寶馬4系

寶馬四系雙門后排是可以把副駕駛座位掰下來進去后排坐的：1、BMW4系敞篷轎跑車的全方位設(shè)計令其在靜止時依然彰顯迷人魅力。醒目的雙腎型進氣格柵和可選裝LED隨動控制大燈形成獨特搭配；2、向外展開的前懸打造出激動人心的動態(tài)駕駛性能，并且這種效果沿兩側(cè)并行的車身線條一直延伸至后部。光影的相互交錯令人著迷不已，令敞篷轎跑車強健的肩部更加突出；3、如同BMW4系敞篷轎跑車的楔形輪廓一樣，長軸距和舒展的發(fā)動機罩也散發(fā)著運動魅力。它與前輪拱罩后面的通風裝置一同定義了車輛行駛時的運動優(yōu)雅性；4、這種設(shè)計完全遵循BMW高效動力策略（BMWEfficientDynamics）理念。更強勁的敞篷轎跑車體驗與更低油耗完美結(jié)合。

寶馬四系敞篷跑車測評：1、頭燈組輪廓相當銳利，舍棄了現(xiàn)款平行排列的方式，搭配引擎蓋兩道深刻鈑線，并有打孔設(shè)計，加上碩大的前氣壩及兩側(cè)進氣口、利落的前保桿、及狹長的車外后視鏡，造就其極具侵略性且不同于現(xiàn)款Z4的新穎面容；2、車側(cè)線條鋒利，座椅頭枕后方設(shè)計極具視覺張力，尾部富有層次感的線條、狹長銳利的尾燈組、兩側(cè)鍍鉻雙出尾管、兩側(cè)開孔的后保桿造型，都讓此車擁有濃厚的運動氣息，并配置20吋雙色鋁合金輪轂；3、新車內(nèi)飾保留部分現(xiàn)款的家族化影子，中控臺設(shè)有賽道計時顯示的三幅式平底運動化方向盤、數(shù)字儀表、大尺寸多媒體系統(tǒng)、抬頭顯示器等；4、此外，iDrive控制旋鈕造型亦有所不同，出風口為蜂巢狀柵格設(shè)計，大部分按鍵配置采用觸控式，從細節(jié)處著手，強化運動及科技感。

寶馬四系轎跑性價比不錯：1。熟悉寶馬的消費者一定知道，在寶馬品牌的命名方式中，偶數(shù)編號的車型大多更加個性化；2.其中4系轎跑很好的貫徹了家族追求運動的理念。雖然有奧迪A5、奔馳c Coupe等強勁競爭對手，但關(guān)注度依然不減。近日，寶馬全新4系轎跑版亮相海外地區(qū)進行測試。該車將于明年正式亮相，隨后推出敞篷版和M系列版。3.寶馬的新4系轎跑版是基于CLAR平臺打造的。根據(jù)之前發(fā)布的官方效果圖，該車與新3系(G20)的設(shè)計語言相同，車側(cè)溜背造型與8系如出一轍；內(nèi)飾配備12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控顯示屏；4.動力方面，新車可能繼續(xù)搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。除了傳統(tǒng)的汽油和柴油版本，還將推出插電式混合動力版本。

BMW4系列雙參數(shù)：1。大尺寸整體尾門與全新寶馬4系四門轎跑車優(yōu)雅的側(cè)面輪廓無縫融合。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實用性；2.舒適的進入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險杠下移動，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨特的風格。前門大小合適，便于車輛進出，尤其是車位狹窄時。從內(nèi)部看，運動線條和明暗對比營造出獨特的氛圍，使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

2019款寶馬4系去年上市，這款車的配置參數(shù)相當不錯：1。新車內(nèi)飾部分依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計，主要針對配置進行了調(diào)整。新車標配之前

寶馬4系和3系的區(qū)別如下：1。寶馬4系和3系最大的區(qū)別在于，從外觀上來說，寶馬4系更像一款轎跑，而寶馬3系只有4款長軸距車型和4款標準軸距車型。2.寶馬4系車型也分為敞篷版、雙門跑車版和四門轎跑版。兩款車型采用相同的底盤和動力系統(tǒng)，但寶馬4系車型的設(shè)計更具辨識度。另外寶馬4系車型都是進口的，3系車型有國產(chǎn)的也有進口的。3.動力方面，寶馬4系共推出三款動力車型，分別搭載低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0T升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。其中2.0噸低功率發(fā)動機最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，2.0噸高功率發(fā)動機最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。4.底盤方面，該車前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用多連桿獨立懸架，雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋采用鋁制，所以懸架重量相對較輕。

