奔馳C級

寶馬5系與奔馳c級兩款車各有各的優(yōu)點，也各有個的缺點，寶馬5系外觀厚實大氣，空間寬大，配置很高，安全穩(wěn)重，缺點是做工比想象中的差點；奔馳C級外觀大氣，紅內(nèi)飾漂亮，缺點是發(fā)動機聲音響，起步慢，動力一般。寶馬5系外觀設(shè)計感強，各方面細節(jié)處理的很用心，比較省油，缺點配置少了點，想要的配置很多都沒有；奔馳C級外觀時尚，內(nèi)飾科技，缺點起步較慢，市內(nèi)油耗偏高。

聊到車輛是否保值，需要先了解以下保值率這個概念。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。所以寶馬3系與奔馳C級哪個保值需要看實際車況而定。

c級本身就是很好的例子。其實這就是一個很好的例子。奔馳目前正在開發(fā)替代品。在一個制造商寧愿淘汰汽車也不愿看到汽車銷量下降的世界里，這告訴你默克對其緊湊型汽車有多么自信。

1.外觀方面，老款車型的S線運動套件是35TFSI進取型和40TFSI進取型的標配，而后保險杠和排氣管的細節(jié)略有不同。在中高端車型上，與海外版同步的全新S-line運動套件在3360的車頭兩側(cè)進行了U型鍍鉻飾條的“補充”，兩側(cè)的鍍鉻進氣口以及扁平的雙鍍鉻排氣，增強了運動感。值得一提的是，新款A(yù)4L增加了田蕓灰和維加斯黃涂裝，這意味著新車有10種車身顏色可供選擇。 2.新車配備了兩個USB接口，空調(diào)也升級了。此外，部分車型的新車價格也有小幅浮動，但浮動幅度相對于增加的配置來說，性價比仍然較高。新A4L的35 TFSI進取型將繼續(xù)搭載EA211 4T發(fā)動機，可輸出110kW(150PS)，而40TFSI/45TFSI車型的動力輸出保持不變，分別為139kW(190PS)和185kW(252PS)。新車匹配7速DSG變速箱，而45TFSI車型還配備了專屬的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

1.奔馳c隱藏功能的激活方法如下：1。車鑰匙獨立解鎖：按住車鑰匙解鎖鍵和鎖止鍵五秒左右，車鑰匙紅燈連續(xù)閃爍兩次，會切換到獨立解鎖模式；2.倒車后視鏡自動下翻：掛倒檔，向右轉(zhuǎn)動后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，右后視鏡角度自動調(diào)節(jié)啟動。倒車時，右后視鏡會自動下翻，實現(xiàn)輪胎與地線的可視角度；3.從手動擋模式切換到自動擋模式：按住右加換擋撥片兩秒左右，會切換到D擋，電子擋下拉到D擋兩秒左右。聽到提示，D擋會完成切換，使用駕駛模式選擇按鈕完成切換；4.緊急制動使用電子手剎：長時間按住電剎車手柄；5.一鍵玻璃升降：長時間按住內(nèi)循環(huán)模式，車窗和天窗會一鍵同步關(guān)閉；6.保持：當車輛靜止時，踩下制動器，將右腳放在制動踏板上，直到儀表板中間顯示保持標志。7.余溫控制：當車輛關(guān)閉時，按下中控臺上的REST控制鍵。

1.奔馳c級電池應(yīng)每三年更換一次。汽車電池的作用是在點火時為汽車提供電力。當汽車準備啟動時，蓄電池對起動機放電，起動機帶動飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動，從而啟動汽車。 2.以奔馳c 2021 200l動感運動版為例。其車身尺寸為：長4784mm，寬1810mm，高1457mm，軸距2920mm。 3.奔馳c 2021 200l動感運動版搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,700 rpm，匹配9速手自一體變速箱。

1.奔馳AMGC級顏色有北極白、啞光月光石灰、寶石藍、曜石黑、月光石灰、鋁礬土藍、浩沙銀、翠綠色、鉆石白、銥銀、鋯石紅和黑色。 2.以C級AMG2021 AMGC434MATIC為例：搭載9速手自一體變速箱，車身類型為4門5座轎車，最高時速250mm。 3.C級AMG2021 AMGC434MATIC的長寬高分別為4704mm、1810mm、1434mm，軸距為2840mm。 4.進氣形式為雙渦輪增壓，發(fā)動機最大扭矩520牛米，最大馬力390馬力，油箱容量66L。

1.奔馳c級車型包括c200l運動版、c260l運動版、c260l運動版、c260l運動版、c200l動感運動版、c200l時尚版。以奔馳c 2021 C200L為例：是一款中型4門5座轎車，搭配9速手自一體變速箱，最高時速221公里。 2.奔馳c 2021 C200L時尚版車型長寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距為2920mm。采用1.5T直列四缸發(fā)動機，最大扭矩250 Nm，最大功率115kW，油箱容量66L，驅(qū)動方式為前后驅(qū)。

