寶馬3系

寶馬的后視鏡加熱一共有三種方法：自動(dòng)加熱，當(dāng)車室內(nèi)外溫度的差距達(dá)到6度時(shí)寶馬車會(huì)自動(dòng)加熱，自動(dòng)會(huì)除去外后視鏡水霧。按上后擋風(fēng)玻璃的加熱按鈕即可。打開(kāi)雨刮自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)關(guān)即可，那個(gè)A的綠色燈亮就可以了，外后鏡加熱就自動(dòng)開(kāi)始啦。建議使用后2種方法，這樣你就可以解除雨霧天開(kāi)車的煩惱啦。汽車后視鏡的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與特性汽車后視鏡屬于重要安全件，它的鏡面、外形都頗有講究。所以，后視鏡的質(zhì)量及安裝都有相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不能夠隨意更改。

寶馬3系是中級(jí)轎車，X1則是SUV。X1相比3系還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它是一款SUV車型，通過(guò)想要好，特別是在公路行駛，SUV視野高，周圍的轎車都在自己眼皮底下，感覺(jué)很好。3系可以說(shuō)是一款各方面變現(xiàn)很均衡的車了。但是也可能是我個(gè)人感覺(jué)，我總是感覺(jué)3系車身較為低矮，氣勢(shì)有些不足，要說(shuō)設(shè)計(jì)時(shí)尚，又不是非常時(shí)尚、動(dòng)感。不過(guò)依然不可否認(rèn)3系是款好車也是豪車。

寶馬3系首發(fā)版和運(yùn)動(dòng)套裝主要變化在外觀上，首發(fā)版采用豪華設(shè)計(jì)套裝，而運(yùn)動(dòng)套裝采用M運(yùn)動(dòng)套裝、M空氣動(dòng)力學(xué)組件、個(gè)性化定制鍛紋鋁制外裝組件組成。車身顏色上，寶馬3系運(yùn)動(dòng)套裝可額外選擇碳黑色和波爾蒂芒藍(lán)。內(nèi)飾方面，寶馬3系運(yùn)動(dòng)套裝搭載M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤、專業(yè)型互聯(lián)套件以及帶制動(dòng)功能的巡航控制系統(tǒng)。首發(fā)版可選擇黑色高光內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)套裝版可選擇白蠟?zāi)靖呒?jí)木飾，帶高光灰褐色裝飾條。

以現(xiàn)款為例，寶馬3系運(yùn)動(dòng)版只是擁有M運(yùn)動(dòng)套件，但是M運(yùn)動(dòng)曜夜晚套裝除了M套裝外，還有曜夜套裝。其中包括個(gè)性化定制黑色高光外裝組件，個(gè)性化定制黑色高光裝飾條，黑色后視鏡罩和M后擾流板。這些細(xì)節(jié)不同容易引起人的注意，但注意到了就會(huì)感覺(jué)更精致一些。內(nèi)飾方面運(yùn)動(dòng)版和曜夜版并沒(méi)有明顯差異，主要是配置不同，相同型號(hào)的寶馬3系曜夜版價(jià)格會(huì)稍高一些，配置也更豐富一些。

8.0升/百公里。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。 BMW 3系再次為同級(jí)轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬3系價(jià)格定位也體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。

出現(xiàn)這種情況可能是車身共振導(dǎo)致的，也可能是輪轂軸承出現(xiàn)異常磨損現(xiàn)象引起的。出現(xiàn)這種情況后，建議去檢查一下輪轂軸承，然后檢查一下車身是否存在共振現(xiàn)象。寶馬3系是寶馬旗下的一款運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車。寶馬3系已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了，最新款3系是第七代車型。國(guó)產(chǎn)版第七代車型一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有258馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬3系是一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，這款車是中型轎車中的操控標(biāo)桿。最新款寶馬3系是第七代產(chǎn)品，這款車有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型和加長(zhǎng)軸距版車型。新款3系一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來(lái)自采埃孚的8at變速箱。

