寶馬X3

x3寶馬2022改款上市時(shí)間x3寶馬2022改款于6月份上市。2022款X3的改變主要來(lái)自于外觀，首先是前大燈組造型擯棄了老款圓潤(rùn)的風(fēng)格，改為接近5系的那種平直設(shè)計(jì)手法的。

2021年8月10日，2022款寶馬X3正式上市，新車本來(lái)是要在8月底的成都車展亮相，但成都車展因?yàn)橐咔檠悠?，所以新款寶馬X3先進(jìn)行了上市，正式的亮相可能還是得到成都車展開幕。

在9月的國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)中，受到全球高端 汽車 芯片供應(yīng)的影響，車市整體都出現(xiàn)了較為明顯的下降，寶馬X3賣掉了10,390輛，這不僅在高端SUV市場(chǎng)高居燃油車型的第一位，也在整個(gè)SUV 汽車 市場(chǎng)進(jìn)入了TOP20，在將奧迪Q5L、奔馳GLC級(jí)壓在身下的同時(shí)，寶馬的“保芯”政策也又一次宣告成功。 一直以來(lái)寶馬都在國(guó)內(nèi)保持著較高的庫(kù)存配額，而且在使用通用 汽車 芯片并取消一些選裝配置后，寶馬也先于競(jìng)爭(zhēng)者們緩解了芯片供應(yīng)短缺帶來(lái)的產(chǎn)能困境，而寶馬X3便是在這樣的支援下保住了供應(yīng)量與銷售量。 外觀設(shè)計(jì) 作為中期改款到來(lái)的2022款寶馬X3在視覺(jué)上完成了一輪改造，它的進(jìn)氣格柵是最先進(jìn)行改造的部分，雙腎直瀑格柵雖說(shuō)沒(méi)有像X7等大塊頭那樣顯示大幅度尺寸擴(kuò)張，但它還是實(shí)現(xiàn)了中央?yún)^(qū)域的連接。同時(shí)，“天使眼”造型大燈還是遠(yuǎn)近光雙燈腔樣式，內(nèi)部的金屬面板與光帶在視覺(jué)上還是顯得比較高級(jí)的。 M運(yùn)動(dòng)套裝在具體造型上也進(jìn)行了改造，前保險(xiǎn)杠導(dǎo)流孔的一部分被分給了下格柵，在增強(qiáng)擴(kuò)散效果的同時(shí)，視覺(jué)上也顯得比較兇狠。而在底盤當(dāng)中，我們還會(huì)看到前制動(dòng)系統(tǒng)散熱孔、運(yùn)動(dòng)樣式的獨(dú)立側(cè)裙，還有帶有銀色運(yùn)動(dòng)護(hù)板結(jié)構(gòu)的黑色后保險(xiǎn)杠，同時(shí)，這里的雙排氣管外也采用了異形金屬外殼進(jìn)行裝飾。 同時(shí)，車尾部分我們還會(huì)看到尾燈的改造，整個(gè)尾燈都采用了熏黑處置，而弱化外殼的激進(jìn)設(shè)計(jì)，看上去會(huì)有幾分機(jī)械感；另外，后尾門的擋風(fēng)玻璃下方的小鴨尾變得顯著且尖銳了不少，車尾下方連接保險(xiǎn)杠的車體部分也會(huì)撐得立體起來(lái)。 尺寸空間 正是由于車尾部分M運(yùn)動(dòng)套裝的調(diào)整，寶馬X3現(xiàn)在的車身尺寸來(lái)到了4737/1891/1689mm，較舊款車型有+20mm的車身長(zhǎng)度拉伸，而車身軸距則保持在了2864mm。 車身長(zhǎng)度的變化并不會(huì)體現(xiàn)在車艙內(nèi)的空間表現(xiàn)部分，但對(duì)于180cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，其已經(jīng)可以在車艙的前后座上獲得1拳以上的頭部空間，后座較前座會(huì)有1指的下降，而腿部空間則能有2拳距離。 后備廂的基礎(chǔ)容積是不錯(cuò)的，在不調(diào)整后排座椅且不拆除置物擋板的情況下，已經(jīng)能夠同時(shí)放入三個(gè)尺寸不同的拉桿箱；而調(diào)整后座后，寶馬X3后備廂的進(jìn)深能延展到1800mm，但它的座椅并不能完全放平。 內(nèi)飾與配置 駕駛艙方面，中控臺(tái)的布局與樣式進(jìn)行了調(diào)整，空調(diào)出風(fēng)口仍被包圍在鍍鉻金屬條之中，但現(xiàn)在空調(diào)控制面板被整合了進(jìn)來(lái)，而多媒體控制臺(tái)則保持著長(zhǎng)條狀布局，這兩處區(qū)域外圍則繼續(xù)保持烤漆材質(zhì)裝飾。 上方懸浮的觸控屏現(xiàn)在更換為了與全液晶儀表盤相同的12.3英寸，并加入了標(biāo)配的遠(yuǎn)程控制與OTA在線升級(jí)功能，包括實(shí)時(shí)導(dǎo)航、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)與語(yǔ)音交互也都是標(biāo)配。不過(guò)，受到芯片影響，現(xiàn)在新車不再提供手勢(shì)控制、全景影像與自動(dòng)泊車輔助的選裝。 但與此前媒體推測(cè)的不同，高配車仍能獲得較高級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別都一應(yīng)俱全；同時(shí)，其也能實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車與全景影像功能。 其他配置方面，寶馬X3還會(huì)在高配車型上提供感應(yīng)式尾門、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、抬頭顯示、無(wú)線充電、11色氛圍燈、16喇叭哈曼卡頓音響等等。 機(jī)械硬件 動(dòng)力總成方面，寶馬X3仍會(huì)提供兩臺(tái)采用高低功率調(diào)校的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并全系匹配8AT與xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，其中，搭載2.0T低功率版本的xDrive25i型號(hào)最大功率為135kW，而峰值扭矩從290N·m上調(diào)到了300N·m，而搭載2.0T高功率版本的xDrive30i最大功率為185kW、峰值扭矩為350N·m，并能夠在6.8秒內(nèi)完成0-100km/h加速。 底盤懸架方面，寶馬X3在前后橋上分別搭載雙球節(jié)彈簧減振支柱與多連桿式獨(dú)立懸架，但可變懸架系統(tǒng)現(xiàn)在暫時(shí)從選裝項(xiàng)目中被剔除掉了，這對(duì)于車輛綜合動(dòng)態(tài)性能的影響不大，但會(huì)限制車輛在濾震效果方面的優(yōu)化。 寫在最后 可以看到的是，完成中期改款的寶馬X3其實(shí)并沒(méi)有走出芯片困境，但車輛的實(shí)際綜合駕駛與功能性卻不會(huì)受到顯著影響，在市場(chǎng)選無(wú)可選的情況下，寶馬X3的中改或許還能讓它的銷量再進(jìn)一步，這年終冠軍或許真有可能被寶馬X3給奪過(guò)來(lái)。

