寶馬X1

1、寶馬x1三缸發(fā)動胡汪逗機(jī)采用1.5升渦輪增壓，褲賣代碼是b38。2、寶馬x1四缸發(fā)動機(jī)采用2.0升渦輪增壓，代碼是b48。寶馬x1是寶馬旗陵灶下的一款緊湊型suv。

寶馬X1 發(fā)動機(jī)詳解 型號:B38A15/B48A20 配備車型: 寶馬1系 ， 年份車型:2020款和2019款。 參數(shù): B38A15:最大功率103kW(4600-6500rpm)，最大馬力140Ps，最大扭矩220N 、米(1480-4200轉(zhuǎn)/分) B48A20:最大功率192kW(5000-6000rpm)，最大馬力192Ps，最大扭矩280N 、米(1350-4600轉(zhuǎn)/分) 駕駛體驗(yàn) 首先是1.5T三缸版，從參數(shù)上看140馬力，220N 、M的扭矩對于一款緊湊型SUV來說只是勉強(qiáng)強(qiáng)。它在起步時有著不錯的低扭矩表現(xiàn)，但在中后期加速時動力已經(jīng)耗盡。 2.0T版本，賬面上192馬力，還不錯。其實(shí)開了之后能感覺到動力充沛，但不會有很強(qiáng)的爆發(fā)力。屬于偏家用的舒適陸神力量訓(xùn)練。在油門前部，會有一點(diǎn)渦輪遲滯帶來的無力。而且油門很有動感，線性性很強(qiáng)。 發(fā)動機(jī)的技術(shù)特征 為什么要把3缸和4缸合二為一？是因?yàn)樗麄兊募夹g(shù)相似度很高，從他們的型號就能看出來。 型號從前到后的順序，“l(fā)dquoB”；代表B系列發(fā)動機(jī)，是N系列發(fā)動機(jī)的替代品；“3 ”或者“4 ”代表三個或四個氣缸；“8 ”代表汽油發(fā)動機(jī)；“A ”代表橫向發(fā)動機(jī)；“15 ”或者“20 ”代表1.5L或者2.0L 整體式缸體:B38、B48采用整體式全鋁缸體，因?yàn)锽系列發(fā)動機(jī)已經(jīng)開始采用模塊化生產(chǎn)方式，通過提高零件的通用性可以降低生產(chǎn)成本。雖然兩種發(fā)動機(jī)的缸數(shù)不同，但在主機(jī)廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了共同的流水線生產(chǎn)。 寶馬X1敢用三缸發(fā)動機(jī)的部分原因是現(xiàn)在的政策，很多車企都是因?yàn)檫@個原因開始做三缸發(fā)動氏遲機(jī)。部分原因是寶馬的三缸機(jī)確實(shí)技術(shù)先進(jìn)。畢竟寶馬玩三缸已經(jīng)很久了，只是在 MINI 上而不是寶馬上。 雙渦旋增壓器:B48發(fā)動機(jī)采用雙渦旋增壓器，而B38仍然是單渦旋增壓器。渦卷實(shí)際上是廢氣進(jìn)入增壓器的管道。B系列發(fā)動機(jī)的增壓器集成在排氣歧管的前提下，雙渦管可以降低發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯，提高油門踏板的線性度。 Valvetronic可變氣門正時和升程:B系列發(fā)動機(jī)采用第四代技術(shù)，降低了整個正時機(jī)構(gòu)的高度，使發(fā)動機(jī)的重心也降低了，有助于提高車輛操控性。 LDS涂層缸套:在全鋁缸體的前提下，B系列發(fā)動機(jī)沒有選擇嵌入式缸套。而是用電弧絲將AlSiMgCu化合物加熱熔化在缸體內(nèi)壁上，然后噴涂在缸體上。這種化合物的厚度只有0.3mm，但卻極其耐磨，具有良好的導(dǎo)熱功能。 發(fā)早核虧動機(jī)問題 其實(shí)從技術(shù)上來說，B系列發(fā)動機(jī)是沒有問題的，但是對比了N系列發(fā)動機(jī)和B系列發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)之后，你會發(fā)現(xiàn)提升并不是太多?？梢哉f，B系列發(fā)動機(jī)的這一系列優(yōu)化操作，只是為了降低排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 @2019

