奔馳GLC

奔馳GLC是奔馳的SUV車型，GLC代表車型的名字。同樣，還有奔馳GLA、GLC、GLE、GLS。這種命名方法也代表了模型的層次。以上型號從左到右依次遞增。級別越高，越豪華，車身尺寸越大，售價越高。奔馳GLC定位為中型SUV，國內(nèi)售價區(qū)間39.48-57.6萬元；奔馳GLC AMG車型價格區(qū)間為65.18-131.8萬元。作為高性能版本，奔馳AMG車型出現(xiàn)在奔馳的各種產(chǎn)品序列中，AMG車型將強大的動力與操控性完美結(jié)合。作為奔馳的頂級車型，AMG在車系中擁有最強大的動力。此外，AMG設(shè)計后的外觀和內(nèi)飾也變得非常動感。

奔馳GLC是奔馳的SUV車型。奔馳GLC定位為中型SUV，與寶馬X3同級別。還有coupe車型和AMG車型可選，國內(nèi)售價區(qū)間為39.48-57.60萬元；奔馳GLC AMG車型價格區(qū)間為65.18-131.8萬元。GLC代表車型的名稱。同樣，還有奔馳GLA、GLC、GLE、GLS。這種命名方法也代表了模型的層次。以上型號從左到右依次遞增。級別越高，越豪華，車身尺寸越大，售價越高。作為高性能版本，奔馳AMG車型出現(xiàn)在奔馳的各種產(chǎn)品序列中，AMG車型將強大的動力與操控性完美結(jié)合。作為奔馳的頂級車型，AMG在車系中擁有最強大的動力。此外，AMG設(shè)計后的外觀和內(nèi)飾也變得非常動感。

奔馳GLC標準軸距版的尺寸為466118981644mm，軸距為2873mm。1.總長小于3.4m，寬高1.6-1.8m的一般小型車尺寸：2.3.8m以下(1.0L-1.3L)的兩廂和小型貨車；3、4米以下(1.3L~1.5L)兩廂和微型面包車；4.受眾4.7米以上(寬度1.7米以上)的三排中高級車注重寬敞的空座、豪華的內(nèi)飾、舒適性等。根據(jù)新版目錄草案的相關(guān)內(nèi)容，國家鼓勵設(shè)計開發(fā)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車；節(jié)能小排量乘用車燃油經(jīng)濟性比國家二類限值高10%，排放達到國家三類標準。兩廂車不到4米長，轎跑不到4.2米長。此外，國家鼓勵的汽車產(chǎn)品還包括壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等。

奔馳glc采用9速手自一體變速箱，奔馳glc采用ZF變速箱，變速箱代碼為9HP。變速箱的核心結(jié)構(gòu)是四組行星齒輪和六個換擋元件，一個換擋元件大于8HP，由換擋元件控制不同的行星齒輪組合。9速自動變速器指的是9個前進檔。它采用嵌套式行星齒輪縮短了變速箱的長度，在一定程度上優(yōu)化了變速箱的結(jié)構(gòu)，有效降低了變速箱的整體重量。因為變速箱擋位多，所以在燃油經(jīng)濟性上更有優(yōu)勢。奔馳glc使用的變速箱也是奔馳研發(fā)的首款縱向自動變速箱，使變速箱性能更好，加速更快，給駕駛者帶來更愉悅的駕駛體驗。由于阻力小，傳動效率高，這款變速箱在節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)不錯。與之前的7速手自一體變速箱相比，9速手自一體變速箱不僅增加了檔位，還承受了更大的扭矩。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為4765 * 1898 * 1648mm，軸距為2973 mm定位為中型SUV。作為奔馳的經(jīng)典車型，全新奔馳glc200在外觀上一改以往車型的硬朗形象，整體設(shè)計更加圓潤，部分細節(jié)也有所改進。與老款glk車型相比，車身尺寸有所提升，軸距增加了118mm，車內(nèi)空間得到了一定程度的優(yōu)化，乘坐更加舒適，空間得到了顯著提升。內(nèi)飾方面，這款車的內(nèi)飾設(shè)計最值得關(guān)注，無論是設(shè)計、用料還是做工都優(yōu)于競爭對手。車內(nèi)照明采用LED光源，非常全面的營造了豪華的車內(nèi)氛圍，給消費者帶來了全新的視覺體驗。這款車的座椅舒適性很好，對車身的支撐也很到位。動力方面，這款車搭載的是2.0T發(fā)動機的低功率版本，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，與之匹配的是9速手自一體變速箱。