奔馳c amg推出了兩款車型，分別搭載3.0T V6發(fā)動機和4.0T V8發(fā)動機。動力方面，3.0T發(fā)動機最大功率287kw，最大扭矩520 Nm，而4.0T發(fā)動機最大功率350kw，最大扭矩650 Nm。奔馳c amg有兩款車型，分別是c43和c63。相對來說，c43的動力參數(shù)要小一些，但是相對于同級別來說，這款車的動力表現(xiàn)非常強勁。奔馳c級amg的外觀和奔馳c級很像。兩輛車同時行駛在路上是沒有辦法區(qū)分的，但是車的內(nèi)飾差別很大。奔馳c級amg的內(nèi)飾采用了更加運動的設(shè)計，方向盤和座椅靠背的amg標志足以證明這款車的強勁性能。汽車座椅由皮革和超細纖維包裹，方向盤是平底的，還使用了不銹鋼踏板。坐在車里隨處可見amg的logo。值得一提的是，奔馳S級轎車使用的香味系統(tǒng)也出現(xiàn)在c63車上。相信很多喜歡amg車的車主都對這款車情有獨鐘。

前發(fā)動機艙內(nèi)，發(fā)動機左上角，一個藍色蓋。打開后加入玻璃水即可使用。需要注意的是，冬天使用玻璃水需要使用防凍玻璃水，不能影響雨刮器噴水功能的正常使用，否則會結(jié)冰。奔馳c級，車輛為中型三廂車型。目前在售機動車2021輛。車輛采用1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配手自一體變速箱。車輛由兩驅(qū)和四驅(qū)車輛驅(qū)動，采用汽油和汽油加輕混系統(tǒng)。車身結(jié)構(gòu)是四門五座汽車。

開關(guān)打開時，位于中控最左側(cè)出風口下方。如果需要向外拉，會打開前機蓋的第一把鎖。將手伸入前機蓋的開口縫隙，合上開關(guān)，打開第二把鎖，向上提起前機蓋，完成機蓋的打開。目前奔馳c級在售車型2021款，車身長4,784mm，寬1,810mm，高1,457mm，軸距2,920mm。車輛車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車，車輛油箱容量為66L。整車質(zhì)保三年不限，公里數(shù)以先到的數(shù)值為準。

奔馳c級電池每五年左右更換一次。汽車電池是關(guān)系到汽車正常啟動的重要部件。日常使用過程中，需要對電池進行保養(yǎng)，不能在通電狀態(tài)下長時間使用車內(nèi)電器，會導致電池使用壽命降低。奔馳的奔馳c級是中型車系列。機動車車身尺寸2784mm，寬度1810mm，高度1457mm，軸距2920mm。機動車的車身結(jié)構(gòu)為四門五座轎車，油箱容量為66L。機動車保修三年不限公里。

奔馳c級剎車油的更換周期為5萬公里左右。制動系統(tǒng)能否正常工作與制動油密切相關(guān)。機動車在日常使用過程中，有必要對剎車油進行檢查。如果剎車油短缺，需要及時添加，并找出短缺的原因。車輛制動系統(tǒng)能否正常工作與制動油密切相關(guān)。如果剎車油達不到正常使用效果。對車輛制動系統(tǒng)有一定影響，首先會導致制動距離延長，嚴重時會導致制動失效。在使用過程中，一定要檢查剎車系統(tǒng)，檢查剎車油是否漏油，有問題及時修理。

奔馳c amg采用9速手自一體變速箱。自從奔馳推出9速手自一體變速箱后，這種變速箱在奔馳各品牌中逐漸普及。這款9速手自一體變速箱叫做9G-Tronic。這款9G-Tronic變速箱用于奔馳c級車。這款變速箱不僅在行駛過程中表現(xiàn)非常出色，換擋更加主動，還降低了汽車的油耗。同時可以讓更多的消費者體驗到技術(shù)進步帶來的更好的駕駛體驗。雖然檔位越多越好。但通過合理的設(shè)計和匹配，隨著檔位的增加，可以帶來更精細的傳動比和更寬的傳動比范圍。奔馳使用的變速箱可以讓換擋更加平順，發(fā)動機在高速巡航時油耗表現(xiàn)會更低。為了提高駕駛舒適性，提高發(fā)動機的燃油效率，同時提高汽車的加速性能，奔馳推出了其最新一代自動變速器產(chǎn)品9G-Tronic。與之前使用的7速手自一體變速器相比，這款變速器換擋速度更快，行駛過程中性能更好。