寶馬X1適用的機(jī)濾型號為 HU816X同時這款進(jìn)口曼牌機(jī)油濾清器不僅適用于寶馬X1，同時也適用于寶馬X5、寶馬X6、寶馬X3但是進(jìn)口汽車配件，尤其是進(jìn)口汽車機(jī)濾的選擇是很重要的，網(wǎng)上的襲塵肆假貨充斥，那么如何選擇有保證的正品寶馬X1機(jī)濾呢？1.首先，確認(rèn)網(wǎng)上商城的供貨渠道是否正規(guī)，渠道正規(guī)的話，買到假貨的概率會很低。2.其次，進(jìn)口汽車配件單價比較高兄緩，如果商城提供配件正品保險，那么，即可大膽放心購買。3.最后，售后問題也要尤其重視，京東和拍轎車助網(wǎng)目前都提供一年的售后質(zhì)保服務(wù)。

這個方向盤套核鋒的話，你可以用那種手縫歲氏散的方向盤套相對來說要更好。這個方向盤套的話，你可以用那種手縫的方向盤套相對來說要更好。這個方向盤套的話，你可以用那種手縫乎氏的方向盤套相對來說要更好。

自從寶馬x1七月份經(jīng)過改款上市后，吸引了四川成都很多消費(fèi)者關(guān)注，有的消費(fèi)者準(zhǔn)備在8月份購買2023款寶馬x1，但在購買前想要了解下成都寶馬x1的優(yōu)惠活動，下文給大家介紹下2022年8月份寶馬x1的促銷活動。2022年成都寶馬x1優(yōu)惠活動1.在2022年分期購買新款寶馬x1的車主將會享有兩年免息活動，需要注意的是兩年以后車主需要正常繳納年利率4.75%，由于每個地區(qū)政策不同，年利率有高有低，想要了解自己所在地的年利率可以在下方留言，客服會為你免費(fèi)解答相關(guān)問題。2.預(yù)訂花費(fèi)199元在購車購車時可以抵扣2000元優(yōu)惠，在用戶購車成功后大念將會獲得一個寶馬登機(jī)箱，簡單理解是放置物品的行李箱。3.在活動期間內(nèi)每天前三名訂車用戶將會獲贈兒童摩托車一顫仿橘個，這個活動有的寶馬4s店沒有，如果想要此活動，建議車主多去幾家4s店對比一下?！?.老客戶介紹新客戶購買寶馬x1可獲得車輛保養(yǎng)一次，前提下是老客戶必須是寶馬車主，如果是其它車主的情況下則不會享有車輛保養(yǎng)一次活動。最后車主購車還將享有價值12800元車飾禮包一份，比如腳墊，真皮方向盤，真皮座椅套等，在購車以后車主無茄團(tuán)需購買其它汽車用品

