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8音度DSP處理器獨(dú)家使用雙核DSP處理芯片，通過極致的環(huán)繞技術(shù)和音頻處理技術(shù)，將原車音樂峰值表現(xiàn)出來。更采用DSP電腦調(diào)音技術(shù)，擁有31段EQ浮點(diǎn)調(diào)音系統(tǒng)，可調(diào)聲場延時，能夠瞬間讓原車的主機(jī)升級為高端產(chǎn)品，專屬定制客戶自己喜愛的好聲音，在不更換或者加裝喇叭功放的情況下，就能瞬間提升原車音質(zhì)，帶來最直接的音質(zhì)提升效果。安裝過程非常簡單，專車專用線束對插，然后利用藍(lán)牙連接電腦調(diào)音就可以啦。一個動作，安裝完畢，接下來就是調(diào)音過程。正品保證，每個8音度都有一個高科技防偽標(biāo)識，而且是唯一的。調(diào)音也很簡單，電腦調(diào)試31EQ，可調(diào)聲場延時，讓您享受皇帝位般的聆聽效果。最關(guān)鍵的是，8音度官網(wǎng)平臺上還有海量的調(diào)音數(shù)據(jù)，有的還是亞洲名師針對車型的調(diào)音數(shù)據(jù)，直接下載，就可以調(diào)出完美音質(zhì)效果！簡單的改裝，但不平凡的改裝效果，不僅省時省心，而且還省錢。因此越來越多的車主選擇這樣高效的改裝方式進(jìn)行汽車音響升級。

原因及解決方法：高溫原因一：發(fā)動機(jī)及水溫偏高,影響變速箱散熱解決方案：維修發(fā)動機(jī)高溫原因二：散熱器格柵堵塞解決方案：清理散熱器高溫原因三：變速箱離合器打滑,產(chǎn)生了額外的熱量解決方案：修復(fù)耦合器高溫原因四：變速箱散熱油路流量不足解決方案：修復(fù)閥體或者更換油泵高溫原因五：節(jié)溫器卡滯解決方案：更換節(jié)溫器車主須知：90%的變速箱損壞是由高溫造成的,變速箱的高溫在使用中沒有明顯的故障現(xiàn)象,長時間的高溫會導(dǎo)致變速箱內(nèi)部密封件老化,塑料件脆化,油液的潤滑性能下降,電器元件壽命縮短,所以必須經(jīng)常測量變速箱的油溫,有問題及時解決。

呵呵，30這個范疇很廣的，高溫粘度達(dá)不到動力的要求，亂用機(jī)油是肯定要消耗的。大眾渦輪機(jī)100度高溫粘度要求12，據(jù)我所知嘉實(shí)多極護(hù)5-30的是9.9，能達(dá)到12的30機(jī)油，我個人所知道是力魔頂技4200（5-30，粘度12.2），美孚ESP，自己覺得燒機(jī)油穩(wěn)妥一點(diǎn)就加40機(jī)油，我所了解的40機(jī)油任意一款都不會低于12，但油耗偏高。又想油耗低響應(yīng)敏捷，就選擇30機(jī)油，但前提條件是高溫粘度與剪切值要符合動力機(jī)頭的要求，不要老是拿什么30，40來說事，參數(shù)差別很大。

我昨天有事又開了二三百公里，特意看了下，基本沒熱車，正常升檔很連貫，1，2，3，4，5，6！但是降檔就不一定了，（降檔到3擋以上的就不說了）特別是下高速收費(fèi)站的時間速度很低，要么降到3，要么降到1，很少降到2擋的！你做參考

我是時尚版的，音質(zhì)這東西我研究很久了，后期換的導(dǎo)航就別提啥音質(zhì)了，原車cd機(jī)音質(zhì)還可以就是不實(shí)用，某寶找了個1千的導(dǎo)航，音質(zhì)肯定是沒啥，就是聽個響，再某寶找專業(yè)導(dǎo)航改裝磨機(jī)的，改了功放IC，7850和功放電容，本來還想單獨(dú)加個2路運(yùn)放電路板的，無奈這個導(dǎo)航后面電路是集成的那種放不下去，就沒改運(yùn)放電路，改了功放和電容，另外把音響改掉了，換了摩雷音響，做了四門隔音。聽音樂用wav無損格式的音樂，效果不錯，和專業(yè)的還是有差距，應(yīng)付我們還是可以的。

你沒有必要覺得奇怪，這些車排水口在前門框鉸鏈附近，保養(yǎng)時比較方便工人通堵。只要是有天窗的車型，就會有排水口，有排水口不注意清理，而車輛經(jīng)常在戶外淋雨停留都會容易出現(xiàn)漏水。無論是什么品牌。

這個沒有規(guī)定里程和時間的，不同的駕駛風(fēng)格對磨損程度有很大的關(guān)系，一般剎車盤磨損超過規(guī)定厚度，或者擺動量超差不適宜做車削加工時才考慮更換

小4后備箱原廠單個BO功放市面目前很少很少，不論線下線上基本都是S3或A6的功放，當(dāng)然價格也還說得過去比A4L原廠BO功放便宜點(diǎn)，總之有就比沒有強(qiáng)，另外A柱4喇叭后低音炮和后臺板環(huán)繞一定要弄，這是小4改音響最起碼要弄的，前門中音喇叭和4門低音喇叭改不改無所謂，反正小4原廠BO的亮點(diǎn)也不在低音上，所以原車給的就夠用了，儀表臺3中1高改完效果也不大，我反而建議儀表臺倆側(cè)換成升降32燈光的，起碼視覺效果十足，臺中的改不改看錢包自己決定。

一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機(jī)積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。 還有一個原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個問題都會引起發(fā)動機(jī)抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。

頂燈盒里一般都是兩個，一個是藍(lán)牙電話麥克，一個降噪麥克。也許沒有配置藍(lán)牙電話的只有一個降噪麥克，我的是2.4頂配，里面是兩個，因?yàn)榈谝淮伟五e了，還是加速就嘯叫，第二次有把另一個也拔下來，還是不行，最后才知道后排頂棚上也有一個。這樣才可以了

我的也是偶發(fā)性1檔升2要不就是2擋到3擋也頓挫，因?yàn)槭桥及l(fā)性的所以4s也查不出來！湊合開吧，大眾和變速箱八字不合，買了就容忍吧！不壞在路上廠家是不會管的！

酷路澤，除了B格高一點(diǎn)點(diǎn)，沒什么好的，開車跟開船似的，啥配置都沒有，動力還差，市區(qū)停車還不方便，我開過酷路澤真心不咋地

京城，1.4自動進(jìn)取，上班18公里，早上出發(fā)早，暢通，油耗自啟動基本在5-6個。下班五點(diǎn)，堵車，油耗自啟動基本在8-10個。

“杞人憂天”--杞國人怕天會掉下來。比喻不切實(shí)際的，毫無根據(jù)的擔(dān)憂。這句成語的寓意是告訴我們不要去憂慮那些不切實(shí)際的事物。途安天窗漏水率高，準(zhǔn)車主表示擔(dān)憂。能用這句成語來表達(dá)？天窗漏水是不切實(shí)際，毫無根據(jù)的擔(dān)憂？是不切實(shí)際的事物？