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我要提問
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寶馬M3

  • 寶馬m3的P檔在哪里?

    • 1 回答
    • 2023-04-03
    • 65655303
    P擋的位置在操縱桿后面,以按鈕的形式出現(xiàn),使用時需要按下。這種設(shè)計方便了駕駛員的操作,簡化了駕駛車輛的過程。在售車型中,很少有車輛會采用這種方案換擋。寶馬m 3有新車型嗎?新型汽車還沒有出售。最近有一款車的型號是2018,這個型號已經(jīng)停售了。整車廠商指導(dǎo)價從87.68萬元到108.89萬元不等。2018年有四款車型,車模采用3.0升雙渦輪增壓L6發(fā)動機(jī)。匹配的是7速DCT動力換擋,車型采用前驅(qū)模式。寶馬m 3的生產(chǎn)廠家是寶馬M,寶馬M是單獨(dú)的生產(chǎn)工廠,關(guān)鍵是生產(chǎn)寶馬品牌的最新車模和高性能車模。這里的工作人員普遍接受過專業(yè)的駕駛培訓(xùn),能夠滿足用戶的個性化需求,也就是所謂的高性能版車輛。主要競爭對手是奔馳AMG系列和奧迪rs系列。
  • 寶馬m3有P擋嗎?

    • 1 回答
    • 2023-03-30
    • hackljx
    寶馬m3有P擋。寶馬m 3是基于寶馬3系打造的高性能b級車。寶馬m 3的縱橫高度分別為4794mm(毫米)、1903mm(毫米)和1433mm(毫米),軸距為2857mm)。寶馬m3采用3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)。寶馬m 3的3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率375kw,最大扭矩650 Nm。發(fā)動機(jī)的最大輸出轉(zhuǎn)速為6250轉(zhuǎn)/分,最大扭矩轉(zhuǎn)速為2750轉(zhuǎn)/分至5500轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù),采用鋁合金氣缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機(jī)的重量,從而提高汽車的機(jī)動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。另外,8at變速器的可靠性和耐久性也比雙離合變速器好。寶馬m3的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架,后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。雙球懸架可以提高汽車的機(jī)動性和轉(zhuǎn)向精度。雙球懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的。這種懸架是把麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改成兩個連桿構(gòu)成的。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成了獨(dú)立的連桿。
  • 新寶馬M3值得購買嗎?

    • 1 回答
    • 2023-03-30
    • 耗油菁菜
    雖然寶馬的新M3/4尚未正式亮相,但其官方照片可以在網(wǎng)上看到。我相信大多數(shù)寶馬M3粉絲和我一樣,真的很難接受新車型突兀和不協(xié)調(diào)的設(shè)計。習(xí)慣大嘴設(shè)計需要時間。讓我們來看看這個大嘴設(shè)計的細(xì)節(jié)。雖然是和4系一樣的大嘴設(shè)計,但是大小和形狀都不一樣。系列4中的點網(wǎng)格設(shè)計被M3/4上的水平銀線所取代。左右兩側(cè)的進(jìn)氣口似乎是臨時加大的,與前臉很不協(xié)調(diào),缺乏上一代車型特有的魅力。車尾的寬體造型看起來相當(dāng)有力量,雙邊四出的排氣布局結(jié)合黑色擴(kuò)散器也是M3/4車的常規(guī)設(shè)計。相比前臉的創(chuàng)新設(shè)計,尾部更加常規(guī),也更容易讓人接受。雖然內(nèi)飾碳纖維座椅的出現(xiàn)飽受詬病,但讓很多車迷著迷的是,這一代M3/4配備了碳纖維座椅套件,被大量的Alcantara覆蓋,內(nèi)飾的豪華氣息還在不斷增加。再加上一些碳纖維部件的點綴,很容易引起駕駛者的駕駛欲望。當(dāng)功率增加到480時,雷霆510仍然是代號為S58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī),最大馬力為480,比目前采用F82底盤的寶馬M4高出約50倍。不過,如果你對480不滿意,比賽的后期版本是510馬力,采用來自M8的可調(diào)制動系統(tǒng),前275/35R19和后285/30R20輪胎,6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。普通版依然是前后驅(qū),純粹的漂移利器,但在雷霆版上,兩驅(qū)和四驅(qū)可以隨時切換,游戲性和直線加速性能將是該級別車型的標(biāo)桿??偟膩碚f,這一代M3/4最有爭議的問題就是它的前臉造型,對于一直喜歡它的車迷來說,確實需要很長時間才能習(xí)慣。雖然性能更強(qiáng),但作為視覺動物,我們可能還是會轉(zhuǎn)向其他家庭。
  • 如果你想買一輛老款寶馬M3 哪一代最值得入手?