易車訊 日前，一組全新寶馬X3賽道測(cè)試諜照被曝光。該車預(yù)計(jì)將于2023年底亮相，新車將采用全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面除了將推出常規(guī)的燃油動(dòng)力車型，還將提供插混和純電版車型。外觀方面，全新寶馬X3預(yù)計(jì)會(huì)擁有更加銳利的前臉設(shè)計(jì)，頭燈造型可能會(huì)更加細(xì)長(zhǎng)，因?yàn)槊嫦虼蟊娛袌?chǎng)的定位，因此雙腎格柵的造型相對(duì)常規(guī)，不像M3和M4那樣大的夸張，同時(shí)車身還能看到與車門平齊的把手設(shè)計(jì)，新車尺寸應(yīng)該比現(xiàn)款車型更大一些，預(yù)計(jì)會(huì)擁有更好的車內(nèi)空間表現(xiàn)。動(dòng)力方面，關(guān)于全新寶馬X3目前還沒(méi)有更多的消息，預(yù)計(jì)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為絕對(duì)主力，將會(huì)圍繞它推出一系列的燃油、48伏輕混和插混版車型，同時(shí)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)在高級(jí)別車型中，柴油版車型預(yù)計(jì)也會(huì)同時(shí)提供，并且還會(huì)推出純電版iX3。根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，寶馬X3近一年的銷量為109921輛，在同級(jí)別競(jìng)品中排名第4位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

