寶馬3系GT

寶馬gt系列3的胎壓為230至250kpa，胎壓不能過(guò)高或過(guò)低，否則車輛在行駛過(guò)程中會(huì)有一定的沖擊。胎壓過(guò)低時(shí)，輪胎與路面的接觸面會(huì)增大，摩擦系數(shù)增大，油耗也會(huì)增加。駕駛過(guò)程中方向盤會(huì)感覺比較重，容易跑偏。以寶馬3系GT2020 320iM運(yùn)動(dòng)套裝為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4852mm，寬1828mm，高1518mm，軸距2920mm。寶馬GT2020系列320iM運(yùn)動(dòng)套裝搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184ps，最大扭矩270nm，最大功率135kw，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬GT胎壓不報(bào)警的原因是爆胎和正常胎的壓差達(dá)不到報(bào)警壓差；胎壓監(jiān)測(cè)裝置失效；電腦接收系統(tǒng)故障；設(shè)置輪胎壓力值時(shí)，可能會(huì)有較大的壓力差。以寶馬3系GT2020 320iM運(yùn)動(dòng)套裝為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4852mm，寬1828mm，高1518mm，軸距2920mm。寶馬GT2020系列320iM運(yùn)動(dòng)套裝搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184ps，最大扭矩270nm，最大功率135kw，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬3系gt的火花塞兩年或4萬(wàn)公里換一次，更換方法是：1、使用5號(hào)內(nèi)六角扳手依次擰下螺絲，拿下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就可以看到點(diǎn)火線圈；2、用小扳手?jǐn)Q下點(diǎn)火線圈的固定螺絲，取下點(diǎn)火線圈；3、用火花塞扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，拆卸火花塞；4、更換上新的火花塞，裝好點(diǎn)火線圈即可。寶馬3系gt是寶馬公司推出的一款中型車，長(zhǎng)寬高分別是4852mm、1828mm、1518mm，軸距為2920mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是135kw，最大扭矩是270nm，匹配8擋手自一體變速箱。

寶馬gt 3系在德國(guó)丁格芬生產(chǎn)。以寶馬GT2018款320i為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座掀背車。車身尺寸為：長(zhǎng)4824mm，寬1828mm，高1518mm，軸距2920mm，整備質(zhì)量1720kg。寶馬3系GT2018款320i時(shí)尚型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184ps，最大扭矩270nm，最大功率135kw，匹配8速手自一體變速箱。

最小離地間隙是指汽車在額定滿載的前提下停在水平地面上時(shí)，底盤最低凸出部分與水平地面的距離。汽車離地間隙的高度值不是靜態(tài)的，而是取決于負(fù)載條件。因此，離地間隙的確定也取決于載荷的變化，離地間隙應(yīng)根據(jù)載荷變化的最大值來(lái)考慮。數(shù)據(jù)顯示，寶馬3系GT的離地間隙為160mm，在同級(jí)別中還算不錯(cuò)。

日前，寶馬全球RD負(fù)責(zé)人KlausFrohlich在接受海外媒體采訪時(shí)確認(rèn)，考慮到銷量和產(chǎn)品布局，新一代寶馬3系(G20)不會(huì)推出GT車型。3系GT成為絕唱的消息是2017年初報(bào)道的。隨著新一代3系在本周巴黎車展的亮相，3系GT被砍掉的傳聞終于塵埃落定。KlausFrohlich認(rèn)為，寶馬X1和寶馬X3等SUV車型的流行逐漸邊緣化了寶馬3系GT。

3系gt的火花塞應(yīng)該每?jī)赡昊?萬(wàn)公里更換一次。替換方法如下：33601。用5號(hào)內(nèi)六角扳手依次擰下螺釘，然后拆下發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查點(diǎn)火線圈；2.用小扳手?jǐn)Q下點(diǎn)火線圈的固定螺絲，取下點(diǎn)火線圈；3.逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)火花塞扳手，取下火花塞；4.更換新的火花塞并安裝點(diǎn)火線圈。3系gt是寶馬推出的中型轎車。其長(zhǎng)寬高分別為4,852mm、1,828mm、1,518mm，軸距為2,920mm。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩270 Nm。與之匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬gt系列3采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也分為高功率版和低功率版。寶馬gt系列純進(jìn)口引入中國(guó)市場(chǎng)。動(dòng)力方面，這款車搭載2.0T高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw，最大扭矩270 Nm，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，8速手自一體變速箱匹配發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬gt系列融合了轎跑的動(dòng)感造型和gt車型的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這款車自上市以來(lái)，憑借經(jīng)典的后滑設(shè)計(jì)和無(wú)框車門，一直處于gt車型市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和獨(dú)特的個(gè)性贏得了追逐運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕消費(fèi)者。新一代空車的性能和舒適性也很深刻。220毫米的軸距創(chuàng)造了一個(gè)非常寬敞的空車廂。半座提供了更高的坐姿和更開闊的視野。該車前排座椅還支持加熱、電動(dòng)腰部支撐等功能，駕駛更輕松。

