底盤高度

捷豹路虎中型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度21.2 cm。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，是指汽車在最大載荷下，車底與水平地面的最小連接距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車的底盤高度，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性要求了。一般來說，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對于這個參數(shù)，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易克服各種路面，但如果速度更快，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動調(diào)節(jié)底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和發(fā)現(xiàn)差不多，包括XC經(jīng)典(218mm)、景逸X5(205mm)、銳邁(205mm)、BJ 212(215mm)、攬勝運動(213mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

東風(fēng)起亞，大岳，底盤高度10.6厘米，麥弗遜式獨立懸架前懸掛。車輛與地面的最小間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大裝載質(zhì)量)時，車輛底部到地面的垂直距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對于汽車來說，離地間隙越大(130 mm以上)，汽車越容易通過各種道路，但如果行駛在高速公路上，則越不穩(wěn)定。離地間隙小于110mm，車的高速性能會好，但通過性能會差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和福瑞迪的車差不多，比如海馬V70(110mm)、軒逸(110mm)、思鉑睿(105mm)、捷豹XE(110mm)、速騰(108mm)。有興趣的請關(guān)注。

吉利汽車，緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為160毫米。汽車離地面的最小間隙(底盤高度)。這個術(shù)語的意思是汽車底盤的最低部分在最大載荷下垂直于地面。底盤的高度直接影響汽車的通過性。以前的規(guī)則里有一個最小離地數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是16cm左右，現(xiàn)在沒有這么硬性的規(guī)定了。一般來說，家用車離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從車的特點來說，如果底盤高度超過13cm，車的通過性能相對較好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性較差。如果底盤高度低于110mm，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性會很好，但通過性會較差。現(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車，行駛時可以自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與相近，如伊蘭特(160mm)、宋(160mm)、蓮花L3(163mm)、林肯(159mm)、起亞K3(164mm)。有興趣的請關(guān)注。

這款車，底盤高度15.5cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。底盤高度(即最小離地間隙)，這一術(shù)語是指在最大車輛載荷條件下，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。在之前的規(guī)則中，有一個最小離地數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大約是15到16厘米，但這個標(biāo)準(zhǔn)不再硬性規(guī)定。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。根據(jù)該車的這個參數(shù)分析，如果離地間隙能超過130 mm，該車更容易通過各種路面，但高速穩(wěn)定性較差。如果底盤高度低于11cm，高速時會有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差?，F(xiàn)在有了自動調(diào)節(jié)離地間隙的功能，只有搭載空空氣懸架的車才有，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和愛麗舍差不多，比如小野(160mm)、成功V1(160mm)、岳躍(150mm)、長安星卡(155mm)、瑞風(fēng)M3(160mm)。有興趣的請關(guān)注。

雪佛蘭邁銳寶底盤高度為220mm。邁寶底盤圖片如下:邁寶底盤的保養(yǎng):因為底盤是除了輪胎之外離地面最近的部分，所以當(dāng)路面有大石頭或者坑洼的時候，底盤就會和路面上的這些突起物親密接觸，也就是我們所說的拖地。這種情況沒有確定性，所以很容易損壞位于底盤內(nèi)的零件，比如三元催化器的外殼破損、發(fā)動機(jī)油底殼開裂、變速箱外殼開裂或懸掛系統(tǒng)變形等。這些問題很可能給車輛帶來致命傷害。針對這種情況，一般4S店鋪的維修人員都會建議你在車上安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板或者進(jìn)行所謂的"底盤。底盤裝甲”底盤保護(hù)，這樣即使拖底，護(hù)板也會先接觸地面，不會損壞重要部件，可以在一定程度上保護(hù)底盤。2.防腐。一般新車出廠時都會噴涂防底漆，但經(jīng)過地面烘烤和雨水、酸雨或海水的侵襲后，漆面氧化會加速，底盤的零件會生銹腐蝕，最終導(dǎo)致整車結(jié)構(gòu)松動，帶來安全隱患。如果不小心讓酸性液體接觸到機(jī)箱，請盡快用大量清水或中性洗滌劑清洗機(jī)箱，以減少其腐蝕。

這款車，底盤高度22 cm，采用雙橫臂扭桿獨立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為汽車滿載時底盤與地面的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個強(qiáng)制性要求。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。從車的特點來說，底盤高度越大(一般13cm以上)，車的通過性能越好，但是速度快的話穩(wěn)定性不是很好；如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會更好，但復(fù)雜路面的通過性會較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與旅途中相似，如東風(fēng)風(fēng)度MX6(210mm)、藍(lán)夫(217mm)、寶典(220mm)、日產(chǎn)D22(210mm)、馬自達(dá)CX-5(210mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

