狀態(tài)，這種現(xiàn)象是很正常的，但是老車遇到這樣的現(xiàn)狀，就要好好去檢查了。如果遇到油表刻度時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，這種現(xiàn)象是比較常見的。因為在一般情況下，車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，后半段就只能開100公里左右。也就是說，在前半段很多車型的油表會下降得比較慢，而過了中間刻度之后，就會下降得比較快。這個主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種絕對勻速變化很難實現(xiàn)，也不容易通過維修更換配件來改變。第二種情況是，如果是新車的油表刻度突然下降為零，那就說明傳感器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊車，那么就要及時清洗。由于汽油里邊含有很多雜質，而油位傳感器一直浸泡在里邊，時間長了就會被污染，直接影響到指示的準確性。第三種情況就是油表刻度突然上升，這種情況主要是由于在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住，使浮子不能正常地上下浮動，從而導致傳感器不會發(fā)生變化，所以油表指針就定格在某一個位置。