    • 1 回答
    • 2023-03-29
    • 南海雄雞
    在我的記憶中,寶馬的雙門轎跑中,我最喜歡的是F82底盤,但說到M,我會不假思索地投E92。這一定是E92 M3。E46也很經(jīng)典。可能很少接觸,但我總覺得有那么一點。它只能排在第三位,在M4 F82排的中間。這一代M3也是M3正式引入中國的第一代。第一次在雜志上看北京車展,看到銀色M3的照片,就想起車展應(yīng)該是08年的北京車展,邁巴赫62S一起發(fā)布的。那么,E92 M3有什么魔力呢?即使在2020年的今天,F(xiàn)82 M4的換代也即將到來。關(guān)于絕對轉(zhuǎn)速,V8的自然吸氣數(shù)據(jù)不如渦輪增壓。設(shè)計方面,目前寶馬性能車夸張的動力學(xué)套件和工廠帶來的寬大車身都預(yù)留了足夠的空氣動力學(xué)效果。裝修不會虧嗎?別逗了,寶馬E系內(nèi)飾的方形按鍵布局毫無設(shè)計感。我是在打自己的臉嗎?那是不可能的。M3系列從第一代發(fā)布就開始了。只有E92配備了V8發(fā)動機(jī),代碼S65 B40A,然后回到S55 L6。因此,V8也在M3這一代被傳唱。此外,由于越來越嚴(yán)格的排放限制,V8之后的回歸也成為了夢想。甚至M3的死敵C63都傳言下一代將使用4缸機(jī)器來輕輕攪動。就算我給你,這臺發(fā)動機(jī)有八個氣門,每排四個氣門由一組控制單元控制。清洗比換油還難。V8機(jī)油耗也需要清洗油門。此外,發(fā)動機(jī)還配備了BMWDoubleVanos技術(shù),通俗點說就是氣門正時連續(xù)可變技術(shù),控制氣門開啟時間,實現(xiàn)最高油耗。420馬力,400米扭矩,依然不算出眾。畢竟基本排量在這里。而400米的扭矩要達(dá)到3000轉(zhuǎn)左右才能爆發(fā)。不認(rèn)真處理油門,就感受不到4.0排量的意義,但不開就下不了賽道。這種動力對于普通人來說是充沛的。畢竟路上有400輛車嗎?波浪也是發(fā)動機(jī)強(qiáng)調(diào)這種高速特性的一個亮點。這是因為當(dāng)時有寶馬F1技術(shù)做后盾。隨著轉(zhuǎn)速的提高,會給你帶來四缸、六缸機(jī)無法得到的非凡體驗和聽覺享受。最后簡單說明一下外觀,前臉的倒梯形散熱孔不僅看起來很兇,對發(fā)動機(jī)的冷卻作用也很大?,F(xiàn)在M4也是同樣設(shè)計的夾克,性能車把霧燈放在大燈上,所以前臉的設(shè)計在功能優(yōu)先方面更有美感。擋泥板的M符號被挖空了,喇叭后視鏡現(xiàn)在是M符號之一,用的是M4、M2、M5。E92壽終正寢的時候,碳纖維車頂?shù)陌姹疽查_始銷售,進(jìn)一步降低整車重心,一點一點縮小操控范圍。
  • 寶馬m340i用什么發(fā)動機(jī)?