外觀方面，新款寶馬X3僅在前臉以及尾部進(jìn)行了迷彩偽裝，前臉部分的保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵以及前大燈造型將所有改變，同時(shí)尾部燈組造型也有所變化。

能跑。作為中期改款車型，2022款寶馬X3在車身各個(gè)細(xì)節(jié)之處進(jìn)行微調(diào)，使其更富有個(gè)性。同時(shí)，寶馬X3還首次運(yùn)用寶馬家族經(jīng)典的“M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝”，包括黑色前格柵、黑色車窗框、黑色后視鏡、黑色車頂行李架以及熏黑尾燈等，進(jìn)一步提升整車的動(dòng)感氣息，同時(shí)也提升了新款車型辨識(shí)度。?前臉最吸睛之處莫過(guò)于黑化的前格柵，相比老款車型而言，“雙腎”格柵面積進(jìn)一步加大，并且邊框的上限進(jìn)一步擴(kuò)大，加之發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板隆起的硬朗線條，使車頭看上去更具有氣勢(shì)感。兩側(cè)全LED大燈也不像老款車型那般圓潤(rùn)，而是更加扁平化，內(nèi)部依舊保留“天使眼”設(shè)計(jì)，不過(guò)造型上可謂煥然一新，視覺(jué)效果更富有表現(xiàn)力。車尾最大變化在于熏黑處理的3D立體懸浮LED尾燈，與老款車型相比，新車更具立體也更有力量感。此外，下方雖然同樣采用雙邊共雙出的排氣布局，但尾排末端排氣口的口徑進(jìn)行擴(kuò)大，給人一副“不好惹”的姿態(tài)。輪胎方面，試駕車型配備的是普利司通傲然者001系列輪胎，是針對(duì)高端SUV車型開發(fā)的主打舒適與濕地抓地力的輪胎。內(nèi)飾：與時(shí)俱進(jìn)的豪華之享進(jìn)入內(nèi)飾，相信大家對(duì)新款寶馬X3內(nèi)飾非常熟悉了，其采用了寶馬家族燃油序列產(chǎn)品中的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，每處細(xì)節(jié)都十分考究，處處彰顯“豪華”二字。無(wú)論是中控臺(tái)還是車門內(nèi)側(cè)，均采用了大量軟性皮質(zhì)包裹，精致的縫線也體現(xiàn)出制造工藝的高水準(zhǔn)。寶馬的方向盤我一向非常喜愛(ài)，不僅握感十分飽滿，真皮材質(zhì)觸摸起來(lái)也非常細(xì)膩，兩側(cè)多功能按鍵面積較大，不易發(fā)生觸碰。12.3英寸液晶儀表盤顯示效果十分清晰，導(dǎo)航地圖也可顯示在儀表的正中央，駕駛者使用起來(lái)非常便捷。隨著大批新能源車型涌入市場(chǎng)，“智能互聯(lián)”成為了廠家必爭(zhēng)之地，寶馬作為傳統(tǒng)一線豪華品牌，必然要與時(shí)俱進(jìn)。2022款寶馬X3將中控屏升級(jí)至12.3英寸，內(nèi)置的第七代寶馬iDrive系統(tǒng)還針對(duì)本土化進(jìn)行了優(yōu)化，融入了喜馬拉雅、QQ音樂(lè)等熱門app。同時(shí)，對(duì)于“手機(jī)黨”用戶也非常友好，支持CarPlay和CarLife互聯(lián)，大幅提升了日常便利性。值得一提的是，BMW智能個(gè)人助理也已全面升級(jí)，用戶可通過(guò)語(yǔ)音指令精準(zhǔn)控制車窗開合程度，例如“車窗打開一半”。同時(shí)，它還可預(yù)定餐廳、設(shè)置提醒事項(xiàng)、聲控智能家居產(chǎn)品等等，智能水平再次提升?？照{(diào)區(qū)域采用了我最喜歡的物理按鍵設(shè)計(jì)，真實(shí)的物理按鍵回饋永遠(yuǎn)要比觸控操作更加便利，并且大量的鍍鉻材質(zhì)也進(jìn)一步烘托出車內(nèi)的精致感。功能方面配備了三溫區(qū)空調(diào)、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置以及自動(dòng)空調(diào)等，滿足人們?nèi)粘Ｓ密囁琛Ｊ孢m性方面，作為一臺(tái)40萬(wàn)元的豪華中型SUV，2022款寶馬X3自然不會(huì)令你失望。內(nèi)飾皮革全面升級(jí)為Sensatec 2.0合成皮包裹，相比傳統(tǒng)真皮座椅要更加環(huán)保，并且透氣效果更出眾，再結(jié)合菱形格紋路、打孔裝飾工藝、手動(dòng)腿托以及三檔座椅加熱，舒適性和豪華感都得到提升。此外，16喇叭的哈曼卡頓音響也能為消費(fèi)者帶來(lái)精神上的舒適享受。