買寶馬3系不需要后悔，寶馬3系家庭自用很不錯(cuò)，得益于新技術(shù)，新車會(huì)比舊車加速快，彎道性能也只增不減，駕駛表現(xiàn)是提升的，顏值性價(jià)比高。每代寶馬3系的外觀歷來(lái)都能很好地詮釋同一時(shí)期寶馬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新3系也不例外。車身各處都在闡述著當(dāng)前以及未來(lái)幾年寶馬車型通用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。另外，全新寶馬3系有普通版和M運(yùn)動(dòng)型可選，前后包圍隨版本不同而呈現(xiàn)出不同風(fēng)格。雙腎型中網(wǎng)作為寶馬專屬標(biāo)志，其樣式一直朝著尺寸更大、線條更犀利的方向發(fā)展。全新3系的中網(wǎng)除了理所應(yīng)當(dāng)?shù)刈兇蠛屠饨亲兊娩J利外，中間也通過(guò)鍍鉻裝飾相連在一起。前大燈組延續(xù)著現(xiàn)款3系（F30）時(shí)代起的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，但大燈組細(xì)節(jié)之處卻變化頗多，大燈下方中間位置多出了一個(gè)凹槽，保險(xiǎn)杠的線條延伸至凹槽內(nèi)部與大燈相接，讓前臉多出一絲動(dòng)感。第七代3系基于CLAR平臺(tái)打造，標(biāo)軸版（G20）相比現(xiàn)款寶馬3系（F30）減重55kg，融合了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。車身尺寸方面，標(biāo)軸版車型長(zhǎng)寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm；長(zhǎng)軸版車型（G28）長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，相比現(xiàn)款全面提升。

在儀表盤上就可以清晰看到。不正確的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加。影響油耗的因素：車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。車身風(fēng)阻小的話，油耗會(huì)顯著下降。這兩者的關(guān)系也成正比。盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率：一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率(也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例)達(dá)到30%多，而柴油機(jī)已超過(guò)了40%，這就是為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的主要原因。良好的車況是節(jié)油的根本：比如，車輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，可有的車主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會(huì)增大，油耗也會(huì)增加，有的車剎車不回位，剎車片與制動(dòng)鼓處于摩擦狀態(tài)行車，油耗自然也要增加，車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個(gè)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對(duì)油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點(diǎn)火弱等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。行駛路況是影響油耗的重要因素：汽車都有自己的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，一般設(shè)計(jì)在70~90公里區(qū)域內(nèi)。如果在這個(gè)速度內(nèi)，能夠暢通無(wú)阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場(chǎng)中的試驗(yàn)中的試驗(yàn)數(shù)值應(yīng)比較接近。但可惜，在我國(guó)很少有這樣暢通無(wú)阻的大城市。當(dāng)汽車不如自行車跑得快時(shí)，油耗的增加是很大的。

寶馬3系機(jī)油濾芯位置在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋下。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋（即車頭發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋子）就可以看到了。一般要用寶馬專用工具才能進(jìn)行拆換。機(jī)油濾芯即為機(jī)油濾清器，它的作用是濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各個(gè)潤(rùn)滑部位輸送清潔的機(jī)油。寶馬3系更換濾芯的方法：工具：需用到寶馬專用工具（平口螺絲刀，扳手）1、單桶預(yù)過(guò)濾裝置濾芯的更換a、關(guān)閉進(jìn)油口球閥，打開(kāi)上端蓋。(需使用平口螺絲刀從側(cè)面缺口處來(lái)輕輕撬開(kāi)外殼)；b、擰開(kāi)排污口堵絲，排凈污油；c、將濾芯上端的螺母松開(kāi)，操作者戴防油手套握緊濾芯，垂直向上取下舊濾芯；d、換上新濾芯，墊好上端密封圈(下端有自帶密封墊)，上緊螺母；f、擰緊排污口堵絲，蓋好上端蓋(注意墊好密封圈)，上好緊固螺栓。2、雙桶并聯(lián)預(yù)過(guò)濾裝置濾芯的更換a、先關(guān)閉需要更換濾芯一側(cè)過(guò)濾器的進(jìn)油閥，數(shù)分鐘后關(guān)閉出油閥，然后擰下端蓋螺栓，打開(kāi)端蓋；b、打開(kāi)排污閥，徹底排凈污油，防止更換濾芯時(shí)污油進(jìn)入凈油腔；c、將濾芯上端的緊固螺母松開(kāi)，操作者戴防油手套握緊濾芯，垂直向上取下舊濾芯；d、換上新濾芯，墊好上端密封圈(下端有自帶密封墊)，上緊螺母；e、關(guān)閉排污閥，蓋好上端蓋(注意墊好密封圈)，上好緊固螺栓;f、先打開(kāi)進(jìn)油閥，再打開(kāi)排氣閥，待排氣閥出油時(shí)立即關(guān)閉排氣閥，然后打開(kāi)出油閥即可，再以相同的方法對(duì)另一側(cè)過(guò)濾器進(jìn)行操作。