    • 1 回答
    • 2023-03-23
    • 占用資環(huán)
    寶馬m340i是進(jìn)口車,寶馬m340i沒有國產(chǎn)車。M340i寶馬采用升級版b58b30發(fā)動機(jī),為3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬m340i的發(fā)動機(jī)有374馬力,最大扭矩500牛米。寶馬的B系列發(fā)動機(jī)是模塊化發(fā)動機(jī),包括b38、b48和b58。B38是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī),b48是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),b58是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬新的M系列汽車也可以使用s58發(fā)動機(jī),這是一種由b58發(fā)動機(jī)強(qiáng)化的高性能發(fā)動機(jī)。強(qiáng)化后,發(fā)動機(jī)可以承受更大的功率,極限更高。M340i用的是ZF的8at變速器,很多寶馬車基本都用ZF的8at變速器。ZF的8at變速器擁有同級最快的換擋速度,這款at變速器的換擋速度堪比powershift。寶馬m340i的前懸架是雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架,后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬的運(yùn)動型車基本都是雙關(guān)節(jié)懸掛,這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。
  • 哪款寶馬m3用的是4.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)?

    • 1 回答
    • 2023-03-23
    • iris1828
    第四代寶馬m3采用4.0升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)。這一代車的代號是e9x。E91是旅行車,e90是四門車,e92是雙門硬頂車,e93是雙門敞篷車。只有e90,e92,e93有M動力的高性能車。第四代寶馬m3使用的4.0升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)代號為s65b40a。這款發(fā)動機(jī)最大功率309kw,最大扭矩400 Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在3900轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩,在8300轉(zhuǎn)/分輸出最大功率。這款發(fā)動機(jī)搭載了寶馬的雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快,傳動速度高,所以這種變速器非常適合性能車。第四代寶馬m3的前懸架為雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架,后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。寶馬的大部分跑車基本都采用雙關(guān)節(jié)懸掛,這是基于麥弗遜懸掛的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿,使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度,抑制車身側(cè)傾。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能,從而提高車輪的抓地力。
  • 寶馬M3符合哪個標(biāo)準(zhǔn)?

    • 1 回答
    • 2023-03-22
    • 大冷
    汽車在使用過程中難免會出現(xiàn)一些問題,比如寶馬M3符合哪個標(biāo)準(zhǔn)。這些小型車的問題都是大家非常關(guān)心的,所以下面小編就教大家這些知識,可能還是有用的。新寶馬m3的發(fā)動機(jī)符合歐6排放標(biāo)準(zhǔn),這是一個非常嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。M3搭載代號為s55的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)有431馬力,最大扭矩550牛米。這臺發(fā)動機(jī)可以在5500到7300轉(zhuǎn)/分輸出最大功率,在1850到5550轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載了寶馬的雙vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。Powershift非常適合這樣的高性能車。Powershift換擋速度快,傳動速度高。寶馬m3的這款發(fā)動機(jī)排放還是很低的,歐VI是最新的規(guī)格。隨著全球環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重,世界各國基本都在出臺更嚴(yán)格的排放法規(guī),可以對車企進(jìn)行制約。只有這樣,汽車公司才能制造出更環(huán)保的汽車。如果沒有嚴(yán)格的排放法規(guī)來約束車企,地球的環(huán)境污染會相當(dāng)嚴(yán)重。隨著技術(shù)的發(fā)展,電動超跑和電動性能車或許有一天會到來??傆幸惶欤妱訖C(jī)會全方位取代內(nèi)燃機(jī)。一些混合動力超級跑車已經(jīng)投放市場。這種汽車通過電動機(jī)來提高性能。在這種情況下,可以使用排量更小的發(fā)動機(jī)。
  • 寶馬M3是跑車嗎

    • 2 回答
    • 2023-01-13
    • 紫水晶+POLO
    寶馬M3是一款入門級跑車。動力方面,寶馬M3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率450馬力,峰值扭矩550牛米。傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。寶馬M3的特點是,追求純性能競爭的新一代車迷M3顯得太容易開放,太寬容。好像開車不不需要關(guān)心駕駛控制的準(zhǔn)確性,換檔控制,精確的電子系統(tǒng)和廣泛的動力輸入。過去的駕駛追求點不見了,似乎要反復(fù)練習(xí)才能完全掌握特點。
  • 寶馬M3是后驅(qū)還是四驅(qū)的

