君越

攝像頭角度的問題，可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，如果看著不舒服，就到4S店調(diào)整一下，調(diào)整到自己舒適的角度，但一定要在合適的范圍之內(nèi)！

嗯，正在4S店，檢測說是油門踏板壞了，說換了就好了，但是網(wǎng)上有這樣情況說只能堅持一陣子，過段時間又會出現(xiàn)這種情況，不知道會不會怎么樣

我也是12款君越，2.4L頂配，在城市開確實OK，不管舒適還是靜音、動力都OK，還有音響特別好，音響好只是我沒開過其他好車。就是18年3月份開著君越去稻城亞丁，在高海拔上坡路段超個車那真的會急死，油門踩到底，只能聽到發(fā)動機(jī)轟鳴聲，就是不走，你說氣人不氣人。而且走爛路那叫一個難受，小心翼翼的，地盤掛了好幾次。中規(guī)93我試駕過，在城市開動力OK，而且6缸機(jī)底氣讓人很爽，跟4缸機(jī)不一樣。如果有米就買97吧，我沒開過97，但是動力應(yīng)該比93強(qiáng)，我是沒米，只能考慮中規(guī)V93標(biāo)配，還要考慮貸款你說氣人不氣人，哎

當(dāng)前，國內(nèi)的中高檔車已經(jīng)占據(jù)了很大的市場份額，隨著越來越年輕化的消費(fèi)群體的增加，盡管網(wǎng)絡(luò)上對于科技，跨界等高端中型車的呼聲越來越高，但很多消費(fèi)者在真正選擇的時候，這些因素很多都不是決定性因素。很多消費(fèi)者在選購中級車時，考慮的最多的還是面子，所以我們今天挑選了兩款在國人看來很有面子的中級車，一輛是來自于上汽通用的別克君越，另外一輛是來自于一汽大眾的邁騰，里里外外仔仔細(xì)細(xì)地對比一下。?中級車有新顏值，經(jīng)歷過換代后的顏值都不會差2018款君越屬于君越家族的第六代車型，自2017年大換代以來，君越依然在2018年堅持發(fā)布了小改款車型，所以在外觀來看，這輛2018款君越依然緊跟著時代的步伐。運(yùn)用別克最新設(shè)計語言的全新君越在前臉上極具辨識度，引擎蓋多條筋線的設(shè)計突出了這輛車的力量感，更修長的車身比例以及圓潤卻不失犀利的車身線條，在觀感上極具潮流的豪華感，這也是這輛車設(shè)計上的最大特點(diǎn)。B8邁騰的外觀和內(nèi)飾也采用的大眾最新的家族化設(shè)計語言，在局部的處理相對于前一代車型有更加激進(jìn)和時尚的調(diào)整，從整體來看，邁騰的設(shè)計給人的感覺仍是商務(wù)車的氣質(zhì)。內(nèi)飾方面，君越在內(nèi)飾的做工和用料方面依然誠意十足，延展式的中控臺營造出頗為寬大的視覺效果，同時中控臺位置大面積的皮革包裹以及木紋、鍍鉻等裝飾則提升了整體的豪華氛圍。此外值得一提的是，電子檔桿的加入不僅讓操作上更為便捷，在整個中控區(qū)域也營造出了簡潔舒適的美感。全新邁騰的骨子里是偏向于保守的設(shè)計，以至于讓邁騰在乘客上車之后并不會有太多的驚喜。即便如此，邁騰運(yùn)用充滿的高級感的材質(zhì)，軟性材質(zhì)包圍了駕乘人員能夠觸碰的所有地方，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口和精致的金屬裝飾依然營造出了出色的車內(nèi)氛圍。色的配置和空間讓兩款中級車煥發(fā)出全新駕乘體驗在整體配置方面，在25萬級別的中級車中，君越搭載了幾乎所有你能想到的高科技和舒適性配置。智能遠(yuǎn)近光燈控制系統(tǒng)、PD行人識別系統(tǒng)、主動剎車、HUD抬頭顯示都有所配備。邁騰330TSI主打的配置更多的體現(xiàn)在駕駛的便捷性上，如AutoHold功能、后排遮陽簾功能以及可選裝的全液晶儀表盤。在座椅和后排配置方面，君越的前后座椅均使用翻毛皮為材料，并在后排配備了座椅自動空調(diào)、遮陽簾等舒適性配置。不過令人遺憾的是，不知道是為了營造類似于四座的豪華感還是為了后視鏡視野的原因，后排中部座椅并沒有配備有頭枕。邁騰在座椅的配置上，亮點(diǎn)也相當(dāng)多，除了前排座椅配備了Nappa真皮座椅和前排十二電動項調(diào)節(jié)，后排配置也有所提升。后排的座椅不僅配有中部頭枕，還有位于副駕椅背上的老板鍵。在空間方面，君越的長寬高尺寸分別達(dá)到了5018/1866/1459mm,軸距為2905mm，在空間上有越級表現(xiàn)的君越上，無論是縱向腿部空間，還是橫向乘坐空間都是超越同級的存在。邁騰的長寬高則分別為4866/1832/1464mm,軸距為2871mm，除了在車高上的微弱優(yōu)勢，邁騰的乘坐空間表現(xiàn)都是要略弱于君越的，號稱“中級車空間之王”的國產(chǎn)版邁騰，在君越寬大的橫向縱向空間面前，略顯無力。在后備箱容積方面，邁騰為533L，君越的行李箱容積為523L，雖然兩車都可以放倒后排座椅，但是相比較而言，邁騰稍顯優(yōu)勢。讓B級車媲美C級車更重要因素是駕乘的舒適質(zhì)感在NVH的調(diào)教上，君越自從進(jìn)入中國市場以來就成為了中級車舒適豪華的代表。在君越上搭載的ANC主動降噪系統(tǒng)，能夠與隔音材料一同發(fā)揮作用，最大限度的減少進(jìn)入耳朵的噪音。在實測中，君越的車速在120km/h時，車內(nèi)噪音僅為67dB。作為中級車的標(biāo)桿之一，邁騰自然也并不示弱，在整車隔音上，運(yùn)用了靜音舒適輪胎、門板發(fā)動機(jī)蓋隔音處理，在實測中120km/h情況下的車內(nèi)噪音為75dB，相對于老款車型來說已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步。從實際感受來看，兩車相差不多。在駕駛調(diào)教方面，君越的操控屬于有質(zhì)感的類型，方向盤阻尼感略強(qiáng)，指向清晰，營造出一定的高級感。雖然君越邁騰二者的懸架結(jié)構(gòu)相似，但君越為了營造出豪華的駕駛感受和靜謐的車內(nèi)環(huán)境，在懸掛系統(tǒng)上加了一套CDC主動液力減震系統(tǒng)，使整套懸掛系統(tǒng)對于細(xì)小震動過濾得比較徹底，頗有高手過招不顯山露水的感覺。而邁騰則更象是穿著西裝外套的運(yùn)動中級車，這輛車的方向盤調(diào)教是輕快的類型，懸架調(diào)教上也相對來說比較硬朗，在通過起伏路面的時候，駕駛艙內(nèi)對于震動的感覺比較直接。動力方面，君越擁有30H、28T以及20T三套動力系統(tǒng)。其中主打的28T車型采用2.0T高性能發(fā)動機(jī)，搭配9AT Hydramatic變速箱，最大功率192kW，最大扭矩350Nm。這套動力總成也是目前B級車中動力性能與平順性方面綜合表現(xiàn)最好的。邁騰同樣擁有280、330和380TSI三套動力，主打的330TSI搭載的是1.8T 7DSG的動力系統(tǒng)，能夠提供132kW的最大功率，最大扭矩300Nm。性能更好些的380TSI車型同樣采用2.0T發(fā)動機(jī)，最大扭矩和君越2.0T一樣都是350Nm，但最大功率只有162kW，搭配DSG變速箱，在平順性上相比君越的9AT也要稍遜一籌。