2019 BMW4系列敞篷配置：1。大尺寸整體尾門無縫融入全新寶馬4系轎跑優(yōu)雅的側(cè)面輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實用性；2.舒適的進入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險杠下移動，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨特的風格。前門大小合適，便于車輛進出，尤其是車位狹窄時。從內(nèi)部看，運動線條和明暗對比營造出獨特的氛圍，使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅和空間。

寶馬4系油箱蓋開關(guān)是感應式開關(guān)，沒有真正的開關(guān)。感應開關(guān)在燃油箱蓋上。在中控鎖打開的情況下，走到油箱蓋的側(cè)面，輕輕按壓以打開油箱蓋。寶馬的油箱蓋分為內(nèi)蓋和外蓋，內(nèi)蓋可以用手旋轉(zhuǎn)打開。以下是關(guān)于油箱的相關(guān)信息：1。油箱除加油時處于半封閉狀態(tài)，其他時間完全封閉。但隨著車齡的增長，使用時間的變長，油箱中沉淀的雜質(zhì)會越來越多，必然會隨著車內(nèi)的供油系統(tǒng)進入發(fā)動機，久而久之就會對汽車造成損害。2.油箱本身有自己的保護措施，可以防水隔熱。如果長時間怠速行駛，清洗油路或更換濾清器可能需要3萬公里。否則一旦油路堵塞，油箱氣壓過高，汽車行駛中就會搖擺。在高壓的影響下，油箱非常容易開裂，嚴重時會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，油耗也會變高。

2020款寶馬4系內(nèi)飾：1。舒適的進入功能，無需接觸即可開啟和關(guān)閉尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險杠下移動，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；2.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨特的風格。前門大小合適，進出車輛非常容易，尤其是車位狹窄的情況下；3.從內(nèi)部看，運動風格的線條和產(chǎn)生獨特氛圍的明暗對比使車門看起來更大，為車輛內(nèi)部增添了優(yōu)雅感和空間感；4.采用全LED大燈隨動控制的新技術(shù)，甚至可以捕捉夜晚的每一個細節(jié)，有效提升能見度和行駛品質(zhì)。類似于陽光的純白色光線確保了前方道路的良好和均勻照明。這可以提高你在黑暗中駕駛時的注意力和能見度；5.此外，還可以根據(jù)車輛的速度和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)節(jié)配光。這意味著，即使在黑暗的環(huán)境中，您仍然可以享受出色的轉(zhuǎn)彎和快速駕駛。

只有部分零件是鋁合金的。這款車沒有采用全鋁車身。寶馬4系是寶馬旗下的一款轎跑。這款車有雙門硬頂版、雙門敞篷版和四門硬頂版。寶馬的很多車身面板基本都是鋁合金的。關(guān)于寶馬4系的更多信息如下：1。寶馬4系搭載三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。2.低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有184馬力和270牛米的扭矩，它可以在5000轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大功率，在1350至4600轉(zhuǎn)/分鐘時輸出最大扭矩。3.這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有252馬力和350牛米的扭矩。4.它可以在5200 rpm時輸出最大功率，在1450到4800 rpm時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

2020寶馬4系在2019年已經(jīng)上市了，現(xiàn)在已經(jīng)可以買得到了：1、外觀方面，新車依舊保持了流暢的車身線條比例，在延續(xù)標志性十足的“雙腎”進氣格柵的同時，425i

寶馬4系4門。寶馬4系有雙門硬頂車型、雙門敞篷車型和四門硬頂車型。寶馬4系使用2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。相關(guān)信息如下：1 .2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本擁有184馬力和300牛米的最大扭矩。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2.2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。該發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1550至4400轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

寶馬4系內(nèi)飾不錯：1。寶馬4系敞篷版運動感十足，讓你體驗駕駛的樂趣和獨特的運動元素；2.與時俱進。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機互聯(lián)、無線熱點等超級功能，讓你意想不到，非常強大；4.再來說說導航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機界面ID6。這個配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