    • 2 回答
    • 2023-01-11
    • zhaolei37370499
    后驅(qū)。寶馬M3發(fā)動機(jī)前后驅(qū)動,M3操作處處體現(xiàn)實用至上的原則,邏輯清晰。即使道路坎坷,你也可以t感覺M3跑車為了追求運(yùn)動性能做了很多調(diào)整:M 3的底盤特性可以自由切換,可以在舒適性和運(yùn)動性之間調(diào)節(jié)。M3。發(fā)動機(jī)油門靈敏度好,腳趾的輕微運(yùn)動就能立刻變成瘋狂加速:寶馬M3從靜止到100km/h只需要4.8秒,15.7秒就能突破200 km/h大關(guān);m電子限速將3的最高速度限制在250km/h的水平。
  • 寶馬M3 2009款 M3 四門轎車怎么樣,好不好

    • 1 回答
    • 2023-01-11
    • jkc3601
    優(yōu)點:人車交流體驗它知道你接下來要做什么,無論是指點還是油門響應(yīng)。也許只有開過的人才能有這種體驗。缺點:說實話,這一代都開過E46 F80,我覺得并不關(guān)鍵,所以每一代仍有話語權(quán)的M3都有其獨(dú)特的歷史積淀。這是M3的精髓,所以我不覺得它的外觀有什么不盡人意的地方:寬大的車身包圍,子彈式的后視鏡,引擎蓋上高高的凸起,寬大凸出的擋泥板和上面的M銘牌,尾部中間的四個排氣口。原廠18寸輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊,但看起來一般還是很耐看的。用這種級別的低調(diào)卻深沉的排氣聲,不怒自威。即使是對汽車不太了解的人,也能直觀地意識到,這絕對不是一輛普通的3系。與雙門車型相比,4門M3的尾部和尾燈設(shè)計有點小氣。但是,因為E90少了,今天M3滿街跑,卻更顯個性。另外,很遺憾,不管性能如何,M3的剎車卡鉗實在是寒酸,堪稱M3的敗筆。內(nèi)飾方面:一如既往的寶馬風(fēng)格簡約,但是用料不是普通寶馬能比的。m方向盤剛勁有力,三色拼接,讓人感覺超級好,很迷人;中控門把手上的碳纖維真皮裝飾板質(zhì)感一流;小小的M擋桿非常可愛,惹人喜愛;精致的納帕真皮座椅,在運(yùn)動過后,為整個內(nèi)飾增添了幾分奢華的色彩。另外ID系統(tǒng)設(shè)計人性化,操作簡單,個人感覺是幾大品牌人機(jī)系統(tǒng)中最好的一個??上е锌嘏_上的塑料有點難聞。如果用皮革包裹就完美了。但對于一款08年起步,目前已經(jīng)退市的性能車型來說,我的要求確實有點過分。空間:家用,空間完全夠用。后排坐兩個正常大小的大人綽綽有余,中間位置因為突出的底盤最多能坐一個孩子。當(dāng)然后排不可能太寬敞,但這從來都不是重點。另外后備箱空間很大,非常實用。配置:對于性能車來說,談性價比似乎沒有太大意義。每個人都有不同的看法。我個人覺得M3性價比無與倫比,因為這幾十萬的車讓我覺得200多萬。另外,說說和335的區(qū)別。35是寶馬3系中最接近M3的車型。很多人買車的時候糾結(jié)買335還是M3,包括我。我上一輛車是E92 335,開了快兩年了,還是有些發(fā)言權(quán)的。35也是不可多得的好車,3.0T,306P馬力,400NM扭矩,動力,操控性。M3是自然吸氣,所以低扭不盡如人意,市區(qū)駕駛比較憋屈,低速停車頓挫感明顯,不如335。但是在高速上,M3完全在335以上。35的動力感覺有點超出它的底盤,高速變線比如200KM/h以上的變線還是有點飄,沒有M3的扎實,35的排氣聲據(jù)說是工程師專門調(diào)的,聲音不錯,但是還是略顯單薄。雖然M3的排氣相當(dāng)?shù)驼{(diào),即使輕踩油門也能很安靜,但它的低轉(zhuǎn)深而渾厚,高轉(zhuǎn)小而高。V8與生俱來的氣場比不上L6,最重要的一點是,買了335之后你還是會有遺憾和想法,就像我最后轉(zhuǎn)投M3一樣。當(dāng)你買了M3,你會覺得一旦你擁有了它,你就別無所求了。所以如果你不太在意性價比,就直接去M3吧!功率:V8 420P 400NM,日常使用功率有點大。普通模式就夠了。當(dāng)你切換到M模式時,整輛車立刻變成暴力機(jī)器,在路上基本很難遇到對手。因為是NA,低扭很不理想。想快,就深踩油門。操控:之前開的也是以操控見長的335,動力也是連續(xù)的,但是感覺動力有點超出底盤,對比極限的時候信心不足。M3相當(dāng)平衡,200以上的高速變化線相當(dāng)扎實,減震器電子調(diào)節(jié)在3檔。調(diào)到最硬的時候,過彎側(cè)傾相當(dāng)小。精度什么的我就不說了。油耗:二三線城市跑郊區(qū),其他大概是1/4的速度,綜合油耗16。如果市區(qū)堵車,直接上20,大概有12條高速。油耗偏高,但比不在加油站而在去加油站路上的C63好多了。舒適性:這個級別的車,舒適性也不能成為重點。然而,M3把這兩件事都處理得很好。座椅的皮革質(zhì)量非常好。哈曼卡頓的音響足以滿足有點挑剔的耳朵。運(yùn)動座椅包裹性極強(qiáng),即使在激烈駕駛時也能牢牢固定車身。減震器雖然堅韌,但是彈性很好,駕駛舒適性很好。
  • 寶馬m3多少錢落地?

