奔馳C級(jí)

非運(yùn)動(dòng)款標(biāo)配，運(yùn)動(dòng)款大標(biāo)配。奔馳c是一款中型車，軸距為2,920mm，長寬高分別為4,784mm、1,810mm和1,457mm。奔馳c級(jí)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三款，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。

奔馳C260LESP功能設(shè)置在中控面板的“駕駛輔助系統(tǒng)”選項(xiàng)中。默認(rèn)情況下，車輛的ESP功能打開。按下此按鈕關(guān)閉該功能。奔馳C260LESP車輛行駛時(shí)，ESP功能可以自動(dòng)識(shí)別特殊行駛狀態(tài)?？梢栽诳赡軅?cè)滑、甩尾的情況下，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩。利用單側(cè)車輪的動(dòng)力分配原理，防止事故發(fā)生。所以一般情況下，不建議車主手動(dòng)關(guān)閉該功能?！綞SP在以下情況下可以暫時(shí)關(guān)閉】1。車輛陷入泥潭。ESP系統(tǒng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，使車輛因扭矩不足而難以脫困。2.進(jìn)行極限駕駛。極限駕駛操作，如轉(zhuǎn)彎漂移、彈射起步等。需要一定的滑移率才能完成，ESP介入后不能滑移。3.積雪較深的路面被積雪覆蓋，輪胎摩擦力明顯降低。如果ESP繼續(xù)介入，只會(huì)讓車輪更加陷在里面。但切記不要在開始融化的雪道上關(guān)閉ESP，否則打滑會(huì)更嚴(yán)重。4.在輪胎上安裝防滑鏈。傳感器可能誤判輪胎異常，導(dǎo)致外徑增大。ESP會(huì)持續(xù)報(bào)警，影響車輛其他功能的正常使用。

奔馳c有后驅(qū)版和四驅(qū)版。奔馳c級(jí)是奔馳旗下的豪華中型車，國產(chǎn)。國產(chǎn)奔馳c級(jí)有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸距版。國產(chǎn)奔馳c級(jí)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有三種，分別是低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為156馬力，250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000到4000轉(zhuǎn)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為258馬力，370牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到4000轉(zhuǎn)。三款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配9at變速箱。奔馳c的前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。這款車的四驅(qū)版配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。

奔馳C260ESP功能設(shè)置在中控面板的“駕駛輔助系統(tǒng)”選項(xiàng)中。默認(rèn)情況下，車輛的ESP功能打開。按下此按鈕關(guān)閉該功能。奔馳C260ESP的ESP功能由行車電腦控制，自動(dòng)保證極端駕駛環(huán)境下車身的穩(wěn)定性，無需車主手動(dòng)操作。降低輸出扭矩，有效防止側(cè)滑和甩尾風(fēng)險(xiǎn)。一些車輪的單獨(dú)控制可以防止危險(xiǎn)并提高乘坐舒適性。所以廠家也建議開車時(shí)不要關(guān)閉ESP。在下列情況下，可以暫時(shí)關(guān)閉ESP .車輛陷入泥潭。泥濘的車輛可能因?yàn)樵贓SP的控制下無法達(dá)到最大扭矩而無法脫困。2.進(jìn)行極限駕駛。曲線漂移、彈射器啟動(dòng)等極端動(dòng)作需要一定的滑移率才能完成，ESP介入后無法滑移。3.積雪深的路在濕滑的雪地上，輪胎本身抓地力不足。ESP干預(yù)會(huì)降低車輪扭矩，在雪道上正常滾動(dòng)。請(qǐng)記住，當(dāng)雪融化時(shí)，ESP應(yīng)該打開。4.在輪胎上安裝防滑鏈。安裝防滑鏈后，傳感器可能認(rèn)為輪胎異常。ESP會(huì)持續(xù)報(bào)警，影響車輛其他功能的正常使用。

奔馳c級(jí)、E級(jí)、S級(jí)的區(qū)別在于定位不同：E級(jí)是奔馳中的中高級(jí)車；s級(jí)是頂級(jí)豪華車；C級(jí)是小型車。奔馳c級(jí)車型包括：奔馳c200l、奔馳c260、奔馳c300、奔馳c300l。奔馳E級(jí)車型包括：奔馳e180、奔馳e200、奔馳e260、奔馳e300、奔馳e260l等。奔馳S級(jí)車型包括：奔馳s300、奔馳s320、奔馳s600、奔馳s250、奔馳s450等。

