飛度減震

1、肯定是能夠改善，看你想花多少錢更換了，錢越多效果肯定也到位，減震和彎簧都得更換吧！具體改裝店咨詢。 其實效果的話微乎其微，個人感覺既然減震較差啊，還是速度開慢一點吧。2、如果喜歡軟一些的感覺，可以把減震器、彈簧改一下，但改裝費用比較高。3、實際沒有多大的改善，都是心理作用.X寶直接搜索飛度杯士就會出來，就是底盤的襯套. 那噪音不管了，要舒適的話買什么避震呢？杯士是啥東西？怎么搜索呢，我想去百度科普一下子。

飛行減震器漏油有幾個原因：1。減震器清潔度不好，因焊渣、鐵屑等雜質(zhì)磨損油封；2.減震器工作條件差，外部沉淀物等雜質(zhì)進入油封，造成油封磨損漏油；3.減震器油封密封唇老化，失去密封功能；4.車主噴底盤裝甲時，減震器沒有蓋好，減震器活塞桿上附著的裝甲導(dǎo)致油封磨損漏油。

本田飛度減震器的拆卸方法如下：1。先按對角線順序松開四個車輪的螺母(一般是同時更換四個減震器)，不要完全擰下。然后用電梯吊車。不需要太高，輪子離地一定距離，方便操作；2.接下來，用套筒按對角順序完全擰下車輪螺母，并拆下車輪。根據(jù)車型不同，可能需要先拆下制動缸，方便拆卸減震器，然后拆下支撐臂的固定螺栓，再松開減震器臂的固定螺母；3.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，打開發(fā)動機罩，然后松開減震器上體固定螺母(未完全擰下)，轉(zhuǎn)動卡鉗千斤頂向上抬起減震器臂，直到減震器下端離開前橋固定位置，然后慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然后完全松開減震器上體固定螺母，拆下減震器；4.拆下減震器后，將彈簧與減震器固定在一起，以避免在拆下頂部螺釘時彈簧向上和向外移動。最好由兩個修理工拆卸減震器，一個支撐，一個擰緊。拆下減震器和橡膠護板的損壞零件。一般來說，如果沒有嚴(yán)重的腐蝕或斷裂，減震器的彈簧不需要更換。

本田飛度減震器沒有規(guī)定更換時限，出現(xiàn)損壞時才進行更換。減震器兩年檢查一次，若沒出現(xiàn)損壞、漏油的狀況可以繼續(xù)使用；減震器出現(xiàn)漏油以及物理性損傷時需要及時進行更換，減震器損壞或者漏油會導(dǎo)致減震器變硬，影響駕駛舒適性。 減震器損壞對汽車的影響如下： 1、單邊減震器漏油，會造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時汽車會自動跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損； 2、減震器頂膠老化脫落，會使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤異響多是這個原因； 3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會增加，從而導(dǎo)致減震器漏油。

飛度減震器漏油的原因如下： 1、減振器部的清潔度不好，有焊渣、鐵屑等雜物導(dǎo)致油封磨損； 2、減振器的工作條件惡劣，外部的泥沙等雜物進入油封，導(dǎo)致其磨損漏油； 3、減振器油封的密封唇口老化，失去密封功能； 4、車主在噴底盤裝甲的時候，沒有將減振器遮好，裝甲附在減振器活塞桿上導(dǎo)致油封磨損漏油。

飛度減震器沒有規(guī)定更換時限，出現(xiàn)損壞時才進行更換。減震器兩年檢查一次，若沒出現(xiàn)損壞、漏油的狀況可以繼續(xù)使用；減震器出現(xiàn)漏油以及物理性損傷時需要及時進行更換，減震器損壞或者漏油會導(dǎo)致減震器變硬，影響駕駛舒適性。 減震器損壞對汽車的影響如下： 1、單邊減震器漏油，會造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時汽車會自動跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損； 2、減震器頂膠老化脫落，會使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤異響多是這個原因； 3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會增加，從而導(dǎo)致減震器漏油。

飛度減震器頂膠的更換方法是： 1、拆下減震器后，取下減震器上固定螺帽防塵罩； 2、用開口扳手固定白桿，用開口扳手或梅花扳手或小活動扳手拆下固定螺帽； 3、用一字解刀取下頂膠；最后安裝新的頂膠即可。