2022款寶馬X3于2021年8月10日正式上市，新車首先上市了3款車型，指導(dǎo)價(jià)為39.28-47.58萬(wàn)，主要的變化包括外觀細(xì)節(jié)的修改，以及配置的本土化升級(jí)。車型售價(jià)（萬(wàn)元）2.0T 25i M運(yùn)動(dòng)套裝39.282.0T 30i領(lǐng)先型M曜夜套裝43.682.0T 30i尊享型M曜夜套裝47.58外觀方面，新車型采用了黑化設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠的造型略有調(diào)整，尾燈樣式進(jìn)行過(guò)重新設(shè)計(jì)，下方兩個(gè)大口徑排氣管非常具有力量感，預(yù)測(cè)新款寶馬X3會(huì)推出曜夜版和M套件版兩種外形。申報(bào)信息顯示，新車的長(zhǎng)度為4737mm，寬度為1891mm，高度為1689mm，軸距為2864mm。與現(xiàn)款相比長(zhǎng)度增加了20mm，其他尺寸沒(méi)有變化。內(nèi)飾還是熟悉的設(shè)計(jì)，但采用了更加具有沖擊感的紅黑配色，車機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)升級(jí)之后可以支持天貓精靈、QQ音樂(lè)等應(yīng)用，其它配置方面還包括無(wú)線CarPlay和CarLife、全景天窗、分區(qū)空調(diào)、后排座椅角度調(diào)節(jié)、舒適型頭枕等。

X3寶馬機(jī)油泵安裝在后座下面的油箱里。燃油泵的作用是從油箱中吸出燃油，加壓后輸送到供油管，配合燃油壓力調(diào)節(jié)器建立一定的燃油壓力。燃油泵位于車輛的燃油箱中，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)工作。如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止，點(diǎn)火開關(guān)仍然打開，HFM-SFI控制模塊關(guān)閉燃油泵的電源，以避免意外點(diǎn)火。寶馬x3機(jī)油泵的拆卸方法如下：1。打開后座，用螺絲刀撬開油泵口蓋板；2.用螺絲刀輕輕撬開線束側(cè)面的卡子，取下線束插頭，拔下兩根油管。會(huì)流出一點(diǎn)燃油，量很少；3.用泵蓋專用工具拆下密封蓋環(huán)(油泵蓋環(huán))；4.輕輕地將燃油泵總成從燃油箱中提出，并將其放入準(zhǔn)備好的盆中。

