昂科威

如果你不在意昂那個分體軸目前爭議最大的脫軸隱患，那就請繼續(xù)下面來試車第一，如果你買1.5T車型，一定要試駕1.5T車型，不要簡單試駕了一下2.0T車型就下決定，因為動力和變速箱是完全不一樣的，第二：如果你去試駕車時候，如果你考慮20T(也就是1.5T車型），那作為昂科威車主，如果你有朋友買了昂科威，那就在你朋友陪同下，開你朋友的車在下面的幾種情況下，來對比昂科威和途觀，再做出您的選擇(因為4S店試車很可能不會讓你試這么一些路況）。（ps我不是車托，也不是車黑，我是昂科威車主，為什么選擇途觀做對比呢，因為品牌途觀算是神車之一，保持幾年加價提車，而對比昂科威，價格一降再降，另外就是我開途觀多，家里大哥是途觀1.8T車主，回老家經(jīng)常一起開途觀回去，所以感受多）建議你帶幾個朋友去4s店試駕,或者開你朋友的昂科威，滿員情況下感受以下幾種路況，就對比途觀和昂科威2個車型：第一，試駕擁堵路段跟車的時候的感受，，速度10-20公里一下跟車超過5-10分鐘（體驗頓挫，串檔等問題）；第二，滿載時候上坡路段，最好是坡度有點(diǎn)長和陡，滿載，，加速性能（體驗上坡肉肉的感覺），，，第三，如果再碰巧，你能試駕時候，滿載時候上坡路段，最好是坡度有點(diǎn)長和陡，但是又擁堵，需要在10-20速度下跟車路況下，(體驗頓挫，串檔，以及肉肉的感覺），，第四，，你試駕一下，在小陡坡停住以后，再啟動前進(jìn)的感受，，和加速性能（急加速時候，發(fā)動機(jī)的聲音會顫抖），然后再來做選擇，如果這車是在城市擁堵路況下，建議你慎重考慮。當(dāng)然，如果你說你的路況都是平坦順暢的話，，基本上不會擁堵，那就買吧，1.5T昂科威在速度60以上，駕駛性能還是不錯的。

我同事1.4T寶來，之前也是變速箱頓挫咔咔響，在央視曝光大眾雙離合問題后召回，刷了一次程序，到目前為止沒有再出現(xiàn)問題。所以個人認(rèn)為程序的優(yōu)化更加重要。希望通用加油，推出更完善的升級程序。

冠道行駛較為粘滯，開起來不暢快，低速有頓挫感，力度欠缺，關(guān)鍵還發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高噪音大，3000轉(zhuǎn)左右換檔，如果開上坡和山路更明顯，不像高級車。昂科威則相反，起步沉穩(wěn)有力，2000轉(zhuǎn)左右換檔，發(fā)動機(jī)噪音控制非常好，就像一個安靜的美男子，車廂非常安靜，底盤隔音很好，特別是上坡表現(xiàn)更優(yōu)，基本如履平地，和開平路區(qū)別不大，還是安靜有力。再就是高速表現(xiàn)相當(dāng)不錯，高速再加速同樣有力，畢竟扭矩接近冠道，車身都要輕，這一點(diǎn)冠道并無太大優(yōu)勢。不足是靜止時別克聲音大，還有外型很多人不喜歡，接受了就還好點(diǎn)。至于很多人說的耐操，日系車的耐操只是古老的傳說了，冠道同樣小毛病不斷，其它車也不會多多少，不信你問問身邊朋友車能有多少毛病？就連國產(chǎn)車質(zhì)量都越來越好了。

車過保了可以換，保險賠，我朋友換了后來倒車把后大燈撞壞了照樣賠，比如出了事把大燈保險杠一體軸全部撞壞，大燈保險杠全賠，賠個原廠的分體，一體不賠。

昂科威不清楚，發(fā)神的Rdu是在前后輪各獲得50動力的前提下，在兩個后輪之間分配動力，理論上單后輪可獲得最大50的動力

昂科威2.0T的各方面秒殺RAV4但我最后選了rav4因為昂科威有脫軸的風(fēng)險，為了家人和孩子我寧可退而求其次

軸還真不值錢，通用這雙插銷最多也就節(jié)省100塊錢頂天。汽車貴的是那些需要精細(xì)打磨的地方，比如發(fā)動機(jī)的氣缸，變速箱啥的

個人覺得兩驅(qū)豪華性價比最高，除了自動泊車外，尤其原廠氙氣燈，雙電動座椅，氣囊，電動尾箱，前雷達(dá)，電加熱，都是實(shí)用的東西，沒必要自己去改裝