本田飛度減震器多久更換一次？本田飛度減震器沒有規(guī)定更換時限，出現(xiàn)損壞時才進行更換。減震器兩年檢查一次，若沒出現(xiàn)損壞、漏油的狀況可以繼續(xù)使用；減震器出現(xiàn)漏油以及物理性損傷時需要及時進行更換，減震器損壞或者漏油會導(dǎo)致減震器變硬，影響駕駛舒適性。減震器損壞對汽車的影響如下：1、單邊減震器漏油，會造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時車子會自動跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2、減震器頂膠老化脫落，會使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤異響多是這個原因；3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會增加，從而導(dǎo)致減震器漏油。

本田飛度減震器多久更換一次？本田飛度減震器沒有規(guī)定更換時限，出現(xiàn)損壞時才進行更換。減震器兩年檢查一次，若沒出現(xiàn)損壞、漏油的狀況可以繼續(xù)使用；減震器出現(xiàn)漏油以及物理性損傷時需要及時進行更換，減震器損壞或者漏油會導(dǎo)致減震器變硬，影響駕駛舒適性。減震器損壞對汽車的影響如下：1、單邊減震器漏油，會造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時車子會自動跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2、減震器頂膠老化脫落，會使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤異響多是這個原因；3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會增加，從而導(dǎo)致減震器漏油。

我就是換了避震的飛度車主，說實話，如果換了避震車身是降低了的話那么操控的提升還是比較明顯的，畢竟重心下降了，側(cè)傾小了開起來也更穩(wěn)，但是說到舒適性，尤其是后排，那幾乎是沒有什么提升的，過減速帶依舊跳起來

我就是換了避震的飛度車主，說實話，如果換了避震車身是降低了的話那么操控的提升還是比較明顯的，畢竟重心下降了，側(cè)傾小了開起來也更穩(wěn)，但是說到舒適性，尤其是后排，那幾乎是沒有什么提升的，過減速帶依舊跳起來

坐飛機很難減震，這是訓(xùn)練的問題。因為這輛車偏離了運動路線，減震會更硬。另外車身比較輕，過減速帶的時候不是很舒服。如果本田飛度的車主喜歡更柔和的感覺，可以更換減震器和彈簧，但是改裝費用比較高。減震器用于在彈簧吸收來自路面的震動和沖擊后回彈時抑制震動。廣泛應(yīng)用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復(fù)運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。避震器太軟，車身會上下跳動；如果減震器太硬，會帶來太大的阻力，阻礙彈簧的正常工作。在懸架系統(tǒng)的改裝過程中，硬減震器要與硬彈簧匹配，而彈簧的硬度與車輛的重量密切相關(guān)，所以較重的車輛一般采用硬減震器。與誘發(fā)振動的曲軸相連的抵消曲軸扭轉(zhuǎn)振動(即曲軸受氣缸點火沖擊而扭曲的現(xiàn)象)的裝置。

飛度后避震太硬的解決方法如下：1、新車磨合期，一般減震過硬的話是因為新車的原因，機體零部件還沒有完全磨合，車主感覺減震太硬屬于正?，F(xiàn)象，等過了磨合期就會有所好轉(zhuǎn)；2、降低輪胎胎壓，我們可以通過改變輪胎氣壓的方法來改變減震的硬度，不過降低后的胎壓應(yīng)該在正常的胎壓值范圍內(nèi)，這種方法也能起到稍微緩解的效果；3、改裝可調(diào)減震器，咨詢專業(yè)人員的意見，在允許改裝的前提下更換可調(diào)軟硬的減震器，常見的有絞牙減振器等，還可以調(diào)節(jié)高低和阻尼。

飛度減震比較硬，這是調(diào)教問題。因為這款小車偏運動路線，因此減震會硬些。再加上車身比較輕，因此過減速帶時候不太舒適。如果本田飛度的車主喜歡軟一些的感覺，可以把減震器、彈簧改一下，但改裝費用比較高。減震器(Absorber)，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象）。

飛度減震可以加裝減震緩沖膠嗎？

三代飛度改四代飛度減震

網(wǎng)友：飛度避震都是有點硬。