奔馳c級(jí)coupe敞篷價(jià)格是34.68--45.98萬左右：1、奔馳新一代C級(jí)Coupe基于全新C級(jí)打造，采用雙門4座的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)；2、網(wǎng)通社從梅賽德斯-奔馳官方獲悉，全新C級(jí)Coupe在今晚正式上市，新車推出了兩款搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的C200Coupe和C300Coupe車型，售價(jià)38.28萬-48.88萬元；3、相比現(xiàn)款車型，新一代C級(jí)Coupe的車長和軸距進(jìn)行了大幅加長。全新一代C級(jí)Coupe是由現(xiàn)款C級(jí)衍生出的一款轎跑車型，采用雙門的設(shè)計(jì)和溜背式的尾部造型；4、進(jìn)入國內(nèi)的C級(jí)Coupe與海外版車型的外觀保持一致，相比老款車型線條更加流暢，造型更具動(dòng)感。

奔馳c級(jí)混動(dòng)需要50萬左右，配置：1、在全新一代奔馳C級(jí)上市之后，其類似于奔馳S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)便獲得了外界的一致美譽(yù)。豪華、典雅的外型是新車給人留下的最深印象，配合上奔馳自身帶有的豪華氣質(zhì)，讓奔馳C級(jí)擁有著非常強(qiáng)的氣場。雖然上市時(shí)間并不算短，但是其仍然能夠擁有非常高的回頭率；2、在內(nèi)飾方面，奔馳C級(jí)相較于上一代車型也有了較為明顯的變化。在強(qiáng)調(diào)豪華氣質(zhì)的同時(shí)，新車的中控臺(tái)通過大量的弧線以及隆起的波浪設(shè)計(jì)，使層次感顯得非常分明；3、內(nèi)飾面板用料以及旋鈕質(zhì)感都可以用精致來形容，能夠讓你充分體驗(yàn)到來自奔馳汽車應(yīng)有的品質(zhì)。

我知道，下面來介紹下奔馳新c級(jí)的尺寸吧：1、C級(jí)是梅賽德斯-奔馳旗下的一款中型轎車，在剛剛過去的上半年間，北京奔馳C級(jí)在華銷量累計(jì)達(dá)78，527臺(tái)，雖然銷量不如競爭對(duì)手奧迪A4L，但其銷量要遠(yuǎn)超寶馬3系。目前奔馳全新一代C級(jí)內(nèi)飾現(xiàn)已曝光，新車或?qū)⒂诮衲?月法蘭克福車展正式亮相，并于2020或2021年正式上市；2、動(dòng)力方面，新車將延用現(xiàn)款1.5T48V輕混系統(tǒng)、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為135kW、190kW，峰值扭矩分別為280N.m、370N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。內(nèi)飾方面，新車配備了全新樣式多功方向盤，并采納了奔馳S級(jí)同款大屏；此外，新車還將有望配備一臺(tái)特斯拉同款超大尺寸屏幕；3、尺寸方面，以現(xiàn)款北京奔馳C級(jí)為例，新車長寬高分別為4784×1810×1457mm，軸距為2920mm，其車身高度以及軸距均超越奧迪A4L。

奔馳C級(jí)轎車是奔馳品牌系列入門級(jí)轎車。奔馳E級(jí)轎車是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車，跑車，旅行車，目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一。區(qū)別就是c級(jí)是入門轎車，e級(jí)是中大型商務(wù)轎車。

奔馳c級(jí)一鍵關(guān)閉空調(diào)的方法：按下AC按扭即可關(guān)閉空調(diào)，再次按下AC按扭即可開啟空調(diào)。奔馳c級(jí)的空調(diào)功能：1、除霧：除霧按鍵有前風(fēng)擋以及后風(fēng)擋，當(dāng)按下對(duì)應(yīng)按鍵時(shí)除霧功能便開始工作；2、暖風(fēng)：旋鈕旋轉(zhuǎn)至高溫區(qū)，空調(diào)便開始輸送熱氣；3、AUTO：空調(diào)進(jìn)入智能調(diào)控階段，不再需要人工進(jìn)行設(shè)置。以奔馳c級(jí)2021款c200l動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版為例：其是北京奔馳推出的一款中型車，長寬高分別是4784mm、1810mm、1457mm，軸距為2920mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是115kw，最大扭矩是250nm，匹配9擋手自一體變速箱。

