底盤(pán)高度

昌河汽車(chē)的這款微面采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度14.5 cm。底盤(pán)高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm，不大于150mm。從一輛家用車(chē)的角度來(lái)看，如果離地間隙能超過(guò)130mm，汽車(chē)通過(guò)各種道路就比較容易，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)；離地間隙小于110mm的話，車(chē)在高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車(chē)輛車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與福瑞達(dá)M50相近，包括尤金(146mm)、寶馬5系(149mm)、華泰B11(138mm)、友盛二代(141mm)、雨燕(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

日產(chǎn)的緊湊型車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為11cm。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為當(dāng)車(chē)輛被完全切割時(shí)底盤(pán)最低部分與地面之間的垂直度。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概不低于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130 mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果車(chē)速較快，穩(wěn)定性就不太好。如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差。現(xiàn)在很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和軒逸差不多，比如凌渡(114mm)、明銳(115mm)、海馬M8(115mm)、飛度(105mm)、帕薩特(110mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

長(zhǎng)安汽車(chē)，緊湊型車(chē)，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度16 cm。車(chē)輛與地面的最小間隙，也稱為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，車(chē)輛底部到地面的垂直距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了底盤(pán)高度，通常在150到160毫米之間。不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，普通家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，汽車(chē)可以輕松通過(guò)各種復(fù)雜路面，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。現(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和逸動(dòng)差不多，比如力帆X50(166mm)、君威(154mm)、寶駿730(160mm)、宋(160mm)、蒂維拉(167mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

中型車(chē)廣汽本田采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度10cm。底盤(pán)高度，正確的說(shuō)法應(yīng)該叫最小離地間隙，是指汽車(chē)在最大負(fù)載時(shí)，底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種道路，但如果是在高速公路上行駛，則越不穩(wěn)定。如果底盤(pán)高度低于110mm，車(chē)在高速時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與雅閣相似，如飛度(105mm)、Agera(100mm)、奔騰B70(95mm)、雷凌(105mm)、思鉑睿(105mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車(chē)，底盤(pán)高度17.5cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸架。最小離地間隙，也稱為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛滿載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)最低部分與地面的垂直距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)越好，但開(kāi)快車(chē)時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差；離地間隙越小(小于110mm)，速度越高，但通過(guò)性越低。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與天語(yǔ)SX4相近，如酷威(182mm)、薩普(180mm)、寶力格(172mm)、商志S30(181mm)、金旅大海獅新能源(170mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

SAIC的汽車(chē)底盤(pán)高度為16.5厘米，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架。車(chē)輛的最小離地間隙(底盤(pán)高度)，它定義了車(chē)輛滿載時(shí)車(chē)輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。從家用車(chē)的角度來(lái)看，底盤(pán)高度越高(一般13cm以上)，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)越好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車(chē)的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)，在行駛過(guò)程中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以更好地滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與榮威W5相近，如普力格(172mm)、福睿斯(160mm)、瑞風(fēng)M3(160mm)、凱迪拉克XT5(170mm)、阿特茲(161mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車(chē)，底盤(pán)高15cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架，帶橫向穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。車(chē)輛的最小離地間隙(底盤(pán)高度)被定義為當(dāng)車(chē)輛被完全切割時(shí)，其底盤(pán)和地面之間的最小高度。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性較差；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。現(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和馬自達(dá)6差不多，比如寶馬2系(146mm)、力獅(150mm)、雨燕(150mm)、格仕途(150mm)、力帆620(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

華泰新能源底盤(pán)高度12cm，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。車(chē)輛的底盤(pán)高度，正確地命名為最小離地間隙，被定義為當(dāng)車(chē)輛被完全切割時(shí)底盤(pán)和地面之間的距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照之前的規(guī)定，車(chē)輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性規(guī)定了。理論上，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)更好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)的高速性能越好，但通過(guò)性能越差。現(xiàn)在很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和華泰iEV230差不多，比如E美(125mm)、標(biāo)致308S(125mm)、科魯茲(120mm)、思明(115mm)、派喜(120mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

海馬是一款麥弗遜獨(dú)立懸掛的車(chē)。前懸架和后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度為11cm。底盤(pán)高度，正確的說(shuō)法應(yīng)該叫最小離地間隙，是指汽車(chē)在最大負(fù)載時(shí)，底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。理論上，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。從一輛家用車(chē)的角度來(lái)看，如果離地間隙能超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，汽車(chē)的高速性能越好，但通過(guò)性能越差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，滿足既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與福美來(lái)相似，如高爾夫(115mm)、雷凌(105mm)、帕薩特(110mm)、邁騰(114mm)、捷豹XFL(108mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

廣汽是一款底盤(pán)高度12.1cm，雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架的車(chē)。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)，它定義了汽車(chē)滿載時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)到地面的最短距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。理論上，家用車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，那么車(chē)的通過(guò)性能就比較好，但是如果車(chē)速快，穩(wěn)定性就不是很好。如果離地間隙小于110 mm，汽車(chē)在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在有了自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有搭載空空氣懸架的車(chē)才有，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和傳祺GA6差不多，包括艾瑞澤3(120mm)、熊貓(121mm)、麥克白(120mm)、傳祺GA6(121mm)、奔馳V級(jí)(125mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這輛北京的奔馳轎車(chē)，底盤(pán)高11 cm，采用多連桿獨(dú)立懸架前懸架。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為汽車(chē)滿載時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)到地面的最短距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性要求了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm或者高于150mm。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性還是比較好的，但是會(huì)影響高速時(shí)的穩(wěn)定性。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車(chē)才有的，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。奔馳c級(jí)車(chē)最小離地間隙數(shù)據(jù)為速騰(108mm)、凌渡(114mm)、帕薩特(110mm)、起亞K3S(110mm)、海馬愛(ài)尚(14mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