特斯拉的中大型SUV采用雙橫臂獨立懸架前懸架，底盤高度19.2 cm。車輛底盤高度，正確命名為最小離地間隙，定義為車輛滿載時垂直于地面的車輛底盤最低部分。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。從車的特點來說，底盤高度超過130mm的話，車更容易通過各種路面，但是高速穩(wěn)定性差；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會更好，但通過性會更差。現(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和MODEL X差不多，包括謳歌ZDX(200mm)、奧駿(200mm)、景逸X3(200mm)、樓蘭(185mm)、寶典(185mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車底盤高度19cm，前懸架是帶穩(wěn)定桿的鋼板彈簧，后懸架是帶穩(wěn)定桿的鋼板彈簧。車輛最小離地間隙，又稱底盤高度，是指車輛在最大載荷下，底盤最突出部分與水平地面之間的距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。從家用車的角度來看，如果底盤高度超過13cm，汽車克服各種路面相對容易，但在高速時，會影響穩(wěn)定性；如果底盤高度低于110mm，高速時會有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，從而解決穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與連筆相近的車有H-1惠惠(190mm)、朗行(190mm)、邁威(192mm)、英致G3(181mm)、昂科雷(188mm)。有興趣的請關(guān)注。

江鈴福特的MPV采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)為14.9cm。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛完全切割時底盤與地面之間的距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。按照之前的規(guī)定，車輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種硬性規(guī)定了。一般來說，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。對于家用車來說，離地間隙越大(130mm以上)，汽車的通過性能越好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)定；如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會更好，但通過性較差。現(xiàn)在有了自動調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個功能只有搭載空空氣懸架的車才有，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和途睿歐差不多，比如車用V2(143mm)、昌河M50(145mm)、別克GL8(143mm)、力獅(150mm)、奧拓(150mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款華晨轎車，底盤高度17cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，定義了汽車滿載時，其底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。過去的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個標(biāo)準(zhǔn)。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。從家用車的角度來看，底盤高度越高(一般13cm以上)，汽車的通過性能越好，但高速穩(wěn)定性差；如果離地間隙小于110 mm，汽車在高速行駛時穩(wěn)定性會很好，但通過性會較差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和中國V3差不多，比如極光(170mm)、福田風(fēng)光(165mm)、風(fēng)光G9(170mm)、蓮花L5(165mm)、君威(162mm)。有興趣可以關(guān)注一下。

長安汽車，緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度19 cm。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度，定義了汽車滿載時底盤與地面的距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車的底盤高度根據(jù)汽車的這個參數(shù)分析，通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。離地間隙越大(130mm以上)，你的車通過性越好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)；如果底盤高度低于11cm，車的高速性能會好，但通過性能會變差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，滿足既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和長安CS75差不多，比如北汽007(185mm)、吉姆尼(進(jìn)口)(190mm)、胡偉(193mm)、圖騰T1(185mm)、昂科威(188mm)。有興趣的請關(guān)注。

緊湊型車東南汽車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為150mm。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了汽車滿載時底盤與地面之間的最小高度。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，汽車的最小離地間隙一般不小于110毫米，也不超過150毫米。對于一輛家用車來說，如果底盤高度超過130mm，車的通過性相對較好，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好；底盤高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過性越差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與翼神相似，如林煒H5(150mm)、昌河M50(145mm)、沃爾沃V40(144mm)、君威(154mm)、眾泰Z300(150mm)。有興趣的請關(guān)注。

雙龍汽車，底盤高度18.9 cm，采用雙叉臂螺旋彈簧前懸架。車輛底盤的高度應(yīng)該正確地命名為最小離地間隙。這個名詞的意思是在承載能力最大的情況下，車輛底盤到地面的最短距離。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對最小離地間隙有規(guī)定，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個硬性規(guī)定。一般來說，家用車的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對于一輛車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，你的車通過性會越好，但開快車時穩(wěn)定性會稍差；如果底盤高度低于110mm，高速時會有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差?，F(xiàn)在裝備空空氣懸架的車輛可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，可以解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與寶典(185mm)、英致G3(181mm)、騏達(dá)T5(191mm)、觀致5(180mm)、連筆(190mm)等享受豪華的車相似。有興趣的可以關(guān)注一下。

北京這款緊湊型車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)15cm。底盤高度，正確稱為最小離地間隙，是指汽車在最大承載能力時底盤與地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤高度，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個標(biāo)準(zhǔn)。正常情況下，汽車的底盤高度在11厘米到15厘米之間。對于一輛家用車來說，如果底盤高度超過130mm，車的通過性是比較好的，但是在高速時，會影響穩(wěn)定性。離地間隙越小(小于110mm)，汽車高速行駛時的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過性會下降?，F(xiàn)在，配備空空氣懸架的汽車可以在行駛中自動調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既希望通過性又希望穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和朗朗差不多，比如金剛(150mm)、捷路馳(146mm)、宋華7(150mm)、寶馬5系(149mm)、特快專遞(150mm)。有興趣的請關(guān)注。