寶馬的X3油箱是65升，廠家建議加95號(hào)汽油。當(dāng)汽車停止時(shí)，按下油箱蓋的側(cè)面。X3寶馬加油流程當(dāng)按下中央門鎖的解鎖鍵時(shí)，油箱蓋鎖會(huì)自動(dòng)解鎖。1.按下燃油箱的側(cè)面，打開燃油箱蓋。2.向左轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)閉的燃油箱蓋。3.取出燃油箱蓋，并將其放在燃油箱蓋上。4.此時(shí)，將油槍插入油箱。5.這里需要注意的是，加注槍是第一次切斷的，也就是說(shuō)，油是加注的。持續(xù)加油將導(dǎo)致燃油箱中的膨脹室充滿燃油。6.不要馬上拔出加油槍，拉到加油口等5秒，這樣燃油就全部漏進(jìn)油箱了。7.順時(shí)針擰緊關(guān)閉的燃油箱蓋，直到聽(tīng)到關(guān)閉校準(zhǔn)的聲音。8.關(guān)閉時(shí)，按下燃油箱蓋的一側(cè)，直到聽(tīng)到停止的聲音。X3寶馬加油須知1。為了防止安全隱患，加油槍必須保證深入油箱。2.加油后，確保油箱蓋鎖正確關(guān)閉，以免蒸發(fā)或溢出，造成事故。3.加油時(shí)，建議所有人員不要留在車內(nèi)。另外，拿加油槍前防靜電。4、加油時(shí)切斷所有電源，以免發(fā)生事故。5.加油時(shí)不能產(chǎn)生明火，防止燃油爆炸。6.加油警告：當(dāng)燃油表顯示剩余燃油不足1/4時(shí)，需要加油。

白沙大道中大桂寶一廣西哪里有寶馬賣？二請(qǐng)問(wèn)在廣西哪里有銷售點(diǎn)沃爾沃兵馬俑南寧3S中心吳尚明0771 1016660三請(qǐng)問(wèn)在廣西哪里有銷售點(diǎn) 南寧某4S店.四廣西在哪能買到寶馬摩托？ 如果是正品，價(jià)格很貴，基本30萬(wàn)以上，可以去廣州杰士買，水貨，價(jià)格也便宜。

1，二手寶馬X320價(jià)格多少 20年的寶馬X3售價(jià)大多在20萬(wàn)到30萬(wàn)元之間。具體信息要看你說(shuō)的二手寶馬X3，20年的車型年份，配置，行駛公里數(shù)才能準(zhǔn)確估算值多少錢。錢。我不明白你的意思？2，2011年寶馬x3 35i二手車能買嗎 寶馬品牌還是值得信賴的。只要不介意年審的麻煩，價(jià)格合適的話還是值得買的。

2021款寶馬x3可以配觸屏鑰匙，價(jià)格需要五六千元左右。按鍵尺寸為90mmx55mmx15mm，觸摸屏為2.2英寸LCD彩色顯示屏，具有觸控功能。X3寶馬觸屏鑰匙可以直觀了解門窗狀態(tài)、保養(yǎng)要求或車燈狀態(tài)的車輛信息，以及里程信息顯示。2021款寶馬x3可選配置：HUD:可以將駕駛者最常用的信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，包括車速、導(dǎo)航信息、歌單等。驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)：性能控制系統(tǒng)是寶馬X家族由來(lái)已久的性能配置。配備驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)的X3在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)在極短的時(shí)間內(nèi)動(dòng)態(tài)分配車輪的扭矩，使內(nèi)輪和外輪都能獲得合適的動(dòng)力，從而減少轉(zhuǎn)向不足，也就是推頭。X3標(biāo)配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)力分配系統(tǒng)更加強(qiáng)勁，為X3帶來(lái)更加敏捷靈活的駕駛體驗(yàn)。動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)：動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)，可以理解為配備自適應(yīng)懸架(電子減震器)的X3。因此，車輛可以根據(jù)不同的路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架的硬度，X3根據(jù)不同的駕駛模式顯示不同的底盤風(fēng)格，無(wú)論你是想要舒適還是運(yùn)動(dòng)。