斯巴魯，中型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度(最小離地間隙)為213毫米。汽車(chē)的最小離地間隙被很多人稱為底盤(pán)高度，定義了汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面的距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。從家用車(chē)的角度來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤(pán)高度低于11cm，車(chē)的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)變差。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與內(nèi)地相似，如路虎(210mm)、雷克薩斯GX(210mm)、雄獅F16(215mm)、陸風(fēng)X9(220mm)、攬勝(22mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

SAIC的這款小型車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度為12.9厘米。汽車(chē)的最小離地間隙被很多人稱為底盤(pán)高度，定義為汽車(chē)全切時(shí)，車(chē)底與水平地面的最小連接距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。理論上，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜路面，但如果車(chē)速快，穩(wěn)定性不是很好；離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。現(xiàn)在搭載空空氣懸架的車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和MG 3SW差不多，比如北斗星X5(128mm)、樂(lè)馳(130mm)、威馳(135mm)、奔馳V級(jí)(125mm)、海馬M3(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

江淮汽車(chē)，底盤(pán)高度16 cm，采用扭桿彈簧獨(dú)立懸架前懸架。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)，它定義了汽車(chē)滿載時(shí)汽車(chē)底部到地面的垂直距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。理論上，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。從家用車(chē)的角度來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路。但如果速度太快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)。如果底盤(pán)高度低于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和瑞風(fēng)M5差不多，比如凌動(dòng)(152mm)、創(chuàng)酷(158mm)、埃爾法(160mm)、啟辰T70(160mm)、海馬騎士(160mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

長(zhǎng)安汽車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和扭力梁式后懸架，底盤(pán)高度18 cm。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為汽車(chē)滿載時(shí)汽車(chē)底盤(pán)與地面之間的距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，普通家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從汽車(chē)的特性來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果車(chē)速快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤(pán)高度低于110mm，車(chē)的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)變差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，從而解決穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。長(zhǎng)安CS35的車(chē)最小離地間隙數(shù)據(jù)分別是風(fēng)駿5(178mm)、領(lǐng)航員(185mm)、中興C3(182mm)、圖騰T2(185mm)、英致G3(181mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

成功車(chē)的微面采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度16 cm。最小離地間隙，也稱為底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大負(fù)載時(shí)底盤(pán)與地面之間的距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。按照之前的規(guī)定，車(chē)輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般在150-160mm之間。不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm-150mm之間。根據(jù)該車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，如果離地間隙能超過(guò)130mm，該車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤(pán)高度低于110mm，車(chē)的高速性能會(huì)好，但通過(guò)性能會(huì)變差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與成功的V1相似:凱美瑞(159mm)、眾泰Z500(159mm)、福美來(lái)(160mm)、圣達(dá)菲(156mm)和君威(154mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

小型SUV長(zhǎng)安汽車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度15cm。最小離地間隙(底盤(pán)高度)是指車(chē)輛在最大載荷下，底盤(pán)與地面之間的最短距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。正常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，底盤(pán)高度越大(一般在13cm以上)通過(guò)性能越好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和長(zhǎng)安CS15差不多，比如伊蘭特(155mm)、Veloster Freescale (149mm)、起亞KX5(150mm)、眾泰Z700(153mm)、寶馬2系(146mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

上汽大眾的這款車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為四連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度10cm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，其定義為車(chē)輛完全切割時(shí)底盤(pán)與地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。正常情況下，普通家用車(chē)的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，轎車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)下降。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和途安差不多，比如思鉑睿(105mm)、奔騰B70(95mm)、Agera(100mm)、封帆(100mm)、途安(100mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

上汽大眾的MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為10cm。汽車(chē)的最小離地間隙被很多人稱為底盤(pán)高度，定義為汽車(chē)全切時(shí)底盤(pán)最突出部分與水平地面的距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概在16cm之間，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤(pán)的高度，通常在110mm-150mm之間。從一輛車(chē)的特性來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)通過(guò)性能越好，但如果車(chē)速快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性較差。現(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和途安差不多，比如途安(100mm)、飛度(105mm)、雷凌(105mm)、封帆(100mm)、Agera(100mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款SAIC中型SUV采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度16.5cm..車(chē)輛底盤(pán)的高度，正確地命名為最小離地間隙，意味著當(dāng)車(chē)輛處于最大載荷下時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)的最低部分垂直于地面。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，普通家用車(chē)的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車(chē)更容易通過(guò)各種道路，但高速穩(wěn)定性較差；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過(guò)性表現(xiàn)越差。現(xiàn)在裝備空空氣懸架的車(chē)輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與榮威W5相近，如卡羅拉(170mm)、君越(170mm)、阿特茲(161mm)、成功V2(160mm)、力帆X50(166mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。