奔馳glc變速箱德國制造。奔馳glc采用9速手自一體變速箱，是奔馳研發(fā)的首款縱向變速箱。自動變速器是手動換擋和自動換擋的結(jié)合。該變速器結(jié)合了手動變速器和自動變速器的優(yōu)點，最大程度的降低了傳動系統(tǒng)的動力損失。在駕駛過程中，可以使用手動模式或自動模式。在手動模式狀態(tài)下，可以自由調(diào)節(jié)檔位和速度，一定程度上提高了駕駛樂趣。在使用自動模式的狀態(tài)下，操作簡單舒適，尤其是在城市道路行駛的情況下。自動擋省去了踩離合換擋的繁瑣操作，駕駛更加方便。如果是下坡行駛，可以使用手動模式減速平穩(wěn)滑行。目前市面上最常見的變速箱是4AT5AT6AT7AT8AT9AT，是指前進檔的傳動比個數(shù)。一般來說，變速箱的檔位越多，變速箱的結(jié)構(gòu)就越復雜。

奔馳glc200搭載四缸發(fā)動機。動力方面，這款車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，是發(fā)動機的低功率版本。動力參數(shù)方面，這款發(fā)動機最大功率184馬力，最大扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配的是9速手自一體變速箱。奔馳glc200是奔馳中型SUV系列中的入門級車型，但在競爭對手中仍保持一定的競爭力，自上市以來就備受關(guān)注。值得一提的是，奔馳glc200的發(fā)動機搭載了奔馳全新研發(fā)的點火和燃油噴射技術(shù)。這款發(fā)動機的火花塞可以在1毫秒內(nèi)連續(xù)釋放4次火花，噴油器一個沖程可以噴射5次，提高了發(fā)動機的工作效率，進一步提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。與發(fā)動機匹配的是9速手自一體變速箱，同樣配備換擋撥片。在開車的過程中，發(fā)動機和變速箱可以完美匹配，幾乎很難察覺到換擋痕跡，舒適性也有一定程度的提高。

具體的換胎時間要根據(jù)車的使用情況來確定。如果汽車正常使用，具體輪胎更換周期為4年或8萬公里。汽車中使用的輪胎是唯一與地面接觸的零件。輪胎是一種橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，可以支撐車身，緩沖汽車行駛時的沖擊力，保證汽車的正常行駛性能，保證乘坐舒適性。一般來說，汽車使用輪胎的周期在4-5年左右。在汽車的正常使用情況下，無論汽車的輪胎是否損壞，都需要更換，因為輪胎達到一定的使用壽命后，橡膠就會老化。如果連續(xù)使用輪胎，嚴重時爆胎的風險會大大增加。在用車過程中，要養(yǎng)成良好的用車習慣，定期檢查輪胎的使用情況，及時檢查輪胎的磨損點。磨損點通常在輪胎的胎面花紋溝處。一旦磨損達到磨損點，就需要及時更換。如果發(fā)現(xiàn)輪胎周圍有裂紋，說明橡膠已經(jīng)老化，失去彈性。這種狀態(tài)下非常容易爆胎，不建議使用。

奔馳glc變速器換油時間為2年或4萬公里。一般情況下，自動變速器2年或4萬公里更換一次。由于變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同，更換周期也會不同。齒輪箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油。使用變速箱油可以保證變速箱的正常運轉(zhuǎn)，延長變速箱的使用壽命。/與手動擋相比，自動擋的結(jié)構(gòu)和工作原理是不同的。自動變速箱有自動換擋的功能，在開車的過程中變速箱的整體舒適性更好。需要注意的是，自動擋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比手動擋更復雜，變速器內(nèi)部零件更精密，所以在保養(yǎng)方面會有更高的要求，對變速器油也有一些要求。在汽車的使用過程中，要經(jīng)常檢查變速箱的油位，定期更換變速箱油。如果汽車裝有變速器機油濾清器，則應同時更換濾清器。在更換變速器油時，應根據(jù)變速器的類型進行更換，因為如果變速器油混用，變速器油的性能會降低。