寶馬x1網(wǎng)拆裝教程如下:打開前蓋，取下紅色位置的四顆螺絲，輕輕向上推綠色部分，同時向下向外拉中間網(wǎng)，就可以了。紅色螺絲要用T20十字螺絲刀的綠色部分抬起，然后用平頭螺絲刀將最上面的三個卡扣(指的是操作前你手里中間網(wǎng)卡卡扣的位置) 寶馬x1中網(wǎng)進(jìn)氣格柵怎么拆下 寶馬x1網(wǎng)拆裝教程如下: 打開前蓋，取下紅色位置的四顆螺絲，輕輕向上推綠色部分，同時向下向外拉中間網(wǎng)，就可以了。紅色螺絲要用T20十字螺絲刀的綠色部分抬起，然后用平頭螺絲刀將最上面的三個卡扣(指的是操作前你手里中間網(wǎng)卡卡扣的位置)推開，然后(我覺得最難的部分)將兩個中間網(wǎng)之間的卡扣解鎖，再用手將中間網(wǎng)拔出。 以下是寶馬中國網(wǎng)的介紹: 中國網(wǎng)也被稱為汽車的前臉、鬼臉、格柵和水箱護(hù)罩。其主要功能在于水箱、發(fā)動機(jī)、空開關(guān)等的進(jìn)氣和通風(fēng)。，防止行駛過程中異物對車廂內(nèi)部部件的損壞，展現(xiàn)美觀和個性。 在汽車工程中，網(wǎng)用來覆蓋車身，讓空空氣進(jìn)入。大多數(shù)車輛在車前都有一個網(wǎng)來保護(hù)散熱器和發(fā)動機(jī)。其他常見的中間網(wǎng)位于前保險杠下方、車輪前方(冷卻制動器)、駕駛室前方用于通風(fēng)，或者位于后箱的蓋上(主要是帶后置發(fā)動機(jī)的車輛)。 寶馬x1轉(zhuǎn)向助力失效是什么故障 寶馬x1轉(zhuǎn)向助力故障可能是轉(zhuǎn)向器故障或動力故障、缺油、轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向噪音異常、 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 漏油。轉(zhuǎn)向助力是幫助駕駛員調(diào)整汽車的方向，為駕駛員減輕 方向盤 的力度。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向助力對汽車的安全性和經(jīng)濟(jì)性也有一定的作用。 動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要分為液壓動力轉(zhuǎn)向和電動動力轉(zhuǎn)向。液壓助力轉(zhuǎn)向是一種傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向方式，具有成本低、轉(zhuǎn)向動力充足的優(yōu)點(diǎn)，多用于家用轎車。相比之下，電動助力轉(zhuǎn)向更有優(yōu)勢。一是轉(zhuǎn)向時電機(jī)提供動力，可以降低油耗。二是可以通過軟件調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向力的大小，車輛在高速行駛時可以感受到明顯的“路感”，提高了車輛的穩(wěn)定性；第三，系統(tǒng)易于組裝和維護(hù)。 電子助力轉(zhuǎn)向故障自救方法: 1.首先立即抬起油門，將換擋桿推至低檔位，其次均勻拉駐車制動，第三，當(dāng)車速明顯降低時，踩下制動踏板，使車輛逐漸停止。 2.采取緊急措施時，必須向道路上的其他車輛和行人發(fā)出警告信號，如打開危險警示燈、打開大燈、鳴笛或打手勢等。 3.如果動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障，突然轉(zhuǎn)向很重，應(yīng)迅速松開油門，降低車速，用力操作方向盤，將車輛停在合適的地方。 寶馬x1中網(wǎng)進(jìn)氣格柵怎么拆下 寶馬x1轉(zhuǎn)向助力失效是什么故障 @2019

寶馬x1自動啟停功能鍵標(biāo)志位于車輛的一鍵啟動鍵的旁邊，找到一鍵啟動鍵就可以找到這個自動啟停功能鍵，具體操作步驟如下：1、拉動汽車的駕駛員車門把手。2、打開汽車的駕駛員車門。3、找到汽車的中控臺。4、前方就是方向盤。5、方向盤后部就是這個按鍵了。操作的注意事項(xiàng)：1、自動啟?？梢怨?jié)省燃油。2、這個按鍵只能關(guān)閉自動啟停功能。

異響。寶馬X1的常見故障主要體現(xiàn)在異響，其中后雨刮異響，底盤異響，前擋風(fēng)玻璃易碎開裂，車輛啟動有咔噠聲。寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的常見故障主要體現(xiàn)在異響，其中后雨刮異響，底盤異響，前擋風(fēng)玻璃易碎開裂，車輛啟動有咔噠聲。

寶馬x1故障率高。寶馬汽車行駛到一定里程后會逐漸暴露故障現(xiàn)象，而變速箱就是其中的易損件。當(dāng)汽車嚴(yán)重受損時，會有異常的噪音。一般裝備好的車都會有故障燈，進(jìn)入自我保護(hù)鎖定狀態(tài)。以下是寶馬x1發(fā)動機(jī)故障的具體原因: 1.發(fā)動機(jī)混合氣燃燒不良:當(dāng)缸內(nèi)混合氣過濃時，車輛會爆震、抖動等。當(dāng)混合氣過稀時，車輛將無法加速； 2.燃油系統(tǒng)堵塞或故障:由于油箱蓋的通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油 濾清器 以及油箱與化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車得不到相應(yīng)的燃油量，混合氣被稀釋，發(fā)動機(jī)動力輸出減弱； 3.怠速控制閥故障:發(fā)動機(jī)的運(yùn)行大多由怠速控制閥控制，ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)等信號來控制怠速控制閥的開度，從而保持發(fā)動機(jī)怠速的穩(wěn)定。

寶馬X1儀表盤上面顯示溫度計(jì)23什么意思，有些汽車會裝有顯示車內(nèi)溫度溫度計(jì)，而寶馬X1儀表盤上面顯示溫度計(jì)23是車內(nèi)的溫度。

只聽說改變不多，主要是燈光、內(nèi)飾等零碎，應(yīng)該算不上改款。要是我就選早提車。外門把手上有LED燈，很時尚，內(nèi)門把手上有氛圍燈，可以變顏色！