限滑差速器和差速鎖的區(qū)別。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，差速鎖就是鎖住汽車左右半軸的“鎖”。左右半軸一旦鎖死，就跟沒有差速器一樣，主要用在越野場(chǎng)合。一個(gè)輪子卡住了，下一個(gè)輪子還有力量幫助車子脫離危險(xiǎn)。和限滑差速器

提問(wèn)者：秦琴琴最好的回答：寶馬3系的保險(xiǎn)杠如果換的話，大概要七八千塊錢，前提是保險(xiǎn)杠上的雷達(dá)不要換。修理費(fèi)用取決于碰撞造成的損壞程度。建議你開車去附近的維修店問(wèn)問(wèn)。希望這個(gè)回答能對(duì)你有一點(diǎn)幫助。

手動(dòng)復(fù)位，打開鑰匙，等到計(jì)價(jià)器顯示公里數(shù)，按住計(jì)價(jià)器上的一個(gè)按鈕，直到維護(hù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)，選擇哪個(gè)剎車已經(jīng)過(guò)期，一直按住計(jì)價(jià)器上的按鈕。這個(gè)時(shí)候節(jié)拍會(huì)變，放開按住，注意力就完成了。手動(dòng)制動(dòng)器必須處于釋放模式，且報(bào)警電路正常。

你好，如果是這樣，你可以長(zhǎng)按按鈕。如果沒有，說(shuō)明你出廠的時(shí)候沒帶。你需要刷它來(lái)隱藏它，你必須去4S或?qū)汃R工作室。希望我的回答能幫到你。旅途愉快。如果汽車出了問(wèn)題，去問(wèn)售票員。4 s店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

寶馬320對(duì)吧？花了幾萬(wàn)塊錢，維修后又燒了。排氣管冒藍(lán)煙，沒用。因?yàn)閭鹘y(tǒng)機(jī)油不耐磨，不能自我修復(fù)，磨損積碳多，寶馬、奧迪、比亞迪、豐田等6萬(wàn)輛車開過(guò)，機(jī)油會(huì)燒。我們老板的車明顯緩解或者停燃了兩個(gè)周期。

您好，寶馬所有車型的保養(yǎng)周期都是1萬(wàn)公里，每次都要更換機(jī)油和機(jī)油機(jī)濾?？諝膺^(guò)濾器；空氣濾芯和燃油濾清器應(yīng)每20000公里更換一次。建議每5萬(wàn)公里更換一次火花塞。制動(dòng)液應(yīng)該每?jī)赡旮鼡Q一次。(建議根據(jù)不同路況和地區(qū)進(jìn)行保養(yǎng))

寶馬3系是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。4缸動(dòng)力肯定比3缸動(dòng)力好。這取決于你的目的。自己開車試試，感受一下。每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都不一樣。如果想提高速度性能，氣缸越多越好。好車都是6缸8缸12缸。像寶馬，最經(jīng)典的就是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬3系GT其實(shí)是5系GT的精簡(jiǎn)版，寶馬新推出的3系GT其實(shí)是為了推動(dòng)GT車的市場(chǎng)。 其實(shí)就全球銷量而言，寶馬5系GT銷量不好，價(jià)格太高，性能和價(jià)格不匹配(價(jià)格接近X5和X6，但性能差)，所以寶馬推出了全新的3系GT重新奪回市場(chǎng)。

3系GT是3系，有新外殼，但是貴很多。除了外觀變化，真的沒什么區(qū)別。38和320的區(qū)別在于，同一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置在不同的級(jí)別。328適合要求大功率的人，因?yàn)檎娴暮苊停?20有點(diǎn)溫和。如果不是偏向動(dòng)力，感覺不錯(cuò)，價(jià)格也不一樣。

附手動(dòng)擋車型列表(注意以下車型均為手動(dòng)擋車型): f 30 320 I 3360 gs6-17bg-tay9f 35 320 Li 3360 gs6-17bg-tay9f 30 328 I 3360 gs6-17bg-tau0f 30 335 I 3360 gs6-45bz-thy 8。

3系寶馬320i豪華車是進(jìn)口的。作為寶馬集團(tuán)的最新一代產(chǎn)品，第五代BMW 3系BMW 3系再次樹立了同級(jí)車的新標(biāo)準(zhǔn)，其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵、豪華舒適性和安全性都達(dá)到了新的高度。寶馬3系的價(jià)格定位將體現(xiàn)其高端跑車的市場(chǎng)定位和高端產(chǎn)品內(nèi)涵。

寶馬320li在3000-5000 km的磨合期，需要注意幾個(gè)事項(xiàng)?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：在磨合過(guò)程中的運(yùn)行，不是控制車的運(yùn)行速度，而是控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000-3000轉(zhuǎn)之間(汽油機(jī))，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷最輕。由于磨合時(shí)潤(rùn)滑不良，容易超速。