    • 1 回答
    • 2023-01-04
    • 王鵬飛29
    寶馬M3落地價大概要35萬左右:1、寶馬M3的特點在于對追求純粹性能競技的車迷而言,新一代的M3似乎過于好開、過份的寬容;2、駕駛似乎不必在乎駕控的精準(zhǔn),不必在乎換擋控制的精準(zhǔn),精密的電子系統(tǒng)與寬闊的動力輸入,過去那種以點為目標(biāo)的駕駛追求消失了,必須要苦練再三才能完全掌握的特性似乎消失;3、但是輔助系統(tǒng)全關(guān)的M3,讓我們了解,新M3的寬容,是在于實力的全面提升。以420匹動力為基準(zhǔn)打造的全新M3,在不需要全力施為的環(huán)境之下,自然更顯得游刃有余。但是當(dāng)車手把速度提升到M3所認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)時,M3銳利的反應(yīng),才會全面浮現(xiàn)。
  • 寶馬M3 2016款 M3 四門轎跑車怎么樣,好不好

    • 1 回答
    • 2023-01-03
    • 1045685140
    優(yōu)點:運(yùn)動模式下的聲波,換擋dct波箱的速度,加速的快感,車身動力學(xué)的靈活輕便缺點:后排座椅空間有點不足。外觀:我之所以調(diào)教M3而不是M4,是因為M3寬大的車身從后面看更霸氣,我真的很喜歡。它的外形一眼就能和一般的3系區(qū)別開來。內(nèi)飾:這個只能說勉強(qiáng)可以接受,因為和新C63比起來真的有點不合格??臻g:空間不錯,一般家庭都能配置:m3的價格和卡宴、q7、cayman s等高配置車一樣,甚至高于a8、S級、新7系。完全沒有性價比,但是,那又怎么樣?記住,m3是寶馬最完美的代表車型,你永遠(yuǎn)不會后悔??赡芨嗟娜藭X得你買m3很傻,好像你根本沒有百萬級跑車的風(fēng)范,甚至可能連你寶馬5系的b級車都在你之上。但是,你擁有的是每天在路上都能開著高性能的機(jī)器,駕駛樂趣極大的感覺,每次對油門的刺激,尾氣回火的撕裂聲,車身最靈敏的反饋等等。這些都是那些說你其實有很多選擇的人。人類對機(jī)器的熱愛以及他們的愛好并不是每個人都知道的。借用最后一句口號:不是所有的寶馬都能叫M3??蛇x配置:舒適入門,碳纖維內(nèi)飾,437黑色輪轂可選??上继沾蓜x車選不上。動力:動力是牛逼的。就是會經(jīng)常打滑操控:M的操控真的沒話說,絕對的司機(jī)車。這一代還是有軟硬兼施的訓(xùn)練,更是欲罷不能。油耗:和我其他車比,普通市區(qū)行駛13.8,一點都不算高。畢竟m3f80是性能車,如果在意油耗的話,建議買特斯拉。舒適性:這一代M非常舒適,軟硬懸掛也能給強(qiáng)迫癥用戶足夠的選擇。
  • 寶馬m340i用的是什么發(fā)動機(jī)