2020 BMWx3可以通過(guò)方向盤左側(cè)轉(zhuǎn)向桿上的BC按鈕切換儀表界面，切換到油耗界面就可以看到平均油耗。按下BC鍵，不同的顯示屏?xí)袚Q，可以看到里程、油耗、當(dāng)前正在播放的多媒體信息、不同的操作模式等。2020款BMWx3官方油耗為百公里7.9~8.0升，油箱容量為65L。官方推薦使用95號(hào)汽油。2020 BMWx3配置亮點(diǎn)：1。無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：BMWx3是所有部門標(biāo)配的無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)無(wú)需掏鑰匙即可點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)并啟動(dòng)車輛。2.剎車輔助：BMWX3是全系標(biāo)配剎車輔助。制動(dòng)輔助系統(tǒng)包括電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)“EBA”和制動(dòng)力輔助系統(tǒng)“BA”(也稱為“BAS”)。該系統(tǒng)監(jiān)測(cè)BMWx3車主踩剎車踏板的頻率和力度，輔助BMWx3車主在緊急情況下對(duì)車輛施加更大的制動(dòng)力，縮短剎車距離，保障車輛安全。

寶馬x3點(diǎn)煙器保險(xiǎn)位置主要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，也有一部分在扶手箱。保險(xiǎn)絲線一般為15A，用于保護(hù)點(diǎn)煙器電源的安全。當(dāng)按下點(diǎn)煙器時(shí)，點(diǎn)煙器座上的電流會(huì)被點(diǎn)煙器前端的電熱絲加熱變紅，達(dá)到溫度后自動(dòng)彈出。其實(shí)點(diǎn)煙器就是一個(gè)電源插座。汽油車的電壓是12V。使用適配的插頭插入點(diǎn)煙器，即可為手機(jī)充電器、導(dǎo)航儀、車載冰箱、車載氣泵等外部用電設(shè)備供電。吸塵器等。為了保護(hù)點(diǎn)煙器的用電安全，點(diǎn)煙器會(huì)設(shè)置安全位置，防止電流過(guò)載，遇到危險(xiǎn)會(huì)自動(dòng)斷開。寶馬X3的點(diǎn)煙器安全位置一般在扶手箱內(nèi)。

一輛二手寶馬x3的價(jià)格需要在20萬(wàn)左右： 1、動(dòng)力總成配置方面，寶馬X3不會(huì)搭載直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在的N20肯定會(huì)換成B48，直列六缸的N55也會(huì)換成B58； 2、動(dòng)力性能提升的同時(shí)，全新CLAR平臺(tái)在一定程度上降低了整車質(zhì)量。同時(shí)，還將推出新能源車型。不管消費(fèi)者買不買，態(tài)度永遠(yuǎn)是要做的； 3、底盤部分，全新第三代G01 X1基于全新平臺(tái)打造。前懸架由寶馬常用的麥弗遜懸架設(shè)置改為雙叉臂設(shè)置，后懸架仍為多連桿設(shè)置； 4、改動(dòng)將使全新一代X1高性能版在極限行駛時(shí)獲得更高的極限。

BMW x325i和28i的區(qū)別主要在動(dòng)力上。寶馬x325i的最大功率為184ps，最大扭矩為290Nm，而28i的最大功率為224ps，最大扭矩為310Nm。動(dòng)力性能方面，x325i百公里加速8.9秒，28i比25i快1秒7.6秒。其實(shí)X3不管是25i還是28i，產(chǎn)品力都不錯(cuò)。兩款車都有運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝，兩者都有不錯(cuò)的顏值和豐富的配置。定速巡航、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等配置都是標(biāo)準(zhǔn)配置。舒適性也很好，空間夠大，座椅支撐不錯(cuò)。同時(shí)操控性也不錯(cuò)，全時(shí)四驅(qū)也是全系標(biāo)配。