全新寶馬3系提供標(biāo)準(zhǔn)軸距i、長(zhǎng)軸距Li兩種尺寸，共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬325Li，區(qū)別主要從標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距方面講。外觀配置方面，長(zhǎng)軸距車型將全系標(biāo)配全景天窗、LED大燈組（含隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能）等，而首發(fā)版車型提供豪華設(shè)計(jì)套裝，其余三個(gè)配置均提供M運(yùn)動(dòng)套裝、M空氣動(dòng)力學(xué)組件等。標(biāo)準(zhǔn)軸距車型將全系標(biāo)配天窗、M運(yùn)動(dòng)套裝、M空氣動(dòng)力學(xué)組件等。其中325i M運(yùn)動(dòng)套裝將配備個(gè)性化定制緞紋鋁制外裝組件；而325i M運(yùn)動(dòng)耀夜套裝將配備個(gè)性化定制黑色高光外裝組件/飾條、黑色后視鏡罩、M后擾流板。內(nèi)飾配置方面，標(biāo)準(zhǔn)軸距325i M運(yùn)動(dòng)套裝和長(zhǎng)軸距車型將全系標(biāo)配前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（駕駛位座椅帶記憶功能）、Sensatec合成皮儀表臺(tái)、金屬光澤按鍵、智能感應(yīng)氛圍燈（含迎賓光毯）、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)（含PM2.5濾芯）、儲(chǔ)物套件（含12V電源、2個(gè)后排USB接口等）、智能互聯(lián)駕駛座艙（含BMW導(dǎo)航系統(tǒng)、智能個(gè)人助理、遠(yuǎn)程軟件升級(jí)等）、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸可觸控中控屏、互聯(lián)應(yīng)用服務(wù)、遠(yuǎn)程售后服務(wù)、智能緊急呼叫等。長(zhǎng)軸距車型，325Li首發(fā)版將配備多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤；其余三個(gè)配置將提供的是M運(yùn)動(dòng)型多功能真皮方向盤。此外325Li M運(yùn)動(dòng)耀夜套裝和325i M運(yùn)動(dòng)耀夜套裝將提供harman/kardon哈曼卡頓品牌音響以及增強(qiáng)型泊車輔助系統(tǒng)（360度全景影像、遠(yuǎn)程3D環(huán)視影像系統(tǒng)）。