2019款寶馬4系敞篷報價需要59.6-73萬元。配置：1。寶馬4系敞篷版運動感十足，讓你體驗駕駛的樂趣和獨特的運動元素；2.與時俱進。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機互聯(lián)、無線熱點等超級功能，讓你意想不到，非常強大；4.再來說說導航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機界面ID6。這個配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

2019款寶馬4系敞篷價格90萬左右：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬轎跑的優(yōu)良傳統(tǒng)。短小的前懸，流暢的腰線，經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動感的造型。同時，最新的下沉式車頭設(shè)計和側(cè)面的倒“L”形進氣口帶來了新的動感元素。2.前臉采用3系的設(shè)計理念，大燈與進氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進氣格柵，變得更加立體；3.一體式前保險杠的設(shè)計靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細化處理后視覺效果更好。

寶馬4系敞篷價格約43-73萬：1。寶馬4系敞篷繼承了寶馬coupe的優(yōu)良傳統(tǒng)，其短小的前懸、流暢的腰線與經(jīng)典的霍夫邁斯特-尼克斯(Hoffmeister corner)形成了優(yōu)美動感的造型；2.同時，最新的下沉式車頭設(shè)計和側(cè)面的倒L型進氣口帶來了新的動感元素；3.前臉采用3系的設(shè)計理念，大燈與進氣格柵融為一體，但轎跑上的新大燈造型更加犀利，LED日間行車燈延伸至進氣格柵，變得更加立體；4.一體式前保險杠的設(shè)計靈感也來源于新3系，但經(jīng)過精細化處理后視覺效果更好。

雙門四座跑車，后面的人需要放倒前座才能進入后座上下車。與車門較小的四門車不同，前后門位于前后座椅兩側(cè)，而雙門車的車門較大：1。打開車門后，只需將前排座椅靠背向前拉，就能為坐在后面的人進入后座創(chuàng)造足夠的空間；2.這時再把靠背推直，人就可以坐在前座上了。雖然不能同時上車，但也只是略有不便，大部分用戶并不在意；3.相比于這種車門的大氣、簡潔和美觀，尤其是帶有敞篷跑車的特點，這種不便會被人們忽略。

寶馬4系敞篷售價59.6-73萬元：1。寶馬4系敞篷版運動感十足，讓你體驗駕駛的樂趣和獨特的運動元素；2.與時俱進。這次寶馬還為新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力很強；3.在中控多媒體系統(tǒng)上，寶馬4系還增加了寶馬智能互聯(lián)、蘋果CarPlay手機互聯(lián)、無線熱點等超級功能，讓你意想不到，非常強大；4.再來說說導航系統(tǒng)。全新寶馬4系的導航系統(tǒng)配備了新一代寶馬人機界面ID6。這個配置可以說是領(lǐng)先于其他的了。

2019款寶馬4系4月上市，19: 1。新車在外觀和內(nèi)飾部分依然保持了老款的設(shè)計，主要是配置調(diào)整。425iM運動套裝的設(shè)計與2017款基本一致，主要區(qū)別在于大燈組中的日間行車燈改為“勺型”；2.新車全系標配M運動套裝，黑色高光腎形進氣格柵讓車輛前部呈現(xiàn)出更加寬敞霸氣的姿態(tài)；3.配置方面，425iM運動夜版和430iM運動夜版在425iMM運動套裝的基礎(chǔ)上增加了無鑰匙進入(前門、行李箱蓋)、AppleCarPlay(車內(nèi)無線連接)等配置。

BMW4系列2019年4月上市時間：1。大尺寸整體尾門無縫融入全新寶馬4系四門轎跑車的優(yōu)雅輪廓。它不僅看起來非常漂亮，而且非常實用。寬大的尺寸加上平坦的載物地板，提高了行李箱的實用性；2.舒適的進入功能，無需接觸即可開關(guān)尾門，帶來更多便利。如果雙手都被占用，只需在后保險杠下移動，就可以快速輕松地在行李箱中放置和取出物品；3.四扇無窗車門為新款BMW4系列四門轎跑車的精致外形賦予了獨特的風格。前門大小合適，便于車輛進出，尤其是車位狹窄時。