    • 1 回答
    • 2023-01-03
    • yulong
    寶馬m340i是進(jìn)口車,寶馬m340i沒有國產(chǎn)車。M340i寶馬采用升級版B58B30發(fā)動機(jī),3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬m340i發(fā)動機(jī)374馬力,最大扭矩500牛米。寶馬B系列發(fā)動機(jī)為模塊化發(fā)動機(jī),包括B38、B48和B58。B38是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī),B48是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),B58是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。全新寶馬M動力系列車型也可以使用S58發(fā)動機(jī),這是一款基于b58發(fā)動機(jī)的高性能發(fā)動機(jī)。強(qiáng)化發(fā)動機(jī)能承受的功率越大,極限越高。寶馬M340i采用ZF的8at變速器。大多數(shù)寶馬汽車基本上使用ZF的8at變速器。
  • 寶馬m3p檔在哪里

    • 1 回答
    • 2022-12-27
    • hnxyqm001
    M3寶馬的P檔是紐扣形的,位于變速桿后面。如果你想用這個檔位,你需要把變速桿放在空擋,然后按下這個P檔按鈕。按鈕式P擋的車型很少,很多司機(jī)不知道怎么操作。使用寶馬m3p擋位的具體步驟如下:1。駕駛員首先踩下車輛制動器,車輛進(jìn)入減速狀態(tài)。2.將車輛安全停放在路邊或指定的停車位置。3.將車輛掛入空擋。4.按下P按鈕。5.找到方向盤附近的一鍵熄火按鈕,按下一鍵啟動按鈕熄火。
  • 寶馬M3 2009款 M3 敞篷轎跑車怎么樣,好不好

    • 1 回答
    • 2022-12-26
    • hnitxcel
    優(yōu)點:外觀和動力缺點:刷車時,車內(nèi)會有水-!還有就是領(lǐng)土太低拖不了底。外觀:V8 4.0發(fā)動機(jī),上了個大鼻子,很霸氣~后面兩對兩排的轟鳴聲極好~內(nèi)飾:橙色的內(nèi)飾感覺像碉堡。我在敞篷車?yán)锏臅r候,眼睛看著我。我好害羞,思密達(dá)~ ~空間:空間還可以。你也可以一個人在后面.配置:針對V8 4.0排量敞篷轎跑。還是不錯的。稍微貴一點~因為空間小。但是動力還是極好的!動力:運(yùn)動開啟后基本無敵。你說急加速,你說急停,你說彎道,沒事的!除非遇到大牛這樣的豪車和你競爭。不然會爆各種。操控:M模式下對方向盤的低速阻力會更小更輕,不會像普通模式下那么重。轉(zhuǎn)向是什么?是寶馬的標(biāo)準(zhǔn)。沒什么好說的。油耗:14.4是近兩年的平均油耗,比較經(jīng)濟(jì)。有的朋友可以跑到16。太沒用了。舒適性:純包裹式座椅,很到位!整體感覺還是有點小。畢竟是轎跑也無可厚非。
  • 寶馬M3加幾號汽油?