12年寶馬x1型號具體不同之處有以下幾個方面。1、多功能配置：豪華版有倒車影像，而領(lǐng)先沒有。2、座椅：豪華版的駕駛座椅有腰部支撐細(xì)節(jié)，領(lǐng)先沒有。3、燈光：豪華版是可轉(zhuǎn)向頭燈，領(lǐng)先沒有此項(xiàng)功能。4、其他配置：豪華有車載電話、藍(lán)牙，而領(lǐng)先版沒有上述配置。

最大的變化在于驅(qū)動形式的改變，老款x1是采用寶馬后驅(qū)平臺的后驅(qū)車，新款x1相比上一代產(chǎn)品采用了寶馬全新ukl前驅(qū)平臺的前驅(qū)車，而因而也采用了發(fā)動機(jī)橫置的布局。同時在動力方面，全新x1將成為寶馬旗下首款采用由華晨寶馬發(fā)動機(jī)工廠所生產(chǎn)的1.5t和2.0t發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品。

寶馬x113款和12款區(qū)別：發(fā)動機(jī)動力不同: 12款發(fā)動機(jī)最大馬力為193匹,最大扭矩為114牛米,13款發(fā)動機(jī)的最大馬力為207匹,最大扭矩113牛米。娛樂功能不同: 13款寶馬S1000RR增加了手機(jī)連接功能,能夠?qū)崿F(xiàn)接打電話和播放音樂。配置區(qū)別: 在12款車型的配置之上,13款車型增加了DTC動態(tài)牽引力控制系統(tǒng)(Dynamic-Traction-Control),安全系數(shù)更高。

寶馬x1用殼牌極凈機(jī)油好。根據(jù)機(jī)油售賣官網(wǎng)查詢，寶馬x1用殼牌極凈機(jī)油是很好的，因?yàn)闅づ茦O凈機(jī)油的清潔能力很不錯，有更強(qiáng)的高溫維護(hù)性能和氣密性，很適合用在寶馬x1上。

11年寶馬X1進(jìn)口2.0車油耗是百公里油耗8.3L。這款車型配備的是2.0的發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，每個人的駕駛習(xí)慣有所不同，油耗也自然不同。綜合情況下油耗在九個

油費(fèi)是100元，寶馬x1來回3小時油費(fèi)100元。，寶馬X1的真實(shí)油耗位于7.32 L/100km~10 L/100km之間。

寶馬x1的2.0油耗為8.9l，寶馬x1排量是2.0t的車型，其為緊湊型的suv，以2021款時尚型寶馬x1為例，其車身長寬高分別是：4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，油箱容積為61l。2021款時尚型寶馬x1前懸架形式是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛形式是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了1.5l渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是140ps，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。

1.6噸約為1.6噸。 這個寶馬X1整車重量大概是在1.6噸,左右寶馬X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型。

寶馬x1性價比不高。全新X1全系標(biāo)配全景天窗，后部駐車距離報警器，防爆輪胎，多功能運(yùn)動型真皮方向盤，帶有電動折疊、加熱、駐車輔助和記憶功能的外后視鏡等配置，除入門級車型外，其余車型還配備有自動泊車輔助系統(tǒng)、后備廂門自動開閉、前排座椅加熱。這臺車的車身尺寸為4565*1821*1620，軸距為2780，空間方面表現(xiàn)還是不錯的，也一直是寶馬X1的強(qiáng)項(xiàng)，得益于更長的軸距，空間甚至超過了寶馬X3，但是坐墊偏短的缺點(diǎn)依然沒有改進(jìn)。車型特點(diǎn)寶馬之后的產(chǎn)品將使用全新B系列發(fā)動機(jī)，大家熟知的N20會淘汰，全新寶馬X1使用的就是全新的B系列發(fā)動機(jī)2.0T和1.5T的機(jī)型，2.0T發(fā)動機(jī)代號B48，4代表4缸8是汽油發(fā)動機(jī)，所以1.5T機(jī)型代號是B38。這臺發(fā)動機(jī)會根據(jù)車型橫縱置不同采用不同配置，寶馬X1采用橫置布局該發(fā)動機(jī)會實(shí)用風(fēng)冷設(shè)計(jì)，如果到未來新3系縱置布局的話應(yīng)該會使用水冷設(shè)計(jì)。B48相比之前的N20結(jié)構(gòu)更緊湊、高度集成化零件、高零件通用性和高安裝匹配性更好，數(shù)據(jù)上也有一點(diǎn)提升。