寶馬X1

寶馬x5定位于中大型SUV，它的長(zhǎng)寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm。寶馬x3定位于中型SUV，長(zhǎng)款高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。寶馬x1車的長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，定位于緊湊型SUV。就如x1來說，它所在的位置是國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的入門級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，十分注重性價(jià)比，而且空間只是各種需求中的一項(xiàng)，可能有些消費(fèi)者想要更高的配置，更好的駕車體驗(yàn)所以去選寶馬x5。

寶馬x1x3x5的區(qū)別：1、尺寸不同：寶馬x5定位于中大型SUV，它的長(zhǎng)寬高分別為4930/2004/1776mm，軸距為2975mm。寶馬x3定位于中型SUV，長(zhǎng)款高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。寶馬x1定位于緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm；2、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：寶馬x1是B38A15C和B48A20C發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬X3是B48型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬x5發(fā)動(dòng)機(jī)雙頂置凸輪軸直列6缸。

寶馬x1自動(dòng)泊車使用方法：在等紅綠燈或需要短暫停車時(shí)，只要按下車上自動(dòng)駐車按鈕，即可啟動(dòng)，這時(shí)可以不需要踩下制定踏板或拉手剎，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫忙制動(dòng)住車輛，當(dāng)踩下油門踏板后系統(tǒng)則自動(dòng)解除。自動(dòng)泊車是指汽車自動(dòng)泊車入位不需要人工控制。汽車制造商之所以開發(fā)能夠自動(dòng)泊車的汽車，是因?yàn)樗麄円庾R(shí)到消費(fèi)者的需求。自動(dòng)泊車能夠幫助駕駛員自動(dòng)停車。

寶馬x1倒車影像輔助線不見了的原因有：1、倒車影像的顯示器設(shè)置問題；解決方法：一般在顯示器的設(shè)置里邊都有一個(gè)攝像頭的開關(guān)控制，開關(guān)調(diào)到ON就可以了。2、后備箱沒關(guān)嚴(yán)導(dǎo)致；解決方法：重新開關(guān)后備箱。3、攝像頭故障；解決方法：更換倒車的攝像頭。4、線路故障等問題導(dǎo)致。解決方法：這是故障率最高的一個(gè)問題，因?yàn)榈管囉跋竦木€束是從儀表臺(tái)一直拉到后備箱處的走線較長(zhǎng)，很可能是某一處的線束或者插頭接觸不好了，還需仔細(xì)的排查。

寶馬x1這款車使用手冊(cè)及油箱蓋指明必須用95號(hào)以上汽油才可以。所以如果長(zhǎng)時(shí)間加92的話，這樣會(huì)降低車輛配件使用壽命。寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。寶馬X1全系標(biāo)配全景天窗，后部駐車距離報(bào)警器，防爆輪胎，多功能運(yùn)動(dòng)型真皮方向盤，帶有電動(dòng)折疊、加熱、駐車輔助和記憶功能的外后視鏡等配置。寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。

寶馬x1方向盤重的原因：低配的X1方向盤采用的是機(jī)械助力，這種助力在速度很低的狀態(tài)下基本談不上助力，所以百當(dāng)駕駛者在停車入位，倒車等速度較低狀態(tài)下打方度向盤是很重的。而高配則采用電動(dòng)助力的助力方式，這種助力在任何速度的情況下都表現(xiàn)出色，不會(huì)顯得方回向盤那么的“重”。新寶馬X1采用BMWX家族最新設(shè)計(jì)語言，蓄勢(shì)待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，搭配凌厲動(dòng)感的前后包圍。

寶馬x1兒童鎖開關(guān)在后門側(cè)邊上，打開車門即可看見。將控制桿往上推，兒童安全鎖鎖上，車內(nèi)后門位無法打開，只能從車門外打開相應(yīng)的車門，往下打即可關(guān)閉兒童安全鎖，車內(nèi)乘員即可正常打開車門。其作用是當(dāng)后排坐上兒童后，可防止好動(dòng)又不懂事的兒童在行車過程中把門打開，從而避免危險(xiǎn)。閉鎖轎車時(shí)，切勿讓兒童或需要幫助人員單獨(dú)留在車內(nèi)，否則他們可能將自己困在車內(nèi)。在緊急情況下，這些人員可能無法自行撤離轎車或自救。困在車內(nèi)的人員可能承受車內(nèi)酷熱或嚴(yán)寒的侵襲。