2奔馳c級(jí)e級(jí)s級(jí)的區(qū)別是級(jí)別不同：奔馳c級(jí)的級(jí)別為小型轎車；奔馳e級(jí)的級(jí)別為中大型車；奔馳s級(jí)的級(jí)別為豪華級(jí)車。以奔馳e級(jí)2021款e260l運(yùn)動(dòng)型為例：其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135千瓦，最大扭矩為280牛米，搭載9擋手自一體變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)230千米。奔馳e級(jí)2021款e260l運(yùn)動(dòng)型的長寬高分別為5078mm、1860mm、1484mm，軸距為3079mm，車身類型為4門5座三廂車，油箱容積為66L。

2奔馳C級(jí)和E級(jí)的區(qū)別：1、級(jí)別不同：奔馳C級(jí)是中型車；奔馳E級(jí)是中大型車。2、變速箱不同：奔馳C級(jí)是手自一體、無級(jí)變速箱；奔馳E級(jí)是手自一體變速箱。3、定位不同：奔馳C級(jí)是奔馳品牌系列入門級(jí)轎車；奔馳E級(jí)是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車。以下是擴(kuò)展資料：1、奔馳C級(jí)車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)更加的年輕化；而奔馳E級(jí)會(huì)更傾向于豪華氛圍的營造，以凸顯出中大型豪華轎車的典雅。2、奔馳C級(jí)作為入門款車型，其C180、C260和C300三個(gè)型號(hào)，先別對(duì)應(yīng)著1.6T、1.5T 48V輕混和2.0T的動(dòng)力總成；而奔馳E級(jí)，其E200、E260、E300、E350和E320五個(gè)型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)著2.0T低功率、2.0T低功率 48V輕混、2.0T、2.0T高功率 48V輕混和3.0TV6的動(dòng)力總成。

2奔馳c級(jí)引擎蓋打開方法，引擎蓋開關(guān)在主駕駛左邊上有一個(gè)把手，只要拉下引擎蓋開關(guān)就行，然后下車即可打開。以下是關(guān)于奔馳c級(jí)的相關(guān)材料：1、奔馳c級(jí)是奔馳所有車系中車型最全的一種，外觀時(shí)尚大氣，操控性能強(qiáng)，品牌經(jīng)典。2、新款C級(jí)轎車配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)、智能化照明系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)、乘客安全防護(hù)系統(tǒng)、救援工具等，使得它舒適、精制、實(shí)用、安全性一流。3、奔馳C外觀時(shí)尚，看起來比較尊貴，新款前臉造型更加動(dòng)感，防劃傷車漆是外觀的一大亮點(diǎn)。4、操控方面，操控性能是奔馳C級(jí)的一大亮點(diǎn)：方向盤非常輕，變速箱不錯(cuò)，換擋平順，輪胎抓地好，但是胎噪偏大；剎車靈敏，懸掛靈動(dòng)系統(tǒng)軟中有硬，高速過彎人身體基本沒有什么傾斜，駕乘比較舒適。

奔馳c級(jí)掛擋的方法是：方向盤右側(cè)后面是懷擋，踩住剎車，上下?lián)軇?dòng)依次是R、N、D擋，邊緣的按鈕向里按就是P擋。以奔馳C級(jí)2021款C200L動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為北京奔馳，級(jí)別為中型車，能源類型為汽油。這款車的長寬高分別為4784mm、1810mm、1457mm，軸距為2920mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為9擋手自一體，最高車速每小時(shí)為221千米。

奔馳c級(jí)混動(dòng)版車型不錯(cuò)，性價(jià)比挺高的，有錢的可以買：1、從外觀上看，新車延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，新車將采用全新的大燈組設(shè)計(jì)，前大燈組由上下排列的8顆LED燈組成，并且支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近燈光切換。新車的尾部造型與海外版車型保持一致，尾燈燈組采用了全新設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，并且尾燈采用兩條C型的LED光帶勾勒；2、北京奔馳新款C級(jí)插電混動(dòng)版方向盤采用雙拇指控制系統(tǒng)的全新三輻式。自儀表盤升級(jí)到12.3英寸并改為了全液晶式，中控液晶顯示屏也有7英寸和10.25英寸兩個(gè)版本可供選擇；3、北京奔馳新款C級(jí)插電混動(dòng)版配置有真皮內(nèi)飾碳纖維飾板、3D導(dǎo)航、柏林之聲音響等，COMAND信息娛樂系統(tǒng)也升級(jí)至與S級(jí)相同的5.5代產(chǎn)品，支持無線充電功能。