別克君越實測油耗大概在9升到13升每一百公里。不同的車況，不同的路況，不同的駕駛習(xí)慣，油耗也不太一樣。別克君越2.0L的實測油耗量是13.10L/100km，2.0T的實測油耗量是9.40L/100Km，2.4L的實測油耗是9.10L/100KM，2T的實測油耗是9.40L/100KM，3.0L的實測油耗是10.20L/100KM。通用別克新君越是真實油耗根據(jù)車況的不同而不同的。如果想要降低車輛的油耗，可以降低車輛重量，車重與油耗成正比的?；蛘吒倪M(jìn)汽車造型，車身風(fēng)阻小，油耗會顯著下降，盡量提高發(fā)動機(jī)的熱效率。另外，頻繁急剎車是導(dǎo)致油耗高的主因，所以在確保車輛安全行駛的同時，充分利用車輛的慣性。還有，在太陽底下暴曬的車輛，不要一上車就立即開空調(diào)，應(yīng)該先開啟車窗，這樣也是降低油耗的好辦法。

一、中控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用。（2）如果沒有就找點(diǎn)汽車的內(nèi)胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。二、中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經(jīng)意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現(xiàn)了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足。（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點(diǎn)硅膠塞住或是出風(fēng)口調(diào)節(jié)裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機(jī)兩側(cè)兩個出風(fēng)口所連接的出風(fēng)管道,位于CD機(jī)兩側(cè)內(nèi)部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調(diào)出風(fēng)口處的接縫,在出風(fēng)口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