寶馬3系OBD電腦檢測(cè)接口在主駕駛腳邊。彎下腰，把頭伸進(jìn)到離合器的位置，轉(zhuǎn)頭向上看，打著手電筒就能看到一個(gè)接口，即OBD接口。On Board Diagnostics 翻譯成中文是：車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)OBD Ⅱ是on Board Diagnositics Ⅱ，即Ⅱ型車載診斷系統(tǒng)的縮寫。為使汽車排放和驅(qū)動(dòng)性相關(guān)故障的診斷標(biāo)準(zhǔn)化，從1996年開(kāi)始，凡在美國(guó)銷售的全部新車，其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似，即符合OBD Ⅱ程序規(guī)定。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和汽車國(guó)際化的程度越來(lái)越高，作為驅(qū)動(dòng)性和排放診斷基礎(chǔ)，OBD Ⅱ系統(tǒng)將得到越來(lái)越廣泛的實(shí)施和應(yīng)用。全新寶馬3系的內(nèi)飾也緊隨外觀腳步做出了換代，整體樣式與現(xiàn)款寶馬5系和7系十分接近。如今的寶馬內(nèi)飾不再單純追求簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中，對(duì)一些愛(ài)好駕駛的人來(lái)說(shuō)，人與機(jī)械交流的感覺(jué)或許稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。新車標(biāo)配8.8英寸中控觸摸屏，搭載i-Drive 6.0系統(tǒng)。可選裝內(nèi)置i-Drive 7.0系統(tǒng)的10.25中控觸摸屏，下方用于控制i-Drive的旋鈕被設(shè)計(jì)得更大更扁。

新寶馬3系后備箱可以使用遙控鑰匙上標(biāo)有后備箱圖案的按鈕來(lái)開(kāi)啟；也可以在全車車門解鎖的狀態(tài)下，直接手動(dòng)開(kāi)啟后備箱。寶馬3系一直被譽(yù)為這一級(jí)別的標(biāo)桿車型，經(jīng)過(guò)換代后，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，除了擁有一個(gè)更加符合審美的外觀設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料更是跨越式的進(jìn)步。新3系里這臺(tái)2020款寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版是最受關(guān)注的，定價(jià)也是相對(duì)很親民的。在外觀上M運(yùn)動(dòng)套件突顯了整車的運(yùn)動(dòng)感，黑色可自動(dòng)開(kāi)合的中網(wǎng)格柵非常有質(zhì)感，全新造型的全LED天使眼也變得更為犀利。新3系在側(cè)面的線條流暢，整個(gè)車身的視覺(jué)效果也更為低矮，每一處似乎都彰顯其運(yùn)動(dòng)的基因。兩側(cè)前翼子板上的M標(biāo)識(shí)更是說(shuō)明其使用了M家族運(yùn)動(dòng)套件。加長(zhǎng)后的3系在操控上并沒(méi)有很大損失，日常駕駛時(shí)不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)軸距而感覺(jué)拖泥帶水。另外新3系同時(shí)提供了標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型，對(duì)標(biāo)軸有特殊情懷的消費(fèi)者可以多一種選擇了。輪轂方面，2020款325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版選用了19英寸的鋁合金輪轂，M家族元素的輪轂造型更具視覺(jué)沖擊力，且搭配了倍耐力P Zero輪胎。寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版采用了直列四缸2.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率135kW（184PS），最大扭矩300Nm。熟悉寶馬的人對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，這臺(tái)代號(hào)B48B20B的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)升級(jí)后，動(dòng)力表現(xiàn)更加優(yōu)異。傳動(dòng)方面，匹配了一臺(tái)經(jīng)典的ZF 8速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱無(wú)論是平順度還是與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配都很出色，其0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.1秒，最高時(shí)速235km/h。

寶馬3系用的音響牌子為哈曼卡頓。哈曼卡頓是哈曼國(guó)際工業(yè)的一個(gè)部門，專門生產(chǎn)制造家用音響與車用音響。寶馬3系音響?zhàn)B護(hù)：主機(jī)部分受天氣影響比較大的是電路板和一些塑料元件。電路板里那些電子元件的參數(shù)都是隨著溫度的變化而變化。所以如果汽車車內(nèi)溫度很高的話，建議不要把音響的聲音開(kāi)得很大，那樣不但音響的音質(zhì)受其影響，其音響的使用壽命也會(huì)受其影響。其次，機(jī)心部分是由一些金屬元件和塑料元件結(jié)合電路板組合而成的。金屬和塑料的比熱不一樣，也就是說(shuō)它們受溫度的變化的影響程度不一樣。這樣的話，在車內(nèi)溫度很高的狀態(tài)下，換CD碟片的時(shí)候一定不要心急，讓機(jī)子自動(dòng)運(yùn)行，別硬拉或硬推；如果是多碟機(jī)要換碟片的話，不要一直按那換碟片鍵，讓機(jī)子自動(dòng)控制其運(yùn)行。注意外加大功率功放對(duì)溫度的變化更敏感，它需要大容量的散熱。所以在夏天開(kāi)音響的時(shí)候一定要讓外加功放盡量通風(fēng)。夏天是個(gè)雨季，空氣比較潮濕。音響系統(tǒng)受其影響比較大的是主機(jī)和碟片，在裝碟片時(shí)一定要擦干凈，擦的時(shí)候要從中間分別向四周輕輕地檫；平時(shí)要把汽車玻璃升起來(lái)，并關(guān)好門，這樣車內(nèi)就不會(huì)太潮濕了。揚(yáng)聲器受溫度影響最大的是喇叭盆。它直接影響到音質(zhì)，特別是中低音部分，所以在這個(gè)時(shí)候音響系統(tǒng)最好重新調(diào)試一下。