奔馳GLC 2019改款GLC 300 L 4MATIC豪華寶馬X4 2019 xDrive30i M運動套裝與以上兩款價格差不多。配置差別不大，沒有相互配置的可以選擇。都是好車。

首選，不同型號。寶馬5系vs奔馳E系，GLC vs寶馬X3，一輛轎車和一輛越野車。買這種車一般一步到位，中高檔車一般都是預算買的。根據(jù)我的出行習慣，我覺得5系不錯，車也舒服。我想越野，或者日語。

贊同一樓的都是德系車。保養(yǎng)方面，Q5L的成本肯定是最低的，其次是X3，人力成本比奧迪高很多。最后，GLC的保養(yǎng)費用排第一，保養(yǎng)費用高的嚇人。記得之前開的老款GLC被外賣小哥砸了，花了2萬多的維修費。

樓上誤導別人，呵呵寶馬X1，奔馳GLA，奧迪Q3是同級競品車型。X3、奔馳GLC和奧迪Q5處于同一水平。寶馬X5，奔馳GLE和奧迪Q7是同一級別的。X1和GLC是錯位競爭。如果預算充足，當然會選擇GLC，級別不同。

奔馳glc剎車燈損壞可以更換?？梢韵炔鹣滦欣钕渖w，拆下行李箱側(cè)裝飾板，斷開燈的插頭，將燈泡逆時針旋轉(zhuǎn)45度拆下燈泡，按與拆卸相反的順序安裝新的燈泡。如果發(fā)現(xiàn)里面有水質(zhì)，拆下后備箱蓋只是為了擦一擦，大打出手。用大一點的毛巾，把它弄光滑塞在里面，然后準備幾張硬紙片或塑料片，一張一張地塞在毛巾后面，讓毛巾離玻璃更近一些。來回左右拉毛巾，幾次就干凈了。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主色調(diào)為紅色，增強了光源的穿透性，使后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下也能很容易發(fā)現(xiàn)前面車輛的剎車，從而防止追尾。一個簡單的車輛模型就是電源經(jīng)過保險，然后到剎車開關(guān)。當踩下剎車踏板剎車時，開關(guān)接通，電送到兩個剎車燈和一個高位剎車燈，通過負極線與車身連接形成回路。

奔馳glc的噪音控制相當不錯。我在廣深高速來回跑了幾次，100多一點輪胎噪音就上來了，但是如果聽歌的話噪音就不明顯了。在無車高速公路上，奔馳glc的實測噪聲為60公里/小時:69分貝8公里/小時:70分貝10公里/小時72.1分貝怠速為54.7分貝。在沒有其他車輛干擾的高速公路上，我們測得的噪聲聲為:60公里/小時:68分貝8公里/小時:77分貝10公里/小時:78分貝怠速:56分貝。聲音小于50分貝，安靜，適合睡覺；50-75分貝可以用于正常談話，但超過75分貝就變得嘈雜，影響談話。最專業(yè)的方法是用分貝儀測試你周圍的噪音。操作簡單，結(jié)果直觀。奔馳glc的噪聲測試是用分貝儀進行的。

奔馳GLC的無鑰匙進入和無鑰匙啟動兩大功能完美契合了其百年老店的高度，贏得了眾多消費者的青睞。車主不需要拿出鑰匙，只需要走到車輛能夠感應到鑰匙的范圍內(nèi)，就可以自動開鎖，進入車輛，一鍵啟動車輛，非常方便。雖然奔馳GLC全系標配無鑰匙啟動功能，但無鑰匙進入功能并不是全系標配。只有300豪華版車型標配該功能，其余四款車型需要付費選裝。奔馳官網(wǎng)提供的選項是智能享受套裝，售價13000元人民幣，包含三個組件。第一個是無鑰匙進入舒適組件，包括行李箱蓋遙控關(guān)閉功能、行李箱蓋電動關(guān)閉功能、免提開啟功能、扶手槽照明功能。另外兩個是主動泊車輔助系統(tǒng)，帶有泊車定位系統(tǒng)和倒車影像以及AMG車身風格組件。據(jù)網(wǎng)友反映，后期如果在外面單獨安裝，在4s店大概要3000元左右，8000元左右。