外觀方面，奔馳C 200 L采用家族式設(shè)計，前臉采用單橫幅式星光進氣格柵，下保險杠兩側(cè)采用大尺寸進氣口。整體造型運動。車身側(cè)面為雙腰線布局，輪轂造型為五輻式。車尾，LED燈組與大燈相呼應(yīng)，排氣為雙邊雙向布局。 部分動力是這次C 200 L調(diào)校的重點。新車搭載M264系列1.5T低功率發(fā)動機(不提供48V輕混系統(tǒng)，提供高功率版本)，最大功率115kW，峰值扭矩250nm，與之前的M274系列1.6T發(fā)動機參數(shù)一致。傳統(tǒng)上，該系統(tǒng)配備了9速自動變速器(9G-TRONIC)變速箱。C 200 L的百公里油耗為6.2L，略高于之前的C 180 L車型。 近日，大眾乘用車品牌管理委員會成員Frank Welsch博士在接受外媒采訪時透露，新一代高爾夫不僅將繼續(xù)提供GTE車型，還將提供低功率版本的插電式混動車型。 據(jù)Frank Welsch博士介紹，新一代高爾夫GTE車型的動力水平將與GTI保持一致，達到180kW。

跑車有不同的格柵，更具侵略性的前擾流板，略大的側(cè)裙，快速合金和簡單的內(nèi)飾。 C級車由北京奔馳合資企業(yè)在中國生產(chǎn)。它將與中國制造的其他加長車競爭，如奧迪A4L，寶馬3Li，新凱迪拉克ATS-L和沃爾沃S60L。2014款C級車是國內(nèi)首款推廣的C級車。 動力方面：2.0四缸渦輪增壓汽油的兩個變體：184馬力和300牛米的C200 L和211馬力和350牛米的C260 L 7速自動變速箱是唯一可用的變速箱。稍后將添加更強大的329馬力3.0 V6渦輪增壓器。 在車里。多出來的6厘米完全落在了后面的乘客身上。買家可以指定電視屏幕和托盤桌，但標準格式的一切都是基本的。 帶可選雙天窗的跑車。 配有鋼琴和黑色中控臺的汽車。 運動轎車有一個碳纖維顏色的中控臺。 車是很時尚的車，運動轎車上的狂野運動裝備完全不符合C級l的特點。 保險杠上的假通風孔？

從側(cè)面繼續(xù)看，該車型采用AMG車輪，由配備通風盤的高性能制動系統(tǒng)支撐。與標準車型相比，旅行車還配有運動型側(cè)裙。 通過后四排氣系統(tǒng)(由擴散器分隔)，該車性能出眾。排氣口也很顯著，因為它表明原型是一個溫和的AMG變體，因為它有一個圓形的尖端，而不是全徑AMG模型中的方形尖端。 因此，我們正在尋找C43或C53。不管叫什么，這款車型都會避免使用目前的雙渦輪增壓3.0升V6渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動機。雖然聽起來像是退化，但其實不一定，因為A45 S的發(fā)動機產(chǎn)生415馬力(310千瓦/421 PS)和369磅-英尺(500牛米)的扭矩。 這比目前的C43高30馬力(22千瓦/30皮秒)，但低15磅英尺(20牛米)。當然，確切的產(chǎn)量仍然是個謎。 時間尚不清楚，但標準的C級轎車預(yù)計將于明年年初推出。幾個月后，AMG變種將會出現(xiàn)。

不用擔心，因為2021款奔馳c敞篷雖然還是第四代車型，但它帶來的是溫柔高檔的印象，漂亮的性能，全面精選的豪華生物舒適性和便利性，這是人們對奔馳的期待，而且價格適中。在其纖細的引擎蓋下，一臺2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機正等著你，準備向后輪或全輪驅(qū)動系統(tǒng)輸出高達255馬力的功率。c級敞篷車不像它的競爭對手3354寶馬4系和奧迪A5那樣有趣或迷人，尤其是——但它迎合了那些追求舒適和豪華，不太在乎能力過剩的人。

1.奔馳c轎跑：1。 2.新配備的遠程幾何多光束LED大燈包括84個獨立可控的LED燈。 3.增強版的自適應(yīng)遠光燈輔助系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)燈光以避開其他車輛，而不會對其他道路使用者造成眩光。 4.大燈造型更美觀，同時也更實用，即使在白天也依然能提供充足的照明能力；2.后滑動車頂輪廓線似乎更加流暢，在與標準軸C級相同的軸距下達到2840mm，使得C級轎跑的側(cè)面線條非常舒展，視覺效果更加修長，更加迷人性感；3.熏黑的LED尾燈營造出星光照明效果。 5.整體設(shè)計修長，加寬了尾部的視覺效果。 6.雙面尾排很好的嵌入下保險杠，運動氣息凸顯。

北京車展期間，北京奔馳正式發(fā)布了旗下C級入門級產(chǎn)品C180。近日有消息稱，這款新車將于本月上市，搭載1.6L機械增壓發(fā)動機。其售價預(yù)計在30萬元左右，很有可能進入30萬元以下區(qū)間。 由于該車排量為1.6L，購買該車的消費者還可享受國家購置稅補貼政策，降幅為2.5%。按照30萬元的售價計算，可以幫助車主節(jié)省5000元左右。 對于這款新車型來說，最大的變化在于動力部分。這款1.6L機械增壓發(fā)動機最大功率可達115kW(155馬力)，最大扭矩可達230Nm，是目前國內(nèi)C級排量最小的產(chǎn)品。此外，有消息稱其配置將與C200K標準類似。 以上是奔馳c C180K性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。