寶馬X3和X4的本質(zhì)區(qū)別在于風(fēng)格定位不同。寶馬X4是一款轎跑SUV，而寶馬X3是一款傳統(tǒng)的中型SUV。這主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上。寶馬X4的整個(gè)車身比X3更低、更寬、更低，帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)，流線型的車身曲線更具運(yùn)動(dòng)感。除了以上區(qū)別，寶馬X3和X4的其他配置幾乎完全相同，底盤、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)都是一樣的，這也決定了兩款車型的銷售價(jià)格非常接近，因?yàn)閷汃RX3已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，在銷售價(jià)格上會(huì)稍有優(yōu)勢(shì)；但是，即使X4是進(jìn)口車，也會(huì)有更多的年輕人相信選擇它。簡(jiǎn)而言之，寶馬X4的整體調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)，而寶馬X3總是中規(guī)中矩。

BMW X3和X4最本質(zhì)的區(qū)別在于風(fēng)格和定位的不同。 BMW X4是一款轎跑SUV，而BMW X3是一款傳統(tǒng)的中型SUV。這主要體現(xiàn)在外觀設(shè)計(jì)上。 BMW X4的整體車身比X3更加低矮、寬大、低矮，帶來(lái)了更好的操控體驗(yàn)，流線型的車身曲線也更具運(yùn)動(dòng)感。除了以上差異外，寶馬X3和X4的其他配置幾乎完全相同。底盤、變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣，這也決定了這兩款車型的售價(jià)非常接近。不過(guò)，即便X4是進(jìn)口車型，相信也會(huì)有更多的年輕人選擇。總之，BMW X4的整體調(diào)教偏向于運(yùn)動(dòng)，而BMW X3則始終中規(guī)中矩。

BMW X3（參數(shù)|查詢）保養(yǎng)周期表在隨車保養(yǎng)手冊(cè)中有詳細(xì)說(shuō)明。汽車保養(yǎng)是指定期對(duì)汽車有關(guān)部位進(jìn)行檢查、清潔、補(bǔ)充、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件等預(yù)防性工作，又稱汽車保養(yǎng)。現(xiàn)代汽車保養(yǎng)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)（發(fā)動(dòng)機(jī)）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等的保養(yǎng)范圍。汽車保養(yǎng)的目的是保持汽車的整潔，技術(shù)狀態(tài)正常，消除隱患，防止故障，減緩劣化過(guò)程，延長(zhǎng)使用壽命。

X3寶馬里程表分為總里程和單里程，單里程可以通過(guò)按住左燈操縱桿上的“BC”按鈕來(lái)重置。單里程不僅可以用來(lái)記錄兩地之間的行駛距離，還可以幫助車主計(jì)算更準(zhǔn)確的油耗。總里程是車輛從出廠到現(xiàn)在的累計(jì)里程。X3寶馬水溫度計(jì)或多或少是正常的。水溫表保持在90左右。在這種情況下，汽車基本保持勻速。如果溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)90，就要檢查節(jié)溫器等部件是否有故障。儀表板上的溫度指示燈熄滅時(shí)，不要太緊張。1.同樣值得注意的是，在低溫區(qū)域，LED在哪里亮起。一般在表盤下部區(qū)域亮起，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還在低溫區(qū)。此時(shí)注意不要全開油門，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，過(guò)載。2.在正常區(qū)域，如果LED亮到表盤中間，說(shuō)明汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度已經(jīng)達(dá)標(biāo)。如果組合儀表顯示屏上的紅色指示燈亮起。一是溫度過(guò)高，二是需要補(bǔ)充冷卻液。同時(shí)，當(dāng)看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙有蒸汽或液體流出時(shí)，不能馬上打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋檢查冷卻液，有燙傷的風(fēng)險(xiǎn)。