奔馳C級(jí)和E級(jí)的區(qū)別如下：1、級(jí)別不同：奔馳C級(jí)是中型車；奔馳E級(jí)是中大型車。2、變速箱不同：奔馳C級(jí)是手自一體、無級(jí)變速箱；奔馳E級(jí)是手自一體變速箱。3、定位不同：奔馳C級(jí)是奔馳品牌系列入門級(jí)轎車；奔馳E級(jí)是奔馳開發(fā)出的介于C級(jí)與S級(jí)之間的一款中大型高端商務(wù)轎車。更多相關(guān)資料如下：在車身尺寸方面，奔馳C級(jí)的長寬高分別為4581mm、1810mm、1448mm，軸距為2760mm。

2020奔馳c級(jí)轎跑內(nèi)飾不錯(cuò)的，配置：1、空間：乘坐空間滿意，坐過車的朋友都對(duì)加長了后排座椅認(rèn)可，腿部支撐能夠滿足。后排中間隆起較高，長途駕駛還是乘坐4人比較合適；2、操控：方向盤手感剛好，因?yàn)槭欠辣ニ蕴ピ胗悬c(diǎn)大，總體來說操控不錯(cuò)，畢竟后驅(qū)，偶爾還有點(diǎn)小小的推背感，哈哈，尤其是在高速上經(jīng)常不經(jīng)意間就超速了，因?yàn)檐囎犹€(wěn)了，速度快了都沒有感覺；3、油耗：平均百公里油耗10.5升，各種駕駛模式油耗差別并不大，開空

新款奔馳c級(jí)coupe價(jià)格需要44萬左右：1、奔馳E300L是一款專為中國市場設(shè)計(jì)的專屬座駕，其加長的軸距完全是為了滿足國內(nèi)用戶的需求，其國產(chǎn)后將會(huì)提供比進(jìn)口版本更具競爭力的售價(jià)；2、尾部的標(biāo)識(shí)是新車身份的證明，戴克分家之后，本國新一代E級(jí)車型尾部

2020款奔馳c級(jí)報(bào)價(jià)需要50萬左右，配置：1、空間：乘坐空間滿意，坐過車的朋友都對(duì)加長了后排座椅認(rèn)可，腿部支撐能夠滿足。后排中間隆起較高，長途駕駛還是乘坐4人比較合適；2、操控：方向盤手感剛好，因?yàn)槭欠辣ニ蕴ピ胗悬c(diǎn)大，總體來說操控不錯(cuò)，畢竟后驅(qū)，偶爾還有點(diǎn)小小的推背感，哈哈，尤其是在高速上經(jīng)常不經(jīng)意間就超速了，因?yàn)檐囎犹€(wěn)了，速度快了都沒有感覺；3、油耗：平均百公里油耗10.5升，各種駕駛模式油耗差別并不大，開空調(diào)百公里增加2升油耗高速駕駛油耗在8左右，城市上下班通行油耗在12左右。

奔馳c級(jí)鑰匙鑰匙換電池的步驟如下：,1、取出緊急鑰匙，完全按下釋放按鈕，滑動(dòng)護(hù)蓋，展開護(hù)蓋后并將其取下；,2、取下電池盒，并取出電量耗盡的電池；,3、將新電池插入電池盒，執(zhí)行此操作時(shí)，要注意電池盒及電池上的正極標(biāo)志；,4、將電池盒推入，重新裝上護(hù)蓋并推動(dòng)，直至其卡入位。,以下為奔馳c級(jí)的部分介紹:,1.奔馳c級(jí)是一款中型車，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車型尺寸為4784mm、1810mm、1457mm，軸距為2920mm。,2.該車搭載了4缸1.5T156馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是9擋手自一體變速箱，懸架系統(tǒng)采用了多連桿式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架組合。