寶馬3系電瓶沒(méi)電,可以采用搭電線助力啟動(dòng)的方法,將你的啟動(dòng)線外接到其他車輛上,讓外接車輛供電、打火,然后啟動(dòng)車輛。寶馬3系電瓶型號(hào)規(guī)格為90AH AGM，寶馬3系電瓶容量為90ah。寶馬3系電瓶使用注意事項(xiàng)：1、停車熄火前先滅燈、關(guān)音響。行車結(jié)束后，準(zhǔn)備熄火前一定要先關(guān)掉燈光、音響等，然后再熄火。這樣不會(huì)耗費(fèi)電瓶的電量，特別是小燈、轉(zhuǎn)向燈等，下車后再檢查一番，不要忽略這一點(diǎn)，一旦燈光長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著，對(duì)電瓶非常不利。在夜晚開(kāi)車時(shí)也要注意，先發(fā)動(dòng)車輛再打開(kāi)燈光、音響等。2、避免熄火不關(guān)空調(diào)?？照{(diào)耗電量很大，有些車主習(xí)慣熄火不關(guān)空調(diào)，這樣下次啟動(dòng)車輛時(shí)，空調(diào)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)車輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)電瓶造成損耗的。3、汽車每隔一段時(shí)間就要開(kāi)一段路。不能長(zhǎng)時(shí)間放置車輛不開(kāi)，電瓶的電量慢慢減少，會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)困難。即使車輛用不到，也要隔幾天開(kāi)一次，讓電瓶充充電，保證電瓶始終處于滿電的狀態(tài)。3、定期擦一擦電瓶。用濕布定期把電瓶外部擦洗一下，把面板、正負(fù)兩個(gè)極頭的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗電瓶，電瓶的極頭不會(huì)積過(guò)多白色的酸蝕粉末，而且其使用壽命會(huì)比較長(zhǎng)。可以在電瓶?jī)蓚€(gè)極頭上涂抹專用油脂以保護(hù)電瓶。

寶馬3系無(wú)線充電的區(qū)域，就在手扶箱的內(nèi)測(cè)；按動(dòng)手扶箱開(kāi)關(guān)，開(kāi)啟后看靠近駕駛員的一側(cè)，可以看到有一個(gè)小夾子一樣的位置，這可不是固定什么文件夾子，這就是一個(gè)無(wú)線充電區(qū)，直接將鑰匙顯示屏朝外插入到夾子卡槽內(nèi)就可以了。寶馬3系的中控面板下方儲(chǔ)物格里設(shè)置有USB接口和12V的電源，都可以用來(lái)給手機(jī)充電。寶馬x3全系只有頂配標(biāo)配了無(wú)線充電，但是缺少無(wú)線充電的車系都可以選裝無(wú)線充電這一配置。無(wú)線充電只需要把帶有無(wú)線充電功能的手機(jī)放上去，即可自動(dòng)充電。車載無(wú)線充電技術(shù)是手機(jī)無(wú)線充電技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，該技術(shù)為人們提供了在車內(nèi)充電區(qū)域隨手放置手機(jī)即可充電的舒適便利性，同時(shí)也解決了傳統(tǒng)充電方式中接線插線不方便及忘帶充電線等諸多問(wèn)題。從字面意思不難理解，無(wú)線充電就是不用線束來(lái)傳遞電能，讓電源直接給用手機(jī)供電。而此類無(wú)線充電又可大致分為兩種是否需要與電源接觸。我們一般在車上見(jiàn)到的無(wú)線車充或是原車自帶的無(wú)線充電器都是接觸式，即將手機(jī)放置于特定的位置，即可進(jìn)行充電。而無(wú)需與電源接觸的無(wú)線充電方式與前者比更能顛覆人們的出行及生活方式。