根據(jù)自己買車總結(jié)的提車以及檢查車輛等注意事項一、檢查新車注意事項：看輪胎是否有磨損內(nèi)飾是否有臟污是否有座位塑料膜看公里數(shù)（40-50公里內(nèi)屬于正常）看車窗升降器是否完好看底盤發(fā)動機(jī)艙是不是很臟看排氣口出口處是不是有熏黑和粉狀的污漬看空調(diào)出風(fēng)口有沒有積攢的灰塵看機(jī)油是否顏色發(fā)黑粘稠拔掉機(jī)油尺用紙巾擦干凈，放進(jìn)去再拔出來觀察機(jī)油是否在正?？潭葍?nèi)打開引擎蓋，觀察剎車油，冷卻液，玻璃水是否在正?？潭葍?nèi)！二、整車以及手續(xù)等注意事項：觀察整車車漆有無剮蹭掉漆和劃痕檢查內(nèi)飾座椅是否有磨損檢查各項功能輪胎底盤車燈發(fā)動機(jī)等檢查仔細(xì)無誤查看整車手續(xù)是否齊全：合格證四聯(lián)發(fā)票一致性證書環(huán)保證書保養(yǎng)手冊點(diǎn)煙器煙灰缸（現(xiàn)在好多車都不配這個）快速入手指南說明書等檢查車鑰匙（最少2把）三角架，千斤頂，隨車工具備胎是否齊全最好當(dāng)天提車前提前買交強(qiáng)險，提車當(dāng)時就可以生效，免得有意外臨牌讓4S給你弄好，免的上路被查希望我的回答能幫到你，

君越的導(dǎo)航系統(tǒng)確實是太差勁了，新車的導(dǎo)航地圖也不是最新的，比較坑??！我家Avenir快一年了也沒有用過車載導(dǎo)航。

推薦以下幾個方法：1、最有效的辦法，通風(fēng)太陽下暴曬，打開車窗。2、可以弄點(diǎn)炭包之類的東西放車內(nèi)（一段時間后就要扔掉，因為炭包吸收甲醛飽和，反而會自己散發(fā)甲醛），3、或者花點(diǎn)錢買個車載凈化器放車?yán)锩妗?、平時開車，注意開車窗。因為我們的車90%以上的時間是處于封閉狀態(tài)，氣味散發(fā)的慢。

贊同6樓對調(diào)輪胎后重新學(xué)習(xí)一下胎壓這樣換位才起作用否則沒用也就是說樓主你左右前胎對調(diào)以后重新學(xué)習(xí)胎壓如果右側(cè)的有胎壓了而左側(cè)的沒有了就說明原來右側(cè)那只輪胎內(nèi)部的傳感器壞了

買一輛二手B級車，一直糾結(jié)天籟公爵2.5xv vip尊享版 和2010款君越2.4豪雅版，我覺得買日系車子毛病少

09年1月的君越，現(xiàn)在用的是奧吉星全合成，機(jī)濾是馬勒亨格斯曼牌，抽到哪個算哪個，現(xiàn)在一萬二三換一次。跑了快兩年了，沒感覺有啥變化，以前極護(hù)磁護(hù)金美孚殼牌原廠油都五千一換，現(xiàn)在覺得虧的太多了

怠速時的車身抖動主要有以下四大原因：1.發(fā)動機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積炭應(yīng)該清洗。2.點(diǎn)火系統(tǒng)問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時車身抖動，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯誤和工作不良都會引發(fā)車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。4.發(fā)動機(jī)部件老化汽車抖動還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時候的細(xì)微抖動，如果引擎腳出現(xiàn)問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時發(fā)生抖動。

停車位旁有交流220伏電源的就拆下電瓶正負(fù)極，把充電器正負(fù)極接上電瓶正負(fù)極充24小時，否則就要拆回家里充（具體怎么拆請看我的貼或論壇里其它人的貼），前提是你得先上網(wǎng)買一個一百元左右的智能蓄電池充電器回來，不要想省事出外面充，別人都是以賣電瓶為主的，最多幫你充到剛好能打著車，我是剛親身領(lǐng)教過的。

樓主您好！建議新車磨合期在2500-3000KM左右。在磨合期內(nèi)車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在以3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，不要長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，也不要高速行駛，避免急加速和急剎車

卡頓是在低速拖檔時會有感受的。。你如果開過手動檔就會明白其中道理。當(dāng)車速慣性大于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時，就是車子拖著變速箱跑。老司機(jī)此時一般會放空。新司機(jī)會帶檔滑。雙離合就看程序怎么處理，目前我測20T是帶檔滑的。速度高點(diǎn)時好像是放空檔滑

老款70省，因為車比較大比較重。新款減重車也小了排量也小了，油箱自然就小了。但跑的公里數(shù)應(yīng)該是沒太大差別的。而且新款的更加靈活了。沒有那么笨重。

君越車的手剎車，在掛在D擋，踩下加速器踏板時，會自動解除。偶爾為之無所謂，但不要養(yǎng)成習(xí)慣，因為沒有手剎的情況下，車輛啟步時，驅(qū)動齒輪上感受到的載荷，與車輛啟步時手剎車還沒有解除，需要踩下加速器踏板進(jìn)行解除，這兩種情況，因為發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速相差很大，驅(qū)動齒輪上感受到的沖擊載荷是不一樣的，時間長了肯定是有影響的，車是自已的能愛護(hù)點(diǎn)就愛護(hù)點(diǎn)吧。

如果是我自己，我應(yīng)該會選擇君越。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

我也是前不久剛索賠的新大燈，我的不是顛簸不顛簸，是偶爾就出現(xiàn)，后來越來越頻繁，還好沒出保，索賠了新的，就是左側(cè)有問題，照射很低。左低右高是不是出廠調(diào)成這樣的？自己拿螺絲刀調(diào)一下角度試試。