寶馬x1兒童鎖開關(guān)在后門側(cè)邊上，打開車門即可看見。將控制桿往上推，就可以將兒童安全鎖鎖上，這樣車內(nèi)后門位就無法打開了，只能從車門外打開相應(yīng)的車門，往下打即可關(guān)閉兒童安全鎖，車內(nèi)乘員即可正常打開車門。其作用是當(dāng)后排坐上兒童后，可防止好動(dòng)又不懂事的兒童在行車過程中把門打開，從而避免危險(xiǎn)。但是要記得開啟和關(guān)閉，以免影響正常用車。

寶馬X1汽車需要使用全合成的5w-30的機(jī)油。機(jī)油的更換周期，不同的類型是不一樣的，這點(diǎn)其實(shí)很多車主都應(yīng)該知道的。礦物油半年或是5000公里，半合成機(jī)油8個(gè)月或是7500公里，全合成機(jī)油1年或是1萬公里。所以，如果使用的是全合成機(jī)油，只要每年的行駛里程數(shù)不超過1萬公里，確實(shí)是可以一年更換版一次機(jī)油的。

老款寶馬x1鑰匙直接插進(jìn)去即可充電，寶馬全新X1目前可以是豪華緊湊型SUV的標(biāo)桿了，盡管它的售價(jià)略高，但是個(gè)子大氣勢(shì)足。寶馬X1是寶馬最早于2009年推出的小型SUV。第一代X1并不是一臺(tái)嚴(yán)格意義上的SUV而更像是一臺(tái)跨界車。相比于尺寸更大的SUV，X1的通過性倒是更像一臺(tái)轎車。但是相比于轎車，他又擁有SUV的后備箱容積和掀背式的尾門。這樣的設(shè)計(jì)成就了X1的特色。

寶馬x1兒童鎖開關(guān)在后門側(cè)邊上，兩邊的后車門都有，是小的撥桿式的開關(guān)。將控制桿往上推，兒童度安全鎖鎖上，車內(nèi)后門位無法打開，只能從車門外打開相應(yīng)的車門，往下打即可關(guān)閉兒童安全鎖。汽車兒童鎖又稱車門鎖兒童保險(xiǎn)，設(shè)置在汽車的后門鎖上，打開后車門在門鎖的下方有一小拔桿（保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)），撥向有兒童圖標(biāo)的那端，再關(guān)上車門，此時(shí)車門在車內(nèi)就無法打開，而只能在車外打開。其作用是當(dāng)后排坐上兒童后，可防止好動(dòng)又不懂事的兒童在行車過程中把門打開，從而避免危險(xiǎn)，這樣只能等停車后由大人在車外開門。

寶馬x1的自動(dòng)啟停關(guān)閉方法：儀表盤下面有個(gè)off是自動(dòng)啟停裝置的標(biāo)志，按下此按鍵就會(huì)關(guān)閉。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在百車輛行駛過程中臨時(shí)停車（例如等紅燈）的時(shí)候自動(dòng)熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。寶馬x1采用BMWX家族新設(shè)計(jì)語言，蓄勢(shì)待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，搭配凌厲動(dòng)感的前后包圍，全新LED大燈更富視覺沖擊力，與18、19英寸鋁合金輪轂相得益彰。寶馬x1搭載1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是103kw、141kw，匹配7擋雙離合、8擋手自一體變速箱。

2020款寶馬X1和2019款有什么區(qū)別呢？外觀方面，2020款寶馬X1新車的尺寸和19款基本一致，新的雙腎格柵不僅尺寸大，而且鍍鉻條幅也更寬，原本兩側(cè)是獨(dú)立分開的，現(xiàn)如今也連在了起。其實(shí)尾燈的形狀是一模一樣的，區(qū)別只在于內(nèi)部結(jié)構(gòu)。雙邊共兩出式尾排的視覺效果簡(jiǎn)約大方。2020款寶馬X1內(nèi)飾的變化同樣不大，只是在方向盤、中控屏和擋把等細(xì)節(jié)處稍加改進(jìn)。