大眾斯柯達(dá)底盤高度11.5 cm，麥弗遜式獨立懸架前懸掛。汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，是指汽車在最大承載能力時，車底到地面的垂直距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中對最小離地間隙有規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這種硬性規(guī)定。正常情況下，家用車的底盤高度不低于110mm，高度不超過150 mm，從家用車的角度來說，如果離地間隙能超過130 mm，汽車通過各種道路就比較容易，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些。離地間隙小于110mm，高速時會有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差?，F(xiàn)在很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和明銳差不多，包括日產(chǎn)GT-R(110mm)、奧迪A4L(118mm)、藍(lán)瑟(120mm)、捷豹XF(116mm)、翼神(120mm)。有興趣的請關(guān)注。

本田愛麗舍底盤凈空高度約9cm。也就是汽車的主底盤。車輛的所有動力部件，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器和懸掛系統(tǒng)，都安裝在底盤上。底盤由四部分組成:傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。它支撐和安裝汽車發(fā)動機(jī)及其零部件和總成，形成汽車的整體形狀，承受發(fā)動機(jī)動力，保證正常運轉(zhuǎn)。底盤保養(yǎng):對于底盤的清潔，車主一般很難自己完成。如果底盤上的油泥太多，就要用脫脂的清潔劑再清洗一遍。所以車主可以去專業(yè)的美容店，定期進(jìn)行專業(yè)的底盤護(hù)理。一般來說，防銹護(hù)理后的底盤經(jīng)過高壓水噴淋清洗后幾乎不掛水滴，說明效果"正版”護(hù)理，可以起到很好的防銹保護(hù)作用。一般來說，底盤裝甲的建造工藝要求較高。首先，工作人員會拆下輪胎、剎車片等一些底盤配件，徹底清理車底；工作人員將機(jī)箱內(nèi)殘留的雜質(zhì)清理干凈后，會將機(jī)箱上的水痕擦干，然后在機(jī)箱上噴涂彈性塑料材料進(jìn)行保護(hù)。師傅建議:底盤裝甲對專業(yè)要求非常高，所以車主要選擇正規(guī)的服務(wù)店。

謳歌，中型SUV，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。底盤高度(最小離地間隙)為200毫米。底盤的高度，正確地稱為最小離地間隙，定義了汽車滿載時底盤最低部分與地面之間的垂直度。底盤高度數(shù)據(jù)顯示了車輛通過復(fù)雜地面的能力。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。一般來說，汽車的底盤高度在11cm-15cm之間。對于這個參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，汽車克服各種路面相對容易，但高速穩(wěn)定性較差。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對于復(fù)雜路面通過性能較差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與謳歌ZDX相似:H-1翼搏(190mm)、騏達(dá)T5(191mm)、科雷嘉(190mm)、連筆(190mm)和寶馬X1(190mm)。有興趣的請關(guān)注。

重慶力帆的這款車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，底盤高度15cm。底盤高度(即最小離地間隙)，它定義了汽車滿載時底盤與地面之間的距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒有這樣硬性的規(guī)定。通常情況下，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm到150mm之間。對于家用車來說，離地間隙越大(130mm以上)，通過性能越好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)定；底盤高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過性越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。力帆620車型的最小離地間隙數(shù)據(jù)為飛度(進(jìn)口)(150mm)、長安CS15(150mm)、力帆620(150mm)、岳躍(150mm)、海景(150mm)。有興趣的請關(guān)注。

伊凱汽車采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式獨立懸架，底盤高度為13cm。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載時，車輛底盤最低部分與地面的垂直距離。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車的底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個強(qiáng)制性要求。一般來說，家用車的底盤高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。根據(jù)車的特點，如果底盤高度超過13cm，車的通過性能相對較好，但在快速行駛時，穩(wěn)定性稍差；底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)底盤高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與相近，如北汽新能源ES210(130mm)、秦(125mm)、蒙迪歐(124mm)、iEV(130mm)、路盛E70(126mm)。有興趣的請關(guān)注。

這款捷豹車采用雙橫臂獨立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，底盤高度11cm。底盤高度，正確地稱為最小離地間隙，定義為汽車滿載時底盤與地面之間的最小高度。汽車應(yīng)對復(fù)雜道路的能力在這個數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。之前的規(guī)則里有一個最小離地數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，在15cm到15cm之間，現(xiàn)在取消了這個標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。從家用車的角度來說，如果底盤高度超過13cm，汽車更容易通過各種復(fù)雜的道路，但如果速度快，穩(wěn)定性就不太好。如果底盤高度低于11cm，高速時會有穩(wěn)定的操控性，但車的通過性能較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數(shù)據(jù)和捷豹XE差不多，比如捷豹XFL(108mm)、帕薩特(110mm)、福瑞迪(106mm)、昕銳(108mm)、榮威750(108mm)。有興趣的請關(guān)注。