寶馬3系上坡輔助使用：上坡中停車，放剎車，車會(huì)停住兩秒左右。使用汽車起步輔助系統(tǒng)在上坡時(shí)可以提高駕車的舒適性，因此不需要手動(dòng)制動(dòng)器。寶馬3系下坡輔助：HDC 是一個(gè)下坡行駛輔助裝置，在陡峭的斜坡路段上行駛時(shí)它可以減小車速，使用這種操作有利于更好地操控本車的行車狀況。無(wú)須您干預(yù)，隨后汽車會(huì)將車速降至差不多步行速度的兩倍?？稍谲囁傧陆档郊s 35 公里 / 小時(shí)時(shí)激活HDC。在下坡行駛的過(guò)程中，以約 35 公里 / 小時(shí)行駛的汽車自動(dòng)減速至差不多步行速度的兩倍，然后以這個(gè)車速行駛，可以通過(guò)加大油門或踩踏制動(dòng)器在大約 5 公里 /小時(shí)至 25 公里 / 小時(shí)的范圍內(nèi)改變車速?？梢杂棉D(zhuǎn)向控制桿將目標(biāo)車速預(yù)先設(shè)置在相同的范圍之內(nèi)。車輛自動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用：在車輛檔位未置于P檔(不要置于P檔，其他檔位都行)，用力踩下剎車聽(tīng)到嘟嘟聲，這時(shí)上坡輔助系統(tǒng)生效(工作時(shí)間為兩秒)，剎車燈會(huì)點(diǎn)亮自動(dòng)生成制動(dòng)。車輛手動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用:車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，大約有3秒鐘是在剎車狀態(tài)下，從而使駕駛員從容由制動(dòng)切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設(shè)置，一切是自動(dòng)。

按壓升起開(kāi)關(guān)。玻璃天窗在已關(guān)閉的情況下會(huì)抬起來(lái)，滑動(dòng)遮光板則自動(dòng)略微打開(kāi)一些。玻璃天窗在已打開(kāi)的情況下會(huì)自動(dòng)進(jìn)入抬起位置，滑動(dòng)遮陽(yáng)板保持完全打開(kāi)狀態(tài)，天窗升起時(shí)不要強(qiáng)行合上滑動(dòng)遮陽(yáng)板，否則會(huì)損壞天窗機(jī)械結(jié)構(gòu)。將開(kāi)關(guān)向后推到壓力作用點(diǎn)，只要開(kāi)關(guān)在此位置上保持不動(dòng)，玻璃天窗和滑動(dòng)遮光板就會(huì)一起打開(kāi)，將開(kāi)關(guān)向后推過(guò)其壓力作用點(diǎn)。玻璃天窗和滑動(dòng)遮陽(yáng)板自動(dòng)打開(kāi)，再點(diǎn)按一次開(kāi)關(guān)，打開(kāi)過(guò)程停止?？梢酝ㄟ^(guò)向前推動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)關(guān)閉玻璃天窗，滑動(dòng)遮陽(yáng)板保持打開(kāi)狀態(tài)，然后可以手動(dòng)關(guān)閉。如果玻璃天窗在關(guān)閉時(shí)從天窗中度開(kāi)啟，或在從抬起位置關(guān)閉時(shí)出現(xiàn)阻力，則關(guān)閉過(guò)程被中斷，玻璃天窗重新略微打開(kāi)一些。盡管有防夾功能，也應(yīng)隨時(shí)注意保持天窗關(guān)閉區(qū)域暢通無(wú)阻，否則在特殊情況下（例如障礙物較?。o(wú)法確保中斷關(guān)閉過(guò)程。將開(kāi)關(guān)壓過(guò)其作用點(diǎn)后保持不動(dòng)，便會(huì)取消防夾功能。在斷電之后，天窗只能手動(dòng)升起。注意天窗的防水性。天窗的密封是橡膠密封圈密封，在使用過(guò)程中要注意密封圈的防塵，尤其是在冬季或者經(jīng)歷過(guò)遠(yuǎn)途之后，一定要經(jīng)常用除塵撣進(jìn)行清潔。另外一定要注意不能再天窗有冰凍的情況下強(qiáng)行開(kāi)啟天窗，這樣會(huì)損壞到天窗的電機(jī)。在風(fēng)沙較大的季節(jié)，需每隔兩個(gè)月用是海綿清潔密封圈。