寶馬X1上一般有三個(gè)后視鏡，左右的外后視鏡和中央的內(nèi)后視鏡，外后視鏡使用的頻率比較高，一般車子要進(jìn)行變道和轉(zhuǎn)彎時(shí)都要去看，但是內(nèi)部的中央后視鏡即使是老司機(jī)也很少使用，更別提新手了。寶馬X1車內(nèi)中央后視鏡主要的作用是判斷后方車距，防止追尾，它和兩個(gè)后視鏡的相互配合，可以讓司機(jī)比較全面的掌握后方車輛的動(dòng)向。

寶馬X1汽車需要使用全合成的5w-30的機(jī)油。機(jī)油的更換周期，不同的類型是不一樣的，這點(diǎn)其實(shí)很多車主都應(yīng)該知道的。礦物油半年或是5000公里，半合成機(jī)油8個(gè)月或是7500公里，全合成機(jī)油1年或是1萬公里。所以，如果使用的是全合成機(jī)油，只要每年的行駛里程數(shù)不超過1萬公里，確實(shí)是可以一年更換一次機(jī)油的，但是要及時(shí)更換機(jī)油濾芯。

2019款新寶馬X1車型尺寸為：4565mm*1821mm*1620mm，新寶馬X1采用BMWX家族最新設(shè)計(jì)語言，蓄勢(shì)待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，搭配凌厲動(dòng)感的前后包圍。2013款寶馬X1車型尺寸為：4477mm*1798mm*1577mm，引入了“Line”概念的風(fēng)格套件，讓新車的外觀、內(nèi)飾有更多個(gè)性化選擇。德國(guó)汽車制造商還為X1陣容增加了一種新的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2010款寶馬X1車型尺寸為：4454mm*1798mm*1545mm。

新款寶馬X1長(zhǎng)寬高則分別為(mm)：4565x1821x1620，軸距為2780mm。相比老款的長(zhǎng)度增加81mm、寬度增加23mm、高度增加47mm，軸距加長(zhǎng)20mm。車尾的設(shè)計(jì)使全新寶馬X1看起來更加厚重，狹長(zhǎng)的尾燈與整體完美統(tǒng)一，層次感分明。兩邊共兩出的排氣管讓車輛更具SUV風(fēng)格，更多線條元素的加入，讓全新X1骨子里透出了一絲戰(zhàn)斗氣息。在看到車身尾部來，新款X1和現(xiàn)款主要最大的差別就在于內(nèi)在尾燈結(jié)構(gòu)也不一樣了，由此前L型尾燈也轉(zhuǎn)變?yōu)榱艘蛔中停庠跓趔w形狀還是一樣的。并且新款X1燃油版采用了雙邊雙出的排氣，而混動(dòng)版則采用的是單邊單出排氣。

寶馬x1沒有急救包，一般來說車來子都是不會(huì)有急救包的。新寶馬X1采用BMW X家族最新設(shè)計(jì)語言，蓄勢(shì)待發(fā)的大尺寸一體式雙腎進(jìn)氣格柵，搭配凌厲動(dòng)感的前后包圍。外觀部分，作為中期改款車型，整車的比例和現(xiàn)款基本保持一致，主要是在部分細(xì)節(jié)上加入了最新的家族化元素。標(biāo)志性的雙腎前格柵的尺寸更大，配合上造型運(yùn)動(dòng)的前包圍，帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊感。此外前大燈組的視覺效果上也有提升，勺型的LED日間行車燈的加入讓它看上去更加犀利，氣勢(shì)感更強(qiáng)。另外，新寶馬X1的長(zhǎng)寬高為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。

寶馬x1汽車儀表盤下面有個(gè)off鍵，這就是寶馬汽車內(nèi)的自動(dòng)啟停裝置的標(biāo)志，如果想關(guān)閉直接按這個(gè)鍵就可以。如果是Off，說明自動(dòng)啟停是關(guān)閉的，如果顯示的On，說明打開了自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。英文名稱STOP&START簡(jiǎn)稱STT。STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。

寶馬x1汽車儀表盤下面有個(gè)off是寶馬汽車內(nèi)的自動(dòng)啟停裝置的標(biāo)志，如果是Off，說明自動(dòng)啟停是關(guān)閉的，如果顯示的On，說明打開了自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。英文名稱STOP&START簡(jiǎn)稱STT。STT智能節(jié)油系統(tǒng)是一套控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。