昂科威的L擋是限速擋，是用在：長下坡、陡坡、擁堵、涉水等極端路況。車子在行駛中可以隨時由D擋切換進(jìn)L擋，也可由L擋切換到D擋（切換時最好松掉油門）。當(dāng)D擋切進(jìn)L擋時是多少擋，進(jìn)L擋后就限制了最高擋位是多少擋，擋位不能上升到更高擋位，這就限制了車子的速度增加了車子的力量。比如當(dāng)D擋切進(jìn)L擋時是4當(dāng)，切進(jìn)L擋后最高擋就是4擋，變速器就只在1-2-3-4擋進(jìn)行換擋，擋位就不會升到5-6-7擋。在L擋時可用“ 、-”進(jìn)和升降擋操作。。。。。。進(jìn)出較陟的坡和車庫，用L1或L2。。。。。就是手動擋車的1擋或2擋。正常行駛一般用D擋不用L擋，同樣擋位同樣速度D比L轉(zhuǎn)速低、省油。。。。如對你有幫助，請點(diǎn)采納

加固件不影響質(zhì)保，一體軸確實(shí)是改了車子本身結(jié)構(gòu)，如果一體軸真的出問題，恐怕論壇比討論通用缺陷還熱鬧了。

你說對了！我也是27同新皇冠25換著開，我覺得根本就沒法比較，根本就不是同一類東西的感覺，長途旅行還是27爽，安心方便。皇冠的行駛質(zhì)感確實(shí)沒得說，加速超車急剎靜音并線都不錯的。

新車或者剛換的剎車盤片，會有一個磨合期，在磨合期內(nèi)免不了會有一些異響，一般跑幾百公里之后就會消除。急剎車的時候剎車踏板會有連續(xù)的“噔噔噔”的聲音，有時還會有彈腳的現(xiàn)象，這說明ABS系統(tǒng)啟動，是正常的聲音，此時大力剎車踩到底即可，但僅限裝有ABS系統(tǒng)的車輛。

二保以后，可考慮按機(jī)油壽命損耗狀況作為更換機(jī)油的依據(jù)。廠家規(guī)定“每5000公里或6個月或根據(jù)機(jī)油壽命監(jiān)測提示”更換機(jī)油，也就是說，這三個指標(biāo)任意指標(biāo)達(dá)到后就該換機(jī)油了，但機(jī)油壽命的損耗是根據(jù)綜合數(shù)據(jù)測算出的，有時候可能跑不夠5000公里機(jī)油壽命就可能已經(jīng)損耗很嚴(yán)重了，有時候跑8000甚至一萬公里，機(jī)油壽命也不一定損耗到需要系統(tǒng)提示。機(jī)油壽命指標(biāo)就是機(jī)油質(zhì)量指標(biāo)，機(jī)油如果不能為發(fā)動機(jī)提供良好潤滑作用了就該換，所以，按照機(jī)油壽命的損耗情況來確定什么時候更換機(jī)油是有科學(xué)依據(jù)的。個人以為，機(jī)油壽命下降到20%左右就可以更換了。當(dāng)然，車輛的保養(yǎng)，更換機(jī)油只是其中的一個內(nèi)容，如果車輛有其他問題了，該提前保養(yǎng)的還得保養(yǎng)。

可以參考以下內(nèi)容:極端的天氣里不能動車了，建議用0W機(jī)油，不知有沒有0W30，沒有的話，就用0W40的吧，如果不到換機(jī)油的時候就先這么著，能開就開，不能開就停著，天不會一直冷的。打幾下火能打著就行，明年在換過冬的那一次機(jī)油時可以換成0W的。打火費(fèi)勁和機(jī)油有一定關(guān)系，但不全是。主要是天冷，然后導(dǎo)致的各方面原因。東北西北5W/30 -30～ 30 冬夏通用5W/40 -30～ 40 冬夏通用?華北、中西部10W/30 -25～ 30 冬夏通用?10W/40 -25～ 40 冬夏通用?15W/40 -20～ 40 冬夏通用

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。

車輛的輪胎損傷是比較普遍的現(xiàn)象，如果是胎壁一般可以根據(jù)傷痕是否傷及到布簾層來判斷是否需要更換，也要結(jié)合車輛的使用情況。如一旦出現(xiàn)鼓包比如需要長途高速行駛，這種情況的輪胎就不行了，輕微的剮蹭上下班代步還是可以勉強(qiáng)。鼓包的個人建議更換新的，根據(jù)輪胎磨損程度更換一條或者兩條。同軸要一樣規(guī)格的。價格根據(jù)原車輪胎型號而定

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。