    • 1 回答
    • 2022-12-22
    • asusm2c
    寶馬M3加95號汽油,95是異辛烷為95、正庚烷為5的汽油。以2021款3.0T寶馬m3雷霆版為例,其車身長寬高是4803mm、1903mm、1447mm,軸距是2857mm,車身結(jié)構(gòu)是4門5座三廂車,最小離地間隙是120mm。2021款3.0T寶馬m3雷霆版搭載3.0t雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力是510ps,最大功率是375kw,最大扭矩是650nm,匹配8擋手自一體變速箱,驅(qū)動方式是前置后驅(qū)。該車的前懸架類型是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋,后懸架類型是五連桿獨(dú)立懸架。
  • 寶馬M3 2009款 M3 雙門轎跑車怎么樣,好不好

    • 1 回答
    • 2022-12-22
    • shenqi8866
    優(yōu)點:日常駕駛過程中,屁股不會被折騰,發(fā)動機(jī)和排氣的聲音也不吵。這也許是M系列最厲害的地方,把舒適和性能合二為一,完美的車。缺點:如果不考慮后座空間,沒什么缺點可說。外觀:時尚美觀,大方,回頭率高!內(nèi)飾:在這個級別是性能不錯的車。它沒有比較大的空間:空間有點小,但是對于運(yùn)動來說可以理解。配置:跑車版的氣質(zhì),轎車版的享受動力:V8發(fā)動機(jī)絕對V5操控:一句話:指哪里撞哪里耗油:經(jīng)常高速跑,大概18。舒適性:舒適性還不錯,避震器雖然硬但是堅韌,EDC調(diào)節(jié)也能起到很好的減震作用。防震路上有顛簸,不像有些性能車會顛屁股。
  • 寶馬M3怎么倒車

    • 1 回答
    • 2022-12-22
    • 快快快飛吧
    當(dāng)M3需要倒車時,車主首先需要踩下底部的汽車制動踏板,然后抬起中控位置的電子制動按鈕,解除汽車的制動狀態(tài),再按下車內(nèi)的一鍵啟動按鈕,啟動汽車,然后將變速桿掛在P檔上即可停車。最后,根據(jù)后操縱桿上箭頭指示的方向,每次撥動都會改變檔位。s是運(yùn)動檔,M是手動檔,R是倒檔,P是駐車檔。倒車前一定要了解車身和道路的情況,在保證安全的情況下倒車;倒車時,按要求方向倒車,不要偏離方向。如果偏離了方向,就需要進(jìn)行平滑修正。倒車時,車速一定要均勻,不能快也不能慢,要防止車輛因熄火或后勁過大而向后沖,損壞車輛;倒車時盡量不要影響其他車輛,尤其是附近有小孩或老人的情況下,以免對他人造成傷害。
  • 寶馬m3差速鎖油多久換

    • 1 回答
    • 2022-12-21
    • dfggr4dee333fggt
    寶馬m3差速鎖油罐車每6萬公里更換一次,潤滑油能有效保護(hù)差速器。只有后驅(qū)車輛或四驅(qū)車輛才配差速器,前置機(jī)車輛不配,所以可以有效保護(hù)差速器,車輛正常使用不會有任何問題。寶馬品牌的M3車型是一款中型轎車。目前有2021輛機(jī)動車在售。車輛采用3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配手自一體變速箱。車輛的車身結(jié)構(gòu)為4門5座車型。機(jī)動車輛的驅(qū)動模式可以從兩輪驅(qū)動版本和四輪驅(qū)動版本中選擇。
  • 寶馬M3是后驅(qū)還是四驅(qū)的

    • 1 回答
    • 2022-12-21
    • 一枝梅花
    后驅(qū)動。寶馬的M3發(fā)動機(jī)是前置后驅(qū),M3的操作處處體現(xiàn)有用第一的原則,邏輯非常清晰。即使路面顛簸,你也感覺不到M3是一輛為了追求運(yùn)動性能而進(jìn)行了大量調(diào)校的跑車:M3的底盤特性可以自由切換,可以在舒適性和運(yùn)動性之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。M3的發(fā)動機(jī)油門靈敏度很好,腳尖稍有反應(yīng)基本上就能馬上變成瘋狂的提速:寶馬M3從靜止?fàn)顟B(tài)出來達(dá)到100km/h只需要4.8秒,15.7秒就能突破200 km/h大關(guān);M3的最高車速被電子限速器限制在250公里/小時。
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