梅賽德斯-奔馳在全球擁有近百萬忠實客戶。新一代SUV奔馳GLC受到市場的廣泛認可。這個傳奇是通過百年不懈的創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先的成果積累起來的。奔馳GLC的關(guān)鍵也是多項技術(shù)的產(chǎn)物。本文將帶你了解GLC鍵有哪些功能。如果你的車大部分時間都是自己用，為了保證開鎖時車內(nèi)人員財產(chǎn)安全，按開鎖鍵獨立打開駕駛座車門不是更放心嗎？奔馳鑰匙有兩種解鎖模式:1.同步解鎖(按解鎖鍵解鎖所有車門，此模式為默認模式)2.獨立解鎖(按解鎖鍵只打開駕駛員車門；再按一下解鎖鍵，所有車門都會解鎖，這個模式需要自己激活)獨立解鎖模式怎么設(shè)置？操作:同時按住車鑰匙的解鎖鍵和鎖止鍵約五秒鐘，直到車鑰匙上的紅燈連續(xù)閃爍兩次，此時會切換到獨立解鎖模式；要恢復同步解鎖模式，只需重復此操作。

奔馳glc大燈的高度在引擎蓋內(nèi)調(diào)節(jié)，兩個大燈上都有一個白色螺絲扣，但不建議自己調(diào)節(jié)。如果調(diào)整的話，卡扣容易脫扣，到時候大燈就得拆了。建議找專業(yè)高手調(diào)試。買車那天，維修師傅跟我說，我感覺近光燈低了，師傅幫我調(diào)高了。但需要強調(diào)的是，自行調(diào)節(jié)大燈只是補救措施，不建議自行隨意調(diào)節(jié)！因為每輛車的大燈照射高度都是設(shè)定好的，出廠時大燈高度都是符合這個標準的。如果你的車出廠后就是原廠大燈，完全沒有必要調(diào)整。本條針對的是需要特殊情況的車輛，比如驗車后調(diào)整了大燈高度(驗車的調(diào)整每次都不靠譜，這次是我)，碰撞后大燈錯位，更換大燈零件導致錯位等。因為用專業(yè)設(shè)備調(diào)節(jié)大燈是有調(diào)節(jié)標準和測量儀器的，但是對于自我調(diào)節(jié)只能是粗調(diào)，所以對于這個距離沒有嚴格的規(guī)定，只是給自己標上初始值作為調(diào)節(jié)范圍的參考。

奔馳GLC級的換擋撥片如下圖所示。換檔撥片是安裝在汽車半自動離合器上的換檔裝置。換擋撥片的作用是直接撥換擋撥片換擋，不用踩離合器。使用方法如下:首先將變速桿置于手動模式，然后在發(fā)動機轉(zhuǎn)速合適的情況下使用撥片換擋自由切換理想檔位。選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然后將換檔桿推到"D ”位，然后通過撥片加減檔。奔馳GLC本質(zhì)上可以算是GLK的轎跑版。奔馳GLC要到2016年才會出來的最大原因是，奔馳GLC將基于新一代GLK進行開發(fā)，這將為奔馳GLC帶來更多的平臺優(yōu)勢，比如更輕的車重、更多的模塊化組件等，從而節(jié)省車輛開發(fā)成本。奔馳GLC還將提供4Matic的兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。新車將包括多種動力配置。汽油發(fā)動機有望提供1.8T、2.0T和3.0l V6動力。

奔馳glc座椅的后排座椅側(cè)面有一根細繩，拉一下可以前后調(diào)節(jié)靠背的角度，向前拉一下躺下就可以把后排座椅和后備箱連接起來形成一個平臺。后排座椅按比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒。相對于后座的整體斜倚，比例斜倚更加靈活，只有一半的靠背可以斜倚放置大件物品，沒有斜倚的部分仍然可以坐人。常見的后座傾斜比例為:1/3、2/3和1/2。1/3: 2/3比例向下:一般出現(xiàn)在后排三個座位。你可以放下一邊的兩個座位或者另一邊的一個座位。1/2比例放倒:一般出現(xiàn)在后排兩個座位，兩個座位中有一個可以放倒。整體放倒后排座椅是指后排座椅的靠背是一個整體。當需要更大的空空間來拉大型物體時，可以降低后排座椅的靠背以獲得更大的空空間。后座整體放倒的缺點是，后座放倒時，后座容不下人。