區(qū)別在于動(dòng)力性能方面。320是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是前一代E46的老318i發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)。而325則是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是E90的新款鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬325動(dòng)力上表現(xiàn)的更強(qiáng)勁。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，BMW 3系再次為同級(jí)轎車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬3系價(jià)格定位也體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車的市場(chǎng)定位，并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。寶馬3系列的動(dòng)力是以4缸車型為基礎(chǔ)，逐步發(fā)展成為一個(gè)完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經(jīng)把六缸發(fā)動(dòng)機(jī)安裝到第一代3系列上，但是，因?yàn)閷汃R4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發(fā)展出更強(qiáng)勁、更出色的4缸車型。寶馬的安全性能同樣達(dá)到了頂級(jí)。其鋼質(zhì)車身采用高強(qiáng)度鋼材，新車型的剛度比上代產(chǎn)品提高了50%以上，這確保了對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，并確保當(dāng)車身按預(yù)定方式發(fā)生形變以及事故發(fā)生后車門還能開(kāi)啟自如。除了整車的鋼質(zhì)車體以及標(biāo)準(zhǔn)配備的8個(gè)氣囊外，安全約束系統(tǒng)和電子控制單元進(jìn)一步改善了被動(dòng)安全性。另一個(gè)特色是綜合性的電子保險(xiǎn)系統(tǒng)，它把重大事故中的短路危險(xiǎn)減至最小。

加長(zhǎng)版是寶馬3系Li。在海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版3系的基礎(chǔ)上,加長(zhǎng)了110mm,達(dá)到2920mm。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品,車身重量1465千克,直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。加長(zhǎng)版新3系外形和標(biāo)準(zhǔn)版基本保持一致，忠實(shí)遵循著最新一代的家族設(shè)計(jì)元素，頭尾燈組更加的棱角分明，并且愈發(fā)狹長(zhǎng)，標(biāo)志性的L形尾燈和天使眼日行燈都在整體造型中有所弱化，轉(zhuǎn)而通過(guò)燈具的巧妙設(shè)計(jì)得以實(shí)現(xiàn)。與前燈組開(kāi)眼角相接的，是從戰(zhàn)前就成為寶馬標(biāo)志性特征的雙腎格柵，其在新3系上再一次被放大。而另一特征霍夫曼斯特拐角在新3系上被處理的圓潤(rùn)了許多。在M套件版車型（M package)、M sport車型以及M power車型上，前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加激進(jìn)，兩側(cè)開(kāi)口尺寸更大，且雙腎格柵輻條變?yōu)楹谏Ｔ趦?nèi)飾上依然很寶馬，不僅有著嚴(yán)肅的家族元素，還有著一份認(rèn)真堅(jiān)持的不羈，全新的液晶儀表盤，重新設(shè)計(jì)的三幅方向盤、水晶電子換檔桿、懸浮屏幕、新觸控板、首次采用的電子手剎、第七代iDrive中央控制系統(tǒng)......其實(shí)傳統(tǒng)之下大有新內(nèi)容，相信諸多改變能帶給駕乘者新的駕乘體驗(yàn)。